Citroën C4 çarpışma testinde çuvalladı

C4 'te Yetişkin yolcu koruma %76 çok iyi bir değer değil.2 yıldızlı Logan da yetişkin yolcu koruma %70

Citroen çok ayıp etmiş 

Ncap broşürüne göre yan darbe koruması en yüksek puanları almış, önden darbelerde de iyi iş çıkarmış. @trexin in yazdığı gibi koltuk arasındaki airbag olmadığından puan kırılmış. Birde 2 ncil çarpışma önleme çalışmamış/işlevsiz kalmış sanırım, oradan puan alamamış. (Google çeviriden anladığım can alıcı noktalar bunlar)

İki havayastıklı arabaların pazarı Türkiye pazarında satılan en güvensiz araba ünvanını kapmak bu kadar kolay değil.

+

• 3/4 Yıldızlı (2016 kriterlerine göre, bugün girse belki 2/3 yıldız alırdı, bilemeyiz) Egea en çok satan araç halen ki HB olanı bahsettiğim, Sedan teste bile girmedi.
• Dediğiniz gibi tonla teste girmeyen ya da çok eskiden girmiş olan ya da 4* altında kalmış araç satılıyor.
• 2* Alan Dacia bu forumda övüldü, bu gözler bunu bile gördü.

artıyorum: Teste Tipo girdi, Egea değil. Raporda Egea modeli geçmiyor, normalde geçmesi gerekir. Mesela, hem Skoda hem VW versiyonu olan modeller ayrı ayrı test edilmiyor, aynı yapıda oldukları görüldü ve ismi geçen modeller için de geçerlidir, aynı sonuçları vereceğine ikna olduk gibi bir ifade oluyor. Bunlar pahalı testler, bu ifadenin Egea için olmaması, TOFAŞ tarafından talep edilmemiş olması endüstride görmediğimiz tuhaf bir şey.

NCAP seri üretimde belirli bir standardizasyon seviyesine de ikna olmak istiyor. Bu bir "asessment" programı, ismi öyle zaten. Firma aralıklarla üretimin numuneyi temsil ettiğini göstermeyi taahhüt ediyor. Bu yüzden testi olan model kontrol ediliyor demek. TOFAŞ burada bir şeyler çeviriyor gibi geliyor.