İstanbul'da bir elektrikli araç şarj sırasında alev aldı (6. sayfa)

Yazdıklarının konumuzla ilgisi ne anlamadım? Konumuz yangın ama sen nelerden söz ediyorsun. Anladık elektrikli arabaya karşısın, Belli ki hangi veriyi paylaşırsam paylaşayım senin için farketmeyecek çünkü sen bir kere ikna olmamaya iman etmişsin. ABD'de oran 60 kat, İsveç'te 20 kat diyorum. Hala arabalar eski diyorsun. eski olsa kaç yazar yahu. Arada 60 kat, 20 kat fark var. Hepsi yeni olsa bu farklar kapanacak mı yani?

Konumuz yangın, elekrikli arabanın konforu, ağırlığı vs ne alaka gerçekten anlamadım.

Bir daha cevap yazmayın bana bloklar geçerim.

Elektrikli araca niye karşı olayım ki. Bende konforu isterim tabii ki. Fakat ortada doğru dürüst elektikli araç bile yok fakat elektrikli araçlar ilk olarak SUV modellerde yaygınlaştırıldı bu da riskleri beraberinde getirdi . Büyük araç büyük batarya gerektiriyor bu da şarj olurken yada farklı nedenlerle yangına neden olmakta

Hocam rakamlar ortada. Rakamların eğip bükülecek bir yanı yok. Türkiye'de elektrikli otolar görece yeni ama ABD'de 2009 yılından beri elektrikli satılıyor, yani 16 yıldır. Şu an ABD'de 3 milyondan fazla elektrikli oto var. Çin'de bu sayı 9 milyona yaklaştı. Elektrikli otolar sürekli yanıyor olsa bu kadar elektrikli satılır mıydı? Türkiye'de şu ana kadar kaç tane elektrikli yangını duydun? Ben söyleyeyim, bir elin parmaklarını geçmez. Peki kaç tane elektrikli var türkiyede şu an: 140 bine yaklaşıyor. Bunların en fazla 4-5'i yandı şu ana kadar (daha fazlası yandı diyorsan buyur kaynağıyla rakamı ortaya koy). Oranlarsan 100 binde 3 civarı bir şey. Bu oran diğerlerinde 100 binde 74 civarı. Arada 25 kat fark var. Yani diğer ülkelerden çok da farklı değil. Tüm dünyada da bu oran aşağı yukarı böyle. Eskiliği göz önüne alacaksak milyon km devirmiş Teslalar var, haberleri DH da da paylaşıldı. Yansa onlar yanardı eskilikten. Aksine eski elektriklinin yanması daha da zor olur çünkü kapasite düşüyor, daha az elektrik depoluyor yaşlandıkça. Elektriklide tek hareketli parça elektrik motoru, kalan her şey statik, hareket etmiyor. Benzinlide bir sürü şey hareketli, yağ pompası, benzin pompası, enjektör selenoidleri, marş motoru, alternatör, radyatör fanı egzantrik milleri, süpaplar, bagalar, turbo, turbo basıncı, enjektör ray basıncı vs. ne ararsan hareketli var benzinlide ve bir de yanıcı bir madde ile hareket alıyor hepsi. Böyle bir araçta yangın riski düşük olacak ama elektrik motoru dışında hiç bir şeyi hareket etmeyen elektriklide yangın riski yüksek olacak, buna gerçekten inanıyor musun?

Kaldı ki yeni nesil LFP pillerde yangın riski yok denecek kadar az. eski li-on piller daha yanmaya müsait ama yeni piller öyle değil.

Elektriklinin piyasaya SUV veya lüks araç olarak çıkması kaçınılmazdı çünkü maliyeti benzinliden yüksekti. Zorunlu olarak daha pahalı segmentler tercih edildi, yoksa benzinlilerle fiyat olarak rekabet edemezdi ama şimdi ölçek ekonomisi sayesinde maliyetler düşüyor ve daha ekonomik modeller de birer birer piyasaya çıkmaya başladı. Sonuçta bu bir süreç. Kimsenin elinde sihirli değnek yok ki, her sorunu 1 günde halledebilsin.

Sonuç: Elektrikliler eskiyince daha fazla yanmaya başlasa bile - ki muhtemelen tersi geçerli - aradaki fark devasa. ABD'de bu 60 kat. Yani 1 tane elektrikli yanıyorsa 60 tane de benzinli yanıyor ABD'de. Eskiyen elektrikliler 5 kat daha fazla yanmaya başlasa bile arada hala 12 kat fark olacak. Yani eskiyen elektriklilere rağmen yanan her bir elektrikli için 12 benzinli yanıyor olacak. Bir elektriklinin eskiyince benzinliyle aynı yangın riskini taşıması için eskimeden dolayı riskin %6000 artması gerekiyor. Benzinlide risk eskiyince %6000 mi artıyor ki elektrikli de artsın.

Rakamlar ortada, rakamların eğilip bükülecek bir yanı yok. Olgulara, gerçeklere karşı çıkmak Don Kişotluktur. Bir teziniz varsa ortaya ispatını benim gibi rakamlarla koyun kuru lafla değil.

Artık söyleyeceğimi söyledim, daha fazla uzatmayalım.

Usta kavga edip durmayın ne biçim konu bu ya.

Amerika'daki otomobil sayısı 300milyon Çin'deki daha fazla

Yani Amerika'daki elektrikli araç sayısı 100de 1. Çin'de elektikli araç sayısı Ameridaki orandan biraz fazla olabilir . Çünkü çin petrolde ithalatçı konumda ayrıca üretilen her 3 elektikli otomobilin 1ini Çin yapiyor ( yani petrolden elektrikliye kayması çok da anlamsız değil ) . Çin bu konuda ihracat yapabilmek için devlet desteği de almıştır muhtemelen . Çinli BYD şirketi Türkiye'ye geldi MG ise son anda Türkiye yerine Mısır'ı tercih etti. Bunlar devlet politikasinin sonucu . Bizde de togg var diye propaganda yapıldı ama sonra yabancı şirketler burada fabrika kurması desteklendi

Bakanlar Togg kullansın denildi ama diyanet başkanı 2 araç taşımaya başladı yani 1 Audisi varken hem Audi hemde togg kullanmaya basladi.

Peki vatandaş bunun neresinde. Vatandaş benzinli araca LPG takıyor riski 2ye 3e katlama pahasına . Halkın %95inin elektrikli araç güvenli ,elektikli araç çevreci, elektikli araç konforlu söylemi ve propagandasının bir anlamı yok. Sen vatandaşa 500bine hatta 800bine elektikli yada farkli araç sunabiliyor musunun? Sunamıyorsun . . Hep devletten geçinen tayfanın konforu için adımlar atılıyor ama devletten geçinen tayfa bile elektikli aracın yanına birde alman arabası koyuyor. Bu paraları kim ödeyecek tabii ki sevgili halkımız . Bu nedenle devletin SUV türü elektrikli araçlara sübvansiyonuna karşıyım . Herkes bineceği aracı kendisi seçsin parasını da ödesin ben devletten geçinenlere artık sponsor olmak istemiyorum

Hocam neden cevap verip duruyorsun? Belli ki rakamlardan, oranlardan anlamıyorsun. Ben bilmiyor muyum sanıyorsun ABD'de kaç araç olduğunu? ABD'de benzinli araçta yangın oranı 100 binde 1530 deyince sen ne anlıyorsun? Bunun ABD'deki toplam araç sayısıyla ilgisi ne? Hakikaten IQ'den şüphe etmeye başladım şimdi. Ben sana ABD'de 1530 benzinli araç, 25 de elektrikli yanmış demiyorum ki. Bugüne kadar satılan her 100 bin benzinli araçtan 1530'u yanmış diyorum yani 286 milyon / 100 bin *1530 = 4.375.800 benzinli araç yanmış ABD'de şimdiye kadar. Buna mukabil satılan her 100 bin elektrikli araçtan 25'i yanmış. Bu da 3 milyon / 100 bin * 25 = 750 elektrikli araç eder şimdiye kadar. Verdiğim rakamlar zaten 289 milyon araç üzerinden hesaplanmış rakamlar.

Bunun neresini anlamakta zorlanıyorsun? Matematikle aran iyi değil galiba?

Bak resmi bir ABD sitesi paylaşayım verdiğim rakamları teyit eden:

https://www.fairfaxcounty.gov/environment-energy-coordination/climate-matters/EV-less-fire-risk#:~:text=But%20when%20you%20look%20at,gasoline%2Dpowered%20or%20hybrid%20vehicles.

Bak burada yıl bazında araba yangınları var ABD için:

How Many Car Fires Per Year? Trend Chart (2025)

Bak bu da İsveç'ten:

🔥 Electric cars catch fire less often than fossil fuel cars

https://www.edmunds.com/electric-car/articles/electric-car-fires.html

Diyor ki; İsveçte 611 bin elektrikli araç varmış. yılda ortalama 20 yangın olmak üzere 60'ı yanmış. Buna mukabil İsveçte 4.400.000 benzinli/dizel araç varmış, bunun da yıllık 3400'ü yanmış. Oranlayalım:

4.400.000/3.400 = 1294

611000/ 20 = 30550

30550/1294= 23,6 yani 24 kat daha az yanmış İsveç'te elektrikli araçlar. Üstelik bu sayıya hibritler de dahilmiş. Onları çıkarsak ABD'deki 60 oranına yaklaşırız.

Şimdi bir de 100 binde kaç yapıyor onu bulalım:

611000/100000=6,11 > 20/6,11 = 3,27

4400000/100000=44 > 3400/44= 77,27

Sen şimdi ne anladın bu rakamlardan? Gerçekten anladın mı ne yaptığımı?

Korkarım bunu da anlamadın.

Dostum bilale anlatır gibi anlatmaktan sıkıldım. Bence git biraz matematik, istatistik falan çalış.

Ayrıca hala yangınla ilgisi olmayan şeyler yazma inadını sürdürüyorsun. Konumuz yangın, topik yanan elektrikli araçla ilgili fakat hala alakasız şeyler anlatıyorsun.

Bu polemiği daha fazla uzatmamak için mecburen yani istemeden de olsa seni blokluyorum.

Blok

E. Araç sayısı diğer araçların %1i yaş açısından da 20senelik araçlarla karşılaştırma yapılıyor... Üstelik 10-15 bin Euro'luk araçlarla 50-100 bin Euro'luk araçlar karşılaştırılıyor

Her zaman araç yangın olayları haber oluyor ama bir kesim (elektrikli olunca )bundan rahatsız olmakta . Tabii ki onlar belli devletten hazır yemeye alışmışlar audiyle mercedesle doyuramadık birde beleş elektrikli araç konforun parasını bize ödettirecekler zaten bazı kamu araçları böyle olmuş sanırım . Böyle zihniyet kuvvetli oldukça bir Dacia için 10 yıllık gelirini harcaması gerekiyor Şahin'in elektrikli versiyonunu ise piyasaya sunmuyorlar çünkü kendileri Şahin'in elektrikli versiyonunu makamlarına uygun bulmuyorlar bu yüzden de ürettirmiyorlar

İnsanlar kullandıkça çıkan sorunları gördükçe yeni kullanıcılar ( ve üreticiler) için iyi bir veri oluşacaktır. Fakat araçlardaki oran %1 olunca ve bunların çoğu pahalı araçlar olunca yeterli bir veri sunmuyor bize ... Haa çok ucuza satılır o zaman bu riske girilir zaten bu durumda akşamdan akşama sarj edilir veya şehir dışına çıkıldığında lokanta veya cafeler gibi yerlerde istasyonlar kurulabilir . Fakat bunda bir maliyet bunu kim karşılayacak? Hevesliler ve parası çok olanlar denesin bizde sonuçlara bakarak karar veririz artık