Doblo 1.2 Alıcam Yorumlarınız ?

quote:

Orijinalden alıntı: Huka Sampos

Daha önce buna benzer konular açıldı. Eğer aratırsan bulursun onlar sana çok faydalı olacaktır.

1.2 çok güçsüz bir motor heleki Doblo'ya gerçekten çok ağır kalıyor. Yazın nerdeyse 3 ay kullandım ve resmen çıldırttı. Çalıştığım şirketten rica sonucu 1.9 JTD kiralattım. Ondan sonra derin bir nefes aldım. Çalıştığım şantiye 2500 rakımlı bir dağdı ve hergün 7 km tırmanıyordum. 1.2 ile birinci viteste çıktığım yerleri 1.9 ile 3 viteste çıkıyordum. Sen birde Lpg diyorsun. Aman ha diyim sonra çook pişman olursun. İkinci el bak, daha düşük model bak ama 1.2 alma arkadaşım.

quote:

Orijinalden alıntı: yavuzazgin

SAKIN SAKIN SAKIN!!!!!!!!!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sjsero

zaten 1.2 yide 2. el düşünüyordum

1.9 un jtd olmayanları iş görürmü peki ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ünal

1.9'un ikinci elini güzel fiyata bulursun. 1.2'nin 5 km yakınından geçme.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sjsero

zaten 1.2 yide 2. el düşünüyordum

1.9 un jtd olmayanları iş görürmü peki ?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: sjsero

zaten 1.2 yide 2. el düşünüyordum

1.9 un jtd olmayanları iş görürmü peki ?

quote:

Orijinalden alıntı: RainKnight

SAKIN HA UZAK DUR1.3 e bak

quote:

Orijinalden alıntı: CeNgİzHaN.

1,3 1,9 1,4 gerisi seni kurtarmaz..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ozan19881

1.2 tavsiye etmem

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tolgakmg

Herhalde tek tavsiye edecek kişi benim.

Fiatın Fire (fuel integrate Robotic Engine) motoru olarak bilinen ve bravo'da (Avrupa versiyonu) 82HP, Siena'da 75hp güç veren motor, aracın ticari amaçları göz önünde blundurularak 65hp'ye düşürülmüş, tork çizgisi biraz daha genş bir devir bandına (2500-4000) yayılmış bir araçtır. Hacmi küçük oluşu vergi avantajı ve ekonomiklik sağlar (tabiki mantıklı kullanımlarda) Kısa vites oranları nedeniyle ilk iki viteste seri, ancak uzun tutulan 4 ve 5. viteslerde vasat bir hızlanma gırafiği verir. Tabiki kardeşi 1.9 JTD ile kıyaslanmayacak bir araç olmasına karşın, LPG uygulaması ile Diesel'e rakip ekonomi sağlanır. Bakımları ucuzdur. Ön takıma binen yük daha az olduğundan virajlarda yığılma yapmaz. Hesaplı, ekonomik, (şehir içi 8 litre, şehir dışı 6.5 litre) düşük vergili bir aracınız olacaktır.

Çekmez diye düşünmeyin. Emin olun fiat mühendisleri, bu aracın çekişini 650kg yükle ve (sanırım) 33 derece eğime tırmanacak şekildeaktarma osganlarına sahip bir araç yapmışlardır. Tabiki 1.9JTD ile kıyaslanmadığı sürece.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tolgakmg

Herhalde tek tavsiye edecek kişi benim.

Fiatın Fire (fuel integrate Robotic Engine) motoru olarak bilinen ve bravo'da (Avrupa versiyonu) 82HP, Siena'da 75hp güç veren motor, aracın ticari amaçları göz önünde blundurularak 65hp'ye düşürülmüş, tork çizgisi biraz daha genş bir devir bandına (2500-4000) yayılmış bir araçtır. Hacmi küçük oluşu vergi avantajı ve ekonomiklik sağlar (tabiki mantıklı kullanımlarda) Kısa vites oranları nedeniyle ilk iki viteste seri, ancak uzun tutulan 4 ve 5. viteslerde vasat bir hızlanma gırafiği verir. Tabiki kardeşi 1.9 JTD ile kıyaslanmayacak bir araç olmasına karşın, LPG uygulaması ile Diesel'e rakip ekonomi sağlanır. Bakımları ucuzdur. Ön takıma binen yük daha az olduğundan virajlarda yığılma yapmaz. Hesaplı, ekonomik, (şehir içi 8 litre, şehir dışı 6.5 litre) düşük vergili bir aracınız olacaktır.

Çekmez diye düşünmeyin. Emin olun fiat mühendisleri, bu aracın çekişini 650kg yükle ve (sanırım) 33 derece eğime tırmanacak şekildeaktarma osganlarına sahip bir araç yapmışlardır. Tabiki 1.9JTD ile kıyaslanmadığı sürece.

quote:

Orijinalden alıntı: Ünal

quote: Orjinalden alıntı: tolgakmg Herhalde tek tavsiye edecek kişi benim. Fiatın Fire (fuel integrate Robotic Engine) motoru olarak bilinen ve bravo'da (Avrupa versiyonu) 82HP, Siena'da 75hp güç veren motor, aracın ticari amaçları göz önünde blundurularak 65hp'ye düşürülmüş, tork çizgisi biraz daha genş bir devir bandına (2500-4000) yayılmış bir araçtır. Hacmi küçük oluşu vergi avantajı ve ekonomiklik sağlar (tabiki mantıklı kullanımlarda) Kısa vites oranları nedeniyle ilk iki viteste seri, ancak uzun tutulan 4 ve 5. viteslerde vasat bir hızlanma gırafiği verir. Tabiki kardeşi 1.9 JTD ile kıyaslanmayacak bir araç olmasına karşın, LPG uygulaması ile Diesel'e rakip ekonomi sağlanır. Bakımları ucuzdur. Ön takıma binen yük daha az olduğundan virajlarda yığılma yapmaz. Hesaplı, ekonomik, (şehir içi 8 litre, şehir dışı 6.5 litre) düşük vergili bir aracınız olacaktır. Çekmez diye düşünmeyin. Emin olun fiat mühendisleri, bu aracın çekişini 650kg yükle ve (sanırım) 33 derece eğime tırmanacak şekildeaktarma osganlarına sahip bir araç yapmışlardır. Tabiki 1.9JTD ile kıyaslanmadığı sürece.

Bizdeki 1.6 otomatik Astra ile aynı yakıyo yani. Ne anladım ekonomiklikten o zaman.

1.2 arabanın ekonomik olsun diye yapıldığını düşünüyosan eğer yanılırsın. 1.2 1.0 motor arabanın maliyetini düşürmek çin yapılmıştır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tolgakmg

1300kg ağırlığa sahip, ticari maksatlı olarak aerodinamiği olmayan, 1.2 motora göre kısa vites oranlarına sahip bir aracın şehir içinde 8 litre yakması normaldir. Ayrıca aracın kıysalanması kategorisine ve motoruna göre yapılırsa daha net sonuçlar alınabilir (partner 1.4, kangoo 1.4 benzinli gibi). Eğer amacınız aile aracı almaksa, zaten 1.9 değil 2.9 olsa da bu aracı önermem. Bu araçlar, geniş ve kullanışlı aile aracı değil, ticari araca koltuk takılmış versiyonlarıdır. Ne aktarma organları, nede kasa yapısı otomobil özelliklerini göstermez.

Ama arkadaşım bunların haricinde sadece Doblo içindeki 1.2 motorlu olanını almak isterse, buna göre araca ait değerlendirmem, ekonomik (gerek tükerim, gerekse genel olarak) iyi bir araçtır. Astra aracınız bu değerlerine yakmasına karşın, taşıma kapasitesi 400kg civarında olan 450-500dm3 bagajı olan, bir araçtır ve doblonun 1.9 olanı ile bile kıyaslanmamalıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mukeya

Doblonun 1.9 düz modellerinde motorlarında sıkıntı var ve motor yiyor deniliyor ve onun için ikinci eli çok zayıf. Ama 1.9 JTD olanlarda bu sorun yok ve tabiki güç olarakta daha iyi. Onun için 1.9 motor alırsan sakın düz olanını alma, JTD al. 1.2 ise böyle büyük bir kasa için zayıf kalır. Ve bu motor küçük hacimli olduğundan tüketimide fazla olur. Bu tarz bir araba alacaksan 1.9 JTD dobloya göre daha uygun fiyatlı kangoolarada bakabilirsin. Kangoolarında 1.9 motorunnu alabilirsin. Zira 1.5 dizelleri biraz daha pahalıdır (Bu motor daha az yakıyor ve kangoonun kasaya fazlasıyla yetiyor).

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sjsero

Evet arkadaşlar uzun araştırmalarım sonucu malesef doblo 1.2 de halen kararlıyım. Malesef diyorum çünkü 1.9 a param yetmiyor. Aracı kullanma fırsatı buldum. Gerçekten çok hoşuma gitti. Araba gitmiyor çekişi berbat diyenler acaba aracı kullandılarmı çok merak ediyorum.

Doblo 1.2, 1.9 ve 1.3 e göre tabiki düşük bir performansa sahip fakat 1.2 alınmayacak kadar kötü değil bence.

Maddi durumum 1.2 ye el vermese 1.9 ve 1.3 alabilirdim fakat öğrenci olduğum için en fazla 1.2 alabilirim ve konudada belirttiğim gibi kilolu ve boylu olduğum için doblo tercih etmek zorunda kalıyorum.Başka alternatif bulamadım.

Son bir kaç sorum olacak.

1 Doblolarda minibüs mü yoksa panelvan olarakmı vergi ödeniyor ?

2 Birde Doblo 1.2 nin fiyat aralığında (2. el 11-13 bin ytl arası) boy ve kilomu göz önünde bulundurarak hususi oto veya hafif ticari önerileriniz nedir ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: EIRP

doblonun yerine accentlere bakabilirsin o fiyata skoda fabia bulabilirsin bende hafif boylu ve tonaji fazla biriyim iki aractada sorun yasamadim simdiye kadar.13 milyara guzel araclar bulunabilir arastirdiktan sonra

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sjsero

bahsetmiş olduğum fiyata accentlerin 2001 model civarı 1.3 ls veya lx modelleri alınabiliyor. onlarda aynı şekilde çekiş sıkıntısı v.s v.s olduğu söylenmişti bende vazgeçmiştim.

araştırdığım kadarıylada skoda fabialar 15 bin den aşağı görünmüyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: EIRP

makyajsiz kasalari 13milyar civarı dolasiyor fabia larin 1.4 75 hp ambiante gecen satildi 13 kusur milyara

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sjsero

bir araştıracağım , teşekkür ederim

Alıntıları Göster