Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Monroe süspansiyon hakkında

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
17
Cevap
0
Favori
12.780
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar 98 model tigram var. Üzerinde büyük ihtimal standart olan yağlı tip diye geçen amortisör , gazlı olsa tıs tıs geçerdik tümseklerden.

    Tahminim yaşından ötürüde süspansiyonlardaki eskime , konfor ve yol tutuşta düşüklük var. Gidip tekrar gm'nin yağlı tip'ini mi taktırayım yoksa monroe 'nin gazlı tip amortisörünü mü ? Yüksek hızda giderken şuan çok fazla zıplıyor araba. Bunu en aza indirmek istiyorum asıl nedenlerden bir tanesi de bu.

    Herkese iyi forumlar dilerim



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    aracın segmentınede baglı olmakla beraber sert sürüş ve uzun yol virajlara vs sert giriyosanız yol tutuş için sert amortisör yani gazlı tercih etmelisiniz

    ancak genelde d segmenti ve kendı aracımdada olmak uzere yaglı kullanıyorum sebebi ise konfor odaklı olması yağlı amortisörler gazlılara göre daha fazla darbeyi emip absorbe edebilirler yani darbeyi daha iyi sönümlerler ve bu sebeple sarsıntılar amortisörden içeriye çok daha azı yansıtılır buda konforu tumsek vb şeyleri daha az hissettirir ve sert sürüş stilim olmadıgı ıcınde yaglı tercıh ederdım 150 180 ile viraja girmiyosanız gazlıya gerek yok ama tercih meselesi

    yada imkanınız varsa bunların karışımı olan monroe reflex serisi amortisörler kullanabılırsınız çok mükemmel performansı ve rahatlıgı var ama fıyatları uçuk
    Yapay Zekanın Yanıtı

    Monroe Süspansiyon Sistemleri

    Monroe süspansiyon sistemleri, otomobiller için yüksek kaliteli amortisörler üreten önde gelen bir markadır.

    Monroe amortisörleri, yol tutuşunu, sürüş konforunu ve aracınızın genel performansını iyileştirmek için tasarlanmıştır. Çeşitli araç modelleri için özel olarak tasarlanmış geniş bir amortisör yelpazesi sunarlar.

    Monroe Amortisör Özellikleri:

    • Üstün Damping Performansı: Monroe amortisörleri, yol darbelerini ve titreşimleri etkili bir şekilde sönümleyerek sürüş konforunu artırır.
    • Geliştirilmiş Yol Tutuşu: Amortisörler, tekerleklerin yolla daha iyi temas etmesini sağlayarak yol tutuşunu geliştirir.
    • Daha Uzun Ömür: Monroe amortisörleri, dayanıklı malzemelerden üretilmiştir ve uzun ömürlü performans için tasarlanmıştır.
    • Geniş Uyumluluk: Monroe, farklı araç markaları ve modelleri için çok çeşitli amortisörler sunar.

    Monroe Amortisörlerinin Faydaları:

    • Sürüş konforunun artması
    • Yol tutuşunun iyileşmesi
    • Aracın genel performansının yükselmesi
    • Daha güvenli ve keyifli bir sürüş deneyimi

    Monroe Marka Amortisör Nasıl Seçilir?

    Doğru Monroe amortisörlerini seçmek için aracınızın make, model ve yılı gibi faktörleri göz önünde bulundurmanız önemlidir. Monroe'nun çevrimiçi araç uyumluluk aracı, aracınız için doğru amortisörleri bulmanıza yardımcı olabilir.

    Monroe Amortisör Yorumları

    Monroe amortisör kullanıcı yorumları genellikle olumludur. Kullanıcılar genellikle sürüş konforundaki ve yol tutuşundaki gelişmelerden bahsederler.

    Monroe Amortisörleri Nerede Bulabilirsin?

    Monroe amortisörleri otomotiv parçaları mağazalarında, çevrimiçi perakendecilerde ve yetkili oto tamircilerinde bulabilirsiniz.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Süspansiyonun orijinali ne ise onu taktırmanızı tavsiye ederim. Zaten sıfır süspansiyonların performansı epey fark edecek. Bizim sanayideki ustaların düşündüklerinin aksine , pek de şakaya gelecek bir konu değil.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin

    Süspansiyonun orijinali ne ise onu taktırmanızı tavsiye ederim. Zaten sıfır süspansiyonların performansı epey fark edecek. Bizim sanayideki ustaların düşündüklerinin aksine , pek de şakaya gelecek bir konu değil.

    Aynı fikirdeyim hocam yüksek hızda özellikle güvensizlik veriyor insana. Ani frenlemelerdede sanki bir öne yığılma var. Onunda bunlardan kaynaklandığını düşünüyorum , belki yaylardan da olabilir
  • XXIII. X kullanıcısına yanıt
    aracın segmentınede baglı olmakla beraber sert sürüş ve uzun yol virajlara vs sert giriyosanız yol tutuş için sert amortisör yani gazlı tercih etmelisiniz

    ancak genelde d segmenti ve kendı aracımdada olmak uzere yaglı kullanıyorum sebebi ise konfor odaklı olması yağlı amortisörler gazlılara göre daha fazla darbeyi emip absorbe edebilirler yani darbeyi daha iyi sönümlerler ve bu sebeple sarsıntılar amortisörden içeriye çok daha azı yansıtılır buda konforu tumsek vb şeyleri daha az hissettirir ve sert sürüş stilim olmadıgı ıcınde yaglı tercıh ederdım 150 180 ile viraja girmiyosanız gazlıya gerek yok ama tercih meselesi

    yada imkanınız varsa bunların karışımı olan monroe reflex serisi amortisörler kullanabılırsınız çok mükemmel performansı ve rahatlıgı var ama fıyatları uçuk
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Unbelievable7

    aracın segmentınede baglı olmakla beraber sert sürüş ve uzun yol virajlara vs sert giriyosanız yol tutuş için sert amortisör yani gazlı tercih etmelisiniz

    ancak genelde d segmenti ve kendı aracımdada olmak uzere yaglı kullanıyorum sebebi ise konfor odaklı olması yağlı amortisörler gazlılara göre daha fazla darbeyi emip absorbe edebilirler yani darbeyi daha iyi sönümlerler ve bu sebeple sarsıntılar amortisörden içeriye çok daha azı yansıtılır buda konforu tumsek vb şeyleri daha az hissettirir ve sert sürüş stilim olmadıgı ıcınde yaglı tercıh ederdım 150 180 ile viraja girmiyosanız gazlıya gerek yok ama tercih meselesi

    yada imkanınız varsa bunların karışımı olan monroe reflex serisi amortisörler kullanabılırsınız çok mükemmel performansı ve rahatlıgı var ama fıyatları uçuk

    Hocam ben gazlının daha konforlu , yağlının daha sert olduğunu biliyordum.

    Babamın aracı seat toledo 2001 model onda gazlı süspansiyon var ve araba cidden kaymak gibi, ondan sonra kendiminkine binesim gelmiyor. O araba yüksek süratte çok fazla zıplamıyor ama benimki daha spor bir araç olmasına rağmen ondan daha fazla zıplıyor




  • Senin sorunun amortsorlerden degil yaylarini kesip presleme yaptiklari icin seker araba bilgine.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EmreGLC

    Senin sorunun amortsorlerden degil yaylarini kesip presleme yaptiklari icin seker araba bilgine.

    yok hocam yaylar normal yüksekliğinde , presleme ve kesme olduğunu sanmıyorum
  • Senden önceki sahibi presletmiştir 2 cm iner farkina bile varamazsin sekiyorsa yaylardandır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yanliş bilgi var yumuşak amartisör istoyorsaniz gazli;sert yağli olandir;arabada ilk darbeyi yay absorbe eder amartisör yayin salinimini kontrol eder.amartisör sizlerin düşündüğünüz prensiplerde çalişmaz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EmreGLC

    Senden önceki sahibi presletmiştir 2 cm iner farkina bile varamazsin sekiyorsa yaylardandır.

    Anladım hocam cevabınız için teşekkür ederim. Peki spor yay taktırsam bu hoplayıp zıplama sona erermi ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dardanel16

    yanliş bilgi var yumuşak amartisör istoyorsaniz gazli;sert yağli olandir;arabada ilk darbeyi yay absorbe eder amartisör yayin salinimini kontrol eder.amartisör sizlerin düşündüğünüz prensiplerde çalişmaz

    karman çorman oldu tüm bilgiler şimdi bu araba yüksek hızda neden zıplıyor hocam
  • quote:

    Orijinalden alıntı: XXIII.

    quote:

    Orijinalden alıntı: dardanel16

    yanliş bilgi var yumuşak amartisör istoyorsaniz gazli;sert yağli olandir;arabada ilk darbeyi yay absorbe eder amartisör yayin salinimini kontrol eder.amartisör sizlerin düşündüğünüz prensiplerde çalişmaz

    karman çorman oldu tüm bilgiler şimdi bu araba yüksek hızda neden zıplıyor hocam

    Amartisörlerin patlakmi önce ona baktir bilinenin aksine de kolay kolay bozulmazlar.yaylanmayi durdurmasi gerekir ki araba ziplamasin birde tamircilerin dediğine kulak asma üzerinden ne çiktiysa onu değiştir.sonra keskin bir virajda ilk taklada o amartisörü sana tavsiye eden tamircin aklina gelir .. (bu arada sunrofun varsa kapali gez ziplarken dişari ciki verirsin mazallah

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: dardanel16


    quote:

    Orijinalden alıntı: XXIII.

    quote:

    Orijinalden alıntı: dardanel16

    yanliş bilgi var yumuşak amartisör istoyorsaniz gazli;sert yağli olandir;arabada ilk darbeyi yay absorbe eder amartisör yayin salinimini kontrol eder.amartisör sizlerin düşündüğünüz prensiplerde çalişmaz

    karman çorman oldu tüm bilgiler şimdi bu araba yüksek hızda neden zıplıyor hocam

    Amartisörlerin patlakmi önce ona baktir bilinenin aksine de kolay kolay bozulmazlar.yaylanmayi durdurmasi gerekir ki araba ziplamasin birde tamircilerin dediğine kulak asma üzerinden ne çiktiysa onu değiştir.sonra keskin bir virajda ilk taklada o amartisörü sana tavsiye eden tamircin aklina gelir .. (bu arada sunrofun varsa kapali gez ziplarken dişari ciki verirsin mazallah

    Haha öneriniz için saolun hocam kapalı gezeyim amortisörlerde sıkıntı yoksa yaylardamı sorun?




  • dardanel16 kullanıcısına yanıt
    yahu hem yanlış bilgi verip hemde dogruymus gıbı kendınden emın emın konusmussun be kardesım mılletı yanlış yönlendirmeyin


    sende al izle öğrenirsin bişiyler

    https://www.youtube.com/watch?v=o70v71Rxsyg konu sahibi arkadaş azıcık ingilizce bilginde varsa şu video yu izle izlemesen bile uygulamayı izle yağlı gazlı farkını anlarsın

    yağlımı yumusakmıs gazlımı
  • Amortisorlerin sert yada yumuşaklığını içindeki Valf belirler Yağlı sert Yağlı yumuşak Gazlı sert Gazlı yumuşak olabilir (Peynir tarifi gibi oldu). Genel itibariyle artık firmalar ağırlıklı olarak gazlı sistem kullanır çünkü gazın yağa göre refleksi daha hızlıdır daha hafiftir ve daha az yıpranır.
  • Süspansiyondaki problemi bilemem ama GM ile Monroe kalite bakımından mukayese edilmez. GM bulunabildiği sürece tercihim olur.

    GM bazı modellerinde tek yönlü valf kullanır, veya iki yönde farklı direnç gösteren amortisörler. İç sürtünmeleri düşüktür, bazıları teflon kaplıdır. Yan sanayi ürünleri bu detayları vermiyorlar, çok çok öodelin ağırlığına göre bir ayarlama yapıp "her model için özel" diye iddia ediyorlar. Özellikle de Tenneco/Monroe.
  • önleri monro ile değiştirdikten sonra araç tümseklerden yavaş geçince salıncak gibi sağa sola sallamaya başladı
    bende arabayı sattım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız