Komple boya sonrası oluşan izler

Merhaba aracimi geçen yıl komple boyatmistim temiz olsun diye ama yapmaz olaymişim🤣🤣 alttaki resimlerdeki gibi holigram gibi izler cizikler olustu bunlardan nasil kurtulunur zemini ellediğimde pürüzsüz herhangibir ele gelen çıkıntı yok fikirler için şimdiden teşekkürler

Macun çatlağı gibi duruyor ama çok anlamam ben Sami Tarcan'dan gördüğüm kadar  

Macun çatlağı böyle olmaz, macun kaportayı düzeltmek amaçlı sürülen adı üstünde macunumsu bir madde. Temizlik boyası yapılan araçlarda macun sürülmesine gerek olacağını düşünmüyorum.

Konu sahibi arkadaş için benim tahminim:

Bu boya çatlağına benziyor, muhtemelen verniğin altında bir şekilde çatladı o yüzden vernikten dolayı pürüzsüz gözüküyor. Yaptırdığın yere götür "bunu geçen sene komple boyattım bu nasıl iş hemen böyle oldu" de, düzeltsinler. Eğer pasta cila ile düzeltebiliyorlarsa (ki sanmam) öyle yapsınlar yoksa ısrar et tekrar boyasınlar. Bu kabul edilebilir bir işçilik değil.

Kötü malzeme kötü işçilik

Kazımadan mı boyadılar hocam? Sanki alttaki boya kusuyor gibi.

Boya çatlağına benziyor, işcilik hatası, boyanın kalitesi vs birçok etmenin birleşimi etkiler. Forumda da konusu geçiyor işte birisi diyor komple 15 bin TL'ye boyar diğer hop ben 3 bin TL'ye boyattım kazık demişler vs vs. Ekmek köfte ilişkisi elbette. Pasta cila kurtarmaz yeniden boyanması lazım. Normalde servislerde boyansa 1 yıl garantisi olur ustana sorman lazım. Geçmiş olsun tekrardan.

adam polisanı alıp sürmüş .

şaka bir yana astar-boya hatası. geçmiş olsun yeniden boyanacak.

Bu nasıl işçilik lan böyle yuh iflah olmaz git boyayan adama bu ne rezillik kardeşim diye üstüne çök

Buna ne kadar para verdiniz? Hakkını vererek kaliteli boya ve işçilik en az 8-9bine mal olması lazım. Uzak da olsa gidin gösterin boyacıya.

Gidin paranızı geri isteyin , başka yerde tekrar boyatın. Böyle araç boyayan adama bir daha araba teslim edilmez.

Hatalı boya ve vernik karışımı. Nedenleri ise şöyle.

NEDENLER:

• Boyanın çok kalın uygulanması.

• Pürüzlü yüzeylere uygulanması.

• Düşük kaliteli boyanın az örtücülüğünü önlemek için boyanın çok kalın uygulanması. 

• Köşe ve kenarları sonlandırırken, fazla kalın boya kullanılması. 

• Gözle görülemeyen, küçük çatlaklar bulunan eski boyalı yüzey üzerine tamir yapılması veya tamir boyası katlarının fazla yapılmış olması.

• Birbirine uygun olmayan astar ve son kat boyanın birlikte kullanılması.

• Çok kalın tatbikatlarda özellikle macunlarda bir önceki katın iyice kurumasını beklemeden bir sonraki katın uygulanması

• Uygulama yapılan yüzeylerin aşırı nem veya sıcaklık farklılıkları.

• Uygun olmayan ürünlerle çalışılması.

• Isı farklılıklarından dolayı buğulanma.

• Yapışma ve esneklik eksiği olan düşük kaliteli boya kullanımı.

• Aşırı sertleşmiş ve çok yaşlı sentetik boyanın gevrekleşmesi.

ÖNLEMLER:

• Kalın uygulamadan kaçınılmalı ve bunu önlemek için önerilen sprey tekniği ve kat sayısına dikkat edilmelidir.

• Birbirine uyum sağlayan malzemelerin önerilen kalınlıklarda uygulanması gerekir

• Aşırı kaba zımpara ile yüzey hazırlığı yapılmamalıdır. Alt yüzey özenle hazırlanmalıdır.

• El kitabında kullanım önerilerine uyulmalı, kuruma sürelerine dikkat edilmelidir.

• Her kata ayrı ayrı kuruma süresi uygulanmalıdır.

alıntı : www.stmcoatech.com

bilmediğimden soruyorum.

aracınızı boyatacaksınız, kaliteli boyayı, kaliteli macunu vs nasıl sorgulayacağız.

ben açıkçası internette bir oto boyası deneyimi okumadım.

usta ne derse o yani...

Hangi boyayı kullandığını sormanız lazım, markasını bilirseniz fiyatını öğrenirsiniz. Zaten çoğu yurt dışında satıldığı için uluslararası fiyatları da belli oluyor.

@mr.big

3.500 TL geçen sene Haziran