Corsa B Kulübü (39. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: halil_tuyun48

quote: Orijinalden alıntı: absurde Ah şu tekleme sorununun kesin çözümü olsa araba on numara olacak amma işte... Araç 2000 opel corsa b 1.4. Aracımda lpg var ve lpg de iken 2. 3. ve üzeri viteslerde arada sırada olmak kaydı ile1500 devir üstüne çıkarken tekleme yapıyor sanki güç isterken gaz yetmiyormuşcasına ve sonradan 3000 devire yaklaşınca sorun çözülüyor. Bir süre benzinde kullandım fakat sorun ya çok az olduğundan yada hiç olmadığından hissedilecek bir tekleme olmadı. Tüp tankı hariç LPG kitini komple değiştirdim atiker taktırdım bir süre sonra sorun yine nüksetti. Neredeyse her bakımda bujiler ve kablolar değiştirdim şu an usta yine buji kablosu olabilir diyor. Birde lpg yi aldığım benzin istasyonuna görede sorun çok artabiliyor. Şimdi bu konu hakkında ne yaparsam doğru sıralamada olmuş olur. 1-yine bujiler ve buji kablosu değiştir (o allahın emri zaten😁) 2-Bobin değiştir (2010da aldım aracı hiç değişmedi) 3-Lpg kiti beslenmesi bobinden mi kontrol ettir (bazı arkadaşlar bunun bobine zarar vermeyeceğini söylemişler siz ne diyorsunuz) 4-Kelebek boğazı temizlet (aracın teklemesine katkısı nedir) 5-Egr valfini temizlet yada iptal et (mantıklı olan nedir) 6- Kurum bağlama ihtimaline karşı subapları temizlet (Bunu yaptırmak zorunluluğu nedir zira bunu yaptırmak istemiyorum) 7- Benzin Enjektörlerinde sorun olursa böyle tekleme yaparmı (Yarım depo benzine würt enjektör temizleyici ile kullanıldı fakat lpgde teklemede bir değişiklik olmadı) 8-Benzin pompası araçta tekleme yaparmı (sorun benzin kırmızı çizgide bir süre binince başgösterdi diye düşünüyorum) 8-Hepsi 9-Arabayı satamam bir süre daha mecburiyet diyelim. 10-Bu şekliyle binmeye devam etmekte istemiyorum açıkçası Not:Bu halde aracım klima kapalı uzun yolda 170 kuruş yaktı...

Hocam aynı sorun bende de var,. Ben bobini değiştirdim,fakat tekleme sizin tarif ettiğiniz gibi hala var. Sorunu bulursanız paylaşırsanız sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: absurde

quote: Orijinalden alıntı: halil_tuyun48 quote: Orijinalden alıntı: absurde Ah şu tekleme sorununun kesin çözümü olsa araba on numara olacak amma işte... Araç 2000 opel corsa b 1.4. Aracımda lpg var ve lpg de iken 2. 3. ve üzeri viteslerde arada sırada olmak kaydı ile1500 devir üstüne çıkarken tekleme yapıyor sanki güç isterken gaz yetmiyormuşcasına ve sonradan 3000 devire yaklaşınca sorun çözülüyor. Bir süre benzinde kullandım fakat sorun ya çok az olduğundan yada hiç olmadığından hissedilecek bir tekleme olmadı. Tüp tankı hariç LPG kitini komple değiştirdim atiker taktırdım bir süre sonra sorun yine nüksetti. Neredeyse her bakımda bujiler ve kablolar değiştirdim şu an usta yine buji kablosu olabilir diyor. Birde lpg yi aldığım benzin istasyonuna görede sorun çok artabiliyor. Şimdi bu konu hakkında ne yaparsam doğru sıralamada olmuş olur. 1-yine bujiler ve buji kablosu değiştir (o allahın emri zaten😁) 2-Bobin değiştir (2010da aldım aracı hiç değişmedi) 3-Lpg kiti beslenmesi bobinden mi kontrol ettir (bazı arkadaşlar bunun bobine zarar vermeyeceğini söylemişler siz ne diyorsunuz) 4-Kelebek boğazı temizlet (aracın teklemesine katkısı nedir) 5-Egr valfini temizlet yada iptal et (mantıklı olan nedir) 6- Kurum bağlama ihtimaline karşı subapları temizlet (Bunu yaptırmak zorunluluğu nedir zira bunu yaptırmak istemiyorum) 7- Benzin Enjektörlerinde sorun olursa böyle tekleme yaparmı (Yarım depo benzine würt enjektör temizleyici ile kullanıldı fakat lpgde teklemede bir değişiklik olmadı) 8-Benzin pompası araçta tekleme yaparmı (sorun benzin kırmızı çizgide bir süre binince başgösterdi diye düşünüyorum) 8-Hepsi 9-Arabayı satamam bir süre daha mecburiyet diyelim. 10-Bu şekliyle binmeye devam etmekte istemiyorum açıkçası Not:Bu halde aracım klima kapalı uzun yolda 170 kuruş yaktı... Hocam aynı sorun bende de var,. Ben bobini değiştirdim,fakat tekleme sizin tarif ettiğiniz gibi hala var. Sorunu bulursanız paylaşırsanız sevinirim.

Ah bir bilen tecrübe eden yol gösterse tecrübelerini aktarsa çok iyi olacak halil tuyun. Sizin araba nedir

quote:

Orijinalden alıntı: halil_tuyun48

quote: Orijinalden alıntı: absurde quote: Orijinalden alıntı: halil_tuyun48 quote: Orijinalden alıntı: absurde Ah şu tekleme sorununun kesin çözümü olsa araba on numara olacak amma işte... Araç 2000 opel corsa b 1.4. Aracımda lpg var ve lpg de iken 2. 3. ve üzeri viteslerde arada sırada olmak kaydı ile1500 devir üstüne çıkarken tekleme yapıyor sanki güç isterken gaz yetmiyormuşcasına ve sonradan 3000 devire yaklaşınca sorun çözülüyor. Bir süre benzinde kullandım fakat sorun ya çok az olduğundan yada hiç olmadığından hissedilecek bir tekleme olmadı. Tüp tankı hariç LPG kitini komple değiştirdim atiker taktırdım bir süre sonra sorun yine nüksetti. Neredeyse her bakımda bujiler ve kablolar değiştirdim şu an usta yine buji kablosu olabilir diyor. Birde lpg yi aldığım benzin istasyonuna görede sorun çok artabiliyor. Şimdi bu konu hakkında ne yaparsam doğru sıralamada olmuş olur. 1-yine bujiler ve buji kablosu değiştir (o allahın emri zaten😁) 2-Bobin değiştir (2010da aldım aracı hiç değişmedi) 3-Lpg kiti beslenmesi bobinden mi kontrol ettir (bazı arkadaşlar bunun bobine zarar vermeyeceğini söylemişler siz ne diyorsunuz) 4-Kelebek boğazı temizlet (aracın teklemesine katkısı nedir) 5-Egr valfini temizlet yada iptal et (mantıklı olan nedir) 6- Kurum bağlama ihtimaline karşı subapları temizlet (Bunu yaptırmak zorunluluğu nedir zira bunu yaptırmak istemiyorum) 7- Benzin Enjektörlerinde sorun olursa böyle tekleme yaparmı (Yarım depo benzine würt enjektör temizleyici ile kullanıldı fakat lpgde teklemede bir değişiklik olmadı) 8-Benzin pompası araçta tekleme yaparmı (sorun benzin kırmızı çizgide bir süre binince başgösterdi diye düşünüyorum) 8-Hepsi 9-Arabayı satamam bir süre daha mecburiyet diyelim. 10-Bu şekliyle binmeye devam etmekte istemiyorum açıkçası Not:Bu halde aracım klima kapalı uzun yolda 170 kuruş yaktı... Hocam aynı sorun bende de var,. Ben bobini değiştirdim,fakat tekleme sizin tarif ettiğiniz gibi hala var. Sorunu bulursanız paylaşırsanız sevinirim. Ah bir bilen tecrübe eden yol gösterse tecrübelerini aktarsa çok iyi olacak halil tuyun. Sizin araba nedir

Corsa b 99 model Gls, kalkışta ve geri giderken de sık yapıyor gaza basıyorum yemiyor, ama şunu fark ettim sanki havanın durumuna göre azalıp çoğalıyor gibi geldi, sabahları daha az yapıyor

quote:

Orijinalden alıntı: absurde

Ah şu tekleme sorununun kesin çözümü olsa araba on numara olacak amma işte... Araç 2000 opel corsa b 1.4. Aracımda lpg var ve lpg de iken 2. 3. ve üzeri viteslerde arada sırada olmak kaydı ile1500 devir üstüne çıkarken tekleme yapıyor sanki güç isterken gaz yetmiyormuşcasına ve sonradan 3000 devire yaklaşınca sorun çözülüyor. Bir süre benzinde kullandım fakat sorun ya çok az olduğundan yada hiç olmadığından hissedilecek bir tekleme olmadı. Tüp tankı hariç LPG kitini komple değiştirdim atiker taktırdım bir süre sonra sorun yine nüksetti. Neredeyse her bakımda bujiler ve kablolar değiştirdim şu an usta yine buji kablosu olabilir diyor. Birde lpg yi aldığım benzin istasyonuna görede sorun çok artabiliyor. Şimdi bu konu hakkında ne yaparsam doğru sıralamada olmuş olur.



1-yine bujiler ve buji kablosu değiştir (o allahın emri zaten😁) 2-Bobin değiştir (2010da aldım aracı hiç değişmedi) 3-Lpg kiti beslenmesi bobinden mi kontrol ettir (bazı arkadaşlar bunun bobine zarar vermeyeceğini söylemişler siz ne diyorsunuz) 4-Kelebek boğazı temizlet (aracın teklemesine katkısı nedir) 5-Egr valfini temizlet yada iptal et (mantıklı olan nedir) 6- Kurum bağlama ihtimaline karşı subapları temizlet (Bunu yaptırmak zorunluluğu nedir zira bunu yaptırmak istemiyorum) 7- Benzin Enjektörlerinde sorun olursa böyle tekleme yaparmı (Yarım depo benzine würt enjektör temizleyici ile kullanıldı fakat lpgde teklemede bir değişiklik olmadı) 8-Benzin pompası araçta tekleme yaparmı (sorun benzin kırmızı çizgide bir süre binince başgösterdi diye düşünüyorum) 8-Hepsi 9-Arabayı satamam bir süre daha mecburiyet diyelim. 10-Bu şekliyle binmeye devam etmekte istemiyorum açıkçası Not:Bu halde aracım klima kapalı uzun yolda 170 kuruş yaktı...

quote:

Orijinalden alıntı: halil_tuyun48

quote: Orijinalden alıntı: absurde Ah şu tekleme sorununun kesin çözümü olsa araba on numara olacak amma işte... Araç 2000 opel corsa b 1.4. Aracımda lpg var ve lpg de iken 2. 3. ve üzeri viteslerde arada sırada olmak kaydı ile1500 devir üstüne çıkarken tekleme yapıyor sanki güç isterken gaz yetmiyormuşcasına ve sonradan 3000 devire yaklaşınca sorun çözülüyor. Bir süre benzinde kullandım fakat sorun ya çok az olduğundan yada hiç olmadığından hissedilecek bir tekleme olmadı. Tüp tankı hariç LPG kitini komple değiştirdim atiker taktırdım bir süre sonra sorun yine nüksetti. Neredeyse her bakımda bujiler ve kablolar değiştirdim şu an usta yine buji kablosu olabilir diyor. Birde lpg yi aldığım benzin istasyonuna görede sorun çok artabiliyor. Şimdi bu konu hakkında ne yaparsam doğru sıralamada olmuş olur. 1-yine bujiler ve buji kablosu değiştir (o allahın emri zaten😁) 2-Bobin değiştir (2010da aldım aracı hiç değişmedi) 3-Lpg kiti beslenmesi bobinden mi kontrol ettir (bazı arkadaşlar bunun bobine zarar vermeyeceğini söylemişler siz ne diyorsunuz) 4-Kelebek boğazı temizlet (aracın teklemesine katkısı nedir) 5-Egr valfini temizlet yada iptal et (mantıklı olan nedir) 6- Kurum bağlama ihtimaline karşı subapları temizlet (Bunu yaptırmak zorunluluğu nedir zira bunu yaptırmak istemiyorum) 7- Benzin Enjektörlerinde sorun olursa böyle tekleme yaparmı (Yarım depo benzine würt enjektör temizleyici ile kullanıldı fakat lpgde teklemede bir değişiklik olmadı) 8-Benzin pompası araçta tekleme yaparmı (sorun benzin kırmızı çizgide bir süre binince başgösterdi diye düşünüyorum) 8-Hepsi 9-Arabayı satamam bir süre daha mecburiyet diyelim. 10-Bu şekliyle binmeye devam etmekte istemiyorum açıkçası Not:Bu halde aracım klima kapalı uzun yolda 170 kuruş yaktı...

Hocam aynı sorun bende de var,. Ben bobini değiştirdim,fakat tekleme sizin tarif ettiğiniz gibi hala var. Sorunu bulursanız paylaşırsanız sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: crasy

quote: Orijinalden alıntı: absurde Ah şu tekleme sorununun kesin çözümü olsa araba on numara olacak amma işte... Araç 2000 opel corsa b 1.4. Aracımda lpg var ve lpg de iken 2. 3. ve üzeri viteslerde arada sırada olmak kaydı ile1500 devir üstüne çıkarken tekleme yapıyor sanki güç isterken gaz yetmiyormuşcasına ve sonradan 3000 devire yaklaşınca sorun çözülüyor. Bir süre benzinde kullandım fakat sorun ya çok az olduğundan yada hiç olmadığından hissedilecek bir tekleme olmadı. Tüp tankı hariç LPG kitini komple değiştirdim atiker taktırdım bir süre sonra sorun yine nüksetti. Neredeyse her bakımda bujiler ve kablolar değiştirdim şu an usta yine buji kablosu olabilir diyor. Birde lpg yi aldığım benzin istasyonuna görede sorun çok artabiliyor. Şimdi bu konu hakkında ne yaparsam doğru sıralamada olmuş olur. 1-yine bujiler ve buji kablosu değiştir (o allahın emri zaten😁) 2-Bobin değiştir (2010da aldım aracı hiç değişmedi) 3-Lpg kiti beslenmesi bobinden mi kontrol ettir (bazı arkadaşlar bunun bobine zarar vermeyeceğini söylemişler siz ne diyorsunuz) 4-Kelebek boğazı temizlet (aracın teklemesine katkısı nedir) 5-Egr valfini temizlet yada iptal et (mantıklı olan nedir) 6- Kurum bağlama ihtimaline karşı subapları temizlet (Bunu yaptırmak zorunluluğu nedir zira bunu yaptırmak istemiyorum) 7- Benzin Enjektörlerinde sorun olursa böyle tekleme yaparmı (Yarım depo benzine würt enjektör temizleyici ile kullanıldı fakat lpgde teklemede bir değişiklik olmadı) 8-Benzin pompası araçta tekleme yaparmı (sorun benzin kırmızı çizgide bir süre binince başgösterdi diye düşünüyorum) 8-Hepsi 9-Arabayı satamam bir süre daha mecburiyet diyelim. 10-Bu şekliyle binmeye devam etmekte istemiyorum açıkçası Not:Bu halde aracım klima kapalı uzun yolda 170 kuruş yaktı...

Bu sorun bendede var usta subap yanmış dedi daha değiştirmedim trigerle beraber 1000 tl dedi bakalım bikaç yere daha götürcem

quote:

Orijinalden alıntı: halil_tuyun48

Her zaman yapmıyor, ama genelde sorun var, sanki pislik varmış gibi tekliyor, fakat şuan 3 yıldır yakıt aldığım yeri değiştirdim ve depoyu mümkün olduğunca çeyreğin üstünde tutmaya çalışıyorum. Dedim gibi bazen teklemiyor. Sorun bana kalırsa basit birşey ama çözebilen yok, usta cihaza taktığında boğaz kelebeği arızası veriyordu fakat ustalar temizlemeye yanaşmıyor

quote:

Orijinalden alıntı: absurde

quote: Orijinalden alıntı: crasy quote: Orijinalden alıntı: absurde Ah şu tekleme sorununun kesin çözümü olsa araba on numara olacak amma işte... Araç 2000 opel corsa b 1.4. Aracımda lpg var ve lpg de iken 2. 3. ve üzeri viteslerde arada sırada olmak kaydı ile1500 devir üstüne çıkarken tekleme yapıyor sanki güç isterken gaz yetmiyormuşcasına ve sonradan 3000 devire yaklaşınca sorun çözülüyor. Bir süre benzinde kullandım fakat sorun ya çok az olduğundan yada hiç olmadığından hissedilecek bir tekleme olmadı. Tüp tankı hariç LPG kitini komple değiştirdim atiker taktırdım bir süre sonra sorun yine nüksetti. Neredeyse her bakımda bujiler ve kablolar değiştirdim şu an usta yine buji kablosu olabilir diyor. Birde lpg yi aldığım benzin istasyonuna görede sorun çok artabiliyor. Şimdi bu konu hakkında ne yaparsam doğru sıralamada olmuş olur. 1-yine bujiler ve buji kablosu değiştir (o allahın emri zaten😁) 2-Bobin değiştir (2010da aldım aracı hiç değişmedi) 3-Lpg kiti beslenmesi bobinden mi kontrol ettir (bazı arkadaşlar bunun bobine zarar vermeyeceğini söylemişler siz ne diyorsunuz) 4-Kelebek boğazı temizlet (aracın teklemesine katkısı nedir) 5-Egr valfini temizlet yada iptal et (mantıklı olan nedir) 6- Kurum bağlama ihtimaline karşı subapları temizlet (Bunu yaptırmak zorunluluğu nedir zira bunu yaptırmak istemiyorum) 7- Benzin Enjektörlerinde sorun olursa böyle tekleme yaparmı (Yarım depo benzine würt enjektör temizleyici ile kullanıldı fakat lpgde teklemede bir değişiklik olmadı) 8-Benzin pompası araçta tekleme yaparmı (sorun benzin kırmızı çizgide bir süre binince başgösterdi diye düşünüyorum) 8-Hepsi 9-Arabayı satamam bir süre daha mecburiyet diyelim. 10-Bu şekliyle binmeye devam etmekte istemiyorum açıkçası Not:Bu halde aracım klima kapalı uzun yolda 170 kuruş yaktı... Bu sorun bendede var usta subap yanmış dedi daha değiştirmedim trigerle beraber 1000 tl dedi bakalım bikaç yere daha götürcem

Subap erimesi teklemeye nazaran çok ciddi bir sorun değilmi... Teklemenin sebebi olabilir mi bilemiyorum lakin forumda subap erimesi ile ilgili şöyle bir yazı var..

"Subaplar erimesi durumunda sorunlar birdenbire değil yavaş yavaş doğmaya başlıyor. İlk etapta motor ilk marşta çalışmamaya başlıyor sonrasında rölantide titreşimli çalışmaya başlıyor en son safhada yani artık zurnanın ZORT dediği yerde ise motor artık çekişten düşmeye ve son hız yüzde 30 kadar düşmeye başlıyor. O dakikadan sonrada yeni subap takımının siparişi geçilse iyi olur. " Siz aracı ustaya götürdüğünüzde temel sorununuz tam olarak neydi tekleme miydi. Çünkü subap erimesi genellikle 2000 sonrası araçlarda kullanılan subaplarda magnezyum karışımın olmasıyla açıklanmış. Ve bu sorun teklemeye nazaran çok daha ciddi bir sorun gibi.

quote:

Orijinalden alıntı: silent_melody

Bende de 2000 model gls var. Düsük devirde, seninde bahsettiğin gibi özellikle kalkışlarda tekleme sorunu yaşıyorum. Ama yalnızca lpgde arac 112000 kmde lpg daha 5-6 ay önce takıldı. Yukarda diğer arkadaşların dediği gibi egr valfinden tutun buji, kablolar atesleme bobini krank sensörü, aklınıza ne gelirse yapıldı. Halen aynı.



Birde sabahları ilk calıstırmada lpgye gecerken rolanti dalgalanması oluyor, ısınınca geçiyor.



Anlamak istediğim konu şu. Bu sadece 2000 modellere özgü bişeymi yoksa diğer alt modellerdeki 16 valflerde de aynı sorun varmı?

quote:

Orijinalden alıntı: silent_melody

Bende de 2000 model gls var. Düsük devirde, seninde bahsettiğin gibi özellikle kalkışlarda tekleme sorunu yaşıyorum. Ama yalnızca lpgde arac 112000 kmde lpg daha 5-6 ay önce takıldı. Yukarda diğer arkadaşların dediği gibi egr valfinden tutun buji, kablolar atesleme bobini krank sensörü, aklınıza ne gelirse yapıldı. Halen aynı.



Birde sabahları ilk calıstırmada lpgye gecerken rolanti dalgalanması oluyor, ısınınca geçiyor.



Anlamak istediğim konu şu. Bu sadece 2000 modellere özgü bişeymi yoksa diğer alt modellerdeki 16 valflerde de aynı sorun varmı?

quote:

Orijinalden alıntı: absurde

quote: Orijinalden alıntı: silent_melody Bende de 2000 model gls var. Düsük devirde, seninde bahsettiğin gibi özellikle kalkışlarda tekleme sorunu yaşıyorum. Ama yalnızca lpgde arac 112000 kmde lpg daha 5-6 ay önce takıldı. Yukarda diğer arkadaşların dediği gibi egr valfinden tutun buji, kablolar atesleme bobini krank sensörü, aklınıza ne gelirse yapıldı. Halen aynı. Birde sabahları ilk calıstırmada lpgye gecerken rolanti dalgalanması oluyor, ısınınca geçiyor. Anlamak istediğim konu şu. Bu sadece 2000 modellere özgü bişeymi yoksa diğer alt modellerdeki 16 valflerde de aynı sorun varmı?

Dostum bu sorun için benzin pompası olayınıda göz önünde tutmakta fayda olmakla birlikte bir lpg servisinede gösterdinmi çünkü rolanti sorunu ile ilgili lpg ustasından bir fikir alabilirsin. Bende dediğin değişiklikleri yapmak için bu hafta ustanın yanına gideceğim. Bakalım düzelecek mi

quote:

Orijinalden alıntı: halil_tuyun48

quote: Orijinalden alıntı: absurde quote: Orijinalden alıntı: silent_melody Bende de 2000 model gls var. Düsük devirde, seninde bahsettiğin gibi özellikle kalkışlarda tekleme sorunu yaşıyorum. Ama yalnızca lpgde arac 112000 kmde lpg daha 5-6 ay önce takıldı. Yukarda diğer arkadaşların dediği gibi egr valfinden tutun buji, kablolar atesleme bobini krank sensörü, aklınıza ne gelirse yapıldı. Halen aynı. Birde sabahları ilk calıstırmada lpgye gecerken rolanti dalgalanması oluyor, ısınınca geçiyor. Anlamak istediğim konu şu. Bu sadece 2000 modellere özgü bişeymi yoksa diğer alt modellerdeki 16 valflerde de aynı sorun varmı? Dostum bu sorun için benzin pompası olayınıda göz önünde tutmakta fayda olmakla birlikte bir lpg servisinede gösterdinmi çünkü rolanti sorunu ile ilgili lpg ustasından bir fikir alabilirsin. Bende dediğin değişiklikleri yapmak için bu hafta ustanın yanına gideceğim. Bakalım düzelecek mi

Sonucu bende bekliyorum hocam, bu ara az yapıyor ama geri ve kalkışlarda boğulma devam ediyor

quote:

Orijinalden alıntı: halil_tuyun48

@absurde güzel ve bilgilendirici yorumun için teşekkür ederim. Bu benim ilk arabam çok fazla bilgim yok fakat seninde yaptığın gibi forumlarda çok araştırdım, teklemeyi hep yapıyorsa denediğim bir kontrol yöntemi var. Buji kablolarını sırayla bujinin bağlı olduğu yerden çıkarıp Motora veya buji ye doğru tutup ateşleme ne durumda kıvılcım atışına göre kontrol ediyorum.Basit bir işlem, zaten sorun varsa kabloyu çıkardığında motorda değişiklik olmuyor. Bende böyle bir sorun oldu bobin değişince düzeldi, şimdi arada yapıyor buji ve kablo değişim zamanı geldi, parçaları aldım ustanın değiştirmesini bekliyorum. Tekleme benim benzinde de gazda da yapıyor. Birde kalkışlarda motor duracak gibi oluyor, yavaştan kalkarsam hissetirmiyor sanki gaz tepkisi geç geliyormuş gibi. Bunun sebebini bulamadım. Bulunduğum yerde iyi usta yok, parçaları alıp münibüs tamircisi arkadaş var ona taktırıyorum işçiliği iyi ama opelden fazla anlamıyor diğer ustalar gibi.

quote:

Orijinalden alıntı: absurde

quote: Orijinalden alıntı: halil_tuyun48 @absurde güzel ve bilgilendirici yorumun için teşekkür ederim. Bu benim ilk arabam çok fazla bilgim yok fakat seninde yaptığın gibi forumlarda çok araştırdım, teklemeyi hep yapıyorsa denediğim bir kontrol yöntemi var. Buji kablolarını sırayla bujinin bağlı olduğu yerden çıkarıp Motora veya buji ye doğru tutup ateşleme ne durumda kıvılcım atışına göre kontrol ediyorum.Basit bir işlem, zaten sorun varsa kabloyu çıkardığında motorda değişiklik olmuyor. Bende böyle bir sorun oldu bobin değişince düzeldi, şimdi arada yapıyor buji ve kablo değişim zamanı geldi, parçaları aldım ustanın değiştirmesini bekliyorum. Tekleme benim benzinde de gazda da yapıyor. Birde kalkışlarda motor duracak gibi oluyor, yavaştan kalkarsam hissetirmiyor sanki gaz tepkisi geç geliyormuş gibi. Bunun sebebini bulamadım. Bulunduğum yerde iyi usta yok, parçaları alıp münibüs tamircisi arkadaş var ona taktırıyorum işçiliği iyi ama opelden fazla anlamıyor diğer ustalar gibi.

Aracın hayırlı olsun bende 2010 yılından bu yana kullanıcısıyım aslında 2002 de diyebiliriz bir nevi 2010dan sonra anahtar bende duruyor artık gibi yani. Corsa b ile ilgili şunu söylesem yeterlidir sanırım şu an bendeki aracın sıfırı olsa gider hiç tereddüt etmeden alırdım. Tekleme sorunu ile ilgilide senin teknik bilgin bariz şekilde daha iyi benden. Şöyle bir varsayım düşünüyorum problem ile alakalı. Araç aslında lpg uyumlu değil zaten dolayısıyla lpg ile çalışırtırırken ateşleme sorunu olabiliyor ama sebebi tam net değil acaba diyorum bu bujiler orjinalde (yanlışsam arkadaşlar düzeltsin lütfen) tek tırnakken ilerleyen süreçte piyasada uyumlu olarak söylenen çift tırnağa dönüştü ve çift tırnakta bir sebepten lpgde ateşleme de tam randımanlı çalışmadığı için önce ufak ufak alttan alttan bujilerden dolayı teklemeyle başlayan sorun gitgide artarak tüm ateşleme sistemine yayılıyor ve en son nihayetinde ateşleme bobinini bozuyor olabilir mi. böylece biz ustaya gittiğimizde de usta bize aslında sebebi değilde direkt sonucu söyleyerek sizin ateşleme bobini bozuk diyor. Yani aslında bobin bujilerin lpg uygunsuzluğundan randımanlı çalışmamasının sonucu olarak bozuluyor olabilirmi. Bunu anlamanın tek yolununda orjinal ilk üstündeki bujilerin aynısından alıp takarak ortaya çıkacağını düşünüyorum ve emin olmamakla birlikte bildiğim kadarıyla orjinal bujiler tek tırnaklıydı. Sorun sıralamasıda şöyle olabilir anladığım kadarıyla ilk olarak bujilerin sorunu ve bunun neticesi ilk başlarda sadece sürücünün hissettiği ufak tekleme daha sonra bu sorun kablonun veriminide düşürüp yada direkt olarak bozup teklemenin tüm yolcuları hissedeceği şekilde bir artış göstermesi. Burada da corsa b ciler buji ve buji kablolarını değiştirerek sorunu giderdiklerini düşünüyorlarki aslında bence sorunu sadece öteliyorlar böylece saatli bir bomba gibi bir dahaki buji ve buji kablolarının ne zaman değişeceği zamanı bekliyorlar ve bir süre sonrada zaten ister istemez ateşleme bobini arızalanıyor bu kısır döngü böyle sürüp gidiyor. Burada da devereye alınan ucuz lpgnin kötü olmasıda insanların aklına önce kirli yakıttan olduğu fikrini uyandırıyor evet buda sorunda bir etken belki ama direkt sebep değilde yan faktör olduğu düşünülebilir ki bu da bizim sorunun artmasında kötü yakıt sebep olduğu şeklinde düşünmemizi açıklıyor aslında. Olabilir mi😕

quote:

Orijinalden alıntı: halil_tuyun48

quote: Orijinalden alıntı: absurde quote: Orijinalden alıntı: halil_tuyun48 @absurde güzel ve bilgilendirici yorumun için teşekkür ederim. Bu benim ilk arabam çok fazla bilgim yok fakat seninde yaptığın gibi forumlarda çok araştırdım, teklemeyi hep yapıyorsa denediğim bir kontrol yöntemi var. Buji kablolarını sırayla bujinin bağlı olduğu yerden çıkarıp Motora veya buji ye doğru tutup ateşleme ne durumda kıvılcım atışına göre kontrol ediyorum.Basit bir işlem, zaten sorun varsa kabloyu çıkardığında motorda değişiklik olmuyor. Bende böyle bir sorun oldu bobin değişince düzeldi, şimdi arada yapıyor buji ve kablo değişim zamanı geldi, parçaları aldım ustanın değiştirmesini bekliyorum. Tekleme benim benzinde de gazda da yapıyor. Birde kalkışlarda motor duracak gibi oluyor, yavaştan kalkarsam hissetirmiyor sanki gaz tepkisi geç geliyormuş gibi. Bunun sebebini bulamadım. Bulunduğum yerde iyi usta yok, parçaları alıp münibüs tamircisi arkadaş var ona taktırıyorum işçiliği iyi ama opelden fazla anlamıyor diğer ustalar gibi. Aracın hayırlı olsun bende 2010 yılından bu yana kullanıcısıyım aslında 2002 de diyebiliriz bir nevi 2010dan sonra anahtar bende duruyor artık gibi yani. Corsa b ile ilgili şunu söylesem yeterlidir sanırım şu an bendeki aracın sıfırı olsa gider hiç tereddüt etmeden alırdım. Tekleme sorunu ile ilgilide senin teknik bilgin bariz şekilde daha iyi benden. Şöyle bir varsayım düşünüyorum problem ile alakalı. Araç aslında lpg uyumlu değil zaten dolayısıyla lpg ile çalışırtırırken ateşleme sorunu olabiliyor ama sebebi tam net değil acaba diyorum bu bujiler orjinalde (yanlışsam arkadaşlar düzeltsin lütfen) tek tırnakken ilerleyen süreçte piyasada uyumlu olarak söylenen çift tırnağa dönüştü ve çift tırnakta bir sebepten lpgde ateşleme de tam randımanlı çalışmadığı için önce ufak ufak alttan alttan bujilerden dolayı teklemeyle başlayan sorun gitgide artarak tüm ateşleme sistemine yayılıyor ve en son nihayetinde ateşleme bobinini bozuyor olabilir mi. böylece biz ustaya gittiğimizde de usta bize aslında sebebi değilde direkt sonucu söyleyerek sizin ateşleme bobini bozuk diyor. Yani aslında bobin bujilerin lpg uygunsuzluğundan randımanlı çalışmamasının sonucu olarak bozuluyor olabilirmi. Bunu anlamanın tek yolununda orjinal ilk üstündeki bujilerin aynısından alıp takarak ortaya çıkacağını düşünüyorum ve emin olmamakla birlikte bildiğim kadarıyla orjinal bujiler tek tırnaklıydı. Sorun sıralamasıda şöyle olabilir anladığım kadarıyla ilk olarak bujilerin sorunu ve bunun neticesi ilk başlarda sadece sürücünün hissettiği ufak tekleme daha sonra bu sorun kablonun veriminide düşürüp yada direkt olarak bozup teklemenin tüm yolcuları hissedeceği şekilde bir artış göstermesi. Burada da corsa b ciler buji ve buji kablolarını değiştirerek sorunu giderdiklerini düşünüyorlarki aslında bence sorunu sadece öteliyorlar böylece saatli bir bomba gibi bir dahaki buji ve buji kablolarının ne zaman değişeceği zamanı bekliyorlar ve bir süre sonrada zaten ister istemez ateşleme bobini arızalanıyor bu kısır döngü böyle sürüp gidiyor. Burada da devereye alınan ucuz lpgnin kötü olmasıda insanların aklına önce kirli yakıttan olduğu fikrini uyandırıyor evet buda sorunda bir etken belki ama direkt sebep değilde yan faktör olduğu düşünülebilir ki bu da bizim sorunun artmasında kötü yakıt sebep olduğu şeklinde düşünmemizi açıklıyor aslında. Olabilir mi😕

Dediğin doğru, bir yerde okumuştum lpgde araç benzine göre daha fazla ateşleme yaparmış buda ateşleme sistemini daha fazla yük altında bırakıyor bundan dolayı ya arıza meydana geliyor yada ömrü daha kısa oluyor, işin açıkçası şimdi sen yazınca aklıma geldi bu bujileri anahtarı olduktan sonra ampul sökmek kadar kolay, bir tane buji anahtarı alıp haftada veya iki haftada bir temizlemek, bence faydası olacaktır. Benim araştırdığıma göre orjinalleri çift tırnak diye okumuştum. İnternette çift tırnaklı olarak satılıyor