Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FinalVerdict93 -- 12 Ağustos 2017; 18:57:40 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
G30 BMW 5 SERİSİ, W213 MERCEDES E CLASS KARŞILAŞTIRMASI (8. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bildiğimden değil ama yazı çok yanlı gibi geldi bana. Diğer incelemelerin neredeyse hepsinde gördüğüm bazı detaylar e serisi adına eksi olarak yazılmış. Mesela air suspension herkes mükemmel uçan halı diyordu bunlar beğenmemiş. Sınıfının en sessiz arabasıydı araştırmalara göre bunlar sesli demiş. Teknoloji devrimi yaptı teknolojide geri kalmış demişler en komik kısım da o. Aylarca konuşuldu e serisi teknolojileri şunu yazmaya utanır insan.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Comnected drive özellikler mükemmel çalışıyor bmw de mercedes hakkaten geri bunun muadili yok adam gibi, ayrıca motor olarak kesinlikle daha iyi, 1.6 motor seçeneğini ele alalım ya mercedes 150 beygirlik motorla ne yapmaya çalışıyormua birinde 170 beygir varki hakkaten 184 beygirlik dizel motoru aratmıyor, bastın mı araç 8 sn de 100 e çıkıyor, mercedes gerçekten sıkıntılı, tasarımı hiç beğenmedim zaten c nin büyük hali aynınyumurta kasa hatlar rezillik ya
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: heymannn
Bildiğimden değil ama yazı çok yanlı gibi geldi bana. Diğer incelemelerin neredeyse hepsinde gördüğüm bazı detaylar e serisi adına eksi olarak yazılmış. Mesela air suspension herkes mükemmel uçan halı diyordu bunlar beğenmemiş. Sınıfının en sessiz arabasıydı araştırmalara göre bunlar sesli demiş. Teknoloji devrimi yaptı teknolojide geri kalmış demişler en komik kısım da o. Aylarca konuşuldu e serisi teknolojileri şunu yazmaya utanır insan.
Yeni E serisinin amortisorleri inanılmaz sesli çalışıyor. Ben ilk kullandığimda inanamamıştım nası olur ya demiştim.. Hafif bozuk yolda arka amortisorler lokur lokur ötüyor. Hiçbir şartta E segmenti bir araçta kabul edilemeyecek bir ses. Mesela bilenler bilir Vag grubu araçlarında arka amortisorleri çok seslidir passatlar filan lakır lukur öter arkalar. Onun kadar olmasada en az onun 3 de 1 i kadar ses var. Ama bmw de kesinlikle bu sesler yok kütüphane gibi. Amortisorler çok daha rijit çok daha tok..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Şu forumdakilerin bu araçların jantlarını alabilecek durumu yokken şu üstündür şu işe yaramaz demesi tuhafıma gidiyor.
Araçlar on numara beş yıldız. Mağlesef bu araçlara bindiğimizi rüyamızda görürüz.
Ha bana piyangodan para çıksa ne alırım kesinlikle 5 serisi.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: HümanistAdam
Merhaba amacım mercedesi savunmak değil ama , o tablet dediğimiz audi a6,a5,a3,a4 ve bmw serilerindede sonradan takılmış gibi özellikle mercedes de olan bir durum değil.7 serisi ve a6 da bile öyle.
Audi'de ekranı kapatabiliyorsun. BMW'daki ekranlar ise arabanın tasarımıyla uyumlu olarak tasarlanmış; göze batmıyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Duratec
quote:
Orijinalden alıntı: heymannn
Bildiğimden değil ama yazı çok yanlı gibi geldi bana. Diğer incelemelerin neredeyse hepsinde gördüğüm bazı detaylar e serisi adına eksi olarak yazılmış. Mesela air suspension herkes mükemmel uçan halı diyordu bunlar beğenmemiş. Sınıfının en sessiz arabasıydı araştırmalara göre bunlar sesli demiş. Teknoloji devrimi yaptı teknolojide geri kalmış demişler en komik kısım da o. Aylarca konuşuldu e serisi teknolojileri şunu yazmaya utanır insan.
Yeni E serisinin amortisorleri inanılmaz sesli çalışıyor. Ben ilk kullandığimda inanamamıştım nası olur ya demiştim.. Hafif bozuk yolda arka amortisorler lokur lokur ötüyor. Hiçbir şartta E segmenti bir araçta kabul edilemeyecek bir ses. Mesela bilenler bilir Vag grubu araçlarında arka amortisorleri çok seslidir passatlar filan lakır lukur öter arkalar. Onun kadar olmasada en az onun 3 de 1 i kadar ses var. Ama bmw de kesinlikle bu sesler yok kütüphane gibi. Amortisorler çok daha rijit çok daha tok..
Haklı olabilirsiniz ama yurtdışında bu arabalar hep air ile test edildiği için süspansiyonlarını bütün testlerde beğenmişler. Standart süspansiyonlar ise genelde beğenilmemiş. Sesli çalışması bir yana fazla sert olmasına rağmen yolu da iyi tutmadığı söyleniyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: heymannn
quote:
Orijinalden alıntı: Duratec
quote:
Orijinalden alıntı: heymannn
Bildiğimden değil ama yazı çok yanlı gibi geldi bana. Diğer incelemelerin neredeyse hepsinde gördüğüm bazı detaylar e serisi adına eksi olarak yazılmış. Mesela air suspension herkes mükemmel uçan halı diyordu bunlar beğenmemiş. Sınıfının en sessiz arabasıydı araştırmalara göre bunlar sesli demiş. Teknoloji devrimi yaptı teknolojide geri kalmış demişler en komik kısım da o. Aylarca konuşuldu e serisi teknolojileri şunu yazmaya utanır insan.
Yeni E serisinin amortisorleri inanılmaz sesli çalışıyor. Ben ilk kullandığimda inanamamıştım nası olur ya demiştim.. Hafif bozuk yolda arka amortisorler lokur lokur ötüyor. Hiçbir şartta E segmenti bir araçta kabul edilemeyecek bir ses. Mesela bilenler bilir Vag grubu araçlarında arka amortisorleri çok seslidir passatlar filan lakır lukur öter arkalar. Onun kadar olmasada en az onun 3 de 1 i kadar ses var. Ama bmw de kesinlikle bu sesler yok kütüphane gibi. Amortisorler çok daha rijit çok daha tok..
Haklı olabilirsiniz ama yurtdışında bu arabalar hep air ile test edildiği için süspansiyonlarını bütün testlerde beğenmişler. Standart süspansiyonlar ise genelde beğenilmemiş. Sesli çalışması bir yana fazla sert olmasına rağmen yolu da iyi tutmadığı söyleniyor.
Anadolu yakası bmw Kosifler ve Mercedes mengerlerin test güzergahı aynı.Bilenler bilir Başıbüyük/Kayışdağı yolu. Keskin virajlı ve basabileceginiz düzlükleri var.
Gidin ikisinide orada test edin.Ben ikisini de arka arkaya orada test ettim ve 5 serisi ile araç güven verirken E serisi için aynı şeyi söylemek zor.
5 serisi daha sessiz ve de konforlu. Şanzıman ve motor uyumunu söylemeye gerek yok.
Malesef yeni E serisi olmamış , w212 >f10 iken şuan da g30>w213 durumu ortaya çıkmış.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
Oh be cizdiler sonunda 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: MrKemal17
quote:
Orijinalden alıntı: HümanistAdam
Merhaba amacım mercedesi savunmak değil ama , o tablet dediğimiz audi a6,a5,a3,a4 ve bmw serilerindede sonradan takılmış gibi özellikle mercedes de olan bir durum değil.7 serisi ve a6 da bile öyle.
Audi'de ekranı kapatabiliyorsun. BMW'daki ekranlar ise arabanın tasarımıyla uyumlu olarak tasarlanmış; göze batmıyor.
katılıyorum bmw nin tasarımında bütünlük var. çünkü ekranın alt çerçevesi neredeyse yok ve ekran kare yada dikdörtgen değil. o yüzden tekno marketten tableti alıp japonla yapıştırmışşsın gibi durmuyor. mercedes bunu başaramamış çok kötü bir tasarım hatası yapmışlar ve efsane iç tasarım yapma şansını bu şekilde kaybetmişler üstelik ekranın çözünürlüğü ve işlevseliğide kötü.
yeni e serisinde durumu kurtarmaya çalıştılar ama yine olmadı yine eğreti duruyor. bu seferde 2 tane tableti yanyana yapıştırmışlar gibi duruyor.
yukarıdaki bmw nin iç tasarımı muhteşem duruyor ama benim dikkatimi çeken şey, yeni 5 serisinin direksiyonu gereksiz derecede kalın olmuş hem hakimiyet hemde hissiyat açısından kötü olmuş.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dermeister01 -- 14 Ağustos 2017; 14:43:9 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
Oh be cizdiler sonunda
Hadi len ordan beni kimse cizemez
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: dermeister01
quote:
Orijinalden alıntı: MrKemal17
quote:
Orijinalden alıntı: HümanistAdam
Merhaba amacım mercedesi savunmak değil ama , o tablet dediğimiz audi a6,a5,a3,a4 ve bmw serilerindede sonradan takılmış gibi özellikle mercedes de olan bir durum değil.7 serisi ve a6 da bile öyle.
Audi'de ekranı kapatabiliyorsun. BMW'daki ekranlar ise arabanın tasarımıyla uyumlu olarak tasarlanmış; göze batmıyor.
katılıyorum bmw nin tasarımında bütünlük var. çünkü ekranın alt çerçevesi neredeyse yok ve ekran kare yada dikdörtgen değil. o yüzden tekno marketten tableti alıp japonla yapıştırmışşsın gibi durmuyor. mercedes bunu başaramamış çok kötü bir tasarım hatası yapmışlar ve efsane iç tasarım yapma şansını bu şekilde kaybetmişler üstelik ekranın çözünürlüğü ve işlevseliğide kötü.
yeni e serisinde durumu kurtarmaya çalıştılar ama yine olmadı yine eğreti duruyor. bu seferde 2 tane tableti yanyana yapıştırmışlar gibi duruyor.
yukarıdaki bmw nin iç tasarımı muhteşem duruyor ama benim dikkatimi çeken şey, yeni 5 serisinin direksiyonu gereksiz derecede kalın olmuş hem hakimiyet hemde hissiyat açısından kötü olmuş.
Spor direksiyon olduğu için daha kalın, normal direksiyonu daha ince.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: MrKemal17
quote:
Orijinalden alıntı: dermeister01
quote:
Orijinalden alıntı: MrKemal17
quote:
Orijinalden alıntı: HümanistAdam
Merhaba amacım mercedesi savunmak değil ama , o tablet dediğimiz audi a6,a5,a3,a4 ve bmw serilerindede sonradan takılmış gibi özellikle mercedes de olan bir durum değil.7 serisi ve a6 da bile öyle.
Audi'de ekranı kapatabiliyorsun. BMW'daki ekranlar ise arabanın tasarımıyla uyumlu olarak tasarlanmış; göze batmıyor.
katılıyorum bmw nin tasarımında bütünlük var. çünkü ekranın alt çerçevesi neredeyse yok ve ekran kare yada dikdörtgen değil. o yüzden tekno marketten tableti alıp japonla yapıştırmışşsın gibi durmuyor. mercedes bunu başaramamış çok kötü bir tasarım hatası yapmışlar ve efsane iç tasarım yapma şansını bu şekilde kaybetmişler üstelik ekranın çözünürlüğü ve işlevseliğide kötü.
yeni e serisinde durumu kurtarmaya çalıştılar ama yine olmadı yine eğreti duruyor. bu seferde 2 tane tableti yanyana yapıştırmışlar gibi duruyor.
yukarıdaki bmw nin iç tasarımı muhteşem duruyor ama benim dikkatimi çeken şey, yeni 5 serisinin direksiyonu gereksiz derecede kalın olmuş hem hakimiyet hemde hissiyat açısından kötü olmuş.
Spor direksiyon olduğu için daha kalın, normal direksiyonu daha ince.
fotoğraftanda görüldüğü gibi çok çok kalın bir direksiyon benim incelediğim araçtada bu vardı sadece sport yada m serilerinde mi var bilmiyorum ama hem yer işgal etmesi hemde eline aldığında löp löp okkalı hissiyat açısından güzel bulmadım muhtemelen 1-2 ayda alışılır ama dikkat çekecek kadar kalın ve buna alıştıktan sonra diğer direksiyonlar ince çubuk gibi gelir.
1.6 motorlu versiyonlar satışa başladı mı acaba?
-
Bende G30 ve W213 arasında kaldım. Her iki araçla yapmış olduğum test sürüşlerinden sonra G30 bir tık daha önde gibi geldi. Mevcutta F30 kullanan ve C180 almadığıma pişman olan birisi olarak tüm kullanıcı yorumlarını dikkatlice takip ediyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi deadboy1903 -- 17 Eylül 2017; 14:52:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
esmerce
kullanıcısına yanıt
Çok merak etme
Bak 7 sene önce ne yazmışsın, e 3 gün önce oturduk ne konuştuk?
Selamlar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
