Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Otoyolda Giderken Frenleriniz Tutmaz İse Ne Yapardınız ? (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
kapıyı açar ayağımı yere sürterdim -
kontağı kapatmam, durma gereğinin aciliyetine göre (5. viteste olduğumuzu varsayarak) 3-2 gibi bir vitese atar ve en az hasarla çarpılacak biryer ararım.
uzun yolda arasıra insanın aklına geldikçe frenlere hafifçe dokunarak test etmesinde yarar var. eğer patlamışsa bunu önceden/müsait bir alanda farketmek çok işe yarar. -
fren sistemini hortumları ve el frenini bakımlı tutun böyle lüzümsüz durumlarda kalmayın
motor freninden başka çaren yok hocam
motoru kapatayım derken heyecandan daha beter olur halin -
bu olay ender rastlanan bır olaydır bence kımsenın basına allah vermesın
1 panık yapmamak
2 ayagını gazdan cekmek
3 en saga serıde emnıyet serıdıne kendını atmak
4 vıtes kuculterek aracına motor frenı yapmak
5 durana kadar sakınlıgı korumak
sırasıyla allahın ıznıyle kaza bela dan uzak kalarak bu sorunu cozersın dıye dusunuyorum
-
abs freni pompaladım ama çok ugraştım fren boşaldı şiştimi noldu bilmiyom 130 kamyona dalmakan son anda kurtuldum 2 -3 km kadar fren sertleşti hiiiç tutmadı sonradan yavaş tutmaya başladı bu arada dönecegim sapagı kaçırdıgım için gidecegim yeri kaçırdım
frenin yoklugunu bi 5 dk yaşadım çok kötü bi durum. -
@ rascon, pedalı geri çekmek niye? 
-
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
bagaj alt kısmında bekleyen manuel paraşütleri açardım..
zaten hemen durmam lazım.
olmadı bildiğim dualar pardon okuyabildiğim kadarı ile hızıma bağlı olarak vakit kalırsada..
vitesleri küçültmek gerekiyor.
Hocam Çok uzun zamandır bu fikir bendede var gerçekten araçlara 2 paraşüt yerleştirilse 1 ön - 1 arka şeklinde Çok faydalı olucaktır.. üstelik çok fazla bir maddiyat gerekmiyor.. Boğaz köprüsünden aşağıyada uçsanız 2 paraşüt sizi sağ sağlim yere indiricektir.. Başıma sinop karayolunda bir olay geldi yine diğer arkadaşın bahsettiği gibi tekerin parçalanması sonucu mıcıra kaptırınca arabayı göt attı yolun alt tarafı uçurumdu ''yaklaşık 100 mt'' diğer tarafı ise şarampol idi.. Diğer senarist arkadaşın dediği gibi 2 direksiyon manevrası ile sağ tarafımda bulunan şarampolün Toprak noktasına arabanın kıçı gelecek şekilde direksiyonu kırdım.. Aracın hiç bir tarafında sorun olmadan sadece bagaj çökmesi ile kurtardık.. 2 saat çekici bekleyip (şehir dışı ücra köşe ve sinopta 1 tane çekici varmış..) Lastik değiştirip yoluma devam ettim :)
Belki fren ile durulabilirdi ama araç öyle bir kıç atmıştıki bu hamleyi yapmasaydım 100 mt lik uçurumdan uçabilirdim...
Eğer imkanınız varsa Ve araç ön tarafta ise KESİN çarpacaksanız kontağı kapatın arka koltuğa yatın
Ön taraftan alınan darbe sonucu Sıkışma sorunu yaşamazsınız hiç değilse 
-
quote:
Orijinalden alıntı: dkerem2
ben bi kere 200 ile giderken(kaç yapacak diye denemiştim yoksa 120yi pek geçmem) lastik patlamış ve parçalanmıştı nasıl durdum bende anlamadım. sonrasında hiç o kadar hız yapmadım
komiksin dostum
-
çok acilse diyelim 120 ile gidiyoruz 3 e atarım araba hemen yavaşlar , sonra 80 e düşünce 2 ye , sonra 40 a düşünce 1 e
el freninide bir diş yada iki diş çekerim. -
Kendi konumu birden görünce şaşırdım 
Küçük bir hort olmuş
-
tekerin üzerine ayağımı koyardım 
-
Vıyes kucultup motor frenı yapmaktan baska alternatıf zaten yok.Araba otomatık vıtesse ne olacak
-
trafik yoksa araç paniklemeden yavaşlatılır
trafik sıkışıksa ve önde birikme varsa. arkadan gelen araçlarında durumuna istinaden araç spin atmaya zorlanabilir belki -
quote:
Orijinalden alıntı: catalyst
quote:
Orijinalden alıntı: by.oyun
motor freni ne oluyor beyler ,arabanın özel bir özelliğimi yoksa kontağı kapatmaktan felanmı bahsediyorsunuz ?? (yeniyim)
Vitesi o hizda girebilecegi en kucuk degere atmak ve yavasladikca daha da kucultmek.
150 ile gidiyorsam vites 3'e girer. Bir sure sonra hiz 90'a falan dusunce 2'ye atarim, 50'lere dusunce de yavasca el freniyle dururum.
Tabi tehlikeli bir durum ama yol duzse, onunuz arkaniz aciksa sag salim atlatma ihtimaliniz yuksek
Bu arada burada anlatmak kolay ama o panikle birakin dortluleri yakmayi, cogunlugun aninda el frenine asilacagini tahmin ediyorum.
yapılacak olan şey budur ama kimse bu durumda panik yapıp el frenine sarılmaz, ilk yapılacak şey zaten 4'lüleri yakmak olur, çünkü zaten panik olsam ilk yaptığım şey bu oluyor, el alışkanlığı oldu, trafik aniden durduğunda falan yakıyorum,
ondan sonrası yavaş yavaş hıza göre uygun şeride geçmek 60 oldu muydu el frenini "tık tık" çekip indirmek, tekrar aynı işlemi uygulamak, sonuna kadar "cart" diye çekmeye gerek yok emniyet şeridine geçtikten sonra
-
kontağı kapatırdım. Motor dönmeye devam ettiği için direksiyon da dönerdi. ben de daha hızlı dururdum. -
diyelim motor freni yetmedi , el frenini bir iki diş çeksek işe yarar mı ? hiç denemedim ama teorik olarak işe yarar gibi duruyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: ottoran
quote:
Orijinalden alıntı: dkerem2
ben bi kere 200 ile giderken(kaç yapacak diye denemiştim yoksa 120yi pek geçmem) lastik patlamış ve parçalanmıştı nasıl durdum bende anlamadım. sonrasında hiç o kadar hız yapmadım
komiksin dostum
kuzenim 2006 model volvo s60 ile istanbul'dan ankara'ya giderken 240 km/h'da sağ arka lastiği patlattı, sebebi lastiğin kış lastiği olmasıydı, frene basmadan arka taraf seke seke tamponu parçalayarak stop lambasını kırarak, lastiğin telleri arka çamurluğu çizerek, direksiyonu sert çevirmeden yavaş yavaş yavaşlamış, 70'e geldiğinde emniyet şeridine geçip yavaş yavaş frenle durmuş, yanındaki arkadaşı da giderken yolu kadranı falan videoya çekiyormuş ben o videoyu izledim, çocuğun attığı çığlıklar, kuzenin "korkma c....k korkma" diye bağırmaları aracın yavaşlaması, arada geçen ölüm kalım saniyeleri hepsi var, inince de aracın görüntüsü aracın sağ arkasının nasıl sektiği hepsi var ... istersen istanbul'da etiler oba cafe'de buluşup izletelim, hesabı da ödersin bir zahmet
not: o güne kadar 2 araba pert etmişti, 2005 model astra'sıyla 2,5-3 saatte giderdik ankara'ya, şimdi 160'ı geçemiyor efendi efendi kullanıyor, o olaydan sonra acayip tırstı
quote:
Orijinalden alıntı: HaCKeRBoY64
kontağı kapatırdım. Motor dönmeye devam ettiği için direksiyon da dönerdi. ben de daha hızlı dururdum.
motorun dönmesiyle direksiyonun dönmesinin ne ilgisi var? kontağı kapatmak ne kazandıracak, en fazla şanzımanı kucağınıza alırsınız aracı asd olsa durdurmaz
quote:
Orijinalden alıntı: K.Kahriman
diyelim motor freni yetmedi , el frenini bir iki diş çeksek işe yarar mı ? hiç denemedim ama teorik olarak işe yarar gibi duruyor.
motor freninin yetmeyeceği kadar kötü bir durumda el freninin hiç bir işlevi olmaz, el freni son şanstır, balataları da yakarsanız onu da kaybedersiniz ayrıca aracın alev alma riski var ısınmadan dolayı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Arif -- 28 Şubat 2011; 1:30:16 >
-
direksiyın kilidinin devreye girmeyeceğinden bahsediyor.quote:
motorun dönmesiyle direksiyonun dönmesinin ne ilgisi var? kontağı kapatmak ne kazandıracak, en fazla şanzımanı kucağınıza alırsınız aracı asd olsa durdurmaz
ayrıca kontak kapatmak ile şanzımanı kucağa almanın ne alakası var :)
en fazla balata yanar ortalık duman olur, alev alanda birşey olmaz hocam :)quote:
motor freninin yetmeyeceği kadar kötü bir durumda el freninin hiç bir işlevi olmaz, el freni son şanstır, balataları da yakarsanız onu da kaybedersiniz ayrıca aracın alev alma riski var ısınmadan dolayı -
Otomatik vitesi manuel kullanima alip motor freni yaparim bir yandanda kademe kademe el freni cekerim baktim olmuyor bariye sürterek durmaya çalışırım.Yanlız yeni nesil otomatiklerde şanzımanı korumaya çalışıyor 2-3 vites birden düşüremiyorsun.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
