Yeni Kayıt
2 Mobil
Konudaki Resimler
|
Herkese Merhabalar, öncelikle Elektrikli Araçlar ile ilgil genel başka bir forum var mı bulamadım o sebeple Otomotiv Genel e açmak durumunda kaldım başlığı. Eğer başka bir forum var ise yöneticilerimizden ricam başlığı oraya taşıyabilirlerse sevinirim. Konuyu açmaktaki sebebim Elektrikli araçlar ile ilgili çok fazla yanıltıcı ve yanlış görüşler var bunlarla ilgili birinci ağızdan tarafsızca anlatmak isteirm. Ayrıca son sahip olduğum Megane E-Tech Iconic araç ile ilgili çok fazla soru alıyorum gerek forumdan gerek DM den. Nispeten ulaşılabilir bir araç Megane E-tech ve Megane olduğu için de Türk halkının gönlünde zaten yer etmiş bir araç. Ancak konuyu Megane özelinde bir anlatımdan ziyade elektrikli araçlarla ilgili durumu anlatmak için açtığımdan Megan a çok değinmeyeceğim. Kısaca özetleyecek olursam ; Megane E-Tech benim kendi adıma sahip olduğum ''İlk'' tam elektrikli otomobilim ve 5 bin km oldu. Kendime ait olmayan bir çok elektrikli araçla çeşitli tecrübelerim oldu ancak satın almadığım araçlarla ilgili kısa dönem sürüş tecrübelerini anlatmak pek hoşuma gitmiyor. Bence bir aracı tam anlamıyla idrak edebilmek en az 5 bin km kullanım gerektiriyor ve Megane E-tech ile de 5 bin km yi geçmiş durumdayım. Bundan öncesinde son 15 yılda yaklaşık 30 farklı aracım olmuş. Bu araçlar içinde Premium E segmenti araçlar da oldu, V6 motorlu Pick-Up da oldu, v6 Motorlu SUV ler de oldu. Kısacası hemen her türden araca sahip olup, kullandım diyebilirim. Sadece Hybrid aracım hiç olmadı o sebeple hybrid araçlar ile ilgili bir kıyaslama yapamayacağım. Megane E-Tech den genel olarak çok memnunum. 3 kişilik bir aileyiz ve bize yetiyor. Daha kalabalık ailelere yetmeyebilir. Max 2-3 kişilik aileler için idealdir. Elektrikli araç alıp, almama konusuyla ilgili sorulması ve cevaplanması gereken bazı sorular var arkadaşlar. Bu konu çok bireysel bir konu ve bu konuda başka insanlara önerilerde bulunurken dikkatli olmanızı öneririm. Çünkü başkası için çok mantıklı olan bir senaryo sizin için çok mantıksız olabilir. Basitçe özetleyecek olursak ; Elektrikli Araçları Kimler Almamalı : 1-) Özellikle İstanbulda ''Apartman Dairesinde'' oturup evde ya da iş yerinde Sarj İmkanı olmayanlar. 2-) 9-5 Beyaz yaka olarak çalışıp, hafta içi Sarj ile ilgili vakti olmayıp, akşam zar zor eve kendini atan ve haftasonunu da arabayı Sarj etmekle ziyan etmek istemeyenler. 3-) Yılda 3 defadan fazla 500km den fazla uzun yol yapanlar ve bunu aileleriyle yapanlar. 4-) Yılda 20 bin km den az yol yapanlar. Bu kişiler için elektrikli araç gereksiz olur, önerilmeyebilir. Elektrikli Araçları Kimler Almalı : 1-) İstanbulda yaşasa dahi, evde ya da iş yerinde 7-11-22kw AC sarj imkanı olanlar. (Evde ya da iş de sarjı şiddetle öneriyorum) 2-) Evde ya da İş de Sarj imkanı yoksa dahi ''serbest çalışıyorum, dışarda kahve içerken sarj edebilirim, benim vaktim bol'' diyenler (Başda keyifli gibi dursa da bir süre sonra üşenmeye başlıyorsunuz ve dışarda sarjın maliyeti + o vakti geçirirken yaptığınız çay-kahve-su gibi harcamaların maliyetiyle astarı yüzünü geçebilir dikkatli olmakta fayda var ) 3-) Uzun yol anlayışı benim gibi yalnızca Ankara-İstanbul olanlar. 4-) Yılda 25 bin km nin üzerinde yol yapanlar. Bu kişilere elektrikli araç öneririm. Ancak mümkünse 1. madde yani Evde/İşde sarj imkanınız kesinlikle olmalı. 1. maddeyi gerçekleştiremiyorsanız ancak yıllık kilometreniz ş. içinde çok yüksekse (40k-50k km) dışarda sarj dahi olsa öneririm. Elektrikli Aracın Artıları : Ş.İçi, Ş.dışı farketmeksizin araç çok sessiz arkadaşlar. Ses yok, titreşim yok, vibrasyon yok.. yok oğlu yok.. Bakım maliyeti yok, yağ,yağ filtresi,hava filtresi,triger,buji.. hiç bir bakım maliyeti yok. Renault araçlar için 20k km de bir 1500 tl ilk Polen filtresi dışında bir bakım maliyeti şu an için yok. Bu da yıllık 2-3 bakımdan ortalama 15 bin TL tasarruf demektir. Uzun yol meselesi : Son tecrübem olan Ankara-İstanbul tecrübemi aktaracağım. Ankaradan full depo çıkıyorsunuz. 30% sarj ile Bolu Highway e varıyorsunuz. 90% a tekrar sarj etmek için hızlı bir DC istasyonunda gereken süre Max 30 dakikadır. Bu 30 dk içinde bir kahve alıp içiyorsunuz. 90% olunca hatta olmasına da gerek yok da garanti olsun, tekrar yola çıkıyorsunuz. Ataşehir Palladium da tekrar sarja taktım ve yarım saatte aracımı alıp işlerimi hallettim ve dönüş yoluna çıktım tekrar. Yola çıktığımda sarjım 80% kalmıştı. Bolu Highway e 15% ile vardım. Yarım saatlik sarj ile tekrar ankaraya yola devam. Ankara-İstanbul için çok problemli bir durum yok kısacası. Bolu highway outlet de şu an 50-60 araçlık sarj istasyonu var ve çoğu boş durumda. Ancak Ankara-Bodrum, İstanbul-Antalya gibi güzergahlar ciddi yorar onu söyleyeyim. Isı Pompası Meselesi : Elektrikli araçları araştırmaya başladığınızda ilk duyacağınız şey Isı pompası konusudur. Şu an ısı pompası olmayan en çok satan araçlar Togg ve Megane E-tech bildiğim kadarıyla. Isı pompasının aracın toplam menziline kış şartlarındaki etkisi 10% dolaylarındadır. Isı pompasını çok elzem ve olmazsa olmaz bir donanım olarak gösteren, anlatan YouTube kanallarına aldanmayın. Isı pompasını standart olarak sunan çinli markaların reklamlarını yapıyor bir çoğu ve sponsorlu videolar. Tasarruf tutarları 12.08.2023 tarihi itibariyle : Yıllık 40 bin km için bu tutarları hesaplayacağım. 20k km yapanlar 2 ye bölebilir. Dolar kuru an itibariyle 1 USD = 29 TL dir. İlerleyen zamanlarda konuyu okuyanlar, kur bu kura göre güncel hesabı kolayca yapabilirler. Elektrikli Araç evden AC sarj 40 bin km (Tüketim 18kw/100km) : 11.520 TL Elektrikli Araç dışarda AC sarj 40 bin km (Tüketim 18kw/100km) : 43.000 TL Benzinli Araç 40 bin km (Tüketim : 9lt/100km) : 118.800 TL Dizel Araç 40 bin km (Tüketim : 7lt/100km) : 100.800 TL Bunlara ek olarak Elektrikli/Fosil yakıtlı aracın yıllık bakım maliyeti farkı 15.000 TL civarındıdır. Evden sarj olan bir araç ile benzinli bir aracın arasındaki 40 bin km sonunda yıllık tasarruf farkı : 122.280 TL dir. Hesaplamaya ait detaylar şu şekildedir ; *Tek zamanlı tek terimli, AG Meskenlerde elektrik ücretlendirme tarifesi 1.33-1.99 (alt-üst kademe), ortalaması 1.6 hesaplanmıştır. *Benzin fiyatı 33 TL olarak hesaplanmıştır. *Mazot fiyatı 36 TL olarak hesaplanmıştır. *Elektrikli aracın evden sarj için gerekli olan kurulum,cihaz vs. maliyetleri ortalama 35.000 Tl dir ancak bu ürünlerin tamamı 2. elde neredeyse alınan fiyattan elden çıkartılabildiğinden, bu giderlere dahil edilmemiştir. Son olarak, bir elektrikli aracı şu kullanım senaryosunda olabilecek en keyifli şekliyle özetleyebilirim ; Soğuk bir kış günü uyanmışsınız, açık otoparkınız var ve bütün araçların camları buz tutmuş. Araç sahipleri araçlarının ısınmasını bekliyor. Ancak sizin aracınız önceden zamanlı program sayesinde (Teslalarda uzaktan da yapılabilir), ısınmış, koltuk ve direksiyon ısıtması çalışıyor, camlar çözümüş ve harekete hazır. Tüm bunlar için yalnızca 3% enerji tüketmiş. Biniyorsunuz, sessiz ve en konforlu şekilde o gün yapmanız gereken yola koyuluyorsunuz. Rejenerasyon sayesinde neredeyse hiç frene basmıyorsunuz, ACC sayesinde trafikte rahatsınız.. Ve en güzeli de eğer evde sarj imkanına sahipseniz her gün dolu bir deponuz var.. Evinizde kendinize ait bir benzin istasyonu olması gibi bir his diyebilirim :)) Bu da benim oturmuş olduğum sitedeki kurduğum açık otoparktaki istasyonum ;     Sarj istasyonuna ait detaylar : *5x6 kesit 48m Kablo - Bireysel Trifaze sigortamdan bahçeye kadar. *Sigorta Panosuna 3x40A Siemens Sigorta + yine ona bağlı Ekstra 3x40A Araç için Sigorta. *Kaçak akım röleli Kombinasyon kutusu *IP55 kilitli Saha Panosu *Goe Gemini Flex 22kw Sarj ünitesi *Kablo 5m Renault Orijinal kablosu. *Huawei 4G modem + Turkcell Simkart (Aracın şarj durumunu uzaktan kontrol edip, sarjı hızlandırıp, yavaşlatmak amaçlı) Herkese keyifli sürüşler dilerim. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FinalVerdict93 -- 12 Aralık 2023; 12:10:58 > |
Hızlı 
Bildirim
