'LPG'li Araç Yandı' haberleriyle ilgili olarak Kanal D'ye Mesaj attım (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Utku
Ona bir sey diyemeyecegim. Herkesin kendi kontrolundeki bir durum bu.

Bir de son senelerde yapilan donusumlerin cok buyuk cogunlugunun en azindan atiker ayarinda kitlerle oldugunu dusunursek, guvenlik seviyesinin baya arttigi ile ilgili bir sonuc cikarabiliriz.

2000 oncesi derme catma lpg sistemleri kuruluyordu, su anda o araclar azinlik kalmis durumda.

daturkishulan da benim bu konuda bilgisine cok guvendigim bir kisidir.

benim basligi acmamdaki amac ise, habercilerin bu konudaki kiskirtici tavridir. herhangi bir bilgi olmaksizin sucu lpgye atmalaridir.

onlara gore evde yangin cikarsa elektrik kontagi, arabada yangin cikarsa lpg suclu.

quote:

Orijinalden alıntı: sungurtigin
Sn. Utku. Kanal D mailinize cavap verdiyse i̇lk mesaja ekleyebilir misiniz? Mobilden 6 sayfa okumama rağmen rastlamadım. Sonucu da merak ettim.

quote:

Orijinalden alıntı: Utku

quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: cihanair Lpg benzinden daha guvenli kismini okumasi yeterlidir bence ciddiye almamasi icin mailinizi bir mühendis olarak şunu söyleyebilirm ki tutuşma noktası benzine göre en az 250 derece daha yüksek olan lpg , benzinden daha güvenlidir. ikisinin de tutuşma noktalarını yazar mısınız? ikisini de çakmak alevi yakıyor mu yakmıyor mu? sanki benim başıma biri 40 derecede diğeri 290 derecede alev alıyor, mühendisliğimden utandım bak şimdi doğrudan ateş ikisini de yakar çünkü lpgnin oktan sayısı hernekadar çok yüksek olsa da çakmak ateşi lpgnin aktivaston enerji eşiğini aşıyor ve lpgyi tutuşturuyor. üç yakıtın da değerlerini yazayım dizel 170-210 derece (dizel yakıt tutuşma sıcaklığı ne kadar düşükse o kadar kaliteli mazot demektir ve son yıllarda yakıt mühendisleri bu sıcaklık derecesini daha da düşürmeye çalışıyorlar.) benzin 230-280 derece arası lpg ise 450-550 derece arası(bu değer lpgnin propan/butan derişimine göre değişiklik gösterir) ancak bir yakıtın ne kadar güvenli olduğu , bir otomobile ne kadr uyumlu olduğu , be kadar çevreci ne kadar kalori içerdiği , içten yanmalı motorda ne kadar verimli kullanılabildiğini belirlemek için bir tek oktan sayısı ve tutuşma değerlerine bakmak yeterli olmaz. yakıtın donma , kaynama noktaları, afr oranı , parlama noktası da dikkate alınmalı. şimdi eğer bu tutuşma sıcaklığı deneyini yapmak istiyorsanız elektrikli mutfak ocaklarında üç yakıtı da ayrı ayrı deneyebilirsniz. ilk mazotla başlayın. ocak sıcaklığı 200 dereceyi geçmeden ocak üstüne damlatılan mazotun tutuştuğunu göreceksiniz. 300 dereceyi bulmadan aynı şey ocak üstüne damlatılan benzin için de gerçekleşecek. ancak ocağı istediğiniz kadar açın son kademeye getirin ocak üstüne tutuşturulmadan tutulan çakmak gazının alev almadığını göreceksiniz.

Ustad, bugun kendi capimda bir deney yaptim.

Sigara yanarken kac derece sicakla yaniyor bilmiyorum ama,yanan sigaraya dogru tuttugum cakmak gazi alev almadi.

tutusma sicakliklari lpg ile benzer mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: daturkishulan

quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: cihanair Lpg benzinden daha guvenli kismini okumasi yeterlidir bence ciddiye almamasi icin mailinizi bir mühendis olarak şunu söyleyebilirm ki tutuşma noktası benzine göre en az 250 derece daha yüksek olan lpg , benzinden daha güvenlidir. ikisinin de tutuşma noktalarını yazar mısınız? ikisini de çakmak alevi yakıyor mu yakmıyor mu? sanki benim başıma biri 40 derecede diğeri 290 derecede alev alıyor, mühendisliğimden utandım bak şimdi

doğrudan ateş ikisini de yakar çünkü lpgnin oktan sayısı hernekadar çok yüksek olsa da çakmak ateşi lpgnin aktivaston enerji eşiğini aşıyor ve lpgyi tutuşturuyor.

üç yakıtın da değerlerini yazayım

dizel 170-210 derece (dizel yakıt tutuşma sıcaklığı ne kadar düşükse o kadar kaliteli mazot demektir ve son yıllarda yakıt mühendisleri bu sıcaklık derecesini daha da düşürmeye çalışıyorlar.)

benzin 230-280 derece arası

lpg ise 450-550 derece arası(bu değer lpgnin propan/butan derişimine göre değişiklik gösterir)

ancak bir yakıtın ne kadar güvenli olduğu , bir otomobile ne kadr uyumlu olduğu , be kadar çevreci ne kadar kalori içerdiği , içten yanmalı motorda ne kadar verimli kullanılabildiğini belirlemek için bir tek oktan sayısı ve tutuşma değerlerine bakmak yeterli olmaz. yakıtın donma , kaynama noktaları, afr oranı , parlama noktası da dikkate alınmalı.


şimdi eğer bu tutuşma sıcaklığı deneyini yapmak istiyorsanız elektrikli mutfak ocaklarında üç yakıtı da ayrı ayrı deneyebilirsniz. ilk mazotla başlayın. ocak sıcaklığı 200 dereceyi geçmeden ocak üstüne damlatılan mazotun tutuştuğunu göreceksiniz. 300 dereceyi bulmadan aynı şey ocak üstüne damlatılan benzin için de gerçekleşecek. ancak ocağı istediğiniz kadar açın son kademeye getirin ocak üstüne tutuşturulmadan tutulan çakmak gazının alev almadığını göreceksiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: Utku

Ustad, bugun kendi capimda bir deney yaptim.

Sigara yanarken kac derece sicakla yaniyor bilmiyorum ama,yanan sigaraya dogru tuttugum cakmak gazi alev almadi.

tutusma sicakliklari lpg ile benzer mi acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: cihanair Lpg benzinden daha guvenli kismini okumasi yeterlidir bence ciddiye almamasi icin mailinizi bir mühendis olarak şunu söyleyebilirm ki tutuşma noktası benzine göre en az 250 derece daha yüksek olan lpg , benzinden daha güvenlidir. ikisinin de tutuşma noktalarını yazar mısınız? ikisini de çakmak alevi yakıyor mu yakmıyor mu? sanki benim başıma biri 40 derecede diğeri 290 derecede alev alıyor, mühendisliğimden utandım bak şimdi doğrudan ateş ikisini de yakar çünkü lpgnin oktan sayısı hernekadar çok yüksek olsa da çakmak ateşi lpgnin aktivaston enerji eşiğini aşıyor ve lpgyi tutuşturuyor. üç yakıtın da değerlerini yazayım dizel 170-210 derece (dizel yakıt tutuşma sıcaklığı ne kadar düşükse o kadar kaliteli mazot demektir ve son yıllarda yakıt mühendisleri bu sıcaklık derecesini daha da düşürmeye çalışıyorlar.) benzin 230-280 derece arası lpg ise 450-550 derece arası(bu değer lpgnin propan/butan derişimine göre değişiklik gösterir) ancak bir yakıtın ne kadar güvenli olduğu , bir otomobile ne kadr uyumlu olduğu , be kadar çevreci ne kadar kalori içerdiği , içten yanmalı motorda ne kadar verimli kullanılabildiğini belirlemek için bir tek oktan sayısı ve tutuşma değerlerine bakmak yeterli olmaz. yakıtın donma , kaynama noktaları, afr oranı , parlama noktası da dikkate alınmalı. şimdi eğer bu tutuşma sıcaklığı deneyini yapmak istiyorsanız elektrikli mutfak ocaklarında üç yakıtı da ayrı ayrı deneyebilirsniz. ilk mazotla başlayın. ocak sıcaklığı 200 dereceyi geçmeden ocak üstüne damlatılan mazotun tutuştuğunu göreceksiniz. 300 dereceyi bulmadan aynı şey ocak üstüne damlatılan benzin için de gerçekleşecek. ancak ocağı istediğiniz kadar açın son kademeye getirin ocak üstüne tutuşturulmadan tutulan çakmak gazının alev almadığını göreceksiniz.

Süper bilgi vermişsin arkadaşım.


Eline sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: crazyarif

quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: cihanair Lpg benzinden daha guvenli kismini okumasi yeterlidir bence ciddiye almamasi icin mailinizi bir mühendis olarak şunu söyleyebilirm ki tutuşma noktası benzine göre en az 250 derece daha yüksek olan lpg , benzinden daha güvenlidir. ikisinin de tutuşma noktalarını yazar mısınız? ikisini de çakmak alevi yakıyor mu yakmıyor mu? sanki benim başıma biri 40 derecede diğeri 290 derecede alev alıyor, mühendisliğimden utandım bak şimdi doğrudan ateş ikisini de yakar çünkü lpgnin oktan sayısı hernekadar çok yüksek olsa da çakmak ateşi lpgnin aktivaston enerji eşiğini aşıyor ve lpgyi tutuşturuyor. üç yakıtın da değerlerini yazayım dizel 170-210 derece (dizel yakıt tutuşma sıcaklığı ne kadar düşükse o kadar kaliteli mazot demektir ve son yıllarda yakıt mühendisleri bu sıcaklık derecesini daha da düşürmeye çalışıyorlar.) benzin 230-280 derece arası lpg ise 450-550 derece arası(bu değer lpgnin propan/butan derişimine göre değişiklik gösterir) ancak bir yakıtın ne kadar güvenli olduğu , bir otomobile ne kadr uyumlu olduğu , be kadar çevreci ne kadar kalori içerdiği , içten yanmalı motorda ne kadar verimli kullanılabildiğini belirlemek için bir tek oktan sayısı ve tutuşma değerlerine bakmak yeterli olmaz. yakıtın donma , kaynama noktaları, afr oranı , parlama noktası da dikkate alınmalı. şimdi eğer bu tutuşma sıcaklığı deneyini yapmak istiyorsanız elektrikli mutfak ocaklarında üç yakıtı da ayrı ayrı deneyebilirsniz. ilk mazotla başlayın. ocak sıcaklığı 200 dereceyi geçmeden ocak üstüne damlatılan mazotun tutuştuğunu göreceksiniz. 300 dereceyi bulmadan aynı şey ocak üstüne damlatılan benzin için de gerçekleşecek. ancak ocağı istediğiniz kadar açın son kademeye getirin ocak üstüne tutuşturulmadan tutulan çakmak gazının alev almadığını göreceksiniz.

tamam da arkadaşım çakmak alevi, kıvılcımı her ikisini de tutuşturmaya yetmiyor mu? ayrıca benzin deposu ısıdan alev alsa bile, videoda da görülüyor, lpg kadar şiddetli bir patlama olmuyor

burada mesele tutuşma değil, patlama olmalı bence, verdiğin bilgiler için çok teşekkürler iyi seneler...

quote:

Orijinalden alıntı: daturkishulan

quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: cihanair Lpg benzinden daha guvenli kismini okumasi yeterlidir bence ciddiye almamasi icin mailinizi bir mühendis olarak şunu söyleyebilirm ki tutuşma noktası benzine göre en az 250 derece daha yüksek olan lpg , benzinden daha güvenlidir. ikisinin de tutuşma noktalarını yazar mısınız? ikisini de çakmak alevi yakıyor mu yakmıyor mu? sanki benim başıma biri 40 derecede diğeri 290 derecede alev alıyor, mühendisliğimden utandım bak şimdi doğrudan ateş ikisini de yakar çünkü lpgnin oktan sayısı hernekadar çok yüksek olsa da çakmak ateşi lpgnin aktivaston enerji eşiğini aşıyor ve lpgyi tutuşturuyor. üç yakıtın da değerlerini yazayım dizel 170-210 derece (dizel yakıt tutuşma sıcaklığı ne kadar düşükse o kadar kaliteli mazot demektir ve son yıllarda yakıt mühendisleri bu sıcaklık derecesini daha da düşürmeye çalışıyorlar.) benzin 230-280 derece arası lpg ise 450-550 derece arası(bu değer lpgnin propan/butan derişimine göre değişiklik gösterir) ancak bir yakıtın ne kadar güvenli olduğu , bir otomobile ne kadr uyumlu olduğu , be kadar çevreci ne kadar kalori içerdiği , içten yanmalı motorda ne kadar verimli kullanılabildiğini belirlemek için bir tek oktan sayısı ve tutuşma değerlerine bakmak yeterli olmaz. yakıtın donma , kaynama noktaları, afr oranı , parlama noktası da dikkate alınmalı. şimdi eğer bu tutuşma sıcaklığı deneyini yapmak istiyorsanız elektrikli mutfak ocaklarında üç yakıtı da ayrı ayrı deneyebilirsniz. ilk mazotla başlayın. ocak sıcaklığı 200 dereceyi geçmeden ocak üstüne damlatılan mazotun tutuştuğunu göreceksiniz. 300 dereceyi bulmadan aynı şey ocak üstüne damlatılan benzin için de gerçekleşecek. ancak ocağı istediğiniz kadar açın son kademeye getirin ocak üstüne tutuşturulmadan tutulan çakmak gazının alev almadığını göreceksiniz. tamam da arkadaşım çakmak alevi, kıvılcımı her ikisini de tutuşturmaya yetmiyor mu? ayrıca benzin deposu ısıdan alev alsa bile, videoda da görülüyor, lpg kadar şiddetli bir patlama olmuyor burada mesele tutuşma değil, patlama olmalı bence, verdiğin bilgiler için çok teşekkürler iyi seneler...

şimdi eğer en tehlikeli araç listesi şöyle olsaydı dizel araçlar , benzinli araçlar , lpgli araçlar ve de güvenlik valfi sökülmüş onun yerine kör tapa bağlanmış lpgli araçlar , liste bu şekilde olsaydı tehlike listesinin en başında güvenlik valfi sökülmüş lpgli araçlar gelirdi. çünkü videoda gözüktüğü ve senin dediğin gibi tank tam bir bomba gibi patlıyor.

bu konuda unutulmamsı geken şey yakıtın tek başına patlayıcı ya da yanıcı olmadığı. havayla doğru oranda karışmayan karışsa bile bazı koşulları yerine getirmeyen(parlama noktası, explosive limit gibi) hiçbir yakıt yanmaz ya da patlamaz. ozellikle parlama noktası olgusuna dikkat çekmek istiyorum çünkü benzin ile lpg yangınları arasında birinin yalnızca yanarken diğerinin patlaması(güvenlik valfi sökülmüş lpg) buna bağlı. ikinci etken ise birinin oda koşulllarında sıvı diğerinin ise gaz olarak bulunması.

eğer sıvı bir yakıtı bi tasa doldurup tutuşturursanız patlamadığını yalnızca yüzeyinin yandığını görürsünüz. yakıt tümüyle bitene kadar da mum gibi yanar. ama lpg gibi oda koşullarında gaz olarak bulunan yakıtların zaten parlama noktaları çok düşük oluyor ve gaz fazında oldukları için tutuştukalrında tümüyle havayla çevrili oldukları için yüzeylerinin değil çevrelendikleri havayla birlikte birden tümüyle yanarak(patlama) enerjilerini saldıklarını görürsünüz. güvenlik valfinin görevi de burada devreye giriyor. yangın sırasında lpgnin tümünün bi anda patlamasını önlemek için yangın süresince tanktaki gazı azar azar tahliye ediyor. aynı bizim mutfaklarda yemek yapmak kullandığımız tüpün alevini kontrol etmemiz gibi.

quote:

Orijinalden alıntı: Utku

quote: Orijinalden alıntı: cihanair Utku birincisi kac yasindasin bilmiyorum ama senden baya bir buyuk oldugumu dusunuyorum Azcik saygili olmani bekliyorum senden Senin kanald attigin mailde bir kisminda iyi montaj yapildigi zaman lpg benzinli aractan daha guvenli yazmiyormu Ben senin attigin maile yani yazina yorum yaziyorum Benim gorusum lpg li arac benzinli aractan daha guvensiz Bu konuda yanlis bilgi sahibi olabilirim Bildiklerini anlatirsin bende az cok senin yazdiklarini idrak edicek kapasite oldugunu dusunuyorum Hepsi bu niye bu kadar agresif davraniyorsun Tamam lpg benzinden daha guvenli asla patlamaz oldumu simdi

Cihan, yaşının önemi yok. Otomobiller ve onunla ilgili her konuda bilgisiz olduğun apaçık belli. Beni ilgilendiren şey bu.

Buna rağmen kesin ifadeler içeren mesajlar yazmaktan hiç geri durmuyorsun. Kesin bilgi sahibi değilsen kesinlik içeren mesajlar da yazma o zaman. Eğer yazıyorsan da böyle sert tepkilere hazırlıklı ol.

Bilmiyorum de, bilen biri anlatsın.

quote:

Orijinalden alıntı: AIDS

quote: Orijinalden alıntı: Utku quote: Orijinalden alıntı: cihanair Utku birincisi kac yasindasin bilmiyorum ama senden baya bir buyuk oldugumu dusunuyorum Azcik saygili olmani bekliyorum senden Senin kanald attigin mailde bir kisminda iyi montaj yapildigi zaman lpg benzinli aractan daha guvenli yazmiyormu Ben senin attigin maile yani yazina yorum yaziyorum Benim gorusum lpg li arac benzinli aractan daha guvensiz Bu konuda yanlis bilgi sahibi olabilirim Bildiklerini anlatirsin bende az cok senin yazdiklarini idrak edicek kapasite oldugunu dusunuyorum Hepsi bu niye bu kadar agresif davraniyorsun Tamam lpg benzinden daha guvenli asla patlamaz oldumu simdi Cihan, yaşının önemi yok. Otomobiller ve onunla ilgili her konuda bilgisiz olduğun apaçık belli. Beni ilgilendiren şey bu. Buna rağmen kesin ifadeler içeren mesajlar yazmaktan hiç geri durmuyorsun. Kesin bilgi sahibi değilsen kesinlik içeren mesajlar da yazma o zaman. Eğer yazıyorsan da böyle sert tepkilere hazırlıklı ol. Bilmiyorum de, bilen biri anlatsın.

bu konuda sana katılıyorum dostum. aynı bilgisizliği vw konusundada gösteriyor cihanair. örneğin 70bin e 2.el jetta almak gibi. gerçi o bilgisizliktende öte bişey ama neyse...

quote:

Orijinalden alıntı: Johnnn

Simdi aklima bir soru takildi.. bu araclarla bu test lpgnin kaynama noktasondan asagida yani -10 gibi sicaklikta yapilsaydi nolurdu?? Yani her ikisinin de sivi oldugu?

Edit:mobil oldgm icin alintilari duzwltemedm.. kirlilik icin pardon

quote:

Orijinalden alıntı: North Korea

Doğan grubunun hiç bir kanalını izlemiyorum. Geçen gün bana ermeni soykırımı hakkında ne düşünüyorsunuz diye soru sordular sokakda, star tv sordu. Böyle bir şey yok diye cevapladım. Haber bültenini izledim, sadece sözde ermeni soykırımından habersiz olan kişilerin raportajlarını yayınlamışlar.

Sonra millet bütün halkı cahil sanıyor bu herifler yüzünden.

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

Lpg ile ilgili kafama bir konu takildi

Diyelim benzinli araba 10 litre benzin yakiyor 100 kmde

Lpg demi 10 litre yakiyor

Yoksa dahami az yakiyor