Çevre yolları da paralı oluyor

quote:

Orijinalden alıntı: greentooth

Bu nasıl bir heyecandır, hiç kimse kısayolu tıklayıp okumuyor mu acaba?

Gerçi konuyu açan arkadaş da okumamış ya da okuduğunu anlamamış ya...

Çevreyolu diye birşey yazmıyor "çevre otoyolu" yazıyor.

YATIRIMCILARA DAVET

OTOYOLLAR VE KÖPRÜLERİN ÖZELLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA İHALE İLANI



T.C. Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından, 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun hükümleri çerçevesinde Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda olup, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği; bağlantı yolları ile birlikte, “Edirne–İstanbul–Ankara Otoyolu”, “Pozantı–Tarsus–Mersin Otoyolu”, “Tarsus–Adana–Gaziantep Otoyolu”, “Toprakkale–İskenderun Otoyolu”, “Gaziantep–Şanlıurfa Otoyolu”, “İzmir–Çeşme Otoyolu”, “İzmir–Aydın Otoyolu”, “İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu”, “Boğaziçi Köprüsü”, “Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu” ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların (OTOYOL), tek paket halinde birlikte, fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıl süre ile “İşletme Haklarının Verilmesi” yöntemi ile özelleştirilmesine ilişkin açılan ihalede Son Teklif Verme Tarihi uzatılmıştır.

quote:

Orijinalden alıntı: Whisper911

telekomda da aynisi oldu. Hatta bir cok kalemde boyle zarar edildigi haberleri cikmisti.

quote:

Orijinalden alıntı: A380

quote: Orijinalden alıntı: greentooth Bu nasıl bir heyecandır, hiç kimse kısayolu tıklayıp okumuyor mu acaba? Gerçi konuyu açan arkadaş da okumamış ya da okuduğunu anlamamış ya... Çevreyolu diye birşey yazmıyor "çevre otoyolu" yazıyor. YATIRIMCILARA DAVET OTOYOLLAR VE KÖPRÜLERİN ÖZELLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA İHALE İLANI T.C. Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından, 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun hükümleri çerçevesinde Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda olup, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği; bağlantı yolları ile birlikte, “Edirne–İstanbul–Ankara Otoyolu”, “Pozantı–Tarsus–Mersin Otoyolu”, “Tarsus–Adana–Gaziantep Otoyolu”, “Toprakkale–İskenderun Otoyolu”, “Gaziantep–Şanlıurfa Otoyolu”, “İzmir–Çeşme Otoyolu”, “İzmir–Aydın Otoyolu”, “İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu”, “Boğaziçi Köprüsü”, “Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu” ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların (OTOYOL), tek paket halinde birlikte, fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıl süre ile “İşletme Haklarının Verilmesi” yöntemi ile özelleştirilmesine ilişkin açılan ihalede Son Teklif Verme Tarihi uzatılmıştır.

bence sen okuduğunu anlamamışsın

çevre yollarına girerken bir bak ne yazıyor

oradaki tabelada bile karayolları ücretsiz çevre otoyolu başlamış bulunmaktadır yazıyor

bizler kısaltarak çevre yolu diyoruz asıl adı çevre otoyoludur

koca ankarada ben çevre yolu diye birşey görmedim

bir tane çevre yolu var oda yeşil tabelalı çevre otoyolu oluyor

halk dilinde çevre yolu diye geçiyor

şimdi hangi şehirde hem çevre yolu hemde ayriyetten çevre otoyolu varmış bi söyleyiverde bilelim

quote:

Orijinalden alıntı: greentooth

quote: Orijinalden alıntı: A380 quote: Orijinalden alıntı: greentooth Bu nasıl bir heyecandır, hiç kimse kısayolu tıklayıp okumuyor mu acaba? Gerçi konuyu açan arkadaş da okumamış ya da okuduğunu anlamamış ya... Çevreyolu diye birşey yazmıyor "çevre otoyolu" yazıyor. YATIRIMCILARA DAVET OTOYOLLAR VE KÖPRÜLERİN ÖZELLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA İHALE İLANI T.C. Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından, 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun hükümleri çerçevesinde Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda olup, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği; bağlantı yolları ile birlikte, “Edirne–İstanbul–Ankara Otoyolu”, “Pozantı–Tarsus–Mersin Otoyolu”, “Tarsus–Adana–Gaziantep Otoyolu”, “Toprakkale–İskenderun Otoyolu”, “Gaziantep–Şanlıurfa Otoyolu”, “İzmir–Çeşme Otoyolu”, “İzmir–Aydın Otoyolu”, “İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu”, “Boğaziçi Köprüsü”, “Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu” ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların (OTOYOL), tek paket halinde birlikte, fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıl süre ile “İşletme Haklarının Verilmesi” yöntemi ile özelleştirilmesine ilişkin açılan ihalede Son Teklif Verme Tarihi uzatılmıştır. bence sen okuduğunu anlamamışsın çevre yollarına girerken bir bak ne yazıyor oradaki tabelada bile karayolları ücretsiz çevre otoyolu başlamış bulunmaktadır yazıyor bizler kısaltarak çevre yolu diyoruz asıl adı çevre otoyoludur koca ankarada ben çevre yolu diye birşey görmedim bir tane çevre yolu var oda yeşil tabelalı çevre otoyolu oluyor halk dilinde çevre yolu diye geçiyor şimdi hangi şehirde hem çevre yolu hemde ayriyetten çevre otoyolu varmış bi söyleyiverde bilelim

Adamların bütün otoyollara "otoyol" deyip, sadece iki tanesine "çevre otoyolu" demesi halka yaklaşma çabası demek ki. Yoksa arada bir tanım farkı olmasından kaynaklanmıyordur, birazcık halk dilinden konuşalım, sevimli görünelim diye düşünmüş olacaklar...
Çevreyollarını mavi, otobanları yeşil tabela ile göstermeleri de önemli bir ayrım değildir heralde...

Otoyol = Otoban (Alm. Autobahn): Karayolununun daha büyük, çift yönlü, ve hız limitinin daha yüksek, özel bazı noktalardan giriş yapılabilen hâli. İkisi de yerleşim birimlerini bağlıyor.
Çevreyolu: Şehirlerde, trafiğin yoğun olduğu yerlere alternatif olarak yapılmış, girildiğinde şehir merkezinin dışına çıkıp daha tenha yerlerden geçerek ulaşmak istediğiniz yere gidebileceğiniz yol.
-alıntıdır-

İzmir Çevreyolu - Aydın Otoyolu derken iyice kişilik çatışması yaşamış, halktan mı olsak, yoksa kendi terminolojimiz ile mi konuşsak demiş olacaklar ki, aynı cümle içinde ikisini ayrı ayrı kullanmışlar sanırım.

www.kgm.gov.tr

Projeler-Otoyol

http://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Projeler/OtoyolProjeleri/%C4%B0zmirAydinOtoyol.aspx

Otoban, belirli noktalardan giriş çıkışı olan uzun ve yerleşim birimlerini birbirine bağlayan, yerleşim yeri dışında olan yollardır. Bu uzun ve giriş çıkışı sınırlı yolların devamı olup, şehir giriş-çıkış bağlantılarını yapan, aynı zamanda şehiri dıştan kat ederek çevreyolu konseptine de giren yollar için kullanılan tanım "çevre otoyolu"dur. İzmir-İstanbul otobanı projesi kapsamında, Bursa çevreyolu projesi bulunmaktadır... Bu yol otobanın içindedir ama aynı zamanda Bursa ilini dıştan kat ederek çevreyolu statüsüne de girer, adı da Bursa çevre otoyolu olur.

Yoksa adamlar kişilik çatışması içinde aynı özelliklerdeki bir yola otoyol, bir yere çevre otoyolu yazmıyor.

---

Çevre Yolu, otoyol sonrası da ücretsiz

Otoyolun güzergâhındaki kimi geçiş noktaları kamuoyunun içine sinmese de, şu dönem güzergâh tartışmalarının yerini ücret tartışmaları aldı. İstanbul’a gidişin 100 lirayı bulacağı otoyol Bursa geçişinin ücretli olup olmayacağı tartışmasına Karayolları noktayı koydu: Çevre Yolu ücretsiz.

Güzergâhındaki bazı geçiş noktaları genel anlamda kamuoyunun içine sinmediği için tartışması sürse de, İstanbul’dan başlayıp Bursa’dan geçerek İzmir’e ulaşacak olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’na kökten karşı çıkabilmek mümkün değil.

Şu sıralar…
Daha doğrusu, otoyol inşaatının başlamasından sonra güzergâh tartışmaları biraz geride kaldı. Şimdilerde otoyoldan geçiş ücretleri daha çok konuşuluyor.
Soru da belli:
Bursa’dan İstanbul’a otoyoldan kaç liraya gidilebilecek?
Aslında…
27 Haziran günü bu sütunlarda, 97 kilometrelik Bursa-Gebze ulaşımı için belirlenen ücret tarifesine göre bir hesap çıkardık.
Hesap şu:
Sözleşme gereği, köprü geçiş ücreti küçük araçlar için 35 Dolar artı KDV olarak belirlendi. Yol için de kilometre başına 0.050 Dolar ücret alınacak.
Buna göre…
Bursa’dan İstanbul’a otoyoldan gidecek olan küçük araçlar, 35 Dolar köprü geçişi ve Gebze’ye kadar olan bölüm için 4.85 TL ücret ödeyecekler. Bunun üstüne de KDV uygulanacak.
Sonuçta…
Küçük araçlarla Bursa’dan İstanbul’a otoyoldan gidiş, Gebze’ye kadar olan bölüm için 100 Lira’ya yaklaşacak.
Rakam…
Türkiye’nin alıştığı koşullara göre yüksek bir bedel olarak ortaya çıkıyor. Bunun yanında, Bursa’yı ilgilendiren bir tartışma daha var:
Bursa Çevre Yolu, otoyolun parçası olarak yapıldı. Otoyolda ücretli geçiş başladığında, şu an ücretsiz olan Bursa Çevre Yolu’nu kullanan araçlar ücret ödeyecek mi?
Yine…
27 Haziran günü bu sütunlarda dile getirdiğimiz soruyla ilgili Karayolları’ndan kısa bir bilgi notu geldi:
Otoyolların şehir geçişlerinde ücret uygulanmıyor. Bursa Çevre Yolu da otoyolun şehir geçişi kapsamında olduğu için ücretsiz olacak.
Bilgi notunu önemsedik. Çevre Yolu’nun ücretsiz kullanılabilecek olması Bursa trafiği açısından çok önemli. Çünkü, ücret alınması halinde buradan kaçacak araçlar kent içi trafiğini etkileyecek.
Aklımıza şu da takıldı:
Bursa Çevre Yolu projesinde Gölbaşı, Yalova Yolu, Mudanya Yolu, Görükle ve Başköy çıkışlarında ödeme turnikeleri yer alıyor.
Nitekim…
Çevre Yolu’na giriş ve çıkışların ilginç dönüşlerle uzamasının nedeninin de bu turnikeler olduğu biliniyor. Projede gözüken o ücret turnikeleri umarız bir gün sürprize yol açmaz.

olay

Olay Gazetesi,Olay,Bursa Haberleri,Bursa,Bursaspor,Güncel,Magazin

http://www.olay.com.tr/makaleler/ahmet-emin-yilmaz/cevre-yolu-otoyol-sonrasi-da-ucretsiz-15580.html

---

Anlamış ve anlatabilmişimdir umarım.