!!İNCELEME!! Yeni Goodyear EfficientGrip Performance Lastikleri

yasinergul · 2013-03-29T00:09:08.0000000+03:00

Arkadaşlar Goodyear'ın piyasaya sürdüğü yeni yaz lastiğini Cenevre 2013 fuarında tanıttı ve piyasaya sürülmeye başlandı. "Goodyear Cenevre’de, en yeni yaz lastiği EfficientGrip Performance’ı tanıttı. 90 ebadı mevcut olan yeni EfficientGrip Performance lastiği, bugün Avrupa piyasasında bulunan en yüksek ticari etiket derecelendirmelerini sunarken ıslak yol tutuşta A etiket değerine ve yuvarlanma direncinde B etiket değerine sahiptir. Aynı zamanda, üçüncü etiket kriteri olan gürültüde de, en düşük desibel değerlerine sahip ."-Milliyet Alıntı" AB etiketlemesinde çok iyi dereceler almış, Birçok firmanın yaptığı lastik test sonuçlarında da üst sıralara yerleşmiş; Ace" Test Almanya, 2013 Kesinlikle önerilir Auto Bild Almanya, 2013 TÜV SÜD Testi Almanya, 2013 Tyre Test Results: 2nd: 2013 Auto Zeitung Summer Tyre Test (215/55 R16) 3rd: 2013 ACE Summer Touring Tyre Test (195/65 R15) 3rd: 2013 54 Tyre Braking Test (195/65 R15) 4th: 2013 European Summer Touring Tyre Test (185/60 R 15) Islak zeminde frenlemede A etiket değeri Islak zeminde yol tutuş performansında en iyi derece olan A1 etiket değerine sahiptir. Güvenli sürüş için daha kısa fren mesafesi Aktif Frenleme (ActiveBraking) Teknolojisi, lastikle yol yüzeyi arasındaki teması artırarak fren mesafesinin ıslak zeminde iki metreye, yani %8'e kadar2 kuru zeminde ise %3'e kadar3kısalmasına olanak sağlar. Daha iyi ıslak zemin fren performansı ve daha düşük yuvarlanma direnci Kontrollü Aşınma (WearControl) Teknolojisi, lastik ömrü boyunca optimum ıslak zeminde yol tutuş performansı ve düşük yuvarlanma direnci sunar. Daha fazla yakıt tasarrufu Lastiğin enerji kaybını azaltacak yeni bir baz bileşen oluşturmak amacıyla Yakıt Tasarruufu (FuelSaving) Teknolojisi kullanılmıştır. Böylece yuvarlanma direnci %18 oranında düşürülerek4 daha fazla yakıt tasarrufu ile düşük sürüş maliyeti sağlanır. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm (Bu linkten lastikleri karşılaştırabilirsiniz) goodyear Milliyet Haber Lastik rakiplerine göre bir gömlek üstün gözüküyor . f/p olarak bu daha cazip gözüküyor. deneyenlerin değerli yorumlarını bekliyorum

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

1.434
Cevap

33
Favori

276.482
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

En Beğenilen Yanıtlar

Tüm Yanıtları Genişlet

Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü

Merhabalar, foruma yeni katıldım.
Antalyanın bir ilçesinde 44 yıllık Goodyear bayisiyiz.
Amacım reklam yapmak değildir sadece sizlere tecrübelerimi aktarmaktır.

Kendim de VW Golf aracımda 205/55R16 91W Goodyear EGP kullanıyorum. Aracıma takalı yaklaşık 8000km oldu. Daha önce de haliyle hep goodyear kullandık. Önceki versiyon olan efficientgrip'i de babamın aracında kullanmıştık. Efficientgrip serisinde müşteriden gelen geri bildirimler hep, sessizliği ve yakıt tüketimine olan olumlu katkısı ile alakalı oldu. Ama son versiyon yani EGP da sessizlik ve konfor çok daha üst düzeyde. EGP taktıran kendi arkadaşlarım yakıt tüketimi ve konfor seviyelerinden olan memnuniyetlerini bildirdiler. Yol tutuş ıslakta da kuruda da gerçekten çok iyi.

EGP çıktığından beri dikkatimizi çeken şey lastiği duyarak veya bilerek gelen müşterilerin sayısındaki artış oldu. Kullananlar bu lastiği gerçekten başkalarına tavsiye ediyorlar.

Bir diğer gözlemimiz Efficientgrip, yani eski olan modelde yaşadığımız uzun kmler sonunda lastiğin tabanında olan kopma ve ince parçalanmaların bu modelde yani EGP olmamasıdır. Lastiğin aşınma şekli gayet düzgün. Ayrıca çok km yapan tanıdıklarımız 2. Takım EGP'lerini taktılar. Genelde antalya şartlarında aracını kullanan bir abimiz EGPlerle 60000km yol yapmış. Diş derinliğini ölçtüğümüzde önler 5,5mm arkalar 6mm idi. Normal bir kullanıcı değiştirmeyebilirdi, ama kendisi lastik konusunda hassas biri olduğu için lastiklerini yeniledi. Herhangi bir kimse sökülen lastiği görse daha 40000km civarı kullanılmış sanabilirdi. Bu arada antalyanın bazı ilçelerinde yani genellikle batısında yollar halen sathi kaplamadır. Bu yollar lastiğin aşınma hızını arttırmaktadır.

Gelelim en çok tartışılan konulardan olan lastiğin yanaklarına.
EGP serisi ilk çıktığında ve lastikler bize ilk geldiğinde çok şaşırmıştık. Önceki modele göre gerçekten daha ince yanakları vardı. Hemen Goodyear bölge sorumlumuzu aradık ve lastiklerin yanaklarının çok ince olduğunu ve bu lastiklerin bizim yollarımızda yarılma ya da balon yapma riskinin çok fazla olduğunu bildirdik. Kendisi bize herhangi bi çekincemizin olmamasını, lastiğin yanak kısmında bulunan kort bezlerinin daha yeni, güçlü ve dayanıklı olduğundan bahsetti. Açıklaması içimizi rahatlatsa da çekincelerimiz bi süre devam etti. Etrafımızda bozuk yol, çukur, kasis çok fazla var. Lastikleri yarılanlar ya da balon yapanlar tabiki oldu. Fakat bu oran önceki yıllarda sattığımız ve bize yarılıp, balon yapıp gelen lastiklerden kesinlikle fazla değil. Ayrıca her markadan yarılma, balon yapma şikayeti gelmekte. Artık o konuda da kafamız rahat, yani içiniz rahat olsun.

Yakıt tasarrufu konusuna tekrar dönersek ford fiesta 1.4 tdci aracı olan çocukluk arkadaşıma orjinal gelen premium bi lastik markasından sonra 195/50R15 EGP ları taktık. Kendisi yakıt tüketiminin 5,6ltden 5,2 litreye düştüğünü ve aracın çok sessizleştiğini söyledi.

Diğer markalarla karşılaştırma yapmam etik olmaz çünkü hep goodyear kullandık. Umarım aktardığım bilgiler faydalı olmuştur. Sorularınız olursa cevaplayabilirim. İyi forumlar.

Yorumun Devamı

Goodyear izmit lastik fabrikasında çalışıyorum. Efficientgrip performance lastiği için su birikintisinde çakılıyor vb bir yorum yapmisınız kesinlikle siz bu lastiği kullanmamışınız insanlara yanlış bilgi veriyorsunuz !

Islak zeminde dünyada bu lastikten iyisi yok konfor ses db oranı etiket degerlerinde görünuyor siz yinede atıp tutmuşunuz 2011 civic aracımda kullanıyorum 19 bin km yaptım kesinlikle daha iyisi yok lütfen deneyin lastigi öyle yorum yapın dünya kadar test geciyor o lastikler etiket degerleri kimsenin kafasına gore verilmiyor

Yorumun Devamı

AB standartları ile belirlenmiş ölçümlere güvenmeyip autobild gibi bir yayına güvenmek mi doğru bilemedim.

Yorumun Devamı

Bir bu lastikler , 2 de dış macunları ve fırçaları neden kendinden önce üretilen ürünü bi poka yaramazmş gibi gösterirler. İpana aliyorsn seneyr yeni fırça çıkıyor ve oyle anlatiyorlarki senin kullandığın hicbi halta yaramams gbi hissettiriyor

Yorumun Devamı

20.000 km sonuçları:

artıları:

+ hala sessiz ve konforlu sertleşme yok
+ yol tutuşta ve fren mesafesinde bariz azalma yok
+ 140 km üzeri hızlarda asfaltta yüzme yok
+ lastikte aşınma, balon, yarık vs. durumları yok (çukur ve kaldırıma sürtme durumları oldu)
+ 70 km ve üzeri hızlarda ani manevralarda savurma yok
+ yakın zamanda boş otobanda yüksek hız denemesinde (190-200 km/s) çizgiden sapmadı (ancak lastik ne kadar iyi olursa olsun benim için 5 dk' dan fazla gidilecek hızlar değil o yüzden çok uzun süre devam etmedim) daha sonra devam eden 140-150 arası 3-4 saatlik bol virajlı otoban yolculuğunda ise güvensizlik vermedi

eksileri:

- jilet asfalt olarak da bilinen aşınmış asfaltın bir kademe üstü, yani pütürü azalmış asfaltta 60km ve üzeri hızlarda çok çabuk abs devreye girebiliyor. ancak normal pütürlü temiz asfaltta bu sıkıntı yok. asfalt kalitesine biraz fazla duyarlı. asfalt seçiyor.

- patinaj mevzusu da asfalta göre ve araca göre değişiyor. çekiş kontrol yoksa ve motor güçlüyse, üst düzey spor arabalar dahi patinaja düşebiliyor.

Genellikle asfalt yolda şehir içi veya şehirler arası 110-130 km hızları arasında kullanılmıştır. Geçenlerde başıma gelen olayda da kazayı önledi diye düşünüyorum. Bulunduğum yerde mevcut olan üst geçit bağlantı yolu U dönüşü kadar keskin ve oldukça dik. Bir anlık dalgınlıkla vites boştayken indim, dönüşün en keskin noktasında kadranda 80 km görmemle arkayı bırakması bir oldu. Neredeyse yan yan inmeye başladım. Hafif frene dokunup sola kırdığımda ise biraz da sola önden açıldıktan sonra çizgisine girdi. Normalde fır dönmem gereken yerde yere yapıştı. Bunun dışında limitleri zorlayan bir şoför olmadığım için, aktarabileceğim daha ekstrem bir durum yok. Ancak benim için bu yeterli oldu. Bu işten anlayan arkadaşlar lastik sayesinde kurtulduğumu söyledi. Gayet memnun bırakan bir ürün.

Yorumun Devamı

Yapay Zekanın Yanıtı

Goodyear EfficientGrip Performance Lastikleri: Kapsamlı İnceleme

Son zamanlarda Goodyear EfficientGrip Performance lastiklerini gönül rahatlığıyla tavsiye ediyoruz. Kullanıcı yorumları ve bağımsız testler, bu lastiklerin ıslak ve kuru koşullarda mükemmel yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci ve uzun ömür sunduğunu gösteriyor.

WetWeather Grip:

Goodyear EfficientGrip Performance lastikleri, ıslak koşullarda olağanüstü yol tutuşu sunmak için tasarlanmıştır. Lastiklerin asimetrik sırt deseni, yağmurlu havalarda suyu etkili bir şekilde tahliye ederek kaymayı önler.

Yuvarlanma Direnci:

Düşük yuvarlanma direnci, yakıt verimliliğini artırır ve araç emisyonlarını azaltır. Goodyear EfficientGrip Performance lastikleri, düşük yuvarlanma direnci ile tanınır, bu da onları çevreye duyarlı bir seçenek haline getirir.

Dayanıklılık:

Uzun ömürlülük, güvenilir bir lastikte önemli bir özelliktir. Goodyear EfficientGrip Performance lastikleri, aşınmaya ve yırtılmaya karşı dayanıklı bir bileşikten yapılmıştır, bu da daha uzun süre dayanacakları anlamına gelir.

Kullanıcı Yorumları:

Çeşitli kullanıcı yorumları, Goodyear EfficientGrip Performance lastiklerinin beklentileri karşıladığını ve hatta aştığını gösteriyor. Kullanıcılar ıslak ve kuru zeminlerde mükemmel yol tutuşu, sessiz sürüş ve uzun ömürden bahsediyor.

Sonuç:

İster ıslak ister kuru koşullarda güvenilir yol tutuşu, yakıt verimliliği veya uzun ömür arayın, Goodyear EfficientGrip Performance lastikleri mükemmel bir seçimdir. Kullanıcı yorumları ve bağımsız testler, bu lastiklerin benzersiz teknolojisi ve üstün performansı ile öne çıktığını kanıtlıyor.

Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet

kizashi

Yarbay

2286 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

RutkayErg

Yarbay

3369 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: RutkayErg

Bu konu da Primacy 3'ten başkasını tanımam.

Hocam bende sizin gibi primacy 3 düşünüyordum ancak testlere baktığımda pek iyi noktalarda gözükmüyor, o lastiğe yakın tyrereviews'de Michelin Energy Saver Plus ile EfficientGrip Performance karşılaştırmışlar, Sonuçta EfficientGrip Performance açık ara önde çıkmış

""""""""""""""""""""""""""

It’s no real surprise that the new EfficientGrip Performance improves on the outgoing EfficientGrip, and with more than 60% of its launch sizes getting a BA label score (rolling resistance / wet grip) it is one of the highest rated tyres ranges on the market.

The real surprise came from how differently two tyres with the same BA rating, delivered performance and grip in other areas.

Testing against the excellent Michelin Energy Saver+ in identical cars, the new EfficientGrip Performance had a clear advantage in both curved aquaplaning and wet handling.

During the curved aquaplaning tests we drove two VW Golfs in a constant radius at 80kph and entered an area of 8mm water depth. Without changing the steering inputs, lasers measured the lateral deviation of the car caused by aquaplaning. The Goodyear averaged 3.4 meters over 20 runs, while the Michelin drifted a further 1.2 meters, averaging 4.6 meters.

The wet comparison testing was even more interesting. On a permanently soaked wet handling track at an average of 1mm water depth, we used the new Mercedes A Class to test the Michelin VS the Goodyear.

While their initial turn in and wet braking felt broadly similar, a reflection of their matching A label scores, everything else felt drastically different. Once you started to near the limit the Michelin understeered much earlier, with the rear being upset earlier than on the Goodyear by slightly deeper sections of water. Braking into corners, the Michelin was much harder to get turned while slightly trail braking, where the Goodyear darted in without fuss. Low speed stability was again an issue, with the rear stepping out much earlier on the Michelin, and the reduced traction on corner exit leaving the traction control and ESP systems working overtime when enabled.

In short, despite their matching A wet braking scores, there’s much more to a tyre in all round performance to inspire safety and confidence, and in this comparison at least, the new Goodyear had the clear advantage.

""""""""""""""""""""""
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Goodyear-EfficientGrip-Performance-Launched.htm

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasinergul -- 29 Mart 2013; 12:16:30 >

quote:

Orijinalden alıntı: yasinergul

quote:

Orijinalden alıntı: RutkayErg

Bu konu da Primacy 3'ten başkasını tanımam.

Hocam bende sizin gibi primacy 3 düşünüyordum ancak testlere baktığımda pek iyi noktalarda gözükmüyor, o lastiğe yakın tyrereviews'de Michelin Energy Saver Plus ile EfficientGrip Performance karşılaştırmışlar, Sonuçta EfficientGrip Performance açık ara önde çıkmış

""""""""""""""""""""""""""

It’s no real surprise that the new EfficientGrip Performance improves on the outgoing EfficientGrip, and with more than 60% of its launch sizes getting a BA label score (rolling resistance / wet grip) it is one of the highest rated tyres ranges on the market.

The real surprise came from how differently two tyres with the same BA rating, delivered performance and grip in other areas.

Testing against the excellent Michelin Energy Saver+ in identical cars, the new EfficientGrip Performance had a clear advantage in both curved aquaplaning and wet handling.

During the curved aquaplaning tests we drove two VW Golfs in a constant radius at 80kph and entered an area of 8mm water depth. Without changing the steering inputs, lasers measured the lateral deviation of the car caused by aquaplaning. The Goodyear averaged 3.4 meters over 20 runs, while the Michelin drifted a further 1.2 meters, averaging 4.6 meters.

The wet comparison testing was even more interesting. On a permanently soaked wet handling track at an average of 1mm water depth, we used the new Mercedes A Class to test the Michelin VS the Goodyear.

While their initial turn in and wet braking felt broadly similar, a reflection of their matching A label scores, everything else felt drastically different. Once you started to near the limit the Michelin understeered much earlier, with the rear being upset earlier than on the Goodyear by slightly deeper sections of water. Braking into corners, the Michelin was much harder to get turned while slightly trail braking, where the Goodyear darted in without fuss. Low speed stability was again an issue, with the rear stepping out much earlier on the Michelin, and the reduced traction on corner exit leaving the traction control and ESP systems working overtime when enabled.

In short, despite their matching A wet braking scores, there’s much more to a tyre in all round performance to inspire safety and confidence, and in this comparison at least, the new Goodyear had the clear advantage.

""""""""""""""""""""""
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Goodyear-EfficientGrip-Performance-Launched.htm

Alıntıları Göster

bende bu lastiği alacağım muhtemelen. fiyat konusunda bilgi varmı?

SxXXxN

Binbaşı

1470 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ireyal

Yarbay

2396 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Biturbo

Binbaşı

1399 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

D@rbeli M@tk@p

Yarbay

4556 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Mr_blacksea

Yüzbaşı

579 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

taşkafa

Yarbay

7376 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

RutkayErg

Yarbay

3369 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: yasinergul

quote:

Orijinalden alıntı: RutkayErg

Bu konu da Primacy 3'ten başkasını tanımam.

Hocam bende sizin gibi primacy 3 düşünüyordum ancak testlere baktığımda pek iyi noktalarda gözükmüyor, o lastiğe yakın tyrereviews'de Michelin Energy Saver Plus ile EfficientGrip Performance karşılaştırmışlar, Sonuçta EfficientGrip Performance açık ara önde çıkmış

""""""""""""""""""""""""""

It’s no real surprise that the new EfficientGrip Performance improves on the outgoing EfficientGrip, and with more than 60% of its launch sizes getting a BA label score (rolling resistance / wet grip) it is one of the highest rated tyres ranges on the market.

The real surprise came from how differently two tyres with the same BA rating, delivered performance and grip in other areas.

Testing against the excellent Michelin Energy Saver+ in identical cars, the new EfficientGrip Performance had a clear advantage in both curved aquaplaning and wet handling.

During the curved aquaplaning tests we drove two VW Golfs in a constant radius at 80kph and entered an area of 8mm water depth. Without changing the steering inputs, lasers measured the lateral deviation of the car caused by aquaplaning. The Goodyear averaged 3.4 meters over 20 runs, while the Michelin drifted a further 1.2 meters, averaging 4.6 meters.

The wet comparison testing was even more interesting. On a permanently soaked wet handling track at an average of 1mm water depth, we used the new Mercedes A Class to test the Michelin VS the Goodyear.

While their initial turn in and wet braking felt broadly similar, a reflection of their matching A label scores, everything else felt drastically different. Once you started to near the limit the Michelin understeered much earlier, with the rear being upset earlier than on the Goodyear by slightly deeper sections of water. Braking into corners, the Michelin was much harder to get turned while slightly trail braking, where the Goodyear darted in without fuss. Low speed stability was again an issue, with the rear stepping out much earlier on the Michelin, and the reduced traction on corner exit leaving the traction control and ESP systems working overtime when enabled.

In short, despite their matching A wet braking scores, there’s much more to a tyre in all round performance to inspire safety and confidence, and in this comparison at least, the new Goodyear had the clear advantage.

""""""""""""""""""""""
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Goodyear-EfficientGrip-Performance-Launched.htm

Biz kullanıyoruz zaten,çok güzel lastik.Tavsiye ederim.

Mr_blacksea

Yüzbaşı

579 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

V.K.

Yarbay

6269 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

V.K.

Yarbay

6269 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa: 1 2 3 4 5

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »