Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

MultiJet 1.6 vs 1.3 MultiJet

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 2 Mobil
5 sn
22
Cevap
0
Favori
25.188
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • 1.3 multijet ile 1.6 MultiJet linea nasıldır.
    Çoğunluk ile 1.3 95lik linea var piyasa da,1.6 105lik nasıldır.
    Hazır alınmış iken 1.6 alınmalımı?
    1.3ü tercih etmemek pişmanlık oluştururmu?
    İlerleyen dönemlerde 1.6ya özgü yedek parça ve piyasada sıkıntı oluşur mu?



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    quote:

    Orijinalden alıntı: DaYWaLkeR

    Turboyu açarsa ? Şu lafı bırakalım artık. Turbo motor çalıştığından itibaren hep açıktır. Maksimum performansını 2000devir itibari ile verir. Zaten çalışma prensibi gereği motora bağımlıdır.

    1.6 lounge sahibiyim. 1.3 de çok kullandım kiralıkta. Çok hantal elin sürekli viteste ayağın debriyajda olur. 1.6 ile şehiriçi 7.5 litre yakıyorum. Az yaksın diye de kasmıyorum basarım sollarım. Benzin de olsa 12-13 litre yakar.

    Kesinlikle 1.6 lounge öneririm. Dolu paket konforu kalkışı duruşu standart linealardan çok farklı. Biraz da ihtiyaca bağlı bir durum tabi. Altımdaki araç biraz güçlü olsun diyorsan alabilirsin. Ama dersenki hızın gücün önemi yok götürsün beni yeter, bakımı ucuz olsun. O zaman 1.3 al derim.

    1.3 de 900-1000 liraya baskı balata değişirken 1.6 da 2500i bulmakta. Enjektörleri gene 1.3 e göre iki katı pahalı. Yağı fazla alıyor ama yağ çok pahalı bişey değil 50 lira farkeder. Trigger için yukarıda bir arkadaş 120.000 de bir değişiyor demiş ama şaşırdı heralde 60bin de bir değişiyor trigger kayışı. 1.3lerde zincir olduğundan 160 bin km gidiyor ama 120bin de değişiyor çoğu kişi.

    Yazdığım rakamlar seni korkutmasın ayrıca. Debriyaj baskı balatası 100bin civarı giden birşey. Kullanıcıya göre aşağı yukarı oynar. Korkulacak bir masrafı yok.

    Karar senin.

    Alıntıları Göster
    Benim aracım 2009 model euro 4 motor aracımın kullanma kılavuzunda 120.000 km yazıyor, km dolmazsa 5 yılda bir değiştirin diyor şaşırdığım filan yok senin araban 60.000 de değişiyordur veya yanlış biliyorsun fazladan para veriyorsun o beni ilgilendirmez bu arabayı 6 senedir kullanıyorum 100.000 km yol yaptım arabamı çok iyi bilirim bilip bilmeden öyle yorum yapma.
    Yapay Zekanın Yanıtı

    1.3 MultiJet ve 1.6 MultiJet Motorları Arasındaki Farklar

    Otomobil seçerken, 1.3 MultiJet ve 1.6 MultiJet motor seçenekleri arasında kalabilirsiniz. Her iki motor da Fiat Egea modelinde sunulmaktadır ve farklı ihtiyaçlara hitap etmektedir.

    Teknik Özellikler:

    • 1.3 MultiJet: 1.3 litrelik, 4 silindirli dizel motor
    • 1.6 MultiJet: 1.6 litrelik, 4 silindirli dizel motor

    Performans:

    • 1.3 MultiJet: 95 beygir güç, 200 Nm tork
    • 1.6 MultiJet: 120 beygir güç, 320 Nm tork

    1.6 MultiJet, daha yüksek beygir gücü ve torkuyla daha iyi performans sunar. Ancak 1.3 MultiJet, daha düşük yakıt tüketimi ile daha ekonomiktir.

    Yakıt Tüketimi:

    • 1.3 MultiJet: Yaklaşık 4,2 litre/100 km ortalama yakıt tüketimi
    • 1.6 MultiJet: Yaklaşık 4,4 litre/100 km ortalama yakıt tüketimi

    Boyut ve Ağırlık:

    • 1.3 MultiJet: Daha küçük ve hafif motor
    • 1.6 MultiJet: Daha büyük ve ağır motor

    Fiyat:

    • 1.3 MultiJet: Genellikle daha uygun fiyatlıdır
    • 1.6 MultiJet: Daha yüksek performans karşılığında daha yüksek fiyatlıdır

    Hangisini Seçmelisiniz?

    Hangisini seçeceğiniz, ihtiyaçlarınıza ve önceliklerinize bağlıdır. Daha iyi performans ve daha fazla güç istiyorsanız, 1.6 MultiJet doğru seçim olacaktır. Ancak daha düşük yakıt tüketimi ve daha uygun fiyat tercih ediyorsanız, 1.3 MultiJet daha iyi bir seçenek olabilir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • 1.3 multijet linea hantal bir araç, 1.6 ise gayet güzel performansa sahip. Yakıt olarak 1.3 yarım litre daha az yakar.
    Ben 1.6 tercih ederdim, parça sıkıntısı da imkansız bir durum.
  • attci kullanıcısına yanıt
    İkisinide kullanmış biri olarak 1.6 uzun yolda 4.3 lere kadar düşüyor 2000 devirde 110-115 civarı hız çeviriyor ve uzun yolda çok iyi motor sesi duymuyorsunuz artı olarak ayağınızın altında gç olduğunu hissediyorsunuz ancak 2000 devir altı motor sanki uyuyor şehir içi mersin için 6.5 civarı 1.3 ise hızı sevmiyorsanız size yeterli ve bakım maliyeti daha düşük
  • 1,3 5 ileri 1,6 6 ileri olsa vites aralıklarından dolayı şehır dışı yakıt tüketimi %20 düşer. Şehir içi kullanımda 1,3 motoru çok sıkıştırmadığınız sürece yakıt olarak pek fark olmaz aralarında
  • 1.6 mjet bravo,ankara s.ici 6.5 lt yakit.gayet yeterli performans veriyor.sesi ilk calismada biraz gurultulu saylir,ama zamanla alisiyorusnuz.tavsiye ederim...
  • Aracım 1.6 multijet linea avantajları olduğu gibi dezavantajları da var öncelikle 1.6 multijet biraz daha masraflı bakımlarda nerdeyse 5 litre yağ gidiyor tam olarak 4.6 litre 1.3 multijet de ise 3.2 litre ağır bakımları da farklı 1.6 multijet in triger kayışı 120.000 km de değişmesi gerekiyor 1.3 multijet de zincir olduğundan daha uzun süreli kullanılabilir. 200.000 kmlere kadar rahat gider. Aynı şekilde debriyaj balatası da pahalı 1.3 multijet nerdeyse yarı fiyatına 1.6 multijet de arka frenler disk fren 1.3 multijet kampana hatta 1.6 multijet in ön fren diskleri bile 1.3 den farklı. Şehir içinde aşağı yukarı aynı yakar 1.6 nın torku çok fazla 290 nm tork var bu yüzden rampalarda klima bile açsanız çekiş düşmüyor



    Benim tavsiyem 1.3 multijet bakımları ekonomik vergisi düşük parçaları daha uygun üstelik daha yeni modelini bulabilirsiniz.
  • Peki bütün olumsuzluklar astra j nin üzerindeyken;

    Misal; 1388kg. İle 5,2 ile 3,5 fabrika verisine sahip.



    Linea;1235kg ile 6,5 ile 4 lt. Fabrika verisi var.



    Aynı motor olmasına rağmen...
  • 1.6 alın. 1.6 bravo ve 1.3 linea kullanmış biri olarak söylüyorum bunu. Yakıt tüketimi çok değişmez .
  • quote:

    Orijinalden alıntı: attci

    Peki bütün olumsuzluklar astra j nin üzerindeyken;

    Misal; 1388kg. İle 5,2 ile 3,5 fabrika verisine sahip.



    Linea;1235kg ile 6,5 ile 4 lt. Fabrika verisi var.



    Aynı motor olmasına rağmen...
    Fabrika verisine bakmayın yanıltır.gercek kullanıcıya sorun forumdaki rekorculara da değil.aktarma bakımından Opel başarısız aynı gücü Fiat daha iyi aktarıp daha atik bir araç ortaya koyuyor o yüzden daha ağır opelin daha az yakması imkansız.
  • 1.6
  • 1.3 ile 1.6 arasında yakıt farkı yok gibi, 1.3 çok kullandım ve gördüğüm en karaktersiz dizel motor bir kere ilk gaz tepkisi kötü, aşırı turbo lagı var motorda yani basıyorsun gaza bir şey yok turbo dolduğunda araba atıyor ileri bu da sürüşe etki ediyor ha çok büyük problem mi değil alışında düzgün kullanırsın ama ben olsam 1.6 olanını almaya çalışırdım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: turgay0651

    Fabrika verisine bakmayın yanıltır.gercek kullanıcıya sorun forumdaki rekorculara da değil.aktarma bakımından Opel başarısız aynı gücü Fiat daha iyi aktarıp daha atik bir araç ortaya koyuyor o yüzden daha ağır opelin daha az yakması imkansız.

    Alıntıları Göster
    İki markanın da 1.3 motorlusunu gerçek kullanan olarak yazıyorum. Tam tersi fiatlardaki aşırı kötü vites oranları yüzünden hem yakıt hem de performans olarak opel daha iyi. Aynı motor linea 80-85 ile giderken 2000 devir çeviriyorken corsa 110 ile giderken 2000 devir çeviriyor. Teknik verilere bakıyorsunuz fiat daha iyi gibi gözüküyor. Ama bu sadece kağıt üzerinde. Gerçekte hem yakıt artıyor hem de araba sürekli vites istiyor. Türkiyedeki 1.3 motorların %60-70 i linea ve doblolardan oluştuğu için de 1.3 motor çekişi zayıf ve fazla yakan bir motor olarak biliniyor. Opel de bu hatayı astra h kasada yaptı. 6 vitesti ve hem aşırı hantal hissettiriyor hem de şehir içinde çok yoruyordu. J kasada ise 5 vitese geçildi hızlanma süreleri daha da kötüleşti ama daha akıcı bir kullanım elde edildi. Yani yakıtı etkileyen sadece motor veya ağırlık değil birçok faktör var ve opel bal gibi de daha az yakıyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: white without pressure

    İki markanın da 1.3 motorlusunu gerçek kullanan olarak yazıyorum. Tam tersi fiatlardaki aşırı kötü vites oranları yüzünden hem yakıt hem de performans olarak opel daha iyi. Aynı motor linea 80-85 ile giderken 2000 devir çeviriyorken corsa 110 ile giderken 2000 devir çeviriyor. Teknik verilere bakıyorsunuz fiat daha iyi gibi gözüküyor. Ama bu sadece kağıt üzerinde. Gerçekte hem yakıt artıyor hem de araba sürekli vites istiyor. Türkiyedeki 1.3 motorların %60-70 i linea ve doblolardan oluştuğu için de 1.3 motor çekişi zayıf ve fazla yakan bir motor olarak biliniyor. Opel de bu hatayı astra h kasada yaptı. 6 vitesti ve hem aşırı hantal hissettiriyor hem de şehir içinde çok yoruyordu. J kasada ise 5 vitese geçildi hızlanma süreleri daha da kötüleşti ama daha akıcı bir kullanım elde edildi. Yani yakıtı etkileyen sadece motor veya ağırlık değil birçok faktör var ve opel bal gibi de daha az yakıyor.

    Alıntıları Göster
    Makyajsız corsa 75lik kısa oranlı 170nm

    Makyajlı 75 ve 95 likte son dişli oranı farkı var az bir şey bunları da belirtelim bilgi için. Bunlar 190nm.




  • 1.3 yeterli. Performans açısından da yeterli araç. Yakıt-bakım maliyetleri de nispeten düşük.
  • 1 yılı aşkın bir süredir imzadaki aracı kullanıyorum. 1.6 hiç kullanmadım. 1.3 deneyimim şöyle :
    1.vites çok kötü çok hantal ama çıkamayacağı rampa yok.
    Şehir içinde bazı çok dik yokuşlarda 1 den 2 ye geçerken yemediği oldu sanırım devri 4 bine kadar yükseltmek gerekiyor.
    Rampalarda turboyu açarsa çekmeme sıkıntısı olmaz, 100 le bile rampa çıkmışlığım var.
    Düz yolda 140-150 rahat görür ve yol tutuş fena değil
    Ş.içi yazın 6 lt kışın 7, uzun yol 4,5-5 arası 5 i geçmez.
    Parçası ucuz,bakımı ucuz
    Sınıfına göre sağlam bir araçtır
  • quote:

    Orijinalden alıntı: lionel1

    1 yılı aşkın bir süredir imzadaki aracı kullanıyorum. 1.6 hiç kullanmadım. 1.3 deneyimim şöyle :
    1.vites çok kötü çok hantal ama çıkamayacağı rampa yok.
    Şehir içinde bazı çok dik yokuşlarda 1 den 2 ye geçerken yemediği oldu sanırım devri 4 bine kadar yükseltmek gerekiyor.
    Rampalarda turboyu açarsa çekmeme sıkıntısı olmaz, 100 le bile rampa çıkmışlığım var.
    Düz yolda 140-150 rahat görür ve yol tutuş fena değil
    Ş.içi yazın 6 lt kışın 7, uzun yol 4,5-5 arası 5 i geçmez.
    Parçası ucuz,bakımı ucuz
    Sınıfına göre sağlam bir araçtır
    Turboyu açarsa ? Şu lafı bırakalım artık. Turbo motor çalıştığından itibaren hep açıktır. Maksimum performansını 2000devir itibari ile verir. Zaten çalışma prensibi gereği motora bağımlıdır.

    1.6 lounge sahibiyim. 1.3 de çok kullandım kiralıkta. Çok hantal elin sürekli viteste ayağın debriyajda olur. 1.6 ile şehiriçi 7.5 litre yakıyorum. Az yaksın diye de kasmıyorum basarım sollarım. Benzin de olsa 12-13 litre yakar.

    Kesinlikle 1.6 lounge öneririm. Dolu paket konforu kalkışı duruşu standart linealardan çok farklı. Biraz da ihtiyaca bağlı bir durum tabi. Altımdaki araç biraz güçlü olsun diyorsan alabilirsin. Ama dersenki hızın gücün önemi yok götürsün beni yeter, bakımı ucuz olsun. O zaman 1.3 al derim.

    1.3 de 900-1000 liraya baskı balata değişirken 1.6 da 2500i bulmakta. Enjektörleri gene 1.3 e göre iki katı pahalı. Yağı fazla alıyor ama yağ çok pahalı bişey değil 50 lira farkeder. Trigger için yukarıda bir arkadaş 120.000 de bir değişiyor demiş ama şaşırdı heralde 60bin de bir değişiyor trigger kayışı. 1.3lerde zincir olduğundan 160 bin km gidiyor ama 120bin de değişiyor çoğu kişi.

    Yazdığım rakamlar seni korkutmasın ayrıca. Debriyaj baskı balatası 100bin civarı giden birşey. Kullanıcıya göre aşağı yukarı oynar. Korkulacak bir masrafı yok.

    Karar senin.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DaYWaLkeR -- 13 Mayıs 2018; 23:4:43 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: DaYWaLkeR

    Turboyu açarsa ? Şu lafı bırakalım artık. Turbo motor çalıştığından itibaren hep açıktır. Maksimum performansını 2000devir itibari ile verir. Zaten çalışma prensibi gereği motora bağımlıdır.

    1.6 lounge sahibiyim. 1.3 de çok kullandım kiralıkta. Çok hantal elin sürekli viteste ayağın debriyajda olur. 1.6 ile şehiriçi 7.5 litre yakıyorum. Az yaksın diye de kasmıyorum basarım sollarım. Benzin de olsa 12-13 litre yakar.

    Kesinlikle 1.6 lounge öneririm. Dolu paket konforu kalkışı duruşu standart linealardan çok farklı. Biraz da ihtiyaca bağlı bir durum tabi. Altımdaki araç biraz güçlü olsun diyorsan alabilirsin. Ama dersenki hızın gücün önemi yok götürsün beni yeter, bakımı ucuz olsun. O zaman 1.3 al derim.

    1.3 de 900-1000 liraya baskı balata değişirken 1.6 da 2500i bulmakta. Enjektörleri gene 1.3 e göre iki katı pahalı. Yağı fazla alıyor ama yağ çok pahalı bişey değil 50 lira farkeder. Trigger için yukarıda bir arkadaş 120.000 de bir değişiyor demiş ama şaşırdı heralde 60bin de bir değişiyor trigger kayışı. 1.3lerde zincir olduğundan 160 bin km gidiyor ama 120bin de değişiyor çoğu kişi.

    Yazdığım rakamlar seni korkutmasın ayrıca. Debriyaj baskı balatası 100bin civarı giden birşey. Kullanıcıya göre aşağı yukarı oynar. Korkulacak bir masrafı yok.

    Karar senin.

    Alıntıları Göster
    Benim aracım 2009 model euro 4 motor aracımın kullanma kılavuzunda 120.000 km yazıyor, km dolmazsa 5 yılda bir değiştirin diyor şaşırdığım filan yok senin araban 60.000 de değişiyordur veya yanlış biliyorsun fazladan para veriyorsun o beni ilgilendirmez bu arabayı 6 senedir kullanıyorum 100.000 km yol yaptım arabamı çok iyi bilirim bilip bilmeden öyle yorum yapma.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Okumayanadam -- 14 Mayıs 2018; 11:40:53 >




  • Astra j 1.3 gayet akici bir sekilde ilerliyor.1500 kg araba cekerken linea nasil gitmez aklim almiyor.Linea hic kullanmadigimi belirteyim.Astrada 6.5 litre civari sehir ici ortalamam yanliz ilk iki vites kisa dolayisiyla farkinda olmadan yuksek devir ceviriyorum.Dikkatli kullamimda daha duser ama 5.5 altinada inmez gibi geliyor.Bilmiyorum diger dizellerde durum nasil
  • quote:

    Orijinalden alıntı: darkfire45

    Astra j 1.3 gayet akici bir sekilde ilerliyor.1500 kg araba cekerken linea nasil gitmez aklim almiyor.Linea hic kullanmadigimi belirteyim.Astrada 6.5 litre civari sehir ici ortalamam yanliz ilk iki vites kisa dolayisiyla farkinda olmadan yuksek devir ceviriyorum.Dikkatli kullamimda daha duser ama 5.5 altinada inmez gibi geliyor.Bilmiyorum diger dizellerde durum nasil
    forum her zaman ki gibi abartıyor, 1.3 linea kullandım 10 bin km gayette iyi gidiyor
  • 2400 km linea 1,3 kullandım. gerçekten vasat bir araç. hızlanması zayıf. motor kasaya göre zayıf kalıyor. bana göre o motor albea ve palio da f/p ürünü bence. ben de 1,6 linea alınması taraftarıyım..
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız