Elektrikli araçların uzun yolda balon olduğunu anlatan en iyi video (4. sayfa)

Daha en kaliteli telefon 2 gün şarjı çıkaramıyor.Bunların 100 km gidebilmesi bile mucize.Şehir içi kullanım ve müstakil evleri olanlar için uygun o da küçük olmak şartıyla opel corsa , zoe vb. Suv ve uzun yol için henüz çok erken.90 km/h uzun yol çekilmez.O hızda gidebiliyorsan benzinlilerde artık güzel tasarruf yapıyor.Çevreydi, sıfır karbondu güzel iteliyorlar bunları...

8 yıl çok bir süre değil Türkiye için. 2015 golf lere milyon çekiyorlar. Birde bunlar teorik bilgiler.

Ben elektrikli araç sürmeyi isterim ama 2. El de güvenip te almam mesela. Dediğim gib Türkiye'de araç sahibi olma maliyeti çok yüksek. Elektrikli araba şuan için deli cesareti gibi geliyor bana.

Öte yandan elektrikli konusunda gizli bir dayatma hissediyorum ben.

Tesla konusu ayrı birşey. Tesla bu piyasanın iPhone'u.

Evet çekiyorlar ve kimse almıyor:)

Kedi ciğer meselesi nedeniyle bizim milletimizin bir şeyi takdir etmesi gerçekten çok güçtür. Çorlu - İstanbul - Çorlu yapıyorum %35 şarjım kalmış oluyor. Evde ve işyerinde dolduruyorum 100tl bile etmiyor. Altındaki dizel araçla başa baş takas yapalım desek hanım çocuk falan dinlemez anahtarı fırlatırsın. Mola yerlerinde çocuklar arabadan bile inmek istemiyor, ekrandan oyun oynamak istiyorlar. Havalandırma açık olması sayesinde illa her sarj istasyonunda restoranda yemek zorunda değilsin. Arabada konforlu vakit geçirilebiliyor bu sayede. Çocuklar WC'ye gidip gelene kadar zaten 15-20dk geçiyor. Arabada sandwiç yerken, sevdikleri çizgi dizinin bir bölümünü izlerken bir bakmışsın şarj %70 olmuş.

Elektrikli araçlar herkese hitap edecek diye bir kaide de yok:

8 yıl önce 150tl verip diş fırçası alan ve gücü %20 azaldı diyen insanlara göre de değil bence. Mezara kadar elle fırçalayın, sonuçta 150tl karda olursunuz.

Çocukları 110-120 ile giderken sıkılanlar da uzak durmalı (nasıl çocuklarsa), çoluk çocuk giderken 140-180 arası kaptırıp gidenler de uzak dursun.

Hocam otoyol hızları benim için yeterli mesela 140

Bu hızda kaç km menzil sunuyor

Hocam Elektrikli arabada ki en büyük maliyet 2. El değer kaybı olur. Bunu anlamak için 3 yıl sonra 100bin km de veya 5 yıl sonra 150bin km de % olarak en çok değer kaybı hangisinde olur? Henüz bunun cevabını tam bilmiyoruz.

Evet konforludur, evet yürütme maliyeti düşüktür, evet daha popilerdir, evet daha merak uyandırıcı ve ilgi çekicidir hepsini kabul ediyorum.

Dış fırçası örneğimle beni gömmüşsün ama tüm şarjlı cihazlarda var olan bir batarya kapasitesi düşme problemi mevcut. Elimizde şuan için başka done de yok. Burası Japonya değil 10 yılda araçlar hurdaya ayrılmıyor.

Bunun kedi ciğer ile alakası yok.

İyi ki paran var iyi ki zenginsin aferin sana.Ne yapalım bizim paramız yok kedinin ciğere baktığı gibi bakıyoruz ancak eleştiriyoruz.Sizinkisi paranla dışarıya hava atma görgüsüzlüğü başka birsey değil.Dizel arabasıyla değiştirsek anahtarı fırlatırmış...Ona bakarsan sana 5 milyonluk dizel mersedesle değişelim deseler sen de anahtarını fırlatırsın.Paran var almışsın Allah daha ćok versin ama para ile görgüsüzlük,olmayanları küçümsemen sana birşey kazandırmaz.Bunca zamandır forumda yazılarını okuduğum eski bir üyesin ama sana şu yazdıklarını yakıştıramadım.Sen bekleme süresini de çoluk çocuk kısmını kafanda o kadar zorlamışsın ki cıtroen ami ile gitsen gene memnun olursun.O yüzden seninle tartışmaya gerek yok.

Biraz önce 100 km'yi 28 lira ile tamamladım (Tesla). Aynı parkurda Bmw 320ied aracım 8 litre yakar, yani bugünün ortalaması ile 270-300 arası.

İstediğiniz kadar videolardan kendinizi elektrikli araçlardan soğutmaya çalışın. Ben bu fiyat farkı ile istersem uzun yol için içten yanmalı bile kiralayabilirim.

Bu arada her yer hızlı şarj doldu. Aklı başında kimse sıkıntı çekmez.

2014 model Model S’i taksi olarak kullanan biri 400bin km yaptıktan sonra 85kw bataryanın sağlığının %93 olduğu ortaya çıkmıştı. Ki bu model de haber de baya eski.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-battery-degradation/amp//

Ben mühendis değilim ama şunu artık biliyoruz bataryaların ömrünü dolduran şey tamamen şarjını bitirip kapasitesinin tamamı kadar doldurmak. Elektrikli araçlarda da bunun olmaması için çok uğraşmışlar. Hızlı şarja taktığınızda 80lerden sonra kademeli olarak şarj çok yavaşlıyor. Yüksek performanslı kullanmak istiyorsanız bataryalar sıcaklık olarak hazırlanıyor. Şarj edilirken soğutuluyor vs vs.

ikinci el değeri düşecek diye aynı paraya suvcuk mu alsaydım? Unululan bir şey var. 4 çeker çok güçlü ve çok güvenli bir araç alıyorsunuz. İstanbul’da da epey görüyorum artık millet dönüp bile bakmıyor yolda. Bu da böyle gider. Ancak otopark ve şarj imkanı olmayan, evin tek aracı olarak ben de tavsiye etmezdim.

Sakin ol şampiyon. Konuyu açan sen değil misin? Aşağıdaki iddialı lafları eden sen değil misin?

Ben de kendimce iddialarınıza cevap vermişim, iki çocuklu biri olarak. "Kedi ciğer" kısmını ise kimseyi gocunduracak şekilde kullandığımı düşünmüyorum. Eğer eskiden beri yazdıklarımı okumuşsan söylediğin şeyleri hak etmediğimi de bilirsin. Zengin de değilim. Zenginler 140km hız limiti olan kuzey marmara otoyolunda 180 le giden sürücüler bence. 120 ile giderken canı sıkılacak kadar şımarmadım mesela.

aynen öyle. herkese tuzluğu alıp koşmamayı öğrenemedi bizim millet . vergi ayrı bir kepazelik . servis ayrı bir muamma teslanın henüz servisi bile yok.