Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Focus 2 Amörtisör Değişimi Sonrası İzlenimlerim
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Güzel günlerde kullanın. Amortisör değişiminin araçtaki etkisini değiştirmeyen bilemez. Yeni arabaya geçmiş kadar oluyorsunuz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hayırlı olsun hocam bizde, Chevrolet lacetti aracı 114 bin km de aldık, 145 bin km de yaşdan dolayı alt takımı yenilerken amörtisörleri de değiştirme kararı verdik ve sonuç inanılmaz oldu. Dediğiniz gibi rahatsızlık vermeyen tok güzel bir hal aldı. -
Marka model tercihi yaparken nelere dikkat ettiniz?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Fiyat bilgisi icin tesekkurler iyi gunlerde kullanin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
130.000'de amörtisör değişimi epey bi erken olmuş bence. -
Lagunamın amortisörlerini değişmiştim üstelik yan sanayi ile değiştikten sonra aracın yola yapıştığını direksiyonun biraz daha serleştiğini yani daha hisli olduğunu fark ettim tabi z rot ve rot başınıda birlikte değiştirmiştim -
Hayırlı olsun.
Amortisörler bir anda bozulup değişim gerektiren parçalar değil maalesef. Zamanla düzgün bir şekilde ömrü azalıyor. Üreticiler güvenli ve konforlu bir kullanım için yaklaşık 80 bin km de (kullanıma bağlı) değişim öneriyor.
Araç belki 150 bin km kullanılmış olabilir (amortisör %100 işlevsiz hale gelene kadar, yani patlayana kadar) ama amortisörün etkinliği 80-100 bin km de iken baya azalmıştır. Belki %0-%20 gibi değerlerde bile olabilir. Virajlarda daha çok yatar, salınım fazlalaşır, fren mesafeniz uzar, kasislerde rahatsız edici olur.
Amortisör etkinliği %40 ın altına düştüğünde değiştirmek güvenlik açısından önemli. Test eden yerler var.
Zamanında değiştirmek yerine bir diğer seçenek de, sanayiye gidilir, tamirci aracın önüne bastırıp, "bu daha 150-200 bin km ye kadar dayanır" der, ve değişim yapınca neredeyse sıfır araç kadar iyi olacağını hiç bilmeden kullanmaya devam edilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi talbotlago -- 2 Mart 2018; 9:4:29 >
-
Focus2 nin suspansiyon sistemi cogu ben yeniyim diyen aractan iyidir lakin 15 bin km sonra suspansiyon o ilk gunki performansi koruyamiyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Wonky
Marka model tercihi yaparken nelere dikkat ettiniz?
Orijinal amörtisörleri uygun fiyatlı denk gelmesi nedeniyle tercih ettik. (Normalde daha pahalıdır.) Yoksa Sachs ya da monreo düşünüyorduk. -
talbotlago
kullanıcısına yanıt
Yazdıkların doğru. Araç virajlarda ilk günlerdeki tadında değildi, fazla salınmaya başlamıştı. Amörtisör değişimi sonra çok daha hızlı toparlanma ve özellikle de frenajda hissedilir şekilde düzelme gördüm. -
quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Focus2 nin suspansiyon sistemi cogu ben yeniyim diyen aractan iyidir lakin 15 bin km sonra suspansiyon o ilk gunki performansi koruyamiyor
Maalesef oyle, 0 Focus 3.5 aracım 22.000km ye geldi ilk 10.000 de pamuk gibi olan süspansiyon bam güm etmeye başladı. -
AO
A
kullanıcısına yanıt
Avrupada suspansiyonun 50 -60 bin km de olan yipranma bizim yollarda 10 bin km de oluyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
