Fulya Yokuşunu 2. viteste çıkabilen var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: Flyer17

ben isranbulda değilim cevap veremicem ama hazır denk gelmişken sorayım deneyimli şöföflere ben daha 2 aylık ehliyetim var böyle dik yokuşlarda inip çıkarken hangi taktikleri izlemeliyiz ben geçen bu tarz bi yokuşa denk geldim ilk kez olduğundan baya bi zorlandım sonunda 1e takıp çıktım 2de falan gitmedi araba bi ara ben 3e takmayı bile kalkışcaktım nerdeyse neyse onu da görüp öğrenmiş olduk kursta göstermediler kişimdi bi daha başımıza gelirse bilelim inip çıkarken nelere dikkat etmek lazım deneyimli arkadaşların önerilerini yazarlarsa daha da iyi olur

quote:

Orijinalden alıntı: Power Of The Renault

yokuşa gelmeden yokuş durumuna bağlı olarak (eğimine) vites düşürülür örneğin 3.vitesde gidiyordunuz ama hızınız yavaş 40 km bu yüzden 2.vites e taktınız ve aracın devirlenip hızlanmasını sağladınız ama devirini yükseltirken redline (kırmızı çizgi)'ye gelmeden 3.vites e tekrar takıp hızın korunmasını sağlayarak yokuşa girilir. Yokuşa girdikten sonra aracınızın durumuna bağlı olarak güçlüyse ve yokuş çok dik değilse 3.vites - 4.vites ile çıkabilirsin . Aslında bu anlattığımı ileride tecrübe kazanınca kendiliğinden öğreneceksin . Benim yaptığım bu güne kadar motor sesini dinlemek ve ona göre vites küçültmek yada büyütmek . Gelelim yokuş aşağıya inerken aracın hızlanmaması ve hızınızı korumak istiyorsanız fren e basılır fakat bu da frenleri sürekli üstünde bırakmak yani kullanmak gerektirir . Benim şahsen yaptığım yokuşun durumuna bağlı olarak gittiğim yüksek vitesin bir altına takmak araç devirlenir,yakıt sarfiyatı artar devir yükseleceği için ama hızımı koruyor oluyorum .

Herkese iyi forumlar !

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Power Of The Renault

yokuşa gelmeden yokuş durumuna bağlı olarak (eğimine) vites düşürülür örneğin 3.vitesde gidiyordunuz ama hızınız yavaş 40 km bu yüzden 2.vites e taktınız ve aracın devirlenip hızlanmasını sağladınız ama devirini yükseltirken redline (kırmızı çizgi)'ye gelmeden 3.vites e tekrar takıp hızın korunmasını sağlayarak yokuşa girilir. Yokuşa girdikten sonra aracınızın durumuna bağlı olarak güçlüyse ve yokuş çok dik değilse 3.vites - 4.vites ile çıkabilirsin . Aslında bu anlattığımı ileride tecrübe kazanınca kendiliğinden öğreneceksin . Benim yaptığım bu güne kadar motor sesini dinlemek ve ona göre vites küçültmek yada büyütmek . Gelelim yokuş aşağıya inerken aracın hızlanmaması ve hızınızı korumak istiyorsanız fren e basılır fakat bu da frenleri sürekli üstünde bırakmak yani kullanmak gerektirir . Benim şahsen yaptığım yokuşun durumuna bağlı olarak gittiğim yüksek vitesin bir altına takmak araç devirlenir,yakıt sarfiyatı artar devir yükseleceği için ama hızımı koruyor oluyorum .

Herkese iyi forumlar !

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: batis

o yokuşu benim bildiğim eski desoto kamyonlar 1. viteste çıkamazdı daha düşük olan geri vitese atıp geri viteste çıkarlardı anca zira 1. vites bile çıkartmazdı onları.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: batis

o yokuşu benim bildiğim eski desoto kamyonlar 1. viteste çıkamazdı daha düşük olan geri vitese atıp geri viteste çıkarlardı anca zira 1. vites bile çıkartmazdı onları.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mertcan47

Merhabalar,
Şayet arabanız imzanızdaki ise ben hiç avensis sürmedim çekişini bilemiyorum, ama corolladan cok farklı olduğunu sanmıyorum.
Fulya yokuşunu biliyorum benim arabamda corolla 1.6 oraya yolun düştüğü zaman 2. vitesde deniyeceğim, ama tahminime göre 2. vitesde corolla orayı çıkabilir gibi me geliyor bana.
Yanlız şöyle söyliyebilir o yokuşu 2. vitesde astra ile cıkamamıştım. Golflede cıkamamıştık.

selamlar...

quote:

Orjinalden alıntı: mertcan47


Merhabalar,
Şayet arabanız imzanızdaki ise ben hiç avensis sürmedim çekişini bilemiyorum, ama corolladan cok farklı olduğunu sanmıyorum.
Fulya yokuşunu biliyorum benim arabamda corolla 1.6 oraya yolun düştüğü zaman 2. vitesde deniyeceğim, ama tahminime göre 2. vitesde corolla orayı çıkabilir gibi me geliyor bana.
Yanlız şöyle söyliyebilir o yokuşu 2. vitesde astra ile cıkamamıştım. Golflede cıkamamıştık.

selamlar...

quote:

Orijinalden alıntı: mussa

quote: Orjinalden alıntı: mertcan47 Merhabalar, Şayet arabanız imzanızdaki ise ben hiç avensis sürmedim çekişini bilemiyorum, ama corolladan cok farklı olduğunu sanmıyorum. Fulya yokuşunu biliyorum benim arabamda corolla 1.6 oraya yolun düştüğü zaman 2. vitesde deniyeceğim, ama tahminime göre 2. vitesde corolla orayı çıkabilir gibi me geliyor bana. Yanlız şöyle söyliyebilir o yokuşu 2. vitesde astra ile cıkamamıştım. Golflede cıkamamıştık. selamlar...

evet araç imzam'daki araç. valla corolla da çıkamaz gibi geliyor bana, ancak ben bi de şundan korkuyorum araç full dolu iken ya 1. viteste de çıkamazsa o zaman ne halt edecez. çünkü yokuşu çıktığım zaman araçta tek ben vardım, ve o haldeyken bile 2'de çıkmadı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: batis

o yokuş değil esas küçük bebek yokuşunu 2. viteste çıkanın alnından öpmek lazım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Power Of The Renault

yokuşa gelmeden yokuş durumuna bağlı olarak (eğimine) vites düşürülür örneğin 3.vitesde gidiyordunuz ama hızınız yavaş 40 km bu yüzden 2.vites e taktınız ve aracın devirlenip hızlanmasını sağladınız ama devirini yükseltirken redline (kırmızı çizgi)'ye gelmeden 3.vites e tekrar takıp hızın korunmasını sağlayarak yokuşa girilir. Yokuşa girdikten sonra aracınızın durumuna bağlı olarak güçlüyse ve yokuş çok dik değilse 3.vites - 4.vites ile çıkabilirsin . Aslında bu anlattığımı ileride tecrübe kazanınca kendiliğinden öğreneceksin . Benim yaptığım bu güne kadar motor sesini dinlemek ve ona göre vites küçültmek yada büyütmek . Gelelim yokuş aşağıya inerken aracın hızlanmaması ve hızınızı korumak istiyorsanız fren e basılır fakat bu da frenleri sürekli üstünde bırakmak yani kullanmak gerektirir . Benim şahsen yaptığım yokuşun durumuna bağlı olarak gittiğim yüksek vitesin bir altına takmak araç devirlenir,yakıt sarfiyatı artar devir yükseleceği için ama hızımı koruyor oluyorum .

Herkese iyi forumlar !

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Power Of The Renault

yokuşa gelmeden yokuş durumuna bağlı olarak (eğimine) vites düşürülür örneğin 3.vitesde gidiyordunuz ama hızınız yavaş 40 km bu yüzden 2.vites e taktınız ve aracın devirlenip hızlanmasını sağladınız ama devirini yükseltirken redline (kırmızı çizgi)'ye gelmeden 3.vites e tekrar takıp hızın korunmasını sağlayarak yokuşa girilir. Yokuşa girdikten sonra aracınızın durumuna bağlı olarak güçlüyse ve yokuş çok dik değilse 3.vites - 4.vites ile çıkabilirsin . Aslında bu anlattığımı ileride tecrübe kazanınca kendiliğinden öğreneceksin . Benim yaptığım bu güne kadar motor sesini dinlemek ve ona göre vites küçültmek yada büyütmek . Gelelim yokuş aşağıya inerken aracın hızlanmaması ve hızınızı korumak istiyorsanız fren e basılır fakat bu da frenleri sürekli üstünde bırakmak yani kullanmak gerektirir . Benim şahsen yaptığım yokuşun durumuna bağlı olarak gittiğim yüksek vitesin bir altına takmak araç devirlenir,yakıt sarfiyatı artar devir yükseleceği için ama hızımı koruyor oluyorum .

Herkese iyi forumlar !

quote:

Orijinalden alıntı: esdegel06

ah ah bizim r12 olcaktı şimdi
orayı 2. viteste bile cıkarım ben yokuş nasıl bir yokuş bilmiyorum ama kesin çıkardım

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: play_boy

ah ah bizim r12 olcaktı şimdi
orayı 2. viteste bile cıkarım ben yokuş nasıl bir yokuş bilmiyorum ama kesin çıkardım

quote:

Orijinalden alıntı: Power Of The Renault

yokuşa gelmeden yokuş durumuna bağlı olarak (eğimine) vites düşürülür örneğin 3.vitesde gidiyordunuz ama hızınız yavaş 40 km bu yüzden 2.vites e taktınız ve aracın devirlenip hızlanmasını sağladınız ama devirini yükseltirken redline (kırmızı çizgi)'ye gelmeden 3.vites e tekrar takıp hızın korunmasını sağlayarak yokuşa girilir. Yokuşa girdikten sonra aracınızın durumuna bağlı olarak güçlüyse ve yokuş çok dik değilse 3.vites - 4.vites ile çıkabilirsin . Aslında bu anlattığımı ileride tecrübe kazanınca kendiliğinden öğreneceksin . Benim yaptığım bu güne kadar motor sesini dinlemek ve ona göre vites küçültmek yada büyütmek . Gelelim yokuş aşağıya inerken aracın hızlanmaması ve hızınızı korumak istiyorsanız fren e basılır fakat bu da frenleri sürekli üstünde bırakmak yani kullanmak gerektirir . Benim şahsen yaptığım yokuşun durumuna bağlı olarak gittiğim yüksek vitesin bir altına takmak araç devirlenir,yakıt sarfiyatı artar devir yükseleceği için ama hızımı koruyor oluyorum .

Herkese iyi forumlar !

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Power Of The Renault

yokuşa gelmeden yokuş durumuna bağlı olarak (eğimine) vites düşürülür örneğin 3.vitesde gidiyordunuz ama hızınız yavaş 40 km bu yüzden 2.vites e taktınız ve aracın devirlenip hızlanmasını sağladınız ama devirini yükseltirken redline (kırmızı çizgi)'ye gelmeden 3.vites e tekrar takıp hızın korunmasını sağlayarak yokuşa girilir. Yokuşa girdikten sonra aracınızın durumuna bağlı olarak güçlüyse ve yokuş çok dik değilse 3.vites - 4.vites ile çıkabilirsin . Aslında bu anlattığımı ileride tecrübe kazanınca kendiliğinden öğreneceksin . Benim yaptığım bu güne kadar motor sesini dinlemek ve ona göre vites küçültmek yada büyütmek . Gelelim yokuş aşağıya inerken aracın hızlanmaması ve hızınızı korumak istiyorsanız fren e basılır fakat bu da frenleri sürekli üstünde bırakmak yani kullanmak gerektirir . Benim şahsen yaptığım yokuşun durumuna bağlı olarak gittiğim yüksek vitesin bir altına takmak araç devirlenir,yakıt sarfiyatı artar devir yükseleceği için ama hızımı koruyor oluyorum .

Herkese iyi forumlar !

quote:

Orijinalden alıntı: Flyer17

quote: Orjinalden alıntı: Power Of The Renault yokuşa gelmeden yokuş durumuna bağlı olarak (eğimine) vites düşürülür örneğin 3.vitesde gidiyordunuz ama hızınız yavaş 40 km bu yüzden 2.vites e taktınız ve aracın devirlenip hızlanmasını sağladınız ama devirini yükseltirken redline (kırmızı çizgi)'ye gelmeden 3.vites e tekrar takıp hızın korunmasını sağlayarak yokuşa girilir. Yokuşa girdikten sonra aracınızın durumuna bağlı olarak güçlüyse ve yokuş çok dik değilse 3.vites - 4.vites ile çıkabilirsin . Aslında bu anlattığımı ileride tecrübe kazanınca kendiliğinden öğreneceksin . Benim yaptığım bu güne kadar motor sesini dinlemek ve ona göre vites küçültmek yada büyütmek . Gelelim yokuş aşağıya inerken aracın hızlanmaması ve hızınızı korumak istiyorsanız fren e basılır fakat bu da frenleri sürekli üstünde bırakmak yani kullanmak gerektirir . Benim şahsen yaptığım yokuşun durumuna bağlı olarak gittiğim yüksek vitesin bir altına takmak araç devirlenir,yakıt sarfiyatı artar devir yükseleceği için ama hızımı koruyor oluyorum . Herkese iyi forumlar !

Teşekkür Ederim Saolasın Bunları Aklımda tutucam

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tanselah

Fulya yokuşunun ne kadar dik olduğunu biliyorum amaaa Uludağ'a giden yola Bursa merkez içinden çıkan kesitrme bir yola girmiştim (adamın teki tarif etmişti) aman Allahım o neydi öyle ya. Annem babam kardeşim hepimiz yokuş bitince fark ettik nasıl kasıldığımızı ve terlediğimizi. Benim ayaklarım titriyordu düşünün artık. Araç '01 Transporter.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Ahmey

Fulya yokuşunun ne kadar dik olduğunu biliyorum amaaa Uludağ'a giden yola Bursa merkez içinden çıkan kesitrme bir yola girmiştim (adamın teki tarif etmişti) aman Allahım o neydi öyle ya. Annem babam kardeşim hepimiz yokuş bitince fark ettik nasıl kasıldığımızı ve terlediğimizi. Benim ayaklarım titriyordu düşünün artık. Araç '01 Transporter.

quote:

Orijinalden alıntı: roverci

EN KISA YOL, EN İYİ BİLDİĞİN YOLDUR...

quote: Orjinalden alıntı: Ahmey Fulya yokuşunun ne kadar dik olduğunu biliyorum amaaa Uludağ'a giden yola Bursa merkez içinden çıkan kesitrme bir yola girmiştim (adamın teki tarif etmişti) aman Allahım o neydi öyle ya. Annem babam kardeşim hepimiz yokuş bitince fark ettik nasıl kasıldığımızı ve terlediğimizi. Benim ayaklarım titriyordu düşünün artık. Araç '01 Transporter.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mussa

45 derece'den fazla mıdır o yokuş?

o yokuşta adamın biri yanlışlıkla yukardan bi kaptırsa direk karşı yola uçar herhalde (yukardan gelirsen ilk başta anlamıyorsun o kadar dik olduğunu,sonra farkına varıyorsun), imkanı yok duramaz.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mussa

45 derece'den fazla mıdır o yokuş?

o yokuşta adamın biri yanlışlıkla yukardan bi kaptırsa direk karşı yola uçar herhalde (yukardan gelirsen ilk başta anlamıyorsun o kadar dik olduğunu,sonra farkına varıyorsun), imkanı yok duramaz.

quote:

Orijinalden alıntı: mussa

quote: Orjinalden alıntı: mertcan47 Merhabalar, Şayet arabanız imzanızdaki ise ben hiç avensis sürmedim çekişini bilemiyorum, ama corolladan cok farklı olduğunu sanmıyorum. Fulya yokuşunu biliyorum benim arabamda corolla 1.6 oraya yolun düştüğü zaman 2. vitesde deniyeceğim, ama tahminime göre 2. vitesde corolla orayı çıkabilir gibi me geliyor bana. Yanlız şöyle söyliyebilir o yokuşu 2. vitesde astra ile cıkamamıştım. Golflede cıkamamıştık. selamlar...

evet araç imzam'daki araç. valla corolla da çıkamaz gibi geliyor bana, ancak ben bi de şundan korkuyorum araç full dolu iken ya 1. viteste de çıkamazsa o zaman ne halt edecez. çünkü yokuşu çıktığım zaman araçta tek ben vardım, ve o haldeyken bile 2'de çıkmadı.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mussa

evet araç imzam'daki araç. valla corolla da çıkamaz gibi geliyor bana, ancak ben bi de şundan korkuyorum araç full dolu iken ya 1. viteste de çıkamazsa o zaman ne halt edecez. çünkü yokuşu çıktığım zaman araçta tek ben vardım, ve o haldeyken bile 2'de çıkmadı.

quote:

Orijinalden alıntı: .C.O.

quote: Orjinalden alıntı: mussa 45 derece'den fazla mıdır o yokuş? o yokuşta adamın biri yanlışlıkla yukardan bi kaptırsa direk karşı yola uçar herhalde (yukardan gelirsen ilk başta anlamıyorsun o kadar dik olduğunu,sonra farkına varıyorsun), imkanı yok duramaz.

45 derece mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: .C.O.

quote: Orjinalden alıntı: mussa 45 derece'den fazla mıdır o yokuş? o yokuşta adamın biri yanlışlıkla yukardan bi kaptırsa direk karşı yola uçar herhalde (yukardan gelirsen ilk başta anlamıyorsun o kadar dik olduğunu,sonra farkına varıyorsun), imkanı yok duramaz.

45 derece mi?