HONDA´nin kaportasi bu kadar mi dayaniksiz? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: antiochos

Zaten önden çarpma testinde 11 puan almış pek te iyi değil... Ya bu araba eski teknoloji, onca araba varken bu alınır mı ?

Sağ baştan saymaya başlasak, Astra,Mazda3,Megane,Leon,c4,Golf,Focus bunlardan birini seçmek varken niye 6 yıllık bir arabayı seçiyorsun anlamadım...

Tasarımı da eskidi artık... İlla Honda dersen yenisini bekle...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: antiochos

Zaten önden çarpma testinde 11 puan almış pek te iyi değil... Ya bu araba eski teknoloji, onca araba varken bu alınır mı ?

Sağ baştan saymaya başlasak, Astra,Mazda3,Megane,Leon,c4,Golf,Focus bunlardan birini seçmek varken niye 6 yıllık bir arabayı seçiyorsun anlamadım...

Tasarımı da eskidi artık... İlla Honda dersen yenisini bekle...

quote:

Orijinalden alıntı: hayathonda

sacı ince ama güvenlikle hiçbir alakası yok bunun. civic 1050 kg civarında bir ağırlığa sahip sanırsam (ls den bahsediyorum). ve adamlar bu ağırlığı kaportada ve motor aksamında kullandıkları hafif malzemeye borçlu.bu durum kullanıcıya yakıt tasarrufu ve 9.2 s de 0dan 100e çıkmak gibi lüksler sunuyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hayathonda

sacı ince ama güvenlikle hiçbir alakası yok bunun. civic 1050 kg civarında bir ağırlığa sahip sanırsam (ls den bahsediyorum). ve adamlar bu ağırlığı kaportada ve motor aksamında kullandıkları hafif malzemeye borçlu.bu durum kullanıcıya yakıt tasarrufu ve 9.2 s de 0dan 100e çıkmak gibi lüksler sunuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: mygokhan

quote: Orjinalden alıntı: hayathonda sacı ince ama güvenlikle hiçbir alakası yok bunun. civic 1050 kg civarında bir ağırlığa sahip sanırsam (ls den bahsediyorum). ve adamlar bu ağırlığı kaportada ve motor aksamında kullandıkları hafif malzemeye borçlu.bu durum kullanıcıya yakıt tasarrufu ve 9.2 s de 0dan 100e çıkmak gibi lüksler sunuyor.

skoda fabia HB da 1050 kg.ve honda civic daha büyük olmasına rağmen aynı kg ya sahipler.bu yüzden bana bu güven veriyor.pisikolojik bir durum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

yan kapıların içinde kocaman roll bar var

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dedikodu

arabanın güvenli olup olmadığı kaportasının inceliği veya kalınlığı ile belli olmuyor.
Artık güvenlik kriterleri, bir darbe anında arabanın (yolcu kabini haricindeki diğer bölümlerinin) dağılıp parçalanmasının, içindeki yolcuların hayatını koruma açısından, daha faydalı ve arzu edilir bir durum olduğunu ortaya koyuyor. Böylece darbe anında çarpılan cisim ile yolcu kabini arasında kalan kaporta kısmı kontrollü olarak dağılıp esneyerek bir yastık, bir yay görevi görmektedir. Aslolan yolcu kabininin sağlam kalmasıdır.
Honda civic motor ve sürüş özellikleriyle 10 numara bir arabadır. sürmekten acayip keyif alırsın, mutlaka ayrıntılı test sürüşü iste. Ancak konfor özellikleri diğer uzakdoğu araçlarına göre biraz zayıf geldi bana. bunun da sebebi yol gürültüsü (bazen dayanılmaz olduğunu düşündüğüm olmuştu), yoksa diğer konfor özelliklerinde pek bir sorun görmedim.
showroomda arabayı iyice incele, elini şöyle tekerin üstünden çamurluğun içine doğru sok, bak. Çamurluk içlerinde hiç bir kaplama malzemesini (hala düzeltilmediyse) göremeyeceksin, ne bir plastik ne de zift+keçe, eline teneke gelecek. sonra test aracının da aynı bölümünü incele (bayi uyanıklık edip oralara yamama bir önlem almış olmasın!). Test sürüşüne çık, özellikle ıslak ve tozlu kısımlardan gitmeye çalış, sonra 90-100km'nin üstünde sürate çıkabileceğin bir yerlere gitmeye çalış ve arabada muhabbet aç. Dikkat kesil, bakalım bağırarak mı konuşmak zorunda kalıyorsun yoksa sakin sakin sohbet edebiliyor musun?
Eğer bütün bu testlerin sonucu senin için olumluysa, düşünme al. çünkü incelediklerin bu arabanın (bana göre) en zayıf yönleri. Eğer bunlardan memnun kaldıysan, diğer özelliklerinden çok memnun kalırsın.
Servis ve parça fiyatları hafif tuzlu gelebilir ama sorunsuz bir arabadır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dedikodu

arabanın güvenli olup olmadığı kaportasının inceliği veya kalınlığı ile belli olmuyor.
Artık güvenlik kriterleri, bir darbe anında arabanın (yolcu kabini haricindeki diğer bölümlerinin) dağılıp parçalanmasının, içindeki yolcuların hayatını koruma açısından, daha faydalı ve arzu edilir bir durum olduğunu ortaya koyuyor. Böylece darbe anında çarpılan cisim ile yolcu kabini arasında kalan kaporta kısmı kontrollü olarak dağılıp esneyerek bir yastık, bir yay görevi görmektedir. Aslolan yolcu kabininin sağlam kalmasıdır.
Honda civic motor ve sürüş özellikleriyle 10 numara bir arabadır. sürmekten acayip keyif alırsın, mutlaka ayrıntılı test sürüşü iste. Ancak konfor özellikleri diğer uzakdoğu araçlarına göre biraz zayıf geldi bana. bunun da sebebi yol gürültüsü (bazen dayanılmaz olduğunu düşündüğüm olmuştu), yoksa diğer konfor özelliklerinde pek bir sorun görmedim.
showroomda arabayı iyice incele, elini şöyle tekerin üstünden çamurluğun içine doğru sok, bak. Çamurluk içlerinde hiç bir kaplama malzemesini (hala düzeltilmediyse) göremeyeceksin, ne bir plastik ne de zift+keçe, eline teneke gelecek. sonra test aracının da aynı bölümünü incele (bayi uyanıklık edip oralara yamama bir önlem almış olmasın!). Test sürüşüne çık, özellikle ıslak ve tozlu kısımlardan gitmeye çalış, sonra 90-100km'nin üstünde sürate çıkabileceğin bir yerlere gitmeye çalış ve arabada muhabbet aç. Dikkat kesil, bakalım bağırarak mı konuşmak zorunda kalıyorsun yoksa sakin sakin sohbet edebiliyor musun?
Eğer bütün bu testlerin sonucu senin için olumluysa, düşünme al. çünkü incelediklerin bu arabanın (bana göre) en zayıf yönleri. Eğer bunlardan memnun kaldıysan, diğer özelliklerinden çok memnun kalırsın.
Servis ve parça fiyatları hafif tuzlu gelebilir ama sorunsuz bir arabadır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hazemeteo

bütün dünya nasıl hafif araba üretirim de arabamı daha seri daha az yakan bir ara. haline getiririm diye düşünüyor..siz diyorsunuz ki hondadnın kasası çok hafif.

bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak bize özgü bişi zaten...

Not: honda kasayı hafif hale getirirken güvenlikten ödün vermiş diyen birisi olmamalı...sonuçta güvenlik testlerinden başarı ile çıkabiliyorsa...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hayathonda

diyelim ki bu arabaların hepsi civicten 5er kat iyi olsun peki sana sorum şu bu arkadaş 20 milyara bunlardan hangilerini alabilir ben sana söyleyeyim yalnıcza megane 2 1.4,civic de megane 1.4 ten 5 gömlek üstün arabadır.söylenecek fazla söz yok sanırım.

bi de şu teknoloji meselesine gelelim neyi eski teknoloji bu arabanın 110 hp güç,152 nm üreten ve sınıfının en az yakıt tüketen "dandik" motoru mu? göstergeleri mi,kapısı mı,bacası mı nesi eski teknoloji?
son olarak bu araç 2001 in ikinci yarısı çıktı,yani 5 senesi bile dolmadı.

quote: Orjinalden alıntı: antiochos Zaten önden çarpma testinde 11 puan almış pek te iyi değil... Ya bu araba eski teknoloji, onca araba varken bu alınır mı ? Sağ baştan saymaya başlasak, Astra,Mazda3,Megane,Leon,c4,Golf,Focus bunlardan birini seçmek varken niye 6 yıllık bir arabayı seçiyorsun anlamadım... Tasarımı da eskidi artık... İlla Honda dersen yenisini bekle...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hayathonda

diyelim ki bu arabaların hepsi civicten 5er kat iyi olsun peki sana sorum şu bu arkadaş 20 milyara bunlardan hangilerini alabilir ben sana söyleyeyim yalnıcza megane 2 1.4,civic de megane 1.4 ten 5 gömlek üstün arabadır.söylenecek fazla söz yok sanırım.

bi de şu teknoloji meselesine gelelim neyi eski teknoloji bu arabanın 110 hp güç,152 nm üreten ve sınıfının en az yakıt tüketen "dandik" motoru mu? göstergeleri mi,kapısı mı,bacası mı nesi eski teknoloji?
son olarak bu araç 2001 in ikinci yarısı çıktı,yani 5 senesi bile dolmadı.

quote: Orjinalden alıntı: antiochos Zaten önden çarpma testinde 11 puan almış pek te iyi değil... Ya bu araba eski teknoloji, onca araba varken bu alınır mı ? Sağ baştan saymaya başlasak, Astra,Mazda3,Megane,Leon,c4,Golf,Focus bunlardan birini seçmek varken niye 6 yıllık bir arabayı seçiyorsun anlamadım... Tasarımı da eskidi artık... İlla Honda dersen yenisini bekle...

quote:

Orijinalden alıntı: my dejavu

Dış Kaporta biraz daha diri olsa idi , iyi olurdu.

bir sene sonra ışık altında baktığınızda kaporta dalga dalga görünüyor.

yani estetik olarak kötü.

can güvenliği açısından araçların şasisi önemli.dış kaporta bir kabuk sonuçta.o da dirençli olsa estetik açıdan fena olmaz.

bir opele bir forda baktığınızda kaportalar düzgün duruyor.yani dış etkenlere karşı daha mukavemetli.

toyota ve mazda dış saç olarak hondaya göre daha diri.

güvenlik açısından hiç bir kıyaslama yapmıyorum.hangisi daha güvenlidir bilemiyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: no_fate

ya abicim sağlam araba alacağım diyorsan git paraya kıy
büyük bir araç al
hacmi ve boyu büyük olmalı ki allah korusun kaza anında hayati alan denen bölgesi büyük olsun
yani dewpremlerde göçen binalarda hayat üçgeni(yaşam üçgeni de olabilir) bir boşluk oluşur
tavan ile sağlam bir cisim arasında oluşan boşluk.
sana allah korusun kaza anında bu hayati önem taşıyan boşluğu sağlayacak bir araba tercih et
şimdi depremle arabanın yada çöken çatının ne alakası var diyeceksiniz ama böyle
bence büyük geniş ferah bir araba al
ama illa güvenlik diyorsan almanlar bu konuda diğer firmalara nazaran daha başarılı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hayathonda

ya rica edicem hondanın toyota ve mazda kadar kaliteli olmadığı kanısına nasıl vardığını bir anlatırmısın? mazdanın bundan önce yaptığı 323 ler çok mu kaliteli ve çağdaştı?hayır biz eşşekmiyiz milyarlar saydık bu araç için,senin kadar bilmiyormuyuz bu işleri.yok kapıyı kapatınca bir acayip oluyormuş,ne kadar temelsiz bir iddaadır bu,3.sınıf bir araçtan bahhsetmiyoruz burda. tangur tungur ve konforsuz olmasına gelince yapma etme arkadaşım,gel misafirim ol beraber gezelim şu araçla,megane da kullanıdım,corolla da,focus da ve en rahat yolculuğu civic sağlıyor.bi kere motor çok sessiz ben rölantide çalıştığını farketmeyip marşa bile basmıştım ilk aldığımda. bu arada düz arka zemin bu sınıfta yalnızca civicte var,5 kişilik yolculuk rahatlıla yapılıyor
,
ha civic müthiştir demiyorum eksilerini söyleyiyim size,aracın içi çok sade,albeni katan detaylar eksik kalmış,yol bilgisayarı bunlardan biri mesela.bunun dışında alman araçları kadar tokluk hissi vermiyor.ama kesinlikle yabana atılacak bir araç değil,ben sağlamlık,performans,rahatlık ve düşük yakıt tüketimi istiyorum ve bu beklentilerimi aracım fazlasıyla karşılıyor.

quote: Orjinalden alıntı: tüberkül evet şuanki civiclerin kaportası ne yazıkki öle.hatta kapıyı sert kapa kaporta acayip oynuyor.ama toyota öle değil.corolla asla civic gibi değil.zaten japon diyorsan subaru toyota ve mazda diyorum.hondalar asla toyota gibi kaliteli değil.ama yeni kasası nasıl olur bilemem.eski honda civicler hele bu konuda çok kötü.araba insana asla güven hissi vermiyor.ama tasarımı çok hoş.sen genede ikinci el alcaksan al.yoksa boşver.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hayathonda

...
ha civic müthiştir demiyorum ...

quote:

Orjinalden alıntı: aydinokan

arkadaslar dun babamla honda bayilerini dolastik. honda civic almaya karar vermistik zaten 1 aydir ama ilk defa hondaya binmek nasip oldu.arabanin kaporta haric diger ozelliklerini begendim.gorusu, oturusu, tavan yuksekligi falan filan...ama kaportasi teneke gibi ya.elle vurdugunuz da ya da dokundugunuzda dahi sanki kola kutusu tutuyorsunuz...hondaci dostlarim beni kandirdiniz :) honda al diye tamam haklisiniz motoru falan cok iyi ve honda alicaz zaten ama siz bi honda kullanicisi olarak bu durum hakkinda ne dusunuyorsunuz???

cevremde hondalara bakinca bayagi bi kaporta göcügü goruyordum zaten.ozellikle kapi yanlarinda ve tampon bolgelerinde.sizler deneyimlerinizi anlatirmisiniz.ne bilim bu kadar kolay mi göcüyor yani??? elimle ittirince dahi iceri goctu ya.yaylaniyor resmen parmak kuvvetiyle...

zaten duymustum ses yalitimi yi degil, sac kismi ince diye ama bu kadarini da beklemedim ya :(
yani pek guven hissetmedim arabaya karsi.ya da surerken icim rahat etmicekmis gibi geliyor.guvenli gelmedi bana.araba dedigin biraz sole kendini gosterir dokundun mu tak tak etmez mi??? siz honda kullanicilari olarak tecrubelerinizi anlatirmisiniz.o kadar hevesliydim ki civic´e karsi ama moralim bozuldu ya.hevesim kirildi resmen :(

herkese sevgiler....

quote:

Orijinalden alıntı: porter

sen bide tamponu parmakla..
orası oyun hamuru gibi, modelden sıkınca ellerinle biraz mıncıklayıp kendine yeni bi tampon bile tasarlaya bilirsin

quote: Orjinalden alıntı: aydinokan arkadaslar dun babamla honda bayilerini dolastik. honda civic almaya karar vermistik zaten 1 aydir ama ilk defa hondaya binmek nasip oldu.arabanin kaporta haric diger ozelliklerini begendim.gorusu, oturusu, tavan yuksekligi falan filan...ama kaportasi teneke gibi ya.elle vurdugunuz da ya da dokundugunuzda dahi sanki kola kutusu tutuyorsunuz...hondaci dostlarim beni kandirdiniz :) honda al diye tamam haklisiniz motoru falan cok iyi ve honda alicaz zaten ama siz bi honda kullanicisi olarak bu durum hakkinda ne dusunuyorsunuz??? cevremde hondalara bakinca bayagi bi kaporta göcügü goruyordum zaten.ozellikle kapi yanlarinda ve tampon bolgelerinde.sizler deneyimlerinizi anlatirmisiniz.ne bilim bu kadar kolay mi göcüyor yani??? elimle ittirince dahi iceri goctu ya.yaylaniyor resmen parmak kuvvetiyle... zaten duymustum ses yalitimi yi degil, sac kismi ince diye ama bu kadarini da beklemedim ya :( yani pek guven hissetmedim arabaya karsi.ya da surerken icim rahat etmicekmis gibi geliyor.guvenli gelmedi bana.araba dedigin biraz sole kendini gosterir dokundun mu tak tak etmez mi??? siz honda kullanicilari olarak tecrubelerinizi anlatirmisiniz.o kadar hevesliydim ki civic´e karsi ama moralim bozuldu ya.hevesim kirildi resmen :( herkese sevgiler....

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

Honda CiviC kullanıcısı olarak;
1)Kaporta saç durabilir güvenlikte harika olmasa da amerikada sınıfının en güvenli aracı seçilmiştir.
2)Japonların tipik özelliği yol sesi içeri alır ziebarta götürsen arabayı alınca sessiz bir aracın olurç
3)6 yıllık araba olabilir ama tip bakımından çok geri değil hala hoş duruyor zevk meselesi bi bakıma.
4)Yakıt konusunda üzmüyor ayrıca basınca da gidiyor abartmamak lazım tabiki sonuçta 1.6
karar senin şanzıman motor 350.000i görüyor.Sağlam bir araba ama yeni kasa gelince gözden düşecek

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: specops

yahu arkadaşlar sayenizde yolda gördüğüm her arabanın kaportasını parmaklar oldum :) civic yumuşak gerçekten, sınıfındaki diğer arabaların içbiri esnemiyor o kadar ama öyle abartılcak bişey de değil bence ...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: aydinokan

dostlarim sagolun da surda 1 hafta giremedim neler neler yazilmis.yapici ve yardimci olmak amaci ile yazilan yazilar icin cok tesekkurler.ama insani yermek icin neden yazi yazliyor anlamiyorum ben ya.yok kavun karpuz mu bu falan filan.ben sadece saci neden bu kadar ince diye sordum.ayrica ufak tefek carpmalarda iceri gocecek olan kaporta siksik masraf cikarirmi diye danismak istedim.insani gerizekali konumuna sokmaya ne gerek var anlamiyorum ya.ne merakli bazi arkadaslar laf sokmaya...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: aydinokan



Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Launcher

sağlamlık kaportaya tak tak vurmakla anlaşılmaz. O bizim millete özgü bir olay. "Abi vururum kaportaya, sesi toksa araba sağlamdır" diye olmuyo işte...

Alıntıları Göster