hızlı giderken lastik patlarsa ne olur

quote:

Orijinalden alıntı: GöKHaN 35

Bu mesaj silindi.

quote:

Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

lastik parçalanırsa çamurluğu bile parçalayıp dışarı çıkabilir veya içeri doğru kayıp dönen parçaların arasına sıkışıp kitler ki bu çok ciddi bir kazaya yol açabilir. babamın eniştei bundan 8-9 yıl önce ankaraya giderken otoyolda sağ ön lastiği patlamış ve sadece 3 aylık a8'in sağ ön çamurluğu paramparça olmuştu. eniştemiz yüksek hızla giderken oldu zar zor durabildik demişti ben olsam 95 model bir arabayla asla yüksek hızla gitmem. bunun vectra olması değil bmw 3 serisi bile olsa yapmam. artık araba ömrünü tamamlamış kullanım ömrü10 yıl bmwlerin mercedeslerin kullanım klavuzlarında 10 yıl ömrü olduğu yazıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _opeth

yokuş aşağı 50yle giden bir megane vardı sanırım adam tek elle kullanıyodu yada başka bişey yapıodu istanbul maltepede caminin önündeki minibüs yolundan devam ediyodu. bi anda lastiği patladı sağ ön lastiği. araç sola karşıdan gelen 3 araca çarpıp öyle durdu. sol ön patlasaydı belk ben hayatta değildim.

eğer araç yerden yüksek veya b segmenti araçları gibi ağırlık merkezi yukardaysa takla bile atabilir. ama sanırım lastik kabaklaştığında öyle bir sorun oluyor. yoksa başka etmenden patladıysa öyle bir sorun olmaz ama aracın çok yavaş bi şekilde sağa veya sola çektiği olabilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ortmeNN

ön lastık patlarsa frene bırden sertce degılde mumkun oldugu kadar yavas yavas basmak gerekır cunku hangı lastık patlamıssa arac o tarafa dogru cekme yapacaktır.sız ne kadar frene basarsanız cekme o kadar artacaktır. o yuzden on lastıgınız patladıgı zaman frene yavas yavas basarak aracı kontollu bır sekılde durdurmaya calısmalısınız. arka lastık patladıgın da on lastık kadar buyuk bı problem cıkarmaz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: havnitekin

selamlar...

lastik durup dururken patlamaz...

patlama nedenleri:

1 - kasise düşme
2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu
3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler
4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler
5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.)
6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak
7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek
8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak
9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak
10- kullanılmış lastik alıp kullanmak
11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.)
12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak.

tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller.

panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır..

en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır..

sevgilerimle....

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: havnitekin


selamlar...

lastik durup dururken patlamaz...

patlama nedenleri:

1 - kasise düşme
2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu
3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler
4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler
5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.)
6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak
7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek
8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak
9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak
10- kullanılmış lastik alıp kullanmak
11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.)
12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak.

tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller.

panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır..

en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır..

sevgilerimle....

quote:

Orijinalden alıntı: GöKHaN 35

quote: Orjinalden alıntı: havnitekin selamlar... lastik durup dururken patlamaz... patlama nedenleri: 1 - kasise düşme 2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu 3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler 4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler 5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.) 6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak 7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek 8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak 9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak 10- kullanılmış lastik alıp kullanmak 11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.) 12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak. tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller. panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır.. en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır.. sevgilerimle....

Çok güzel açıklamışsın bravo


Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alihace

geçen ay seyir halindeyken sağ arka lastiğin havası janta kadar inmiş ben(hızım 80-90'ken) arkadan ses niye geliyor diye merak edip durduğumda,olayı farkettim,stepneyi taktığımda oda havasızmış,yarı havalı lastikle 20km gidip 2 yeni lastik aldım....demek istediğim arka lastiğin patlaması daha az tehlike içeriyor ön lastiğe göre...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alihace

geçen ay seyir halindeyken sağ arka lastiğin havası janta kadar inmiş ben(hızım 80-90'ken) arkadan ses niye geliyor diye merak edip durduğumda,olayı farkettim,stepneyi taktığımda oda havasızmış,yarı havalı lastikle 20km gidip 2 yeni lastik aldım....demek istediğim arka lastiğin patlaması daha az tehlike içeriyor ön lastiğe göre...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vct2000

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: havnitekin

selamlar...

lastik durup dururken patlamaz...

patlama nedenleri:

1 - kasise düşme
2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu
3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler
4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler
5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.)
6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak
7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek
8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak
9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak
10- kullanılmış lastik alıp kullanmak
11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.)
12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak.

tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller.

panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır..

en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır..

sevgilerimle....

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: havnitekin


selamlar...

lastik durup dururken patlamaz...

patlama nedenleri:

1 - kasise düşme
2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu
3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler
4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler
5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.)
6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak
7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek
8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak
9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak
10- kullanılmış lastik alıp kullanmak
11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.)
12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak.

tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller.

panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır..

en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır..

sevgilerimle....

quote:

Orijinalden alıntı: servecold

quote: Orjinalden alıntı: havnitekin selamlar... lastik durup dururken patlamaz... patlama nedenleri: 1 - kasise düşme 2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu 3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler 4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler 5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.) 6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak 7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek 8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak 9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak 10- kullanılmış lastik alıp kullanmak 11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.) 12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak. tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller. panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır.. en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır.. sevgilerimle....

Hocam çok doğru demişsin en kötü araba bile olsa durup dururken lastiği patlamaz kısacası lastik aksamıyla ilgili her türlü bakımı yapılmışsa standart kalite lastik ve jantlar varsa 30 yaşındaki bir araba bile rahatlıkla süratli gidebilir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mrcds3259

Arkadaşlar amma yazılmış okudumda...

Birincisi yukarıda bir forumdaşında dediği gibi lastikler durup dururken patlamaz sonuçta öyle değil mi ?

Ama 10 yıllı bmw ve mercedesler yada diğer araçlar ile lastiğin patlaması arasında anlamlı direkt bir bağlantı var mıdır ? Desteksiz atmış olmuyor mu böyle yazan arkadaş ? Başka sorunlar olabilir ama lastik patlamaz sonuçta değil mi ? Ayrıca bugün örneğin buzdolaplarının bile ömrü 2 yıl değil midir ? Ama 20 yıl kullandığımız cihazlar bile mevcut olup bu durum aracın bakılması ile ilgilidir,sizcede öyle değil mi ?

3 yıllık olupta çoktan pertlemiş bir dünya araç olduğunu dikkate alırsak önemli olan aracın bakımı ve muayenesi değil midir ? (elbette gerçek muayeneden sözediyorum.)

Aracınızın su,yağ,filtre bakımları kadar lastik,fren gibi aksamlarıda düzenli takip edilirse neden patlasın ? Araçlarda fren borularının bile değişim km leri kitapçıklarında yazıyorsa neden sizce ? Kitapçığında 10 yıllık ömrü var deyip sıfır alınan bmw mercedes 10 yaşına girdi diye çöpe mi atılmalıdır sizce ?

Gerçi japonyada falan öyle olsada amerika,almanya gibi ülkelerde böyle bir sorun bulunuyor mu size göre ?

En sağlamı hız,yol kurallarına uymaktır..Yada patlamayan lastikler kullanmakta belki işe yarayabilir...

Bakarsak bağ,bakmazsak dağ olur sonuçta...Lastikleri de diğer bakımlar kada önemsemek taraftarıyım...

saygılarımla

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: asa1979

bencede arabanın eskiliğiyle alakası yok lastikler önemli ama bazı arabalar 8v oluyor bunlarda aksmıydı o parça neyse şöyle diyim lastiği tutan parça kırılabiliyor bence arabanın kalitesi önemli alman arabalarında öyle bir durumun normal durumlarda olmayacağını düşünüyorum mesela hacı muratlarda lastiğin yattığını çok gördüm 8v lerdede oluyormuş öyle duydum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: havnitekin

selamlar...

lastik durup dururken patlamaz...

patlama nedenleri:

1 - kasise düşme
2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu
3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler
4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler
5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.)
6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak
7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek
8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak
9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak
10- kullanılmış lastik alıp kullanmak
11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.)
12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak.

tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller.

panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır..

en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır..

sevgilerimle....

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: havnitekin


selamlar...

lastik durup dururken patlamaz...

patlama nedenleri:

1 - kasise düşme
2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu
3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler
4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler
5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.)
6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak
7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek
8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak
9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak
10- kullanılmış lastik alıp kullanmak
11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.)
12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak.

tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller.

panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır..

en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır..

sevgilerimle....

quote:

Orijinalden alıntı: geremy

quote: Orjinalden alıntı: havnitekin selamlar... lastik durup dururken patlamaz... patlama nedenleri: 1 - kasise düşme 2 - sürekli kaldırıma çıkılması sonucunda lastik deformasyonu 3 - 50.000 km veya 4 yıldan fazla kullanılan lastikler 4 - orijinal ebat dışında kullanılan lastikler 5 - saç jant yerine alüminyum alaşımlı jant kullanmak(keser etkisi ile lastik parçalanmasına veya çatlayarak jant kırılması sonucu çok tehlikeli sonuçlara neden olmaktadır.saç jantlar çok güvenlidir.) 6 - düşük veya çok yüksek hava basıncı ile kullanmak 7 - lastik hız katsayısı üzerinde hızlarda seyretmek 8 - bilinmedik ya da mevsim ve yola uygun olmayan lastik kullanmak 9 - doğru ve kurallara uygun onarılmamış lastik kullanmak 10- kullanılmış lastik alıp kullanmak 11-parlatma amaçlı kullanılan kimyasalların esneme katsayısını bozduğu lastikleri kullanmak(su ve arap sabunu dışında hiç bir maddeyi lastiklerin yanağına sürmeyiniz.) 12-yanak hasarlı ya da balonlu lastik kullanmak. tek elle ya da direksiyonu olmadık yerlerinden tutarak kullanmak lastik patladığında çok kıymetli ilk saniyeleri kullanmanızı engeller. panik yaratmadan direksiyona hakim olup kısa fren darbeleri ve sonunda el freni ile aracı durdurmak,eğer çok yüksek hızda seyrediyorsanız taklanın kaçınılmaz olduğunu hissettiğinizde kontra hareketle yan taklalar atmaya çalışılmalıdır. kafa üstü taklalarda oluşan kuvvet bileşenleri çok daha tehlikeli sonuçlar doğurmaktadır.. en iyisi yukardaki kurallarla birlikte yol ve hava koşullarına uygun hızlarda güvenli sürüş tekniklerini öğrenmeye çalışmak olacaktır.. sevgilerimle....

çok açıklayıcı bilgiler olmuş.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: necmi42

bende geçen ay 4 ünü birden değiştirdim.lastiklerde yeterince diş vardı ama çok gevremişti.lastikçiler(biri tanıdık)illa çıkma lastik al dediler ama benim

gözüm yemedi.nede olsa can taşıyoruz.lastikler değiştikten sonra arabanın seyri gözle hissedilir derecede iyileşti.bence ihmal etmeden değiştirmek lazım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pampilo

Ön lastik patlarsa asla ve asla hiç bir şekilde frene basılmaz. Bakın ne oluyor frene basılırsa.
http://www.zapkolik.com/video/asiri-hizla-giderken-lastik-patlamasi-406872

En iyisi hız yapmamak.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

lastik parçalanırsa çamurluğu bile parçalayıp dışarı çıkabilir veya içeri doğru kayıp dönen parçaların arasına sıkışıp kitler ki bu çok ciddi bir kazaya yol açabilir. babamın eniştei bundan 8-9 yıl önce ankaraya giderken otoyolda sağ ön lastiği patlamış ve sadece 3 aylık a8'in sağ ön çamurluğu paramparça olmuştu. eniştemiz yüksek hızla giderken oldu zar zor durabildik demişti ben olsam 95 model bir arabayla asla yüksek hızla gitmem. bunun vectra olması değil bmw 3 serisi bile olsa yapmam. artık araba ömrünü tamamlamış kullanım ömrü10 yıl bmwlerin mercedeslerin kullanım klavuzlarında 10 yıl ömrü olduğu yazıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: potur

quote: Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK lastik parçalanırsa çamurluğu bile parçalayıp dışarı çıkabilir veya içeri doğru kayıp dönen parçaların arasına sıkışıp kitler ki bu çok ciddi bir kazaya yol açabilir. babamın eniştei bundan 8-9 yıl önce ankaraya giderken otoyolda sağ ön lastiği patlamış ve sadece 3 aylık a8'in sağ ön çamurluğu paramparça olmuştu. eniştemiz yüksek hızla giderken oldu zar zor durabildik demişti ben olsam 95 model bir arabayla asla yüksek hızla gitmem. bunun vectra olması değil bmw 3 serisi bile olsa yapmam. artık araba ömrünü tamamlamış kullanım ömrü10 yıl bmwlerin mercedeslerin kullanım klavuzlarında 10 yıl ömrü olduğu yazıyor.

Yav bilgi alayim diye geldim ama bu nedir :D