M/M vites'in doğru kullanımı hakk.

quote:

Orijinalden alıntı: immortalover

" 2.Çok yoğun trafikte aracı E konumundan alıp, M/M (manuel) konumuna alıp ya dreksiyondan ya da vites topuzundan vites değiştirerek hareket ediniz "

demışsın bunun faydası ne sonucta debrıyaj yok? (debrıyaj olayını kaydırıp kaydırmama acısından sordum) ayrıca m/m larda arac kayar demışsın bunu engellemenın yolu el frenı ıle kalkmak yada bu tur araclara cok ıyı alışmak oyleyse dımı?

quote:

Orijinalden alıntı: mtanhu

Haklısın debriyaj yok ama debriyaj balatası var, yoğun trafikte her frenden sonra gaza bastığınızda araç 1. vitese geçecek, biraz daha hızlanınca 2.vitese geçerken yoğun trafik nedeni ile frene basacaksınız 1. vitese geçecek ve duracaksınız. Bu durumda şanzımandaki olaylar şöyle gerçekleşecek:
gaz - debriyaj balatası harekete geçecek 1. vites, sonra balata harekete geçecek 2. vites, yine balata harekete geçecek 1. vites.
ancak manuel moda alıp yalnızca 1. vitese alırsanız, debiryaj balatanız bu kadar kullanılmayacak ve yıpranmayacaktır. Ömrü de uzun olacaktır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mtanhu

Haklısın debriyaj yok ama debriyaj balatası var, yoğun trafikte her frenden sonra gaza bastığınızda araç 1. vitese geçecek, biraz daha hızlanınca 2.vitese geçerken yoğun trafik nedeni ile frene basacaksınız 1. vitese geçecek ve duracaksınız. Bu durumda şanzımandaki olaylar şöyle gerçekleşecek:
gaz - debriyaj balatası harekete geçecek 1. vites, sonra balata harekete geçecek 2. vites, yine balata harekete geçecek 1. vites.
ancak manuel moda alıp yalnızca 1. vitese alırsanız, debiryaj balatanız bu kadar kullanılmayacak ve yıpranmayacaktır. Ömrü de uzun olacaktır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: arifomer

Kalabalık bir şehirde yaşasam fikrim ne olurdu bilmiyorum ama düz vitesin verdiği keyfi hiçbiri veremez bana göre.

Ama büyük şehirlerde araç kullanmak dur kalktan ibaret olduğu için düz vites belli bir zaman sonra can sıkmaya başlıyor heralde ki herkes otomatiğe yöneliyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mtanhu

Aracını güzel günlerde kullan...Kesinlikle kolay alışırsın.. :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: immortalover

m/m araçta sıkısık trafıkte manuel kulanırken arac durunca hareket edene kadr aracı N ye alıp boşta mı durmak daha ıyı yoksa manuel 1 de mı durmak daha ıyıdr?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: murattanhu

Merhaba arkadaşlar...
Toyotanın kullandığı M/M vites hakkında bazı bilgiler:
eski otomatik vitesin, manuel vitese göre %10-20 fazla yakıt tüketimi, orta sınıf araçlarda M/M vitese yöneltmiştir.
çünkü M/M vites, manuel vites gibi yakıt harcar, zeten şanzımanı manuel şanzımandır.
İşte bu nedenle arkadaşlar, lüks modeller dışında eski otomatik vites üretilmeyecek,
madem öyle biz de bu yeni vitesi kullanması öğreneceyiz :)
1. Bu M/M vitesler rampada aracı kaydırırlar, o nedenle kısa duruşlarla ayak freni, uzun duruşlarda vitesi N konumuna alıp el freni ile durmalıyız.
2.Çok yoğun trafikte aracı E konumundan alıp, M/M (manuel) konumuna alıp ya dreksiyondan ya da vites topuzundan vites değiştirerek hareket ediniz.
3.Kesinlikle hafif rampalarda biraz gaz vererek kalmaya çalışmayın, debriyaj balatalarına ciddi zarar verebilirsiniz.
4.Gaz pedalına ani yüklenmelerden mümkünse uzak durunuz.
5.Aracı devirli kullanacaksanız Es tuşuna basabilirsiniz ve vitesi manuel konumda kullanınız.
6.Kafanıza takılan bişe olursa tekrar Araç Kullanım kitapçığına bi göz atınız,
ya da beni bulunuz :))
wesselam...

quote:

Orijinalden alıntı: ak_onair

5. Not : Es tuşu Manual modda çalışmaz. E modunda çalışır

quote: Orjinalden alıntı: murattanhu Merhaba arkadaşlar... Toyotanın kullandığı M/M vites hakkında bazı bilgiler: eski otomatik vitesin, manuel vitese göre %10-20 fazla yakıt tüketimi, orta sınıf araçlarda M/M vitese yöneltmiştir. çünkü M/M vites, manuel vites gibi yakıt harcar, zeten şanzımanı manuel şanzımandır. İşte bu nedenle arkadaşlar, lüks modeller dışında eski otomatik vites üretilmeyecek, madem öyle biz de bu yeni vitesi kullanması öğreneceyiz :) 1. Bu M/M vitesler rampada aracı kaydırırlar, o nedenle kısa duruşlarla ayak freni, uzun duruşlarda vitesi N konumuna alıp el freni ile durmalıyız. 2.Çok yoğun trafikte aracı E konumundan alıp, M/M (manuel) konumuna alıp ya dreksiyondan ya da vites topuzundan vites değiştirerek hareket ediniz. 3.Kesinlikle hafif rampalarda biraz gaz vererek kalmaya çalışmayın, debriyaj balatalarına ciddi zarar verebilirsiniz. 4.Gaz pedalına ani yüklenmelerden mümkünse uzak durunuz. 5.Aracı devirli kullanacaksanız Es tuşuna basabilirsiniz ve vitesi manuel konumda kullanınız. 6.Kafanıza takılan bişe olursa tekrar Araç Kullanım kitapçığına bi göz atınız, ya da beni bulunuz :)) wesselam...

quote:

Orijinalden alıntı: mtanhu

evet haklısın :)

5.Aracı devirli kullanacaksanız Es tuşuna basabilirsiniz veya vitesi manuel konumda kullanınız.

şeklinde olsun.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: HarryBlade

Otomatik te olucak araç manuel de değilki..
Otomatik olması çok güzel oluyor , sürerken hiç vites derdi yok..durunca birinci vitese getir filan ..araba kayıyor mu hiç görmedim rampada fln..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: immortalover

nıhayet bugun aracımı aldım.. m/m 1,6 elegant yolda gelırken hep otomatık olarak kulandım ılk kez trıptonık kul. için bıras degışık geldı ılk hızlanmalar falan ancak yokuş yukarı cıkarken ozllıkle kapımın onunde durdum ve kalkmayı denedım hem yokuş yukarı ılerı gıdtmek hem yokuş yukarı gerı gıtmek için arac one dogru kayma yaptı bayagı pek hosuma gıtmedı acıkcası ancak aynı yerde opel astra ıle denedık arac bırakın one kaymayı 1 mılım bıle kıprdamadı one ustune ustluk gerı gıttı gendılıgınden ayagımı frenden ceker cekmez....acaba daha alışiamadım mı yoksa hakketen dedıgınız gıbı bu m/m la hata mı yaptım?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: immortalover

nıhayet bugun aracımı aldım.. m/m 1,6 elegant yolda gelırken hep otomatık olarak kulandım ılk kez trıptonık kul. için bıras degışık geldı ılk hızlanmalar falan ancak yokuş yukarı cıkarken ozllıkle kapımın onunde durdum ve kalkmayı denedım hem yokuş yukarı ılerı gıdtmek hem yokuş yukarı gerı gıtmek için arac one dogru kayma yaptı bayagı pek hosuma gıtmedı acıkcası ancak aynı yerde opel astra ıle denedık arac bırakın one kaymayı 1 mılım bıle kıprdamadı one ustune ustluk gerı gıttı gendılıgınden ayagımı frenden ceker cekmez....acaba daha alışiamadım mı yoksa hakketen dedıgınız gıbı bu m/m la hata mı yaptım?

quote:

Orijinalden alıntı: acu___men

Dizelmi?

quote: Orjinalden alıntı: immortalover nıhayet bugun aracımı aldım.. m/m 1,6 elegant yolda gelırken hep otomatık olarak kulandım ılk kez trıptonık kul. için bıras degışık geldı ılk hızlanmalar falan ancak yokuş yukarı cıkarken ozllıkle kapımın onunde durdum ve kalkmayı denedım hem yokuş yukarı ılerı gıdtmek hem yokuş yukarı gerı gıtmek için arac one dogru kayma yaptı bayagı pek hosuma gıtmedı acıkcası ancak aynı yerde opel astra ıle denedık arac bırakın one kaymayı 1 mılım bıle kıprdamadı one ustune ustluk gerı gıttı gendılıgınden ayagımı frenden ceker cekmez....acaba daha alışiamadım mı yoksa hakketen dedıgınız gıbı bu m/m la hata mı yaptım?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: immortalover

Orjinalden alıntı: acu___men


Dizelmi?


hayır benzinli

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: acu___men

hayırlı olsun.


Orjinalden alıntı: immortalover


Orjinalden alıntı: acu___men


Dizelmi?


hayır benzinli


Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: immortalover

teşekkur ederım arkadaşlar ancak .....
,,,,,,nıhayet bugun aracımı aldım.. m/m 1,6 elegant yolda gelırken hep otomatık olarak kulandım ılk kez trıptonık kul. için bıras degışık geldı ılk hızlanmalar falan ancak yokuş yukarı cıkarken ozllıkle kapımın onunde durdum ve kalkmayı denedım hem yokuş yukarı ılerı gıdtmek hem yokuş yukarı gerı gıtmek için arac one dogru kayma yaptı bayagı pek hosuma gıtmedı acıkcası ancak aynı yerde opel astra ıle denedık arac bırakın one kaymayı 1 mılım bıle kıprdamadı one ustune ustluk gerı gıttı gendılıgınden ayagımı frenden ceker cekmez....acaba daha alışiamadım mı yoksa hakketen dedıgınız gıbı bu m/m la hata mı yaptım,,,,,

acıklamama bı fıkır beyan edersenız cok sevınıcem ..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mtanhu

öncelikle hayırlı olsun, güzel günlerde kullanınız...
bu vitesle kesinlikle hata yapmadınız...
öğrendiğiniz de siz bile farketmiceksiniz...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rimefe

peki kırmızı ısıkta dururken otomatik vitesi p'ye mi,n'ye mi, gecirmemiz yoksa d demi bırakmamz gerekiyor?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hedo5

80 km/h hızla giderken 5. vitesten 3'e sallamanın değeri PAHA BİÇİLEMEZ. yani forza manuel

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hedo5

80 km/h hızla giderken 5. vitesten 3'e sallamanın değeri PAHA BİÇİLEMEZ. yani forza manuel