DENİZ ULAŞTIRMA İŞLETME MÜHENDİSLİĞİ

quote:

Orijinalden alıntı: aliogutcen

istanbul üniversitesi hariç,vardiya zabiti yetiştiren mühendislik.yani güverte bölümü,kaptanlık.

istanbul üniversitesi eskiden bu yeterliliği verebilmekteyken,labaratuar ve eğitiminin elverişsizliği nedeniyle elinden bu yetki alınmıştır.

itü,piri reis ve dokuz eylül üniversitesi yüzde yüz ingilizce eğitim verilmektedir.karadeniz teknik üniversitesi ise yüzde 30.ayrıca kıbrıs da yakındoğu üniversitesi "güverte" adı altında aynı eğitimi vermektedir.

eskiden "güverte" olan bu bölümün adı yurtdışındaki bölüm adı nedeniyle ve karada imza yetkisi nedeniyle deniz ulaştırma işletme mühendisliği ne çevrilmiştir.

mezun olduğunuzda uzakyol vardiya zabiti ünvanını alırsınız.vardiya zabiti denmesinin nedeni günde 8 saat gemide köprüüstü yani güvertede vardiya tutarsınız,geminin emaneti normal şartlarda sizdedir.olağanüstü olaylarda süvari yani kaptan çağırılır.

eskiden 2 yılı doldurduğunuzda bir üst kademe olan uzakyol 1. zabitliğine geçerken artık 3 yıla çıkarılmıştır bu durum sevgili hükümetimiz tarafından,armatörün daha fazla para kazandırma isteği nedeniyle.
yine uzakyol 1.vardiya zabitliğinden 3 yıl sonra da uzakyol kaptanı olursunuz.yani 7. senenizde kaptan ünvanını alırsınız.

maaşları en yüksek mesleklerdendir.

uzakyol vardiya zabitleri 2500-5000 dolar arasında maaşla işe başlar.geminin tipi,büyüklüğü,gittiği yer,şirket,yabancı bayraklı olması bu aradaki farkı yaratır.

örneği kuruyük gemisinde maaşlar 2500-3500 arası değişirken,petrol tankerinde 3500-4500,kimyasal tankerde 4000-5000 dir.

yabancı bayrakta ssk nızı kendi cebinizden ödersiniz,bu yüzden şirket türk bayraklı gemiden genelde 500 dolar fazla ödeme yapar.

kuruyük gemileri limanda en az 3 gün kalabilirken,tankerlerin 1 günü dahi göremedikleri olur.maaş farkının önemli bir nedeni budur.diğer nedeni de sorumluluk ve tehlikesidir.
ama tankerlerin kontratları 4+1 dir.yani gemide 4 ay kalır,5 maaş alırsınız.1 çift maaş.kuruyükte ise 6+1 dir.6 ay çalışıp 7 maaş alma.

uzakyol 1.zabiti için maaşlar 6000-9000 dolar arasında değişir.
uzakyol kaptanı için ise 8000-13 bin dolar arasında değişir.

tabi bir de sinyorita ödemesi vardır şirketlerde.yani bir şirkette çalıştığınız yıla göre maaşa ekstra para eklenir.örneğin arkasta 2 yıldır çalışıyorsunuz maaşınıza +200 dolar eklenir.5 yıllıksanız +500,10 yıllıksanız +1000 gibi.tabi bunlar kafadan rakamlar.

yine bayramlarda çıkarsanız gemiye +para alırsınız.

yabancı bayraklı gemilerde çalışmanın ayrıca askerlik konusunda da şansı vardır.3 yıl yabancı bayrakta çalışıp bedelli askerlik yapabilirsiniz.

tabi bu maaşlar türkiye piyasası için geçerlidir.yabancı şirketlerde maaşlar yüzde 10-yüzde 30 gibi daha fazladır.bu şirketlerde çalışabilmeniz için iyi düzeyde ingilizce bilginiz olmalı.
ikinci dil ise ispanyolca dır.yolcu gemisi egemenliği,ibiza,kanarya,mallorca adaları nedeniyle.

yolcu gemilerinde çalışabilmeniz için genelde kaptan yeterliliğini almanız istenir ve genelde 3 dil bilmeniz gerekir.yolcu gemilerinin maaş durumları oldukça yüksektir.örneğin royal carribbean şirketine ait "navigator of the seas" in kaptanı 35 bin dolar maaş almakta.

bunun dışında karada da özellikle 1.vardiya zabitliği nden itibaren iyi işler bulabilirsiniz.gemi şirketlerinde operasyon müdürü,personel müdürü gibi.yine lojistik şirketlerinde çalışabilirsiniz.bunun yanında gemi müfettişliği yapabilir ya da gemi denetim firmaları(lloyd)larda çalışabilirsiniz.

süvari olursunuz kılavuz kaptanlık,mega yat kaptanlığı yapabilirsiniz.

yine şehirler arası hatlarda çalışabilirsiniz.

karada elbette alacağınız paralar denizde alacağınız paralarını 3 de biri ya da yarısı olur.ama denizde parayı toplayıp,birikim yapıp karaya geçerek oldukça rahat bir yaşam sürersiniz.

edit:bölüm öğrencisiyim.ama tanıdıklar var çalışan.elimden geldiğince yardımcı olurum başka merak edilenler var ise.

quote:

Orijinalden alıntı: whiteenergy1

iyide beni gemi tutuyor kara da çalışabilecek bir pozisyon olurmu okursak?