İnsanların elektrikli araç satın alım isteği düşüyor: Peki ama neden? (7. sayfa)

Münferit bir olay üzerinden çıkarım yapmak doğru olmaz.

Bir de zamanla pil ve pil değişim piyasası oluşacaktır.

Birileri daha ucuza daha güçlü pilleri takarak para kazanmak isteyecektir.

Hayat devam ediyor.

gerçekten böyle bir şey olduğuna - olabileceğine inandın yani

ilgilenirsen elimde güzel köprüler var, uygun fiyattan bırakıyorum haberin olsun

yani wltp menzili tesla my ile aşağı yukarı aynı.

aracın almanya fiyatı 65bin eurodan başlıyor(neredeyse %50 daha pahalı).

yakıt tüketimi daha fazla ve km maliyeti elektrikten daha pahalı

tesla da hareketli parça çok az ve bakım yokkken hidrojen motoru iceler gibi sürekli bakım isteyecek bir sürü hareketli parçadan oluşuyor. yani bakımı daha masraflı

altında bataryadan daha tehlikel(yanıcı-patlayıcı) olan hidrojenle gezmen de cabası

ayrıca hidrojenle çalışan arabaların aslında hibrit olduğu, hidrojenin yakılmasıyla elektrik üretilip, tekerlerin elektrik motoru ile hareket ettirildiği gerçeği var daha

hep eksilerini yazmış olmayalım, bir tane artısı var o da daha hızlı doldurulabilmesi

bu şartlarla hidrojen isteyen var mı hala

bu arkadaş dünyanın düz olduğuna da inanıyordur.  

ben üşengeçlikten almıyorum şarj ile uğraşamam.

bir gün gelir sarj yerine pil değişim teknolojisi işin içine girer bekleme süreleri 1-2 dakkaya iner o zaman neden olmasın.

Su an en pahalı hizli sarj kw başı 10tl ortalama 20kw/100km yapmasi laizm ki km başı 2 tl olsun. Gel gelelim sizin yaptığınız yanlış dusunce yerine gerçek verileri koyalım. Sehirici 15kw ortalama 8tl hizli sarj istasyonu ile 1.2tlye geliyor zaten.

Hybrid 408in 1.2litre yaktigina inanıyorsanız onu bilemem zaten ülkeye gelmeyecek.

Olası bir deprem, çevresel felaket, savaş, apokaliptik senaryoda sizi direkt yaya bırakabilecek bir araç bunlar. Bütün bunlar bile güvenmemek için yeterli.