...Buji kaç km de değişir? [ BUJİ hakkında herşey ]...

quote:

Orijinalden alıntı: crein

ve buji kabloları?

quote:

Orijinalden alıntı: crein

ve buji kabloları?

quote:

Orijinalden alıntı: crein

ve buji kabloları?

quote:

Orijinalden alıntı: CiViC75

Merhaba
ucu açık bir soruya cevap (unutmayın form üyeleri sizin arabanızı bilmiyor)
10 bin ile 40 bin km arasında

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cemy32tr

benim alfa 147 aracımda 80000km de bujiler degişiyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cemy32tr

benim alfa 147 aracımda 80000km de bujiler degişiyor

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: cemy32tr

benim alfa 147 aracımda 80000km de bujiler degişiyor

quote:

Orijinalden alıntı: CiViC75

Merhaba
ucu açık bir soruya cevap (unutmayın form üyeleri sizin arabanızı bilmiyor)
10 bin ile 40 bin km arasında

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: CiViC75

Merhaba
ucu açık bir soruya cevap (unutmayın form üyeleri sizin arabanızı bilmiyor)
10 bin ile 40 bin km arasında

quote:

Orijinalden alıntı: roverci

EN SON DEĞİŞELİ KAÇ BİN OLDU?
ONUN İÇİN 215 İ GEÇMİYOR SENİN ARABA. NERDEYSE BU YÜZDEN ARABAYI DEĞİŞTİRMEYİ DÜŞÜNÜYORDUN. BENCE SEN BUJİLERİ DEĞİŞTİR.
ŞAKA BİR YANA 80 BİN BUJİ İÇİN ÇOK FAZLA...

quote: Orjinalden alıntı: cemy32tr benim alfa 147 aracımda 80000km de bujiler degişiyor

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

EN SON DEĞİŞELİ KAÇ BİN OLDU?
ONUN İÇİN 215 İ GEÇMİYOR SENİN ARABA. NERDEYSE BU YÜZDEN ARABAYI DEĞİŞTİRMEYİ DÜŞÜNÜYORDUN. BENCE SEN BUJİLERİ DEĞİŞTİR.
ŞAKA BİR YANA 80 BİN BUJİ İÇİN ÇOK FAZLA...

quote: Orjinalden alıntı: cemy32tr benim alfa 147 aracımda 80000km de bujiler degişiyor

quote:

Orijinalden alıntı: cemy32tr

bu perşembe degiştirdim tam 80000km de degişti 170 ytl tuttu 8 bujide degişti bujileri söktüler resmen bujiler bitmiş hava filitreside degişti benim araba roket oldu ama genede 215 km de devir kesiyor sadece artık o hıza daha çabuk ulaşıyorum

quote: Orjinalden alıntı: roverci EN SON DEĞİŞELİ KAÇ BİN OLDU? ONUN İÇİN 215 İ GEÇMİYOR SENİN ARABA. NERDEYSE BU YÜZDEN ARABAYI DEĞİŞTİRMEYİ DÜŞÜNÜYORDUN. BENCE SEN BUJİLERİ DEĞİŞTİR. ŞAKA BİR YANA 80 BİN BUJİ İÇİN ÇOK FAZLA... quote: Orjinalden alıntı: cemy32tr benim alfa 147 aracımda 80000km de bujiler degişiyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: atomik07

kardeş eğerki yakıtta tasarruf istiyorsan 15-20 binden sonra değiştirirsin. ama bu işin prosödürünü sorarsan valla bozuluncaya kadar değiştirme derim ben

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ecar limon

İridiyum uçlu bujiler 100,000 km yi görür. 100bin km de bir değiştirlirler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: okis

evet geçen ay değiştirdim 30 lira senso marka iridyum uçlu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sebastian_RR

aractan araca degişir. normal araclarda 50000 civarı iken hyundai sonata nın 3.2 lt motorunun bujileri 160000 km bir degişiyor. Çünkü platin buji...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: panisher

Arkadaşlar platin bujiler daha uzun ömürlü,ancak servislerde falan kurcalayıp ucunu bozan salaklar var,onların yüzünden kız gibi bujiler hurdaya çıkıyo bazen
Bir de LPG kullanılan araçların bujilerini sık sık değiştirmek gerekiyo,meret beğenmiyo ateşleme kötü olunca
Normal şartlarda ise arkadaşların da dediği gibi araçtan araca değişiyo.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

Buji değişiminde değişik parametreler olduğu için tam bir km veya zaman söylemek mümkün olmayabilir.
her firmanın belirlediği bir değişim km veye süresi vardır. 30 000 den 90 000 km ye kadar değişebilir.
hatta bu km değeri dahada farklı değerler olabilir.

en önemlisi bujileri kontrol ederek değiştirmektir. çünkü buji değiştirmek için bir çok etken vardır.
bunlar;

++kullanılan bujininn kalitesi
++kullandığınız bujiye verilmiş katalog ömrü (araçtan araca değişir)
++yakıt oktan sayısı ve diğer değişkenlikler(tutuşma ile ilgili)
++Aracı kullanım şekli
++kullanılan bujilerin malzemesi
++buji tırnakları ve buji çeşitliliği
++katalog değerine uygun seçilmeyen buji (tölerans değeri)
++araçtaki ateşleme sisitemindeki arızalar ve ayarsızlıklar


buji kablosuda ise ömür daha fazladır. ve aracına göre değişir. ama yaklaşık buji ömrünün 3-5 katıdır denebilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nadirgurece

arkadaşlar 4 tırnaklı bujiler varmış hiç duydunuzmu yakıt tüketiminede yararı varmış i bilginiz varmı bizim 92 model şahine takcazda

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

alıntı: aLLyC
Buji, üretilen elektriği, uç kısmında bulunan çıkıntıya doğru ark yaptırarak patlamayı sağlar. Bir ampülü andıran bu sistemdeki kıvılcımın oluşabilmesi için, yani elektriği bir noktadan bir noktaya ark yaptırarak atabilmek için çok büyük bir enerjiye ihtiyaç vardır. Bir bujideki voltaj 40bin ile 100bin volt arasında değişmektedir.

Bujinin bu yüksek voltajı, elektrodun içinden geçirebilmesi için, içinde izole edilmiş bir yolun olması gereklidir. Bu elektroddan, aradaki boşluğu geçerek uçtaki çatala atlayan yüksek ve voltajlı enerji, sonradan motor bloğuna aktarılır ve toplanır. Buji de bu süre zarfında motor içinde oluşan aşırı sıcağa ve basınca da karşı koymalıdır. Bunun yanında bujiye kesinlikle yakıt gelmemelidir. Buji, bu kıstaslar göz önünde bulundurularak dizayn edilmektedir.

Bujide, elektrik izalasyanu için seramik kullanılmaktadır. Elektrodun üst kısmında üretilen ve kıvılcım oluşturan elektrik, seramik kaplama sayesinde bujinin başka kısımlarına iletilemiyor. Bu, aynı zamanda artıkların yok edilmesinde de rol oynuyor. Seramik aslında zayıf bir ısı iletkenidir. Bu nedenle, çalışma sırasında buji çok ısınmakta ve bu sayede artıkların yanarak yok olmasına sebep olmaktadır.

Bazı otomobillerdeyse sıcak buji olarak adlandırılan bujiler kullanılmaktadır. Bu tip bujilerde bulunan seramik kaplama, bujinin metal kısmıyla daha az temas etmektedir. Bu tasarım, bujinin yarattığı ısıyı seramik kısma aktarmasını azaltarak, bujinin daha sıcak kalmasını sağlar ve bu sayede daha fazla artık yanmasına neden olur. Soğuk bujilere, daha çok kontakt halinde olduklarından çalışma sırasında daha soğuk kalırlar.

Otomobil üreticileri, motorlar için uygun gördükleri ısı değerlerine göre bujiler kullanırlar. Özellikle yüksek performanslı otomobillerin motorları daha çok ısındığından dolayı daha soğuk olan bujiler tercih edilir. Eğer buji aşırı ısınmışsa, ateşleme yapmadan yakıtı yakabilir Bu nedenle otomobilde, öngörülen ısı kabına sahip buji kullanılmalıdır.

Bujilerde farklı tırnak tipi ve sayısı bulunmaktadır. Bunların şekil ve sayıları da otomobilin üreticisinin öngördüğü şekilde ayarlanmaktadır. Bu yüzden yine doğru olanı üreticinin ön gördüğünü kullanmak olacaktır.


alıntı: senjizu
5000-7000 km. de buji değişmez!! Galiba kilometreleri yanlış yzdın.
İlk buji değişimi 40.000 km.'de olmalı.
ikinci de 80.000 km.'de olmalı.

Kaynak:

www.honda.com.tr

404 | Honda

http://www.honda.com.tr/otomobil/pages/?page=servis_20

alıntı: Buzz Lightyear
Peki bu işi kendimiz sorunsuz yapabilir miyiz? Daha önce buji değişmemiş biri olarak bu iş tek başımıza da yapılabilir mi?
Bujileri aldığımız yerden sorsak herhalde nasıl değişeceğini de gösterirler değil mi?


Elbette yapabilirsiniz çok kolay..

Tabii ilk etapta 16mm'lik ortası kauçuklu hususi buji lokması ve onu yeterince derine sokabilmek için gerekli uzatma aparatından temin etmek lazım .. Buji lokmasını sanayiide dükkanlarda falan, hırdavatçılarda sorsanız bilirler zaten ben Ankara Bilkent'de Praktiker'den almıştım ..

Bununla beraber eğer bujilere ulaşmak için motorda hususi bir kapak falan çıkartmak gerekiyorsa onunda gerekli aletini edinmek lazım .. Mesela benim araçta bujilere ulaşmak için motorun üstünde uzunca bir kapak var ve ilk etapta alyan anahtarıyla o kapağı açmak gerekiyor...

Değiştirme hadisesine gelince de eski bujiyi çıkartıp yuvaya yakın kısımları gazyağı, tiner veyahut WD40 spreyi kullanarak bir bezle temizledikten sonra yeni bujiyi kuvvet gerektirmeden yuvasına çevirerek oturtun ve çeyrek ila yarım tur arası sıkıştırın. Aşırı sıkıştırmaya falan çalışmayın tabii ..Gerçi anlarsınız onun ne kadar sıkı olması gerektiğini .. Eğer fazla sıkmadığınızdan şüphe ediyorsanızda 100 - 200 km sonra buji yuvalarının kenarlarına bir bakıverin eğer kaçak varsa oralar kararır kendini belli eder zaten...

Normalde ustalar bujiyi değiştirirken eski bujiyi çıkarttıklarında deliğe ve pistonların içine tabancayla biraz basınçlı hava sıkarlar ama hiç gerek yok aslında...



alıntı: senjizu
Buji bir motor için en önemli parçalardan biri. Kesinlikle orjinal buji kullanın. Oto parçacılara gittiğinizde elindeki bulunan buji kesinlikle sizin arabaya uyacağını söyleyecektir. Bir arkadaşımın temprasına reno bujisini olur diye vermişler, dijital göstergeler sapıtmıştı. En iyisi gidin servisten orjinal bujiyi alın, ister kendiniz takın ister tamirciye taktırın. Piyasaya göre daha pahalı olsa bile, yakıt tasarrufundan ve daha geç değişim yapmakla aradaki fiyat farkını kapatacaksınız ve aracınız daha performanslı çalışacak.
Birçok otoparçacıyı dinlerseniz ellerindeki parça orjinaldir!! Deneyin ve görün. Arabanın servisinden aldığınız orjinal parjça ile piyasadan orjinal diye aldıklarınızı yan yana koyup kıyaslayın!

Alıntıları Göster