Elektrikli araç satışlarındaki düşüş, Porsche'yi içten yanmalı motorlara yakınlaştırdı

Sözde Elit marka ama 20 yıldır denemediği rezillik kalmadı heriflerin.

Dizele geçmede öncü oldular, sonra Maserati devam ettirdi pişman oldu.

İlk SUV yapan supersports markası, ilk 4 kişilik F segment model üreten supersports markası.

Sonra yine ilk gibi olup elektrikli çıkardılar, şimdi bundan da pişman oldular.

VAG grup ne ki, sen ne olacaksın?

Aynı 3 arabayı 3 farklı isimle (T-Roc/T-Cross/Taigo) farlarını değiştirip satan VAG seni yüceltecek değil ya.

Umarım 911'e dokunmazlar da aseleti bozulmaz.

AB nin karbon nötr programına karşı gelemezler Taycan aynen devam edecek ama orta doğulular yani Dubaililer falan için benzinli motorlar hala geçerliliğini koruyor. Onlara satmak için bir şey üretmesi gerekiyor. Lamborghini , Bugatti ve Bentley de vag grubu içinde haliyle bu araçları kullananlar için benzinli motor geliştirmeleri normal

Küçük küçük ufalamakta fayda var.

Audi 2006da R8 Le Mans yarış aracını Audi R10 TDI ile değiştirdi ve kazandı. O dönem VAG dizel motorda rakiplerinin fersah fersah ilerisindeydi. Bu performansın Cayenneye Panameraya aktarılmasında bir beis yok. Maserati pişman olmuş mu patrona sormak lazım.

SUVda Lamborghini LM002 ilk supersport SUV mudur bilmem ama Porscheden çok eski olduğu kesin.

Aynı şekilde Aston Martin Lagonda ilk F segment supersport mudur bilmem ama çıktığında Panameranın p'si yokmuş.

Bir marka aynı modelin sadece farını değiştirerek satabiliyorsa buda ticari başarıdır. Tebrik etmek lazım.

Habere gelince. Elektrikte hızlı gelişen teknoloji eskiyi çok çabuk tüketiyor. Özellikle Çinden her gün çıkan yeni batarya haberleri lüks otomobil müşteri kitlesinde tedirginik oluşturuyor. Buna bağlı olarak alan satamıyor, satamayanı gören almıyor. Üstüne bir de Macanın tipsizliği eklenince başarısızlık kaçınılmaz oluyor.

Kısa yanıt = b*k değişiyor.

İlgi alanınız değişmemiş. Olsun iyi olursunuz inşallah!

Öyle bir gelecek olsaydı emin olun şimdiden kokusu çıkardı. Hidrojen yakıt hücreli araçlar dışında gelecek göremiyorum. Elektrik enerjisi arzı hala mevcut talebi karşılamazken (çevreye etkisi ve diğer risklerinden dolayı nükleer santraller kapatılmaya başladı ancak ihtiyaç karşılanamayınca birer birer açılmaya başladı tekrar) mevcut arzı zorlayacak yeni tüketim kaynakları istenmiyor. Elektrik, sanıldığının aksine bol ve ucuz değil. O nedenle hidrojen yakıt hücreli araçlar üzerinde yoğunlaştılar. Hibrit bir geçiş dönemi yöntemi ancak sadece pilli arabalar geçiş dönemi bile değil, hiçbir şey. İlginç bir dönemden geçiyoruz.

Elektrikli araçlara yönelim değişmez; bu artık kaçınılmaz bir gerçek. BYD’nin baş mühendisinin bile “Hibriti 10 yıllığına kitleyeceğiz, sizi elektrikli araçlara alıştırana kadar” açıklamaları yaptığı bir dönemdeyiz. Çinli, Koreli üreticiler ve Tesla, talebi karşılamaya yetişemiyor. Örneğin, Xiaomi, Çin’de günde 6.000 araç üretmesine rağmen teslimatlar için 5 ay sonrasına sıra veriyor. CATL ise ilk katı hâl bataryalarının üretimine 2025 ilkbahar-yaz döneminde başlayacak ve 2. nesil katı hâl bataryalarını 2026’da üretime alacak.

Buna karşılık Volkswagen Grubu’nun, 2019’da tanıttıkları eski nesil platformu ancak 2024’te piyasaya sürebildiklerini, üstelik bu platformun rakiplerine kıyasla geri kalmış bir teknolojiye ve yazılıma sahip olduğunu kabul etmeyip, pahalı elektrikli araçlarının satılmamasını “Elektrikli araçlarda talep düşüklüğü” bahanesiyle geçiştirdiği haberlerine inanıyorsanız, yanıtım yukarıdaki gibi olacaktır. Daha önce detaylıca açıkladım: VW Grubu, 3 sıralı SUV modelini hibrit olarak çıkarmaya yöneldi çünkü 2021’de tanıttıkları SSP platformunu hâlâ tamamlayamadılar ve en son platformun çıkışını 2028’e ertelediler.

Tüm bunları görmezden gelip tatmin edici bir açıklamanız yoksa, bana daha fazla yazmayın ve engelleyin. Ancak, gerçekten bilgilendirici bir yanıt verebilecekseniz, öğrenmeye her zaman açığım. Fakat hidrojen konusunu da bahane olarak getirmeyin.Tanker gemilerinde Nükleer, uçaklarda bitki yağı bazlı yenilenebilir yakıtlar göreceğiz binek araçlarda ise hidrojen BEV ile kıyaslayınca mantıklı değil şuanki benzinlikler gibi bir ağ kurabilmek mümkün değil Hidrojen ile.

Bu yazdıklarınızı herkes biliyor ve görüyor ancak nedense holiganlık seviyesinde taraftarlık yapmaya çalışan bir güruh var. Çıkarları nedir? Günümüzde her şey birbirine karıştı maalesef. Artık ne doktorun sözüne ne de mühendisin sözüne güvenilmiyor. Siyasetçiler zaten çok önceden kredilerini sıfırladı. Herkes kişisel çıkarlarına göre konuşuyor ve hareket ediyor. O nedenle ciddi bir yorum ve değerlendirme görmeye hasret kaldık.

Dünyadaki her türlü gelişme düz insanın anladığının çok ötesinde olup, çok basit kahvehane yorumlarıyla durum değerlendirmesi yapanlar için ise durum daha bir fecidir.