İstanbul Havalimanı'nın Dünyada 1 Numara olması

x (formerly twitter)

The Spectator Index (@spectatorindex) on X

https://x.com/spectatorindex/status/1828069895822786937

Yapılmasın diye direnilen, 1001 türlü yalan uydurulan havalimanı şimdiden Dünyanın en önemli Hava HUB'ı haline gelmiş durumda.

Daha potansiyelinin %50'sini bile gerçekleştirmiş değil.

Önümüzdeki yıllarda Faz-3 ve Faz-4 devre girdiğinde yıllık 200 milyon yolcu kapasiteli bir havalimanı olacak.

Yeri yanlış olduğu için ve de İstanbul Havalimanına göre daha merkezi yerde olan Atatürk Havalimanı atıl durumda kalacağı için yapılması istenmedi.

Yoksa başarılı olması çok güzel bir şey.

çoğu tranzit yolcu. Ülkeye bir faydası var mı bilmiyorum. Ama havaalanı sahiplerine çok faydalı vergide vermiyorlarmış. Oooh mis

Avrupa'da pek çok havaalanında bulundum. Ayrıca Moğolistan, Tayland, Malezya, Japonya, Çin'de farklı havaalanlarında bulundum. Satılan her şeyin fiyatı piyasayla kıyaslayınca makul. Ama gel gör ki İstanbul havaalanında bir su içmek için 120 lira, bir hamburger yemek için 700 lirayı bırakmanız gerekiyor. Ben bir vatandaş olarak bu pahalılıktaki bir havaalanını övülecek bir şey olarak görmüyorum. Sadece ben değil yabancılar da aynı şeylerden şikayetçi. Siz kullanmayan biri olarak büyüklüğüyle övünebilirsiniz tabii, bir şey diyemem.

Havalimanın uçuşlarının %40'ı transit yolcu. 10 yıl önce bu oran sıfırdı.

Bu yıllık 30 milyon transit yolcu demek, bunlar transit geçseler hiç alışveriş yapmasalar bile mecburen yer hizmetleri alıyorlar. Her iniş kalkış Türkiye ye döviz girişi demek.

Yine havalimanı sayesinde Türk havayolları dünyada en karlı ve en hızlı büyüyen şirketlerden biri oldu. THY ile aktarma yapan çok sayıda yolcu var.

Tüm bunlar için onbinlerce kişiye iş imkanı açıldı. Ve bu sektörde işçi gelirleri çok yüksek. Yer hizmetlerinde çalışanlar bile 40-50 bin TL para kazanıyor.

Havalimanın Her yıl milyarlarca dolar katkısı var.

www.trthaber.com

İstanbul Havalimanı'ndan ekonomiye 80,7 milyar euro katkı

https://www.trthaber.com/haber/ekonomi/istanbul-havalimanindan-ekonomiye-807-milyar-euro-katki-701179.html

Transit yolcu yeaaa katkısı yok diyenler için bir 2022 yılında bir hesaplama yapılmış.

Ekonomiye katkısı 80 milyar dolar olarak hesaplanmış.

Yeni bir şeye niye bu kadar karşısınız arkadaş kesin evinde 1900 senesinden kalma mobilya ile oturuyon.

Gayet güzel havalimanı beğenmiyorsan kullanmayın madem.

Benimle ilgili bu genellemeyi yapacak bilgiye nereden sahipsin?

O havaalanı için 10 milyon ağaç kesildi, doğa çok ciddi zarar gördü, ben de acaba maddi olarak değdi mi diye gayet medenice soru sordum. Arkadaş da medenice cevap verdi. İktidar ve yandaş tarafın rakamları ile muhalif tarafın rakamları tutmuyor. Elimde rakamları doğrulayan ya da yalanlayan net bilgi yok, ben de takipteyim, ahkam kesmek yerine.

Sabiha ile eski Atatürk havaalanı biraz genişletilerek yine benzer katkı sağlanmaz mıydı? Bu konuda içinde ideoloji barındırmayan, sadece rasyonel hesapla konuşan birileri lazım.

Ülke meselelerinde eğer bir kazık varsa ikimize de girer, kaba tabirimi bağışlayın, vatandaş ayırt etmez. Bu nedenle karşılıklı iğneli, laf sokmalı konuşmaya gerek yok. Aynı taraftayız.

Dunya'da pek cok havalimaninda bulundum.

New York, Miami, San Fransisco, Detroit, Baku, Kiev, Ekaterinburg, St. Petersburg, Moskova, Vs, vs...

Hicbirinde sehirdeki fiyatlardan farkli fiyatlar gormedim. Hatta New York JFK'de sehirde $14 dolara yediginiz hamburger menuyu yine $14 dolara aliyorsunuz.

Istanbul'da Sehir'deki fiyat neyse havalimanindaki fiyat 10 kati arkadas 10 kati!

Dostum, Ekonomi Bakanligi'ndaki personel boyle bir seyi hesaplayamaz, cunku hepsi es dost akrabalarin is bulamayan cocuklaridir muhtemelen! Sen kendin inaniyor musun? 80 milyar lira desen hadi neyse de 80 milyar euro kar nedir arkadas? Acilali 6 yil olmayan bir havalimani demekki senede 14 milyar dolar para kazandiriyor oyle mi? Demekki faz 3 ve faz 4 de devreye girdiginde yillik kari 28 milyar dolar olacak.

O zaman hocam 4 tane havalimani yap, senede 128 milyar dolar al, yan gel yat.

Ondan sonra da sagdan bir koyacak tekmeyi hepsi kacisacaklar, kahvede (Ayni boylesiniz gercekten!)

Kuşların göç yolları solucanların geçiş yolları

Atatürk havaalanının ulaşımı kötüydü trafikte gitmek ayrı bi dertti.

iga kira ödemiyor. alanın herşeyinden para kazanıyor. bedavadan kullanıyor.

"2018, 2019 ve 2020 yıllarına ait 1 milyar 195 milyon Euro tutarındaki kira borcu,

2042 ve 2043 yıllarına ertelendi +  2 yıl ek işletme süresi verdi"

bakanlıkta otursun, hayali rakamlar üzerinden karını hesaplasın.

"972bin istihdam yarattı" yazmışlar :))

neyse, bunlara gerek yoktu.

hükümet adam gibi o havaalanını kendi yapacaktı.

alkışlayan oldukça da hükümet havaalnı değil, vatandaşı yaptı!

Eskisini kapatınca tabiki trafik yenisine kayar. O kadar uzakta bir havaalanı benim ne işime yarar? Eskisi açık olsa iç hatlardaki yolcu bu meşhur yenisi kullanmaz ki.

1 gün çalışıp kazandığı parayla İstanbul havalimanında 1 çay 1 sandviç alamayacak,

Neredeyse bütün Avrupa ülkelerinin vize ambargosu uyguladığı, yurdundan çıkamayan,

(Bir ihtimal) Gidebileceği vizesiz ülkeye giderken de cebindeki parası 40'a bölünüp kuş olacak, çıkarken yok yere tonla harç ödeyecek,

adamların İstanbul Havalimanı 1 numara oldu diye sevinmeleri ayrı komik :)

tigris haber - son dakika, güncel ve gazete haberleri

Sandviç fiyatının uçukluğu gündem oldu!

https://www.tigrishaber.com/sandvic-fiyatinin-ucuklugu-gundem-oldu-101388h.htm

Atatürk Havaalanı'nın 2 yıl önceki fotoğrafı.

Etrafı şehir ile çevrili. Ne yeni bir pist yapmaya ne de yeni bir Terminal binası yapmaya en ufak bir boşluk bırakılmamış zamanında.

Atatürk Havalimanı son kapasitesi 38 milyonmuş. %100 dolulukla bile ihtiyacı karşılayamıyordu.

Sabiha gökçene ilave bir pist inşaatı yapıyor orası genişletiliyor zaten. Ama onunda etrafında çok bir alan gözükmüyor.

İstanbul Havalimanı 2023 yılında 76 milyon yolcu ağırladı ve dediğim gibi hedef 200 milyon kapasiteye ulaşmak.

Böyle bir kapasite ve boşluk daha önceki havaalanların da gözükmüyor.

Birde burada bir hedef var. Küresel olarak hava trafiğinin merkezi olabilmek. Bu hedef için böyle bir projeye ihtiyaç vardı.

Asıl hedef 2035-2040 lı yıllar.