Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi musab76 -- 18 Ocak 2010; 20:55:31 > |
Bildirim
HIZ LİMİTLERİ GÜNCELLİĞİNİ YİTİRMİŞTİR.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bize göre Türkiyede belirlenen hız limitleri düşük kalmış ve güncelliğini yitirmiştir. Şehirler arası yollarda hız sınırı 90, %10 ile beraber 99 hız sınırı en üst limittir, artık Türkiyenin büyük bölümünde duble yol bulunmaktadır, bu yüzden bu hız sınırı çok düşük kalmaktadır, şehirler arası yollarda hızın artırılması yönünde bir düzenlemeye ihtiyaç bulunmaktadır. Tehlikeli ve yaya çıkma ihali olan yerleşim yerlerine yakın olan yerlerin yakınında daha düşük bir hız sınırı belirlenmeli, bunun dışında kalan bölgelerde hız sınırı makul seviyelerde tutulmalıdır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi musab76 -- 17 Ocak 2010; 21:09:34 > -
Bizce en kısa zamanda şu yönde yeni düzenlemeler yapılması gerekir ;quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Bize göre Türkiyede belirlenen hız limitleri düşük kalmış ve güncelliğini yitirmiştir. Şehirler arası yollarda hız sınırı 90, %10 ile beraber 99 hız sınırı en üst limittir, artık Türkiyenin büyük bölümünde duble yol bulunmaktadır, bu yüzden bu hız sınırı çok düşük kalmaktadır, şehirler arası yollarda hızın artırılması yönünde bir düzenlemeye ihtiyaç bulunmaktadır. Tehlikeli ve yaya çıkma ihali olan yerleşim yerlerine yakın olan yerlerin yakınında daha düşük bir hız sınırı belirlenmeli, bunun dışında kalan bölgelerde hız sınırı makul seviyelerde tutulmalıdır.
1. Şehir içindeki hız limiti olan “50” aynı kalmalı, bunun yanında sokak aralarında hız limiti daha da aşağıya çekilmelidir, çünkü bu yollarda yayalar yoğun olarak bulunmaktadır ve küçük çocukların birdenbire yola atma ihtimali bulunmaktadır. Hız limitleri bu hataları telafi edecek şekilde olmalıdır.
2. Şehir dışındaki hız limiti olan “90” artık güncelliğini yitirmiştir. Hız limitleri artırılarak makul seviyelere getirilmelidir. Bu hız sınırlarıyla kaza yapma riski daha fazladır, örneğin 600 -700 km yola gidecek bir kişi en fazla “100” hız limiti ile gittiğinde trafikte geçirdiği süre uzadığı için dikkati dağılır ve kaza yapmaya daha müsait olur. Mola vererek gitse de trafikte geçirdiği süre uzun olduğu için sonuç değişmez
3. Dört beş şeritli ışık ve yaya bulunmayan yollarda 50- 65 gibi saçma sapan hız sınırları da bulunmaktadır. Buradaki hız limitleri de tekrar gözden geçirilmeli ve gerekli düzenlemeler en kısa zamanda yapılmalıdır. Zaten siz de gözlemlemişsinizdir bu yollarda büyük bir çoğunluk bu hız limitlerinde yolculuk yapmaz. Bu hız limitlerine uymaya çalışırsanız örneğin Ankara da trafiği felç edersiniz, trafik akışını sekteye uğratırsınız. Bu yollardaki hız sınırı da makul seviyelere çıkarılmalıdır.Işık ve yaya bulunmadığı için bu yollardaki hız limitini artırmanın da bir sakıncası yoktur.
Bizim düşüncemiz bu yöndedir.
-
Ankara'da uygulanan 70km/h kuralı çok doğru. Çünkü yaya geçişi olmasa da o yollar çok kalabalık ve trafiğin hızlı akması durumunda kazalar öldürücü boyutta oluyor.quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Bize göre Türkiyede belirlenen hız limitleri düşük kalmış ve güncelliğini yitirmiştir. Şehirler arası yollarda hız sınırı 90, %10 ile beraber 99 hız sınırı en üst limittir, artık Türkiyenin büyük bölümünde duble yol bulunmaktadır, bu yüzden bu hız sınırı çok düşük kalmaktadır, şehirler arası yollarda hızın artırılması yönünde bir düzenlemeye ihtiyaç bulunmaktadır. Tehlikeli ve yaya çıkma ihali olan yerleşim yerlerine yakın olan yerlerin yakınında daha düşük bir hız sınırı belirlenmeli, bunun dışında kalan bölgelerde hız sınırı makul seviyelerde tutulmalıdır.
Ayrıca, biz derken bir grup adına mı yazıyorsunuz anlamadım
-
Hayır, grup adına yazmıyoruz. Kendi düşüncemizi yazdık. Düşünceleriniz paylaştığınız için teşekkürler ve paylaşmaya devam etmenizi istiyoruz.quote:
Orijinalden alıntı: İlkerA.
Ankara'da uygulanan 70km/h kuralı çok doğru. Çünkü yaya geçişi olmasa da o yollar çok kalabalık ve trafiğin hızlı akması durumunda kazalar öldürücü boyutta oluyor.
Ayrıca, biz derken bir grup adına mı yazıyorsunuz anlamadım
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Zaten siz de gözlemlemişsinizdir bu yollarda büyük bir çoğunluk bu hız limitlerinde yolculuk yapmaz. Bu hız limitlerine uymaya çalışırsanız örneğin Ankara da trafiği felç edersiniz, trafik akışını sekteye uğratırsınız.
Hızlı gidince açılan trafik diye birşey yok, tafiği oluşturan yığılmadır, yığılmayı oluşturan ise yüksek sayıdaki araç + hızdır
Yani debisi yuksek + hızlı su çok yuksek miktarda su taşırken
Debisi yuksek yavas su az miktarda suyu taşır tıkanıklık yapmaz
Kısacası sen evinden çıkıp 90-40-60-20-80-120-140km hızları sırasi ile 5dk kullanarak bir yere gideceğine bunun ortalamsı hızda gitsen
Herkez bu hızda gitse, yolda sıkışıklık olmaz yol surekli akar, bu yüzden hızlı gidelim çabuk gidelim diye birşey yok
-
quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Hayır, grup adına yazmıyoruz. Kendi düşüncemizi yazdık. Düşünceleriniz paylaştığınız için teşekkürler ve paylaşmaya devam etmenizi istiyoruz.
-
artık güncellenme vakti geldi hız limitlerinin.. misal bende megane II var kadran 260ı gösteriyor yani artık araçlarda güçlü motorları görmeye alıştık bununla beraber güvenlik sistemleri de araçların motorlarıyla birlikte güçlendi: ABS-ASC acil fren destek vs vs derken hız limitlerimiz fi tarihinde kaldılar kısaca hız limitleriyle araçlarımız arasında kuşak çatışması başladıquote:
Orijinalden alıntı: İlkerA.quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Hayır, grup adına yazmıyoruz. Kendi düşüncemizi yazdık. Düşünceleriniz paylaştığınız için teşekkürler ve paylaşmaya devam etmenizi istiyoruz.
Alıntıları Göster
bence 90 olan limit şehirlerarasında 120ye çekilmeli... 90+ %10 la gittiğimde yolda uykum gelmekte monotonluktan dolayı dikkatim dağılmakta uykumu açmak için de ara ara ara hızlanmalar yapıyorum...
-
ben nerde olursam olayım uzun yolda 110u geçmiyorum...bana yetiyor...ama türkiyede hız sınırının sadece adı var...kendisi ile bir türlü tanışamadım... caddylerle doblolar connetclerle transporterlarla aya çıkan bir ülkede yaşıyoruz çünküquote:
Orijinalden alıntı: copyright05
artık güncellenme vakti geldi hız limitlerinin.. misal bende megane II var kadran 260ı gösteriyor yani artık araçlarda güçlü motorları görmeye alıştık bununla beraber güvenlik sistemleri de araçların motorlarıyla birlikte güçlendi: ABS-ASC acil fren destek vs vs derken hız limitlerimiz fi tarihinde kaldılar kısaca hız limitleriyle araçlarımız arasında kuşak çatışması başladı bence 90 olan limit şehirlerarasında 120ye çekilmeli... 90+ %10 la gittiğimde yolda uykum gelmekte monotonluktan dolayı dikkatim dağılmakta uykumu açmak için de ara ara ara hızlanmalar yapıyorum...
Alıntıları Göster
-
geçen bir haberde anadoludaki araç yaşı ortalaması istanbuldan 5 yaş yaşlıquote:
Orijinalden alıntı: infinite
ben nerde olursam olayım uzun yolda 110u geçmiyorum...bana yetiyor...ama türkiyede hız sınırının sadece adı var...kendisi ile bir türlü tanışamadım... caddylerle doblolar connetclerle transporterlarla aya çıkan bir ülkede yaşıyoruz çünkü
Alıntıları Göster
diye okudum
bu durumda hız limitleri değişmemeli bence
şehir içi yollarda daha dikkatli gidilmeli okul bölgelerinde kaldırımlarda korkuluk ve servislere
binen çocuklarımız ve öğretmenlerimiz için daha düzenli park yerleri olmalı
yağışlı ve sisli havalarda kesinlikle hız daha da düşmeli
hız limitlerini yükseltecek duruma henüz gelmediğimizi düşünüyorum
konuya benzer daha önce açılmış bir kaç topic var
-
Bence hız sınırları çok çok yeterli. Yollarda kamyonlardan düşen kaplama lastik parçaları cirit atıyorsa, Paralı otoyola köpekler karşıdan karşıya geçiyorsa bence şuan ki hız sınırları çok çok yeterli. Hız yapmak istiyeni zaten kimse bağlamıyor. Radara yakalanmadıktan sonra sorun yok.quote:
Orijinalden alıntı: meta80
geçen bir haberde anadoludaki araç yaşı ortalaması istanbuldan 5 yaş yaşlı
diye okudum
bu durumda hız limitleri değişmemeli bence
şehir içi yollarda daha dikkatli gidilmeli okul bölgelerinde kaldırımlarda korkuluk ve servislere
binen çocuklarımız ve öğretmenlerimiz için daha düzenli park yerleri olmalı
yağışlı ve sisli havalarda kesinlikle hız daha da düşmeli
hız limitlerini yükseltecek duruma henüz gelmediğimizi düşünüyorum
konuya benzer daha önce açılmış bir kaç topic var
Alıntıları Göster
-
Ankarada dört beş şeritli yollarda uygulanan hız sınırı “70” değildir. Şu anda uygulanan hız sınırı “50” dir.. Ankaradaki hız sınırı “50” %10’ u ile beraber “55” üst sınırdır. Polislerin bu yollarda “70” den sonra ceza kesmesi hız sınırının 70 olduğunu göstermez.quote:
Orijinalden alıntı: autoshow
Bence hız sınırları çok çok yeterli. Yollarda kamyonlardan düşen kaplama lastik parçaları cirit atıyorsa, Paralı otoyola köpekler karşıdan karşıya geçiyorsa bence şuan ki hız sınırları çok çok yeterli. Hız yapmak istiyeni zaten kimse bağlamıyor. Radara yakalanmadıktan sonra sorun yok.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi musab76 -- 17 Ocak 2010; 22:55:09 >
-
Drahte 1905 arkadaşımız debi örneği teorik olarak doğrudur, ancak uygulamada durum farklıdır. Çünkü değişkenlerimiz fazladır, teorinizin uygulamada geçerli olması için değişkenlerin mevcut olmaması gerekirquote:
Orijinalden alıntı: musab76
Ankarada dört beş şeritli yollarda uygulanan hız sınırı “70” değildir. Şu anda uygulanan hız sınırı “50” dir.. Ankaradaki hız sınırı “50” %10’ u ile beraber “55” üst sınırdır. Polislerin bu yollarda “70” den sonra ceza kesmesi hız sınırının 70 olduğunu göstermez.
Alıntıları Göster
Herkesin araba kullanım şekli farklıdır ve herkes ortalama aynı bir hızda gitmez. Dört beş şeritli yollarda araçların hepsi ortalama diyelim ki “70” hızıyla giderse sizinde dediğiniz gibi trafik akmaya devam edecek ve herhangi bir tıkanıklık söz konusu olmayacaktır. Ama sizinde bahsettiğiniz gibi araçlar trafikte seyrederken 90,40,60,20,80,120,140 km vs.. hızları arasında seyreder. Bu şekildeki kullanım tarzı da herkes aynı hız ile gitmediği için trafikte sıkıntıya neden olacaktır.
Örneğin 50 km hız sınırıyla giden bir araç sürücüsü “30” hız sınırıyla giden aracı sollamak için sol şeride geçmeye çalışacak, yine 70 hız sınırıyla giden bir araç sürücüsüde “50” km hız sınırıyla giden bir aracı sollamaya çalışacak ve şerit değiştirmeye çalışacaktır. Arkadan gelen araç sürücüleri de belli bir süratle gelmeye devam etmektedir ve önündeki araçlar düşük bir hızla seyrettiği için yavaşlamak zorunda kalacak ve şerit değiştirmeye çalışacaktır. En sol şeritten giden araçlarda diyelim ki 70 km hız sınırıyla yolculuk ettiği için bütün şeritler tıkanacak, bu da zincirlemeye bir etkiye neden olacak ve trafiği sekteye uğratacaktır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi musab76 -- 17 Ocak 2010; 23:52:32 >
-
Trafik kazalarının bir nedeni de olması gerekenden düşük hızla seyahat edip kazaya sebebiyet vermektir. Düşük hız sınırıyla gittiğinizde yığılmalara sebebiyet vereceğiniz için şerit değiştirmeler çok olacak ve bu şerit değiştirmeler kaza yapma riskini artıracaktır.quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Drahte 1905 arkadaşımız debi örneği teorik olarak doğrudur, ancak uygulamada durum farklıdır. Çünkü değişkenlerimiz fazladır, teorinizin uygulamada geçerli olması için değişkenlerin mevcut olmaması gerekir
Herkesin araba kullanım şekli farklıdır ve herkes ortalama aynı bir hızda gitmez. Dört beş şeritli yollarda araçların hepsi ortalama diyelim ki “70” hızıyla giderse sizinde dediğiniz gibi trafik akmaya devam edecek ve herhangi bir tıkanıklık söz konusu olmayacaktır. Ama sizinde bahsettiğiniz gibi araçlar trafikte seyrederken 90,40,60,20,80,120,140 km vs.. hızları arasında seyreder. Bu şekildeki kullanım tarzı da herkes aynı hız ile gitmediği için trafikte sıkıntıya neden olacaktır.
Örneğin 50 km hız sınırıyla giden bir araç sürücüsü “30” hız sınırıyla giden aracı sollamak için sol şeride geçmeye çalışacak, yine 70 hız sınırıyla giden bir araç sürücüsüde “50” km hız sınırıyla giden bir aracı sollamaya çalışacak ve şerit değiştirmeye çalışacaktır. Arkadan gelen araç sürücüleri de belli bir süratle gelmeye devam etmektedir ve önündeki araçlar düşük bir hızla seyrettiği için yavaşlamak zorunda kalacak ve şerit değiştirmeye çalışacaktır. En sol şeritten giden araçlarda diyelim ki 70 km hız sınırıyla yolculuk ettiği için bütün şeritler tıkanacak, bu da zincirlemeye bir etkiye neden olacak ve trafiği sekteye uğratacaktır.
Alıntıları Göster
Bu yollarda 90- 100 km hız ile yolculuk yapmak güvensiz değildir ve bize göre kazaya sebebiyet vermez.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi musab76 -- 18 Ocak 2010; 1:12:47 >
-
şehir içi yollarda daha dikkatli gidilmeli okul bölgelerinde kaldırımlarda korkuluk ve servislere binen çocuklarımız ve öğretmenlerimiz için daha düzenli park yerleri olmalı “quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Trafik kazalarının bir nedeni de olması gerekenden düşük hızla seyahat edip kazaya sebebiyet vermektir. Düşük hız sınırıyla gittiğinizde yığılmalara sebebiyet vereceğiniz için şerit değiştirmeler çok olacak ve bu şerit değiştirmeler kaza yapma riskini artıracaktır.
Bu yollarda 90- 100 km hız ile yolculuk yapmak güvensiz değildir ve bize göre kazaya sebebiyet vermez.
Alıntıları Göster
Meta80 arkadaşımız bu konuda sizinle aynı düşünceleri paylaşıyoruz.
-
İzmir'de radarların olduğu yerleri biliyorum,hız limitlerine pek aldırmıyorum.Öyle komik sınırlar var ki,insan şaşıyor.quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Trafik kazalarının bir nedeni de olması gerekenden düşük hızla seyahat edip kazaya sebebiyet vermektir. Düşük hız sınırıyla gittiğinizde yığılmalara sebebiyet vereceğiniz için şerit değiştirmeler çok olacak ve bu şerit değiştirmeler kaza yapma riskini artıracaktır.
Bu yollarda 90- 100 km hız ile yolculuk yapmak güvensiz değildir ve bize göre kazaya sebebiyet vermez.
Alıntıları Göster
Bir de ülkenin durumu ortada;ama eski arabalar ile güvenlik yönünden gelişmiş arabamla virajlara aynı hızla girmemi bekleyenler daha çok bekler.
-
quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Ankarada dört beş şeritli yollarda uygulanan hız sınırı �70� değildir. Şu anda uygulanan hız sınırı �50� dir.. Ankaradaki hız sınırı �50� %10� u ile beraber �55� üst sınırdır. Polislerin bu yollarda �70� den sonra ceza kesmesi hız sınırının 70 olduğunu göstermez.
Ankara şehir içerisinde 50km hız limiti 70km olarak değiştirildi.Bu konuda resmi açıklama yapıldı. -
Hatırlatmatmanız ve bilgilendirmeniz için teşekkürler.quote:
Orijinalden alıntı: makulquote:
Orijinalden alıntı: musab76
Ankarada dört beş şeritli yollarda uygulanan hız sınırı �70� değildir. Şu anda uygulanan hız sınırı �50� dir.. Ankaradaki hız sınırı �50� %10� u ile beraber �55� üst sınırdır. Polislerin bu yollarda �70� den sonra ceza kesmesi hız sınırının 70 olduğunu göstermez.
Ankara şehir içerisinde 50km hız limiti 70km olarak değiştirildi.Bu konuda resmi açıklama yapıldı.
Alıntıları Göster
-
Avrupada durum nedir acaba?quote:
Orijinalden alıntı: musab76
Hatırlatmatmanız ve bilgilendirmeniz için teşekkürler.
Alıntıları Göster
Otoban dışındaki hız sınırlamaları hakkında bir fikir verebilir misiniz acaba? -
Evet arkadaşlar şehirler arası, şehir içindeki dört beş şeritli ışık ve yaya bulunmayan yollardaki hız limiti ve şehir içindeki hız limiti hakkındaki yorumlarınızı bekliyoruz.quote:
Orijinalden alıntı: irish
Avrupada durum nedir acaba?
Otoban dışındaki hız sınırlamaları hakkında bir fikir verebilir misiniz acaba?
Alıntıları Göster
Benzer içerikler
- 1.6 crdi motor nasıl
- rölantide akü şarj olur mu
- tiguan 1.4 tsi kronik sorunlar
- lpg filtresi tıkanma belirtileri
- arka koltukta emniyet kemeri olmayan araçlar
- dünyanın en hızlı arabası
- opel mokka 2024
- mg yakıt tüketimi
- ford focus 2024 fiyat listesi
- chery sedan
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
