Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi..

jetranger · 2007-08-14T22:23:40.0000000+03:00

Arkadaşlar, " almak üzereyim, alıyorum " filan derken Grand C4 Picasso'mu bu gün İzmir'de Alsancak Oto'dan teslim aldım.. Aracı almadan önce görüştüğüm diğer bayilere göre eski Vectra'mın takasında olsun, yeni arabamın fiyatında olsun daha uygun teklifler veren Alsancak Oto'ya ve bu şirkette muhatap olduğum satış temsilcisi Murat Bey ve şirketin satış müdürü Ali Rıza Bey'lere gösterdikleri yakın ilgi ve kolaylıklardan ötürü teşekkürü bir borç biliyorum.. Gelelim Grand C4' e.. ( Dial Up ile bağlandığımdan resimlerini daha sonra upload edeceğim..) Arabayı teslim aldıktan sonra bugün 30 km si şehir içi, gerisi otoyolda olmak üzere 120 km kadar yol yaptım. Biliyorum , tam bir değerlendirme için bu mesafe oldukça az ama yine de ilk sürüş izlenimi için sanırım yeterlidir. Öncelikle belirteyim, bu araba " ben koltuğa oturur, marşa basar giderim" kafasında olanlar için sanırım birkaç numara büyük gelir. Türkiye'de satılan tek versiyonu en üst donanım seviyesinde olmamasına rağmen kullanıcısından en azından asgari bir bilgisayar bilgisi ve yeni teknolojiye uyumlu olma kriterlerini yakalamış olmasını istiyor.. En azından tüm fonksiyonlarını uygun kullanabilmek için bu böyle.. Yoksa vitese takıp gaza basan herkes kullanabilir şüphesiz. Ama sonra burada " ah şu arabadan hiç memnun değilim, şöyle arıza çıkardı, böyle problemli" diye şikayet etmeyelim. Yeni nesil otomobillerde ve dolayısı ile Citroen 'de de bahis konusu olan hataların çoğunun eksik teknolojik intibaktan, yani kullanıcı hatasından kaynaklandığını düşünüyorum.. Koltuğa oturup yola ilk çıktığımda arabanın uzak ön camıve kesintisizyan görüşler nedeni ile kendimi bir otobüs kullanıyor gibi hissettim. Ama bu çabuk geçiyor ve iç dış hacim ve ölçülere kolay alışıyorsunuz. Direksiyon göbeğinin dönmemesi kullanımda hiç bir farklılık ve handikap yaratmıyor. Görüş genişliği yüzünden arabanın sürati de hiç hissedilmiyor diyebilirim. 60 la gittiğinizi zannettiğiniz anda ekranda 90 km yi görünce şok oluyorsunuz ve ekranın hata yaptığını düşünüyorsunuz.. 110 HP HDI motor sandığımdan daha güçlü çıktı. Standart kullanmada klima da full açık olmasına rağmen hiçbir problem yaşamadım. Hele rodajdan sonra daha da performanslı olacaktır. Buna karşın MCP yani otomatikleştirilmiş manuel şanzıman için normal otomatik vites şanzımanları kadar düzgün diyemeyeceğim. Yani vites atışlarında sizin yerinize bir robotun debriyaja bastığını hissediyorsunuz. Dolayısı ile vites değişimlerinde çok küçük bir boşluk hissi oluşuyor. Bu alışana kadar biraz farklı bir duygu yaratıyor.. Ama şanzıman " auto " kullanımda çok çabuk ve kısa aralıklarla 6 ncı vitese geldiğinden bu histen hemen kurtuluyor ve bu viteste arabanın yağ gibi akışı ve sessizliği ile mest oluyorsunuz... Oto yolda hız sabitleyici, hız sınırlayıcı vs.. hepsini denedim.. 95 km ye ayarladığımda yaklaşık 45 km boyunca sadece bir kez uzun bir inişte km 96 oldu o kadar. 95 i ip gibi tutuyordu. Bu sürüşte ortalama tüketimi bilgi ekranında 6.9 L olarak okudum. Ama gerçek değerlerin yaklaşık 5000 km sonra ortaya çıkacağını biliyorum.. Sonuçta şu kısa kullanımda ilk kez bir Citroen kullanan birisi olarak arabayı çok beğendiğimi, yolda çok arabaya tepeden baktığımı, süspansiyonun ne demek olduğunu öğrendiğimi, evin önünde pek çok kişinin meraklı sorularını yanıtladığımı söyleyebilirim. Deneyimim arttıkça arabamın iyi ve kötü yanlarını burada sizlerle paylaşacağımdan emin olabilirsiniz.. Herkesin gönlündeki arabaya sahip olmasını diliyorum... Saygı ve sevgilerimle....

merhabalar.
Allah herkese kazasız belasız yolculuklar nasip etsin diyorum ve konuya giriyorum.
Bende bir Grand C4 Picasso var. Araç 30000 km yapmış durumda. yaklaşık 7 aydır kullanıyorum ve izlenimlerimi paylaşmak istedim.
Evvela biz önceden VW transporter kullanıyorduk. Yeni nesil Transporter Grand Picasso yanında at arabası sayılır. Picasso'nun en mükemmel özelliği ferahlığı. Harika bir tasarımı var. Oturan herkes rahat ediyor. Sessiz bir araç. Hele transporter gürültüsü üzerine sesi yok denebilir. Motoru harika.
Vites konusunda şüphe içinde olan arkadaşlar korkmasınlar.
Ben 30000 km yol aldım ama hiçbir sorun yaşamadım. Tabi ki 30000 km çok büyük bir değer değil ama uyuzluk yapacak olsa hissettirirdi diye düşünüyorum. Vites geçişleri çok rahat ve hafif bir boşluk hissediliyor. Rahat kullanımda 80 km/s den itibaren 6. vites devreye giriyor. Ama performans gerektiği anda vites düşürmesi çok hızlı ve tatmin edici. 4. viteste 110, 5. viteste ise135-140 kmlik bir hıza ulaşıyor ve bunun için de motoru çok fazla da zorlamanıza gerek kalmıyor. Bu değerler yaklaşık 3500 devirde ortaya çıkıyor. Motor sessiz. Yani bu kadar olur. Nihayetinde bir dizel ve epeyce lüks arabadan daha sessiz. tam bir uzun yol arabası. Güçlü bir motoru var. Yüksek devirde uzun süre kullanmak motoru boğmuyor. Ve garip birşey var sanki: Picasso ile ilk yola çıktığınızda sanki biraz hantal kalıyor. Mesela yüksek bir hıza çıkmakta zorlanıyor gibi. Ama o yüksek hıza çıkıldığında ise bir daha ki seferler motor hiç zorlanmadan devirleniyor gibime geldi. Belki de bana öyle gelmiştir ama bunu bir kez yaşamadım. Bir de ince bir tavsiye: Özellikle uzun yola giderken doğal olarak motor yüksek güç üretmek zorunda. Öyle 120-130 km bile aslında hiç de basit hızlar değil. Bu şekilde kullanılan bir Picasso ile yolda mesela benzin almak için durduğunuzda kesinlikle aracı hemen stop ettirmeyin ve hatta eğer 10 dakiakadan daha uzun süre dumayacaksanız motor çalışır halde kalsın. Çekiş ciddi anlamda düşebiliyor ve çok atak olan araç huysuz ve gıcık bir hal alıyor. Tabi bu Sadece Picasso için geçerli değil. Dizelleri ve hatta turbolu dizelleri, hatta hatta yüksek performanla kullanılan turbolu dizelleri kullanmayı bilmek gerek. Benzinli bir araba gibi baştan savma kullanılan turbolu dizel bir araç büyük hayal kırıklıklarına yol açabilir. Ama kullanmayı bilirseniz de yüksek mukavemete sahip olmak zorunda olan dizeliniz yıllar boyu sorun yaratmaz. Dizelden korkanlar bence bilgi eksikliğinden dolayı sorun yaşıyorlar. Mesela bir dizel motor normalde asla 3000 deviri geçmez. Belki bir zerre geçer ama o durumda motor ne hale gelir orası kullananın sorunu. Şimdiki arabalarla 4000 devir görmek turbonun marifeti. Ve bu değeri de fazla aşmak turbonun parçalarını yoldan toplamaya sebep olabilir. Picasso 4000-4200 devirde yaklaşık 200 km hıza ulaşıyor. Bundan fazlasını isteyenler Picasso almamalı.
Güvenlik konusu çok başarılı. Mükemmel frenlere sahip. Yol tutuş harikulade. Süspansiyonlar biraz sert belki ama virajlara iyice saçmalamamak şartıyla istediğiniz hızla girince ve çizginizden asla taşmayınca, süspansiyonların kalitesini görüyorsunuz. Tabi ki burada üstün Michelin lastik teknolojisini unutmamak gerek. Geçen lastiğe bir vida girmiş ve haliyle tamir ettirmeye götürdüm. Michelin bayisindeki ustaya arabadaki orijinal lastiklerin seviyesini sordum. O da bana bu arabaya bu lastikler çok bile dedi. Sanırım ağır bir araç olmasından dolayı mükemmele yakın bir lastik kullanılmış ve hem yüksek hıza, hem yol tutuşa çok uygun. 9 hava yatığı var. ESP var. Cİtroenin yol tutuş dehası ve Euro NCAP'da 5 yıldız. Yani yeter artık. Daha üstü özellikler için çok ciddi bir araba almak gerek.
Yakıt tüketimi ise yaklaşık 20 kuruş civarı. Benim biraz seri kullanmam belki fark yaratıyordur tabi.
Donanım olarak yok yok. Sadece xenon far takmayı unutmuş dangalaklar. Bunun dışında gerçekten çok zengin bir donanıma sahip.
Ha şunu belirtmek gerek. Elektroniği sevmiyorsanız bu arabadan uzak durun. Herşey elektronik. El freni bile. Kullanmak zor mu? Asla. Hatta çok rahatlatıyor adamın işini. Arabayı park ettiğinizde anahtarı çekin ve çıkın. Bana çok karizmatik geliyor. Hele o el frenini devreye sokarken gelen bir ses var. İnsan kendini uçakta hissediyor. Vites alışınca o kadar kolay değiştiriliyor ki, kullanmak gerek tabi. Sonra direksiyon arkası "tık tık" vites seçeneği var ki ben genelde o modda kullanıyorum ,tamamen zevkine. Klimayı kullanabilmek alışkanlık gerektiriyor kesinlikle. Hele karmaşık bir yol durumunda iseniz işiniz daha zor gibi. Ama alışınca doğal olarak o da sorun yaratmıyor. Göstergeler pek bir fosforlu ve hararet göstergesi yok. Teypin sesi güzel. Mp3 artı 5 CD çalar.
Ferah ve geniş bir araba. Verdiğimiz paraya değmiş yani. Biraz şansa oldu gerçi ama kısmet, çok güzel bir arabaya rastgeldik. Tabi tipini görüp de bu arabaya aşık olmamak çok zor. Biz de o sebeple biraz pek düşünemedik başka bir araba.
Başka ne anlatsam diye düşünüyorum....
Mesela alarm. Kesinlikle korsan bir alarm taktırmaya kalkmayın. Biz öyle bir girişimde bulunduk. Adam, asla abartmıyorum, iki saati aşkın zaman kapılara giden bağlantıları aradı. Akşam olduğu için sonraki güne bıraktık. Ertesi gün o usta citroen'de çalışan bir arkadaşına sormuş nasıl bağlıyalım diye alarmı. Cevap olarak da, arabaya asla dokunmaması ve başına bela alabileceği söylenmiş ki hakikaten bu kadar elektroniğe boğulmuş bir arabayı basit bir ustanın eline vermek çok mantıksız. Adamın deşmediği kablo kalmadı. Ayrıca serviste bile uzun süre alarm takmadılar. Normal c4 alarmı da uymuyormuş. Çünkü yeni ve karmakarışık bir elektronik donanım kullanılmış. Nihayet geldi alarm. Taktıracağız bu günlerde. Fiyat 670 lira. Çok kazık ama, ne yapalım. Ayrıca bu araca başka yerde alarma takılıyor ama olası bir sorunda tamamen garanti dışı kalıyorsunuz ki, ilk mahvolacak olan araç beyni oluyor ve fiyat yaklaşık 8000 lira. Bana çılgınca geldiği için orijin bir alarm taktırmaktan yanayım.
Çok uzun oldu galiba ama faydalı bilgiler vermeye çalıştım. Bir fayda görürseniz sevinirim.

Tüm sorularınıza cevap vermekten mutlu olurum. Benim adres coskunrd@hotmail.com İnşallah adres vermek yasak değildir forumda. Eğer öyleyse özür dilerim...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi -- 6 Haziran 2008; 19:02:11 >

jetranger

Yüzbaşı

270 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

bayram1599

Binbaşı

1005 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

AlperAkbilgi

Binbaşı

1190 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

jetranger

Yüzbaşı

270 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Arkadaşım UKK, sorularına ayni numara sırası ile kısa cevaplar vereyim..

1. Otomatikleştirilmiş şanzıman aslında otomatik şanzımana göre bakım yönünden çok daha ekonomiktir. Manuel şanzımanın sürücü yerine elektrohidrolik servolar vasıtası ile otomatik olarak kullanılması esasına göre çalışır. Dolayısı ile işleyişi basittir ve arıza olasılığı manuel şanzıman ile aynidir. Yığılma dediğiniz vites değişim aralıklarındaki hız konusuna gelince biraz kullanma ve alışma deneyimi gerektirir. Örneğin küçük viteslerde vites değişim anını hissettiğinizde ayağınız ile gaz pedalına yaptığınız basıncı biraz azaltırsanız hiç bir aralık hissetmezsiniz. Büyük viteslerde zaten böyle birşeye gerek yok.
C4 Grand'ı 5 yolcu ve full bagaj tükü ile Ankara-Antalya arsında kullandım. Emin olun bir aile arabasından beklenenin çok üzerinde performans ile karşılaştım. Motor turbo ile desteklendiği için çekiş gerçekten bir harika..

2. Üçüncü sırayı pek kullanmıyorum. Bir kez 6 kiş binmek durumunda kaldık. 6 ncı koltuğa bir büyük bindirdim. Önündeki 2 nci sıra koltuğu biraz öne alarak rahatça oturdu. Ama bu kısa mesafe içindi ve aslında pek rahat değildi. Çocuklar için bir sorun çıkacağını sanmıyorum. Uzun yolculuklarda bacaklar uzatılamayacağı için sorun çıkar. Ama bu her arabadaki 3 ncü sıra için aynidir.2nci sıraya iki çocuk koltuğu rahatça sığıyor. Ama orta koltuğa kemer ile koltuk bağlamada kemer kısa geliyor. Isofix ile hiçbir sorun olmaz.

3.Bu tür aksesuvarlara ben ihtiyaç duymadım. Bunlar ( Tv ) ülkemizde satılan versiyonda yok. Dışarıda ilaveler yaptırırken dikkatli olun Aracınız garanti kapsamı dışında kalabilir.

4.Klima, ısıtma ve soğutma, cam buğu giderme, vs gayet etkili bbir şekilde çalışıyor. 3 ncü sıraya hava alığı var . Isıtma gidiyor.

5. Henüz peryodik bakıma girmedi.. 9000km civarında..

6. Cam tavanın içten perdesi kapanınca ısıtma ve soğutmaya hiçbir etkisi olmuyor. Sağlamlığına gelince bayilerde videosu var. Arabayı deviriyorlar, üstüne çıkıp zıplıyorlar. Bu özel plexiglass çatlıyor ama asla kırılmıyor. Bence normal tavandan daha sağlam, çünkü göçmüyor..

Sizin de bayramınız kutlu olsun arkadaşım..

jetranger

Yüzbaşı

270 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

sociolog

Binbaşı

1196 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

jetranger

Yüzbaşı

270 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orjinalden alıntı: dişçi79

merhaba arkadaşlar.ben grande punto kulanıcısıyım.arabamdan çok memnundum ta ki ikiz bebeklerim olana kadar.şimdi sığamıyoruz.sedan alayım derken mpv araçlara yöneldim.hem kullanışlı hem büyük hem konforlu duruyorlar.versoyu çok beğendim.borç harç elegant modelini düşünüyordum ancak 2009 da model yenilenecek deniyor.dizeli yok ve otomatik vites seçeneği yok.citroen bayinin önünden geçerken picassoyu gördüm.bi bakayım dedim ve ben de çekimine kapıldım.tabi grandpicasso versoya göre pahalı ve citroen markası ile hiç ilgim olmadı daha önce.çevremde kimsede de yok.forumda yazdıklarınız iyice gaza getirdi şimdi bayiye gidip bir daha bakacağım:)
.
benim sorum araç özelliklerinden çok(herkes gayet güzel anlatmış) citroen ile ilgili.aracın güzelliği kadar servisin de kaliteli ve ehil olması önemli bence.allah bakım dışında kimseyi düşürmesin ancak her elektronik ve mekanik şey bozulabilir.bu önemli değil.önemli olan soruna ne ölçüde çözüm bulunabildiği.fiat servisinden o kadar çok memnunum ki mpv aracı olsa ilk tercihe koyacağım.sizin servislerle ilgili görüşleriniz nasıl?tavırları bilgileri nasıl?
bir arkadaş neredeyse citroen ile mahkemelik olacakmış.sizce bu istisnai bir olay mı?herkese iyi bayramlar ve mutlu yıllar.

Dişçi79 Arkadaşım,Alacağınız araç konusunda kendiniz araştırın, kendiniz karar verin. Ben de 3 ay araştırdım ve bu arabaya karar verdim. Almamda göz önünde bulundurduklarım:
Dizel, Otomatik Vites, Büyük bagaj ve yukarı açılan bagaj kapısı, Donanım, Modelin alımdan sonra kaç yıl değişmeden devam edeceği, fiyat/performans , yakıt ekonomisi ve SERVİS ve BAKIM Hizmeti gibi hususlardır.
Servis konusuna gelince: ülkemizde tüm markaların servislerinin başarısı veya başarısızlığı markadan çok o servisi işleten Müdür, satış elemanları, bakım personeli gibi unvana sahip şahısların iş anlayışı, kabiliyeti ve halkla ilişkiler konusundaki deneyimleri gibi hususlarla ölçülür. Ayni şehirde bir markanın değişik servisleri arasında bile bu yüzden büyük farklar oluşabilir. Bu konuda daha fazla yorum yapmaya gerek görmüyorum..

Servislerle mahkemelik olma durumuna gelinmiş olabilir. Böyle durumlarda sadece burada okuduklarımızla karar vermenin mümkün olacağını sanmıyorum. Tek taraflı bilgilendirmelerle hiç bir tarafı yargılamak istemem. Bir örnek vermek gerekirse ben aracın plakası için beklediğim günlerde satış temsilcisinden arabamın kullanma kılavuzunu alıp trafiğe çıkmadan aracı öğrenmek için 2 gün inceledim. Bir elektronik cihaz aldığımda da önce kılavuzunu okur öğrenir, sonra fişe takarım. Ama ülkemizde tam tersini yapan çoktur..

Ancak unutmayalım, bu bir karmaşık mekanik ve elektronik aksamdır, ve insan yapısıdır.

jetranger

Yüzbaşı

270 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Biz köye giderken bagaj ağzına kadar yük doluydu. tabi bizim ailedeki 5 kişiyi de unutmayalım. Bu da yaklaşık 400 kgyi geçer ki toplam olarak 2 ton ağırlığa ulaşmış oldu araba. ben bu halde bile çok dik olmayan rampalarda 140 km hıza rahat ulaştım. hele 130 altına düşmek için iyice dik bir yere rastlamanız gerekiyor.

Hararet göstergesi yok ama, arabanın herşeyi elektronik kontrol altında. Onun için merak etmeyin. Ayrıca ben arabayla yine full dolu halde yaylalara tırmandım, otoyolda çok yüksek hızlarda seyrettim hararetle ilgili br sorun yaşamadım.

Ben arabayı Elmas'dan aldım ve gayet memnunum. Pazartesi yine servise gidiyor araba. 30000 kmye ulaştık hiç sorunsuz, çok şükür. hele şu ikinci 15000 km çok kırıcı geçti. karadenizde ta Ayder'den Bayburt'a kadar gezmediğimiz yer kalmadı. Yaklaşık 10000 km üzerine geri döndük istanbula ve sadece 1 ay.

Arabanın bakımları 15000 kmde bir yapılıyor. Bence bu süre uzun. Bizm şartlarımızda 15000 km bence çok. Bakımlar masraflı değil gibi. 350 lira vermiştik ilk bakımda. Bu sefer ne olur yazarım.

3. sıra koltuklar bu tip arabalarda hep hayal kırıklığı. Verso adı geçmiş yukarıda. Bizim komşu aldı. Ben inceledim arabayı. Bariz bir şekilde Picassodan kısa. Ferahlık konusunda Picassonun yanına yaklaşamaz bence. 3. sıra koltuklar Picassodan daha boğuk.

Scenic'e göre avantajları: daha yakışıklı, daha oturaklı ve bildiğim kadarıyla daha güçlü bir motora sahip.

Ford S-MAX harika bir araba. Picassodan 10000 ytl civarı daha pahalı. Çok güçlü bir motoru var. Ve picassodan daha geniş gibi. Ama picassodaki ön camların verdiği aydınlığı, görüş rahatlığını Picassodan başka sadece Neoplan'larda bulabilirsiniz.

Arabanın full hali isteğe bağlı geliyor yurtdışından. Fiyat 85000 ytl civarı. Gerçek bir limuzin keyfi.

Evet araç 1540 kg.

Oricinıl lastikler mükemmel. Sanki biraz küçük gibi duruyor arabanın altında ama...Mükemmel.

Isıtma soğutma çok güzel. Isıtma motor soğukken biraz gecikiyor gibi. Soğutmada hiçbir sorun yok. Isıtma-Soğutma paneli direksiyonun solunda. Biraz değil, bayağı alışkanlık istiyor.

Vites bazı amerikan arabaları gibi. Direksiyon üstünde kullanımı çok kolay. Hiçbir alışkanlık ihtiyacı yok.

Cam tavan iyiden iyiye aydınlık sağlıyor. Ben ilk defa üç gün önce arka koltukta seyahat ettim Picasso ile. Gerçekten bu güne kadar bindiğim arabalar içindeki en değişik araç. Ön topido bir garip duruyor. Garip derken karizma. Diğer arabalardan farklı bir arabaya bindiğinizi emen farkediyorsunuz.

Cam tavanlı Picassoda üstte tv gibi bir cihaz için yer yok gibi. Orijinal buzdolabı var ayrıyetten. Yaklaşık 300 ytl imiş.

Otomatikleştirilmiş vites çok konforlu. Eğer arabayı gerçek bir şoför gibi kullanırsanız kimse hissetmez vites değişimlerini. Çok hafif bir boşluk oluyor vites aralarında. Kesinlikle sorun değil.

Arabların içi mekanı ile ilgili soru soran kişilere şunu söylemek isterim. Bazı arabaların diz mesafesi çok kısa ama tavan yüksek, bazılarındatam tersi, bazı arbaların camlarından ışık girmiyor vs.. Bu konuda yapılacak yegane iş mağazalarda arabalara bizzat binmek ve incelemektir. Ölçü vermekle olacak iş değil diye düşünüyorum.

Picasso'ya binin ve aydınlık bir iç mekan nasıl olur görün.

(Picasso almanızı tavsiye edemiyorum. Çünkü bir Fransız üretimi.)

jetranger

Yüzbaşı

270 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

dijionline

Çavuş

62 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Resim1

Resim2

Resim3

Merhabalar. Bizde bir Grand Picasso alıyoruz. önümüzdeki hafta içi teslim edecekler inşallah. (Gerçekten araç çok hoş, direksiyon başına geçtiğiniz anda sizi büyülüyor. Bir an önce yola çıkmak istiyorsunuz.)
Ama size araç hakkında birkaç özellik farkı sunmak istedim. Yani katalogda görünen ve size getirtilen araç birebir olmayabiliyor maalesef. Ben Akdeniz bölgesindeyim buradaki bayide grand picasso olmadığından 5 koltuklu picassoyu inceleyerek beğenip almak istedik. Aracı sipariş ettik, birkaç güne gelicek. Bu süre içinde aracı beklerken bazı farklar olduğunu gördüm.

Resim1: Arabayı size tanıtmak için verdikleri kataloglarda ve internet sitelerinde üstteki aracın jantlarının sizin arabanızdada olacağını sanıyorsunuz ancak alttaki aracın jantlarından geliyor.(bence arada çok far var, estetik olarak kıyaslanmaz bile)

Resim2: Yine kataloglarda ve incelediğiniz internet sitesinde, sağdaki üststop lambası görünürken, soldaki üststop lambalı model geliyor. (buradada anlamsızca estetikten ödün verilmiş)

Resim3: Yine katalogda ASR sistemide var yazıyor. Ancak internette ve diğer küçük kataloglarında yok.

Bu farkları satıcıya ilettiğimde ASR sistemi için, bölge müdürlüğüne telefon açıp soruyor, bu sistemin araçta mevcut olduğunu öğreniyorum.
(Diğer ikisi için yapabileceği pek birşey yok)

:( Son Olarak, (onuda mesajı yolladıktan sonra fark ettim) hemen eklemek istedim. Bir eksikte Resim1'de üstte görülen aracın sağ önünden bagaja kadar uzanan Parlak şerit(aynanın hemen üstünden geçiyor), türkiyede satılmış olan araçlarda yok. Ve bukadarıda fazla diyorum.

Aracı görmeden ve piyasadaki emsallerinide incelemeden kataloglara bakıp hayal kurmayın. Aracı ne kadar çok beğenmiş olsamda bu tür tüketiciyi yanıltma anlayışları benden çok büyük bir eksi aldı). Aracı anlatırken bu detaylarıda herkese söyliycem ufak tefek şeyler belki ama toplamda aracın makyajı neredeyse %40 azalıyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dijionline -- 30 Aralık 2007; 18:08:50 >

Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi.. (4. sayfa)