Hyundai'nin beygir gücü şikesi. (8. sayfa)

Hyundai'nin beygir gücü şikesi. - Sayfa 8

eac · 2011-08-26T22:49:48.0000000+03:00

Şimdi forumu sallayacak bombayı patlatıyorum. Bu yazdıklarımın belgeleri var. Bu akşam için söz verdiğimden konuyu şimdi açmayı uygun gördüm. Ama musait olduğum en kısa zamanda tablolar ve şemaları buraya ekleyeceğime emin olabilirsiniz. Öncelikle konuyu kavrayabilmek için ön bilgi gerekli. Bunu da şu kaynaktan ediniyoruz. Özellikle SAE güç birimi için olan tanımlamayı mutlaka okumalı ve DIN güç biriminden olan farkını bir kenara not etmeliyiz. http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower İlk önce şunu belirtmeliyim. 1990'lı yılların başında otomobillerin beygir güçlerini SAE normu üzerinden veren "exaggerate" sendromu ortaya çıktı. Özellikle Renault, Fiat, Jaguar, Hyundai, BMW, Ford ve Mazda başta olmak üzere pek çok diğer marka motor güçlerini SAE normunda vererek motor güçlerini abartı gösteriyordu. Olay şundan ibaret; 1.4 litre motorumuz 92 hp/SAE normunda 92 hp gibi görünürken aslında 80hp/DIN yani bizim bildiğimiz 80 hp güç üretiyordu. Ama şatış broşürlerinde 80 hp değil 92 hp yazıyordu. Üreticiler yavaş yavaş DIN normuna geçerek otomotiv sektöründe prestijlerini ve güvenilirliklerini artırma çabasına girdiler. Üstteki markalardan biri hariç hepsi bu geçiş sürecini sorunsuzca tamamladı. Geçiş yapamayan marka ise Hyundai oldu. 2004 yılında ANSI yani (American Society of Standarts Institute) bir bildirim yayınladı ve dedi ki; "New York, 2003 According to consumer advocacy groups, many carmakers have joined in a trend of inflating horsepower claims in recent history. To address this issue, the Society for Automotive Engineers (SAE), an ANSI member and accredited standards developer, is revising a standard to verify car manufacturers’ claims for the power of their engines. Adherence to the revised standards will help to give consumers more confidence in their assessment of vehicles that best meet their needs. Horsepower is defined as work done over time. One horsepower is the amount of power necessary to lift 550 pounds 1 foot in 1 second, or 33,000 lb.ft./minute. In automobiles, torque measures the turning force generated at the wheels. A high horsepower rating generally indicates higher top speeds, while torque signifies a vehicle's acceleration and ability to pull heavy loads. Automakers can test for horsepower and torque in a variety of ways. SAE J1349 Engine Power Test Code – Spark Ignition and Compression Ignition – Net Power Rating Standard specifies a basis for net engine power rating, and a method for determining net full load engine power with a dynamometer. A dynamometer places a load on the engine and measures the amount of power that the engine can produce against the load. The current test, which originated in the early '70s and was last reviewed in 1995, allows automakers to claim horsepower and torque figures higher than what most owners will actually experience. The SAE Power Test Code Committee – chaired by David Landcaster, General Motors Corp. engineering group manager – is revising its standard for measuring horsepower and may suggest that automakers have an independent observer verify the numbers they claim for horsepower and torque. The standard will also set a procedure for how to test torque, which is also heavily advertised by car manufacturers. According to SAE, the revised standard is expected to be written by the end of the year. An SAE ****ory committee will then decide whether to adopt the procedure and the use of outside witnesses, such as Underwriters Laboratories Inc., to verify automakers' claims. " Peki Hyundainin bu duruma karşı tavrinin ne olduğunu biliyor musunuz? Amerika gibi "akiili ve değerli insanlar"ın yaşadığı ülkelerde motor güçlerini halen HP/SAE olarak yayınlamaya devam ediyorlar. http://www.carseverything.com/112/hyundai-performance-specs.html Gördüğünüz gibi güç birimi SAE olarak belirtiliyor. Ancaaaakk; Hyundai Türkiye, Rusya ve Hindistan gibi geri kalmış ve aptal olduğunu düşündüğü ülkelerde, tüm broşürlerinde ve sattıkları araçlarda HP birimini kaldırarak, bu yaptırımdan kurtulabilmek adına PS birimine geçti ve birimi SAE cinsinden ele aldığı bilgilerini her yerden kaldırdı. Yani hyundai araçlar Hp olarak güç üretirken, bunun hangi birime göre ölçüldüğü bilgisi yok edildi. Sonuç; Amerika'da şu oldu; "Incidently, I spoke with our CARB consultant this morning who said he has spent the last few month as a expert witness in the horsepower claims debacle with Hyundai NA. It seems that the mistake came when Hyundai NA used the HP figures obtained in un-officially tested (no SAE correction) dyno pulls, done somewhere in Korea. It is accross every model. They have been forced to offer huge cash refunds and extentded warranties to a few people. " Durumu farkeden ve kendilerine daha düşük güçlü araç satıldığını iddia eden Amerikalılara 450 ile 1000 dolar arası para iade edildi ve uzatılmış garanti süreleri hediye edildi. Ancak Türkiye gibi ülkelerde hiçbir şey çaktırılmadı. (: Bugün satılan Sıfır kilometre Hyundai Accent ERA'nın broşürde ve her yerde motor gücü 110 PS görünüyor iken; Bu motor gücünün 110 PS= 108 HP/SAE; Diğer tüm markalar gibi DIN normunda ölçüm yapıldığında bu gücün 93 hp/DIN çıktığını biliyor musunuz? Yani Hyundai Accent ERA 1.5 CRDİ 110 Hp değil 93 Hp'dir. Ayrıca bunun belgesini de buraya ekleyeceğim. Bu bilgiler bana Amerika'dan gelmekte. İnanmayan olursa araştırabilir. Ayrıca belgeleri de ekleyeceğim. Kısaca Hyundai'nin motor güçlerine inanmayın. İnanacaksanız da 15-20 hp'yi çıkartın. Bir dahaki yazımda 1.5 CRDİ motora dyno'da nasıl 240 hp tork ürettirebileceğimizi de açıklayacağım. Tork konusu da sizleri şoke edecek. Saygılar. Hyundai'yi ölümüne savunan arkadaşlardan açıklama bekleriz (: Bye...

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

239
Cevap

0
Favori

20.440
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 6 7 8 9 10

Giriş

Mesaj

transverse

Yarbay

6091 Mesaj