Far Voltaj düşmesi sorunu Acil yardım

quote:

Orijinalden alıntı: ulashh1907

bilen kimse yok mu?

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu?

Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın.

quote:

Orijinalden alıntı: ulashh1907

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın.

Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı

araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur.

quote:

Orijinalden alıntı: ulashh1907

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur.

bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ?

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ?

Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: ulashh1907

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ? Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz.

akünün üzerindeki gösterge yeşil görünüyor.sanırım aküde problem yok.inşallah bir tek temizletmekle kurtulur yoksa şarj dinamosunda problem varsa alacak durumda değil şu an.

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ? Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz. akünün üzerindeki gösterge yeşil görünüyor.sanırım aküde problem yok.inşallah bir tek temizletmekle kurtulur yoksa şarj dinamosunda problem varsa alacak durumda değil şu an.

yenisini almaya gerek yok. Bobinajcılar tamir edebiliyorlar ya da sizden çıkan parçayı alıyorlar yerine aynısının tamir edilmişini veriyorlar. 30 liraya sök tak yaptırsanız 80 lira civarıda bobinajcıya verseniz 110 - 120 lira civarına hallediliyor şarj dinamosu. ama araba uzun süre çalışıyorsa özellikle gece farlar yanıkken çalışıyorsa şarj dinamosunda sorun yoktur.

quote:

Orijinalden alıntı: ulashh1907

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ? Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz. akünün üzerindeki gösterge yeşil görünüyor.sanırım aküde problem yok.inşallah bir tek temizletmekle kurtulur yoksa şarj dinamosunda problem varsa alacak durumda değil şu an. yenisini almaya gerek yok. Bobinajcılar tamir edebiliyorlar ya da sizden çıkan parçayı alıyorlar yerine aynısının tamir edilmişini veriyorlar. 30 liraya sök tak yaptırsanız 80 lira civarıda bobinajcıya verseniz 110 - 120 lira civarına hallediliyor şarj dinamosu. ama araba uzun süre çalışıyorsa özellikle gece farlar yanıkken çalışıyorsa şarj dinamosunda sorun yoktur.

peki hocam sizce bu anlatılan problemin şarj dinamosundan olma ihtimali çok mudur?rölantide değer verirsem 1 gözkırpması oluyorsa 3000-4000 devirde 5 oluyor.Rölanti dalgalanıyor ve bu rölanti dalgalanmasına endeksli olarak bu kırpmayı yapıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ? Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz. akünün üzerindeki gösterge yeşil görünüyor.sanırım aküde problem yok.inşallah bir tek temizletmekle kurtulur yoksa şarj dinamosunda problem varsa alacak durumda değil şu an. yenisini almaya gerek yok. Bobinajcılar tamir edebiliyorlar ya da sizden çıkan parçayı alıyorlar yerine aynısının tamir edilmişini veriyorlar. 30 liraya sök tak yaptırsanız 80 lira civarıda bobinajcıya verseniz 110 - 120 lira civarına hallediliyor şarj dinamosu. ama araba uzun süre çalışıyorsa özellikle gece farlar yanıkken çalışıyorsa şarj dinamosunda sorun yoktur. peki hocam sizce bu anlatılan problemin şarj dinamosundan olma ihtimali çok mudur?rölantide değer verirsem 1 gözkırpması oluyorsa 3000-4000 devirde 5 oluyor.Rölanti dalgalanıyor ve bu rölanti dalgalanmasına endeksli olarak bu kırpmayı yapıyor.

Şimdi şarj dinamosu bozuk olsa şarj etmez. haliyle özellikle farlar açıkken 1 saatlik gezinti sonrası akü biter ve araç çalışmaz. Ancak sizin anlattığınız hikayede arkadaşınız kutup başı ile oynayınca çalıştığını söylemiş. Haliyle akü tesisata yeterli güç veremiyor, araç çalışırken şarj dinamosuna endeksli çalışıyor ve devir değişikliklerinden aydınlatma etkileniyor. Yarın akü kutup başlarına baksın. Oksitlenme olmuşsa temizletsin sorun büyük ihtimal bitecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: ulashh1907

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ? Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz. akünün üzerindeki gösterge yeşil görünüyor.sanırım aküde problem yok.inşallah bir tek temizletmekle kurtulur yoksa şarj dinamosunda problem varsa alacak durumda değil şu an. yenisini almaya gerek yok. Bobinajcılar tamir edebiliyorlar ya da sizden çıkan parçayı alıyorlar yerine aynısının tamir edilmişini veriyorlar. 30 liraya sök tak yaptırsanız 80 lira civarıda bobinajcıya verseniz 110 - 120 lira civarına hallediliyor şarj dinamosu. ama araba uzun süre çalışıyorsa özellikle gece farlar yanıkken çalışıyorsa şarj dinamosunda sorun yoktur. peki hocam sizce bu anlatılan problemin şarj dinamosundan olma ihtimali çok mudur?rölantide değer verirsem 1 gözkırpması oluyorsa 3000-4000 devirde 5 oluyor.Rölanti dalgalanıyor ve bu rölanti dalgalanmasına endeksli olarak bu kırpmayı yapıyor. Şimdi şarj dinamosu bozuk olsa şarj etmez. haliyle özellikle farlar açıkken 1 saatlik gezinti sonrası akü biter ve araç çalışmaz. Ancak sizin anlattığınız hikayede arkadaşınız kutup başı ile oynayınca çalıştığını söylemiş. Haliyle akü tesisata yeterli güç veremiyor, araç çalışırken şarj dinamosuna endeksli çalışıyor ve devir değişikliklerinden aydınlatma etkileniyor. Yarın akü kutup başlarına baksın. Oksitlenme olmuşsa temizletsin sorun büyük ihtimal bitecektir.

Hocam gercekten cok tesekkurler cevaplariniz icin.son bir soru: aracin rolantideki dalgalanmasi da bu oksitlenme yuzunden midir?

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ? Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz. akünün üzerindeki gösterge yeşil görünüyor.sanırım aküde problem yok.inşallah bir tek temizletmekle kurtulur yoksa şarj dinamosunda problem varsa alacak durumda değil şu an. yenisini almaya gerek yok. Bobinajcılar tamir edebiliyorlar ya da sizden çıkan parçayı alıyorlar yerine aynısının tamir edilmişini veriyorlar. 30 liraya sök tak yaptırsanız 80 lira civarıda bobinajcıya verseniz 110 - 120 lira civarına hallediliyor şarj dinamosu. ama araba uzun süre çalışıyorsa özellikle gece farlar yanıkken çalışıyorsa şarj dinamosunda sorun yoktur. peki hocam sizce bu anlatılan problemin şarj dinamosundan olma ihtimali çok mudur?rölantide değer verirsem 1 gözkırpması oluyorsa 3000-4000 devirde 5 oluyor.Rölanti dalgalanıyor ve bu rölanti dalgalanmasına endeksli olarak bu kırpmayı yapıyor. Şimdi şarj dinamosu bozuk olsa şarj etmez. haliyle özellikle farlar açıkken 1 saatlik gezinti sonrası akü biter ve araç çalışmaz. Ancak sizin anlattığınız hikayede arkadaşınız kutup başı ile oynayınca çalıştığını söylemiş. Haliyle akü tesisata yeterli güç veremiyor, araç çalışırken şarj dinamosuna endeksli çalışıyor ve devir değişikliklerinden aydınlatma etkileniyor. Yarın akü kutup başlarına baksın. Oksitlenme olmuşsa temizletsin sorun büyük ihtimal bitecektir. Hocam gercekten cok tesekkurler cevaplariniz icin.son bir soru: aracin rolantideki dalgalanmasi da bu oksitlenme yuzunden midir?

Evet yapabilir. Rölantide şarj dinamosu yeterli elektirik üretemez. oksitlenme varsa aküdende beslenemez. E zaten arabanın ateşlemesi, enjeksiyonu hep elektirikle çalışıyor. düzgün akım olmadığı zaman motor sapıtır.

quote:

Orijinalden alıntı: ulashh1907

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ? Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz. akünün üzerindeki gösterge yeşil görünüyor.sanırım aküde problem yok.inşallah bir tek temizletmekle kurtulur yoksa şarj dinamosunda problem varsa alacak durumda değil şu an. yenisini almaya gerek yok. Bobinajcılar tamir edebiliyorlar ya da sizden çıkan parçayı alıyorlar yerine aynısının tamir edilmişini veriyorlar. 30 liraya sök tak yaptırsanız 80 lira civarıda bobinajcıya verseniz 110 - 120 lira civarına hallediliyor şarj dinamosu. ama araba uzun süre çalışıyorsa özellikle gece farlar yanıkken çalışıyorsa şarj dinamosunda sorun yoktur. peki hocam sizce bu anlatılan problemin şarj dinamosundan olma ihtimali çok mudur?rölantide değer verirsem 1 gözkırpması oluyorsa 3000-4000 devirde 5 oluyor.Rölanti dalgalanıyor ve bu rölanti dalgalanmasına endeksli olarak bu kırpmayı yapıyor. Şimdi şarj dinamosu bozuk olsa şarj etmez. haliyle özellikle farlar açıkken 1 saatlik gezinti sonrası akü biter ve araç çalışmaz. Ancak sizin anlattığınız hikayede arkadaşınız kutup başı ile oynayınca çalıştığını söylemiş. Haliyle akü tesisata yeterli güç veremiyor, araç çalışırken şarj dinamosuna endeksli çalışıyor ve devir değişikliklerinden aydınlatma etkileniyor. Yarın akü kutup başlarına baksın. Oksitlenme olmuşsa temizletsin sorun büyük ihtimal bitecektir. Hocam gercekten cok tesekkurler cevaplariniz icin.son bir soru: aracin rolantideki dalgalanmasi da bu oksitlenme yuzunden midir? Evet yapabilir. Rölantide şarj dinamosu yeterli elektirik üretemez. oksitlenme varsa aküdende beslenemez. E zaten arabanın ateşlemesi, enjeksiyonu hep elektirikle çalışıyor. düzgün akım olmadığı zaman motor sapıtır.

Hocam yarin baktirip size bilgi verecegiz.cok tesekkurler tekrar

quote:

Orijinalden alıntı: ulashh1907

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: ulashh1907 bilen kimse yok mu? Kutup başlarını oynatınca araba çalıştırsa oksitlenme olmuştur. Kutup başlarını güzelce temizledikten sonra sıkıca taksın. Aracın farları ve iç aydınlatmaları rölantide belli bir sıklıkla oluyor ve gaz verince bu kırpma sıklığı artıyor bu konuda bir bilginiz var mı araç aküden tam anlamıyla beslenemediği için direkt olarak şarj dinamosuna yük biniyor yani şarj dinamosunun ürettiği enerjiyi kullanıyor. Motor devri değiştiği zaman şarj dinamosununda devri değişir ve ürettiği elektirik değişir. aracın aydınlatma sisteminden tutun, çalışmasına kadar değişiklikler olur. bu durumda yapmamız gereken nedir hocam ? Ya akü bitti ya da kutup başları oksitlendi. Elektirikçiye götürün, kutup başları oksitlendiyse 10 dk'da temizler verir. Akü bittiyse (ömrünü tamamladıysa) yeni akü alırsınız çözersiniz. akünün üzerindeki gösterge yeşil görünüyor.sanırım aküde problem yok.inşallah bir tek temizletmekle kurtulur yoksa şarj dinamosunda problem varsa alacak durumda değil şu an. yenisini almaya gerek yok. Bobinajcılar tamir edebiliyorlar ya da sizden çıkan parçayı alıyorlar yerine aynısının tamir edilmişini veriyorlar. 30 liraya sök tak yaptırsanız 80 lira civarıda bobinajcıya verseniz 110 - 120 lira civarına hallediliyor şarj dinamosu. ama araba uzun süre çalışıyorsa özellikle gece farlar yanıkken çalışıyorsa şarj dinamosunda sorun yoktur.

peki hocam sizce bu anlatılan problemin şarj dinamosundan olma ihtimali çok mudur?rölantide değer verirsem 1 gözkırpması oluyorsa 3000-4000 devirde 5 oluyor.Rölanti dalgalanıyor ve bu rölanti dalgalanmasına endeksli olarak bu kırpmayı yapıyor.