Doblo Safeline 125.000 km kullanıcı yorumu

quote:

Orijinalden alıntı: Mriya

Yazmayı unutmuşum,Doblonun kliması da çok kuvvetli.O kocaman iç mekanı acayip iyi soğutuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: L.J

Bahsettiğiniz Doblo'yu ben de çok kullandım. Amacına hizmet eden bir araç, verilen parayı sonuna kadar hakediyor. Dönüş çapı olsun, yolu görüş açınız ve hakimiyetiniz olsun diğerlerine nazaran kullanması çok daha kolay. Park ederken ticari diye zorlanmıyorsunuz sağı solu arkası her yer görünüyor. Kangoo da çok belirsiz aracın sınırları mesela.

Çok konforlu falan değil evet çok kaliteli malzeme de kullanmıyor ama ticari araç sonuçta bunları aramıyorsunuz. Kliması iyi denebilir, frenleri vasat, çekiş yeterli pek hızlı olmasa da ve en önemlisi bakımları dizel bir araç için çok ucuz.

100 tl filtre seti ve yağ değişimine veriyorsunuz.
Bunun dışında çok arıza çıkarmadığından zaten servise gitmiyorsunuz, sağı solu vursanız parçası da çok ucuz.
En çok bozulan aksamlar silecek fiskiyesinin deliğinin tıkanması gibi, far ampulunun patlaması gibi şeyler, öyle yolda bırakmışlığı yok hiç kaldı ki eşşeğe biner gibi kullandık aracı.

Kesinlikle Kangoo veya Caddy'e göre daha kalitesiz ama ben iş için kullanacaksam kesinlikle Doblo alırım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Mriya

Yukarıda kullandığım tüm araçları ve km'leri yazdım.Combo hariç hiç birini konfor olarak Doblodan üstün görmüyorum.Bir de son kasa Kangoo çok iyi.Caddy aynı ayarda,Connect ise konfor olarak rezillik.Biz ona ferrari diyoruz,gittiğinin 2 katı hissettiriyor.

Bir de kalite olarak ne anlıyorsunuz bilemem ama bir arkadaşımda 300K'nın üzerinde Doblo var hala bir tık yok arabada.Hem de tamamen orjinal debriyaj balatası dahiBizim 230K'daki Caddy'de vitesler acayip laçka oldu,her taraftan takır tukur ses gelir oldu vs.

İşin açıkçası Doblo almasam,kendim binecek olsam ancak yeni Kangoo alırım.Ama onda da dci var,3 kere motor yaptırdıktan sonra 82'lik dci almam.Şu anda da 105lik var zaten ama km yapmaya korkuyorum

Yalnız bir şey söyleyeyim,bu araçların içinde hepsi bir tarafa,eski kasa Combo bir tarafa.Yol tutuş,konfor,genişlik,iç mekan,gidiş her açıdan hepsini katlar böler.Ama o da Opel,bir klima kaç kere sorun açabilir ki.Volan,şanzıman problemleri vs.Ama yine de 2.el alınabiliyorsa,şirket için değil ise Combo düşünülmeli.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Çok güzel bir paylaşım olmuş arkadaşım teşekkür ederim, ben de iş yerimde Doblo Safeline kullanıyorum.


Aracın en sevdiğim yanları çok sessiz alt takımı, hiç tıkırtı yapmayan iç mekanı (ki içindeki plastikleri tırnakla zedelemek mümkün) güçlü kliması, güçlü frenleri, biraz ağır ama çok direkt direksiyonu ve tam olarak 1300cc olmamasına rağmen kasayı gayet iyi hızlandırabilmesi.

Sevmediğim yanlarıysa çok zayıf düşük devirde çekiş, kötü vites geçişleri, minimum tüketimin çok kolay düşürülememesi uzun yolda kısa kalan 5. vites oranı ve kötü ses sistemi ancak bunlar çok uygun satış fiyatının yanında önemsiz kalan detaylar benim için.

Uzun dönemde bu kadar sorunsuz çıktığını öğrendiğime sevindim.

quote:

Orijinalden alıntı: Mriya

quote: Orijinalden alıntı: esmerce Çok güzel bir paylaşım olmuş arkadaşım teşekkür ederim, ben de iş yerimde Doblo Safeline kullanıyorum. Aracın en sevdiğim yanları çok sessiz alt takımı, hiç tıkırtı yapmayan iç mekanı (ki içindeki plastikleri tırnakla zedelemek mümkün) güçlü kliması, güçlü frenleri, biraz ağır ama çok direkt direksiyonu ve tam olarak 1300cc olmamasına rağmen kasayı gayet iyi hızlandırabilmesi. Sevmediğim yanlarıysa çok zayıf düşük devirde çekiş, kötü vites geçişleri, minimum tüketimin çok kolay düşürülememesi uzun yolda kısa kalan 5. vites oranı ve kötü ses sistemi ancak bunlar çok uygun satış fiyatının yanında önemsiz kalan detaylar benim için. Uzun dönemde bu kadar sorunsuz çıktığını öğrendiğime sevindim.

Aşağı yukarı aynı artılar eksiler mevcut olduğuna göre bu da izlenimlerin objektif olduğunu gösteriyor

Her arabanın +'sı -'si olur ama bir arabanın hem -'si az hem de fiyatı çok makul ise o zaman memnun çok kalıyorsunuz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Mriya

Bu konu da Dobloya ilgili bir tüyo vereyim.

Benim arkadaşımda 2005 eski kasa Panorama vardı.Yani hususi ruhsatlı.Bu aracın arka makasları bizim kullandıklarımıza göre hayli yumuşaktı.Yerden yüksekliği de daha azdı.Hem konforu hem yol tutuşu daha iyiydi.Tek sıkıntısı ön karter muhafaza yere fazla yakındı bazen sürtüyordu.

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

quote: Orijinalden alıntı: Mriya Bu konu da Dobloya ilgili bir tüyo vereyim. Benim arkadaşımda 2005 eski kasa Panorama vardı.Yani hususi ruhsatlı.Bu aracın arka makasları bizim kullandıklarımıza göre hayli yumuşaktı.Yerden yüksekliği de daha azdı.Hem konforu hem yol tutuşu daha iyiydi.Tek sıkıntısı ön karter muhafaza yere fazla yakındı bazen sürtüyordu.

Doblo yu iş yerim için almıştım ama kullanımını pratikliğini sevince bazen ailecek de gezmeye pikniğe vs gider olduk, çok yük de yüklemiyoruz aslında arka kısmın daha yumuşak olabileceği fikri hep aklımda, ayrıca gerçekten ucuza alınan bir malın bu şekilde bereketli çıkması insanı çok mutlu ediyor.

Bu konuda yeni Doblo lar bence çok iyi; yol tutuş, gürültü ve sarsıntı konforu gayet iyiyken 1000kg lik fabrika verisi yükleme kapasitesi etkileyici.

quote:

Orijinalden alıntı: Mriya

quote: Orijinalden alıntı: esmerce quote: Orijinalden alıntı: Mriya Bu konu da Dobloya ilgili bir tüyo vereyim. Benim arkadaşımda 2005 eski kasa Panorama vardı.Yani hususi ruhsatlı.Bu aracın arka makasları bizim kullandıklarımıza göre hayli yumuşaktı.Yerden yüksekliği de daha azdı.Hem konforu hem yol tutuşu daha iyiydi.Tek sıkıntısı ön karter muhafaza yere fazla yakındı bazen sürtüyordu. Doblo yu iş yerim için almıştım ama kullanımını pratikliğini sevince bazen ailecek de gezmeye pikniğe vs gider olduk, çok yük de yüklemiyoruz aslında arka kısmın daha yumuşak olabileceği fikri hep aklımda, ayrıca gerçekten ucuza alınan bir malın bu şekilde bereketli çıkması insanı çok mutlu ediyor. Bu konuda yeni Doblo lar bence çok iyi; yol tutuş, gürültü ve sarsıntı konforu gayet iyiyken 1000kg lik fabrika verisi yükleme kapasitesi etkileyici.

Aslında yeni kasa ile takaslayacaktık.Fakat galerici bir arkadaşım yeni kasasını alma eskisi gibi sağlam değil dedi.Sonra baktım yeni kasa eskisinden sadece 1000tl pahalı,üstelik 6 vites 90hp vs. gibi artıları da var.Buna rağmen safeline çok satıyordu.Bir de satıcı da tanıdıktı,o da abi bunlara nazaran daha narin dedi,süspansiyon olarak.O nedenle classic aldık yine.Açıkçası Fiorinonun ön takımından ve direksiyonundan çok çektiğimizden,bildiğim yoğurdu bilmediğim ayrana değişmek istemedim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: lifeisoneday

O yüzden PSA Peugeot-Citroen Group'a çok söverim çook Makyaj yapıp motor yeniliyorsunuz bari 6. vitesi ekleyin değil mi

Doblo Classic sorunsuzluğu ve sağlamlığıyla ün yapan bir araçtır, ama onu 1.9 Multijet 105 beygir paklar bence Donanımı gayet yeterli, aksesuarı bol, ekonomik bir araç, güle güle kullanın

quote:

Orijinalden alıntı: lifeisoneday

O yüzden PSA Peugeot-Citroen Group'a çok söverim çook Makyaj yapıp motor yeniliyorsunuz bari 6. vitesi ekleyin değil mi

Doblo Classic sorunsuzluğu ve sağlamlığıyla ün yapan bir araçtır, ama onu 1.9 Multijet 105 beygir paklar bence Donanımı gayet yeterli, aksesuarı bol, ekonomik bir araç, güle güle kullanın

quote:

Orijinalden alıntı: ykaya1983

Valla bu doblolar benim de dikkatimi çekmeye başladı.Çevremde bakıldığında doblo kullananlar en ağır ve zor işlerde eşek niyetine kullanıyorlar.Fakat caddy,connect,partner tipi aracı olanlar daha binek tipi kullanıma yönelik daha özenli kullanıyorlar.Tüm bu gördüklerime rağmen doblo kullanıcıları tarafından sağlam deniyorsa demek ki bu kadar satmasının bir sebebi var.Bir de doblo nun connect karşısında satışlarda bu yıl neden birinci olamadığını merek ediyordum ki fiyatlarını görünce sebebini anladım.Yeni kasa doblolar 47000 tl den başlarken conncetler 34-35000 tl den başlıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: bravaman

quote: Orijinalden alıntı: ykaya1983 Valla bu doblolar benim de dikkatimi çekmeye başladı.Çevremde bakıldığında doblo kullananlar en ağır ve zor işlerde eşek niyetine kullanıyorlar.Fakat caddy,connect,partner tipi aracı olanlar daha binek tipi kullanıma yönelik daha özenli kullanıyorlar.Tüm bu gördüklerime rağmen doblo kullanıcıları tarafından sağlam deniyorsa demek ki bu kadar satmasının bir sebebi var.Bir de doblo nun connect karşısında satışlarda bu yıl neden birinci olamadığını merek ediyordum ki fiyatlarını görünce sebebini anladım.Yeni kasa doblolar 47000 tl den başlarken conncetler 34-35000 tl den başlıyor.

Oha....

Yeni kasa doblonun hangi versiyonu 47bin den başlıyor acab???

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ykaya1983

Valla bu doblolar benim de dikkatimi çekmeye başladı.Çevremde bakıldığında doblo kullananlar en ağır ve zor işlerde eşek niyetine kullanıyorlar.Fakat caddy,connect,partner tipi aracı olanlar daha binek tipi kullanıma yönelik daha özenli kullanıyorlar.Tüm bu gördüklerime rağmen doblo kullanıcıları tarafından sağlam deniyorsa demek ki bu kadar satmasının bir sebebi var.Bir de doblo nun connect karşısında satışlarda bu yıl neden birinci olamadığını merek ediyordum ki fiyatlarını görünce sebebini anladım.Yeni kasa doblolar 47000 tl den başlarken conncetler 34-35000 tl den başlıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: f-a-t-i-h

quote: Orijinalden alıntı: ykaya1983 Valla bu doblolar benim de dikkatimi çekmeye başladı.Çevremde bakıldığında doblo kullananlar en ağır ve zor işlerde eşek niyetine kullanıyorlar.Fakat caddy,connect,partner tipi aracı olanlar daha binek tipi kullanıma yönelik daha özenli kullanıyorlar.Tüm bu gördüklerime rağmen doblo kullanıcıları tarafından sağlam deniyorsa demek ki bu kadar satmasının bir sebebi var.Bir de doblo nun connect karşısında satışlarda bu yıl neden birinci olamadığını merek ediyordum ki fiyatlarını görünce sebebini anladım.Yeni kasa doblolar 47000 tl den başlarken conncetler 34-35000 tl den başlıyor.

O dediğiniz doblolar binek ruhsatlıdır

Ticari geçen Dobloyu kimse 47 bine satamaz

Satsa da 0 çeker....!!!

quote:

Orijinalden alıntı: ykaya1983

quote: Orijinalden alıntı: f-a-t-i-h quote: Orijinalden alıntı: ykaya1983 Valla bu doblolar benim de dikkatimi çekmeye başladı.Çevremde bakıldığında doblo kullananlar en ağır ve zor işlerde eşek niyetine kullanıyorlar.Fakat caddy,connect,partner tipi aracı olanlar daha binek tipi kullanıma yönelik daha özenli kullanıyorlar.Tüm bu gördüklerime rağmen doblo kullanıcıları tarafından sağlam deniyorsa demek ki bu kadar satmasının bir sebebi var.Bir de doblo nun connect karşısında satışlarda bu yıl neden birinci olamadığını merek ediyordum ki fiyatlarını görünce sebebini anladım.Yeni kasa doblolar 47000 tl den başlarken conncetler 34-35000 tl den başlıyor. O dediğiniz doblolar binek ruhsatlıdır Ticari geçen Dobloyu kimse 47 bine satamaz Satsa da 0 çeker....!!!

Evet doğru binek tipi 47600 tl den başlıyor.Ticari tipleri 29000 küsürden başlıyor.Ama fordda nedense connect binek tipi olarak satılmıyor.
Gerçi ticari olarak da doblonun fazlası yine var diyebilirim.Çünkü ikisi de 29000 küsürden başlıyor ama conect en donanımlısı 40000 de bitreken doblo 41000 de bitiyor.

Alıntıları Göster