Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Hyundai 7-DCT Şanzıman Problemi (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
83
Cevap
1
Favori
83.567
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • 1 yılda 50 bin km yol yaptım dct şanzıman ile şimdiye dek bir problemle karşılaşmadım sadece gaza çok az dokunduğunuzda yarı debriyaj yapıyor biraz daha gaza dokunmak gerekiyor ki şanzıman kavramayı tam yapsın, tusconlarda çok arıza veriyor ama adamlar en azından ürünlerinin arkasında ve garantiden değiştiriyorlar
  • Tucson'larda ağır kasa nedeniyle sorun çıkabildiğini duymuştum. Dur kalk trafiğinde , özellikle yokuşlarda daha dikkatli olunması gerekiyor.
  • Konu başlığı DSG olsaydı piiiiiiuuuuuuuuuuuu, çoktan öldürüp mezara koymuşlardı.
  • Dct7'de yoğun trafik yarım debriyajda ısınma sorunu mevcut. O kavramama olayı elanatrada daha belirgin, ceedde o kadar değil mesela.

    Ama henüz mekatronik sıkıntısı, metal sesi gibi bir yorum okumadım. Bir de firmanın yaklaşımı konusu var ki bu anlamda da bir doğuş yaklaşımı yok hyundai/kia'da. Malın arkasındalar, hem de 5/7 sene.

    Yine de bir tam otm sorunsuzluğu beklememek lazım çift kavramalardan.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turkeril -- 15 Ocak 2017; 21:14:05 >
  • Her çift kavramali sanziman birgün patlayacaktir....
  • Çift kavrama çifte sorun demek.
  • Yani görülen o ki ucuz etin yahnisi yavan oluyor.

    Akıllı eskitme politikası güderek bir aracın en can alıcı yerlerini ona göre yaparsan böyle eline alırsın.



    Bunu çift kavrama kullanan birçok firma için konuşuyorum.

    Heryerde malzemeden vs çalabilirsin fakat motor ve şanzımanın ilk kriteri her zaman için dayanıklılık olacak.



    Diğer yapılan geliştirmeler ve değişimler bu kriterini üzerine inşa edilecek.
  • çare 4 ileri tork konvertörü
  • Sanziman ariza vermese bile o baski balata birgun bitecek, misal renault edc nin baski balatasi serviste 7000 tl. Arayip sorabilirsiniz. Hyundai veya vag grubununkinin de daha ucuz oldugunu sanmiyorum hayirli gunler.
  • Elantrayi test ettigimde ayni problemlerle karsilasdim sanzuman kafasina gore takiliyor resmen, ani gaz veriyorum devir yukseliyor arac gitmiyor satis temsilcisi de diyorki bazen sacmaliyor isde böyle😃
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer

    ne kadak ekmek o kadak kofte.



    hem hic benzin sarfiyati artirmasin hem ariza cikarmasin hem alirken pahali olmsin malesef henuz oyle bir teknoloji yok.



    cift kavrama sanziman alirken bu riskleri bilerek alinmali bu tip arizalarda ortaligi velveleye verip markaya bok atmanin hic alemi yok.

    İsteyince 1000hpye dayanan çift kavrama şanzıman yapıyorlar(Bugatti veyron) veya 10 yıl garanti veriyorlar.Türkiye'de Hyundaiden hadi yine 5-7 yıl garanti alıyorsunuz ama VAG 2 yıl rezalet.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hakankaran

    Heralde en iyisi cvt .. ruhsuz diyorlar ama sorun duymadim.

    O zaman şu konuyu bir oku istersen.
    https://forum.donanimhaber.com/micra-cvt-sanziman-fiyati-aldim-soktayim-durum-sonuclandi--97906299
  • Düz şanzımanda bile arıza olmaz demeyin. Maksat çamur atmak olunca malzeme bulunur. Yok dsg yok dct vs.vs. Sanırsın ki Allah yapısı.
  • 2012 model fb7 kasa civic aracımı sırf yeni i30 için geçen sene satmıştım. Dizel 1.6 dct otomatik olan aracımın daha ilk deposu bitmeden sattım. Araç daha 6.500 kmdeydi, kalkışlarda titreme yapıyordu. Dedim bunlarda yapamamış :) Şimdi manuel focus kullanıyorum çok memnunum. Otomatikte honda ve toyotadan hariç araba almama kararı verdim.! Yaşayan bilir...
  • Bir kac milisaniye daha hizli vites degistiryor diye cift kavramali sanziman riski almak pek de mantikli degil.
  • keyif ve rahatlık için otomatik alıyoruz sonra sinir küpü oluyoruz
  • Taş gibi 6 ileri tork konvertörlüyü bırakıp buna geçen hyundai ve hyundai kullananlar bu dct den pişman olacaklar gibi görünüyor.
  • Herkeze merhaba arkadaslar.

    2015 Model 7 İleri DCT Vitesli hyundai i30 kullanıcısıyım 1.5 senedir. Aracımı Sıfır Km olarak Ekim 2015'te aldım.

    Bu DCT Problemi bendede oldu. Problem Araba devir cevirdigi halde gitmiyor oldugu yerde zank diye duruyordu. Asırı Dik Yokuslarda araba patinaja düşünce Gaz kesiyordu. Ve Soguk havalarda özellikle Tıkırtıkır diye bi ses geliyordu İlk Calıstırmada.

    SORUN NE DİYECEK OLURSANIZ HEMEN SÖYLİYİM '' VOLANT ''

    6.500 KM'DE aracımın volantını Hyundai HUNKO'da garantiden degiştirttim. Volant degişti. Sanzımana kalibrasyon ayarı yapıldı. Yeni yazılım yüklendi ve sanzımanın yagı değişti.

    Aracım Suan 13.000 km'De Allaha bin sükür Saydıgım problemlerden hiç biri kalmadı. Volant degiştirdikten sonra aracıma chip tuning yazılımıda yaptırdım. Suan aracımı sıkıntısız kullanıyorum. Sorun Volant.

    DCT Sanzımanı olanlar Volantı degiştirsin bu sorunlardan kurtulsun.

    Aracımda bu

    Hyundai 7-DCT Şanzıman Problemi

    https://store.donanimhaber.com/c4/bf/28/c4bf2893c8ce0aac39e897713cbf1e43.jpg




  • haacar kullanıcısına yanıt
    aynen. eskiden tork konvertörlü şanzıman varken hyundai ve kia modelleri ilgimi çekiyordu
  • Su forumda sacma sapan fanatiklik yapilacagina her markaya esit davranilip her sey ortaya serilsede insanlar gercekten bir fikir sahibi olsa ..
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız