FORD RANGER Mİ SSANGYONG ACTYON SPORTS mu (resimli)L200 de EKLENDİ (11. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: tasshelhoff

quote: Orjinalden alıntı: orgasmatron- Araç en temel model düz vites 2 çeker. Vites araları çok kısa rahat triptronik almadım ama almak isteyene tavsiye ederim direksiyondan tık tık ve difransiyel mercedes Araç her daim sessiz arkada giden neden yavaş gidiyorsun diyor sürat 100 km araçın off road özelliklerini bilmiyorum denemedim denemem de dağa taşa çıkma sevdam yok buyüzden benim için en iyi pick up ama arkada 5 noktadan bağlı amortör olduğuna göre tüm makaslı pikaplardan daha çok iş yapar çunku aslında actyon sport isminden de belli olduğu gibi actyon modelinin arkası kesilmiş pick up a dönüştürülmüş hali yani bir SUV kamyon değil bu yüzden tüm pick uplardan daha fazla kabiliyete sahip araç viraj arazi konfor vs bunu çok yük taşımayacak arkadaşlara önemle belirtirim ford için konusalım dünya takla atma şampiyonu araç amerikada üretimi sonladırılacak ford taunus hesabı l200 dakar şampiyonu vs olabilir arazi vitesi var bunu ssangyongda tek bir düğme cevirerek yapıyorsunuz konsolu berbat kalitesiz plastikten manuel klima arkasıda çook geniş değil dışı seni içi beni yakar cinsten bir araç kullanımınız çok ağır yük taşımayı gerektirmiyorsa ne navara ne ford ne mitsubishi isuzu ncap testlerini goren var mı ? ssangyong kimine gore çok sağlam kimine göre zayıf araç fakat bence test sonuçlarını görmeden bişey dememek lazım tahmince araç zayıf değil foto yakında korum /> />

l200 en sağlam pick up seçildi ncap testlerinde arkadaşım.

4 yıldızlı ncap pick up güvenlik lideri.

biraz araştır öyle yaz istersen.

http://www.euroncap.com/Content-CarClass/b9daf426-e95a-43af-bea9-c5d2e7388aef/pick-up.aspx

ayrıca ssangyong te bir düğmeyi çevirip yaptığın l200 ile aynı şey değil.

l 200 de kilitli çift difransiyel var.

ayrıca l200 ün arka koltukları ssang yong dan geniş ve ortopediktir.

hayırlı günler.

quote:

Orjinalden alıntı: orgasmatron-

midik yarıştırmaya gerek yok tabiki ncap teslerinin sonuçlarını bekleyeceğiz ve ssangyong ile l200 un yandan çekilmiş fotolarını çekip yakın bi tarihte burda sizlerle paylaşaçağım arazi içinde birkere arkası MAKASLI bir araç ile helezonsuz süspansiyonu bulunan bir araç ile arazide aynı şeyler yapabileceğini düşünmeniz ciddi anlamda ticari reklam kampanyalarına kapıldığınızın göstergesidir dacar dacar deniyor dacarda her sene kamyon dalında KAMAZ birinci olur bu Tataristanda üretilen kama nehrinden adını alan Rus araçın dünyanın en iyi kamyonu olduğunu mu gösteriyor ? Rusya da uzun süre kalmış bir insan olarak kamazın attığı çiğ mazotu hiçbir araç atamaz diye düşünüyorum ayrıca 5 yıllık bir kamaz ile daf ı yan yana koyun bi daha dakar şampiyonu hakkında konuşalım isterseniz.

mitsubishinin kaç 4*4 araçı var ssangyonun kaç tane ? her model yatırım demek bu konuda mitsubishi yakın gelecekte ssangyong un eline su dokemez bunu hep birlikte izleriz. benim mistsubishi l 200 almaya da bütcem gayet yetiyordu tüm pick up ları test ettim bir daha açıkça ifade edeyim ırgat gibi 1000 kg yük taşımayacak iseniz pick upların piri açık ara ssangyong rüzgara karşı tükürmenin anlamı yok kullanınız ön yargılarınızı yeniniz hollanda fiyatı bu araçın 30550 euro sizin l 200 den çook daha pahalı

ssangyongda o difransiyelden yok mu zannediyorsunuz ? l200 mitsubishi difrasiyeli onda mercedes difransiyeli var adam vitesi direksiyondan değiştiriyor triptironik l200 ikinci vites tokmağından

ben arka koltuklar geniş değil demedim çook geniş değil dedim bu bir ayrıca asıl sizin ssangyong hakkında en ufak bilginiz yok içine girdiniz mi? ben l200 ile test sürüşüne çıktım arkadaki arkadaşım oo arka rahat derken kafayı tavana çaktı bu bir lükstür ssangyongun arkası dar değil olsa olsa 2 cm daha dar fakat arkadaki insan evladı zıplamadan hoplamadan yolculuk ediyor ya da kasaya asansör ağırlığı bağlamıyoruz ya da çimento taşımıyoruz bir düğmeye basarak arka bağaj kapısını açıyor alışveriş merkezinde araçtan inip halftopu açıp güvenliğe göstermiyoruz bugün önümdeki l200 sahibi kambur halftopu araçtan paşa paşa indi açtı araça bi daha bindi devam etti ben içerden açık hocam bak dedim...

nerden bakarsak bakalım ssangyong

quote:

Orjinalden alıntı: orgasmatron-

midik yarıştırmaya gerek yok tabiki ncap teslerinin sonuçlarını bekleyeceğiz ve ssangyong ile l200 un yandan çekilmiş fotolarını çekip yakın bi tarihte burda sizlerle paylaşaçağım arazi içinde birkere arkası MAKASLI bir araç ile helezonsuz süspansiyonu bulunan bir araç ile arazide aynı şeyler yapabileceğini düşünmeniz ciddi anlamda ticari reklam kampanyalarına kapıldığınızın göstergesidir dacar dacar deniyor dacarda her sene kamyon dalında KAMAZ birinci olur bu Tataristanda üretilen kama nehrinden adını alan Rus araçın dünyanın en iyi kamyonu olduğunu mu gösteriyor ? Rusya da uzun süre kalmış bir insan olarak kamazın attığı çiğ mazotu hiçbir araç atamaz diye düşünüyorum ayrıca 5 yıllık bir kamaz ile daf ı yan yana koyun bi daha dakar şampiyonu hakkında konuşalım isterseniz.

mitsubishinin kaç 4*4 araçı var ssangyonun kaç tane ? her model yatırım demek bu konuda mitsubishi yakın gelecekte ssangyong un eline su dokemez bunu hep birlikte izleriz. benim mistsubishi l 200 almaya da bütcem gayet yetiyordu tüm pick up ları test ettim bir daha açıkça ifade edeyim ırgat gibi 1000 kg yük taşımayacak iseniz pick upların piri açık ara ssangyong rüzgara karşı tükürmenin anlamı yok kullanınız ön yargılarınızı yeniniz hollanda fiyatı bu araçın 30550 euro sizin l 200 den çook daha pahalı

ssangyongda o difransiyelden yok mu zannediyorsunuz ? l200 mitsubishi difrasiyeli onda mercedes difransiyeli var adam vitesi direksiyondan değiştiriyor triptironik l200 ikinci vites tokmağından

ben arka koltuklar geniş değil demedim çook geniş değil dedim bu bir ayrıca asıl sizin ssangyong hakkında en ufak bilginiz yok içine girdiniz mi? ben l200 ile test sürüşüne çıktım arkadaki arkadaşım oo arka rahat derken kafayı tavana çaktı bu bir lükstür ssangyongun arkası dar değil olsa olsa 2 cm daha dar fakat arkadaki insan evladı zıplamadan hoplamadan yolculuk ediyor ya da kasaya asansör ağırlığı bağlamıyoruz ya da çimento taşımıyoruz bir düğmeye basarak arka bağaj kapısını açıyor alışveriş merkezinde araçtan inip halftopu açıp güvenliğe göstermiyoruz bugün önümdeki l200 sahibi kambur halftopu araçtan paşa paşa indi açtı araça bi daha bindi devam etti ben içerden açık hocam bak dedim...

nerden bakarsak bakalım ssangyong

quote:

Orjinalden alıntı: kiyali

paris dakarda birinci gelen marka mitsubishi bunu herkes kabul ediyor yanılmıyorsam pajero modeli bu işi başaran. Pajeronun da arkası çok noktadan bağlı helezonik yaylı yani l200 gibi gülle atmaya hazır mancınık gibi değil. Zaten pajero da öyle olsa asla bir efsane olamazdı
kilitli difransiyeli biliyorum heterojen zemindeki tekerlerin dönüş sayısını 1:1 eşitliyor yani sert zemindeki teker de patinaja devam ederek aracın hareketini ve yoldan çıkmamasını sağlıyor ( tabiki arazide) yukarıda bir çift kilit ibaresi geçmiş onu anlayamadım bu arada lokositi actyon sportun arkasına oturmaya davet ediyorum yalnız ön koltuklar makul seviyede olmalı
bir de geçenlerde bir 4x2 l200 halftoplu a. sportu aynı anda arkadan görme şansım oldu inanın l 200 oyuncak gibi duruyordu sizce de kasası biraz LEGO yu andır mıyor mu