ÖTV Zammı İle İlgili Tüm Bilgiler, Görüşler ve Paylaşımlar (6. sayfa)

Ünal · 2011-10-14T01:00:13.0000000+03:00

Sevgili arkadaşlar 13 Ekim'de malumunuz ÖTV oranları ile ilgili düzenleme yapılmış. Forumda gördüğüm kadarıyla ÖTV ile ilgili bir çok başlık var ve kirliliğe neden oluyor. Böyle bir başlık açıp kirliliği ortadan kaldırmak ve seviyeli bir şekilde tartışmak için bu konuyu açma gereği duydum. Diğer tüm konular kilitlenecektir... İlk, tek ve son söyleyişimdir arkadaşlar. Lütfen konu içerisinde siyasi, parti,parti sloganı, hakaret, küfür vs şeyler olmasın. Bu konularda kesinlikle hassas davranılacak siyasi, parti, parti sloganı, hakaret, küfür vs içeren mesajlar silinecek eğer silinen mesajın sahibi aynı şekilde mesaj atmaya devam ederse ceza alacak veya bölüm uzaklaştırması verilecektir. Motor silindir hacmi 1.600 cc'yi geçmeyen otomobillerde ÖTV yüzde 37'de kaldı. 1.600-2.000 cc arası yüzde 60'tan yüzde 80'e çıkartıldı 2.000 cc'yi geçenler yüzde 84'ten yüzde 130'a çıkarıldı. Elektrikli araçlarda ÖTV değişikliği yapılmadı. Bu kapsamdaki elektrikli araçlardaki ÖTV yüzde 10 olarak bırakıldı. Yük taşımacılığında kullanılan araçlarda ÖTV yüzde 10'dan yüzde 15'e çıkarıldı. Bir haber sitesinde de aşağıdaki verileri buldum. Yukarıda yazılan %10 ile burada yazılanlar çok farklı ancak bulduğum sitenin haberi Şubat 2011 tarihli. Elektrikli araçlar için Motor gücü 85 kilovatı geçmeyen binek otomobillere yüzde 3. Motor gücü 85-120 kilovat arasındakilere yüzde 7. Motor gücü 120 kilovatı aşanlara da yüzde 15 ÖTV uygulanacak. Motor gücü 20 kilovatı geçmeyen elektrikli motosikletlerden yüzde 3 ÖTV alınacak. Lütfen konu hakkında sadece yukarıda yazdığım sebepler olmayan mesajlar bulunsun. ODD: BU ARTIŞ BÜYÜK BİR YÜK GETİRECEK Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar, “Bu artış sektöre büyük bir yük getirecek, geçiş süreci olmaması nedeniyle, stok yönetimi açısından ciddi zorluk ve ek maliyet yükleyecektir” dedi Sektörün köklü vergi düzenlemelerine ihtiyaç duyduğunu, bu düzenlemeleri her zaman kendilerinin de istediğini hatırlatan Bayraktar, şunları kaydetti: "Türkiye'nin küresel oyuncu olması ve sektörün geliştirilmesi, büyütülmesi ve daha cazip hale getirilmesinin gündemde olduğu şu günlerde, yapılan büyük ve ani değişikliklerin gerek pazar, gerek yatırım ortamı açısından uzun vadeli karar almayı zorlaştırdığına inanıyoruz. Bu değişiklik basit değil, etkisi çok büyük bir değişikliktir. Bu nedenle, böyle büyük değişikliklerde kısa da olsa bir geçiş sürecinin muhakkak olmasını tercih ederdik" dedi. TOYOTA: GLOBAL ŞİRKETLERİN BAKIŞINI DEĞİŞTİRECEKTİR Bugün açıklanan vergi artışını ani olarak değerlendiren ve global şirketlerin ülkemize bakışını ve ülkemizdeki ekonomik istikrara dair görüşlerini de değiştirdiğini savunan Toyota CEO'su Ali Haydar Bozkurt, şöyle konuştu: "Bu düzenleme, ülke gündeminde yerli marka oluşturmanın yer aldığı bir dönemde yatırım yapmayı planlayan yerli ve yabancı yatırımcıları da düşündürecektir. Otomotiv sektöründe 5-10 yıllık dönemleri kapsayacak vergi planlarının yapılması, otomotiv strateji belgesinde de bahsi geçen çevreci otomobillere yönelik vergi sistemlerinin geliştirilmesi, geleceğin daha net görülebilmesi için önemlidir. Bugün açıklanan ÖTV artışı toplam pazarın yüzde 35’sini olumsuz yönde etkileyecektir. Bu artış 2011 ve sonrasında toplam pazara negatif olarak yansıyacaktır." VOLVO: ZAMAN VERİLMELİYDİ Volvo Car Türkiye Müdürü Torben Eckardt, ÖTV artışının birçok şirket üzerinde çok önemli ve beklenmeyecek negatif etkileri olacağını söyledi. Eckardt, şöyle konuştu: "Birçok otomotiv şirketi için bu kararın adil olmadığını düşünüyorum çünkü otomotivde özellikle sipariş ve stokla ilgili kararlar bir günde alınamaz. ÖTV artışına konu olan silindir hacmine sahip araçların birçoğu üretilmiş durumda. Önemli bir kısmı şu anda Türkiye’ye geliyor ya da ulaştı, stoklarda bekliyor. Siparişlerini veren ya da stoklarında bulunduran markalar için hem ciro hem de gelir düşüşleri kaçınılmaz olacak. Bu markalar stoklarını eritmek için yüksek miktarda indirim yapmak zorunda kalacak. Aslında bize göre hükümet, bu planını farklı şekillerde uygulayabilirdi. Bütün otomotiv şirketlerine bir mektup yollayarak, 30 günlük bir süre öncesinde bu değişikliği haber verebilir, şirketlerin mevcut üretim hattına müdahale etmeleri sağlanabilirdi. Oysa şimdiki durumda bütün araçlar zaten ithal edilmiş durumda olduklarından, cari dengeye yine negatif etkisi olacak." HYUNDAI: GÜVENİMİZ TAMDIR Döviz kurlarındaki artışın fiyatlara yansımasına ek olarak ÖTV oranlarındaki ayarlamanın da fiyat üzerindeki etkisinin 1600 CC'nin üzerinde motor hacmine sahip D, E ve SUV segmentlerindeki araçlarda talep azlığı yaratacağını dile getiren Hyundai Assan Yurtiçi Satış, Satış Sonrası ve Pazarlama Genel Müdürü Ümit Karaarslan, geçmiş dönemde gerekli görüldüğü durumlarda sektöre destek olmak amacıyla ÖTV oranında indirimlerde yapılarak otomotiv sektöründe talep artışı sağlandığı, daha sonra ise yeniden arttırıldığını kaydetti. Karaarslan, “Bu kısa dönemli ve stok-sipariş süreçleri ile maliyet artışı gibi çeşitli sorunlara yol açabilecek önlemlerin yanında, hükümetin otomotiv sektörü için belirlediği strateji planı doğrultusunda makro düzeyde, kalıcı ve biz otomotiv şirketlerinin geleceğe yönelik doğru planlar yapmamıza imkan verecek, otomotiv sektörünün önünü açacak binek otomobil üretim kapasitelerimizi arttıracak vergisel tedbirleri ve diğer teşvikleri oluşturacağına olan inancımız ve güvenimiz tamdır” dedi. RENAULT: HER TÜRLÜ MALİYET SAYIŞI ETKİLER Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar ÖTV artışına ilişkin kapsamlı değerlendirmede bulunmazken, “Otomobil fiyatlarına gelen her türlü maliyet artışı satışları aksi yönde etkiler” dedi. DOĞUŞ OTOMOTİV: SAYGI DUYUYORUZ Doğuş Otomotiv A.Ş'den yapılan açıklamada ise “ÖTV artış kararına saygı duyuyoruz. Distribütörlüğünü yaptığımız 14 marka ve ürün gamımızda 100'ün üzerinde modele sahibiz. Bu çerçevede farklı senaryolar üzerinde çalışmalarımıza hızla başladık. Konuyu tüm birimlerimizle değerlendiriyoruz. İlgili artışın tüketicilerin alım kararlarına olan etkisini gözlemleyerek, uygulamalarımızı hızla hayata geçireceğiz” denildi. TESK: ZAMLAR KAÇAĞI ARTIRIR Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, "içki ve sigaraya yapılan ÖTV zammının kaçağı arttıracağı" uyarısında bulundu. Palandöken yaptığı yazılı açıklamada, ÖTV'ye yapılan yeni düzenlemeye ilişkin, “Otomobil ve cep telefonunda tamam, ama içki ve sigaradaki ÖTV artışı cari açığa etki etmez, kaçağı artırır” değerlendirmesinde bulundu. Kaynak:Hurriyet pershing105 nickli arkadaşın mesajıdır. quote: Orijinalden alıntı: pershing105 Bu sabah gelen zammın üstüne forumda "müjde ötv zamlandı" başlığını biraz inceledim ve forumun otomobil üyeleri tarafından birçok görüş belirtildi. Kimi veryansın, kimi elit girdilerin olmadığınla, kimiside bana dokunmayan yılan bin yaşasın hesabı zam bana gelmedi diye sevincini dile getirdi. Ben zengin kelimesini Türkiye içinde yıllık minimum 50 milyon lira hacmi olan işletmelerin sahipleri haricindeki kişiler için kullanmayı uygun görmüyorum. Peki bizler orta halli işletmeciler, orta gelirli maaşlı yaşayanlar ve daha gelir düzeyi düşük ve alt gelirli grup insanlar.Bu zammın asıl yenik düştüğü kesim bizleriz. Ben sağlık, inşaat, turizm ve birtakım bayiliklerle beraber orta ölçekli durumu iyi bir işletme sahibiyim. Bugunkü zam beni ne kadar etkiledi,Şahsen hiç umrumda bile olmadı.İhtiyacımdan fazla otomobile sahibim.Herkesin bir sevdası tutkusu vardır. Benimde deniz ve otomobil öncelikli hobilerimdir. Şimdi kendimi anlatarak bir örnekleme vermem gerekiyorsa geldiğimiz noktada siz, biz diye ayırt etmeden bu yıpranmayı hakediyormuyuz onu değerlendirmek istiyorum. Daha önce ihale ve benzin zamlarıyla olarak eski bir akartyakıt bayi işletmecisi olarak benzin zamlarınla ilgili hükümetin yanlış uyguladığı sisteme vurgulama yapmış fakat forum içinde sanırım yandaş üyeler ve tahammülsüz kişilerce birkaç defa girdilerim silinmişti. Bugun akaryakıt işinden uzağım aslında yavaş yavaş bütün işlerime kendimi uzak bırakacağım yanlış politikalar yüzünden. Ama bu ülkeyi istanbulu, ankarayı, o güzelim egeyi ve doğduğum anadolu topraklarını size peşkeş çekmeye niyetim yok. Üretim çığlıkları dört biryanda dönerken üretim yapmak adına kim ne kadar destek veriyor ve üretim yapan kişilere kim ne kadar destek çıkıyor bunlarıda dile getirmek gerek. Arabistanda ticaret yapabilmek için bir arap ortağınız olmalı ve onsuz hareket edemezsiniz hiçbirşekilde. Bağımsız yürümeniz için ancak İlk 100 sanayici gibi güçlü olmanız lazımki yanlışlara sesinizi çıkardığınızda depreme kurban gitmeyin. Ben kolejde ve unide genelde arkadaş çevremde, muhafazakar yapıda olduğumdan sol görüşlü kesimle hep bir siyasi tartışma içindeydim. Kolejde genelde kendini sosyal demokrat tanımlayan tipler olur ama sosyallikten ve insanlıktan bir okadar uzaktır neyse. 13-14 seneyi bulan ticari hayatımın içinde ise son 10 senemi akp yönetiminle mücadele içinde olduğumu düşünürsem sanırım ben gittiğim turizm bakanlığı hariç her yönetimde komünist gibi karşılandım.Ondan önceki hükümette ise hep bir kolaycı, avantacı tipler kimi dairede ise devrimci, mal mülk sahibi olan kişiye hırsız damgası vuran yönetici tiplerinle uğreştım durdum. Yani bir kimlik arayışına girmeden, sırf işimizin hakkını veremedik.Ya sülaleden hesap soruldu, yada hangi görüşü benimsediğimizden. Oysaki yıllarca ne siyasetin sağında solunda, nede bir etnik grup çatısında bulundum. İnançlarım, ailem, ve işimin kalitesinden başka hiçbirşeye değer vermedim. Vatan millet sevgim ve Allah korkumda zaten herhangi bir sapkınlığa düşmeme izin vermedi. Öyle bir kolaycı toplum olmuşuzki, kolay yoldan nasıl para kazanılır veya nasıl kurtulunur yollarında, tapma derecesine gelen birde cemaat olgusuna düşmüşüz. Kolaycı kesimde iki tür insan yorumu beni bıktırıyor.Kimisi şu cemaate bizdemi girsek yada şunu falanlı halledebilirmiyiz. neden ben bu işi layıkıyla yapıp rıskımı bekleyeyim diye düşünen namuslu esnaflar, kişiler, çalışanlar yok ve nereye gitti. birazı ötv'ye yenik gitti.neyse. Yine daha önce yazdığım ve silinen bir girdimde kur farkından dolayı türkiyede yazılımı dahi yüzde yüz türk olarak üretim yaptığım bir malzemenin alt grup parçası olan bir hammaddeyi mukavet açısından, halka arzda kaliteli ve sorunsuz bir ürün satmak adına ithalatından dolayı 1 milyondan fazla zarar ettiğimi dile getirmiştim. Kime sesimiz çıkabilirdiki, kimseye çünkü daha önce ben sesimi bir iki yerde çıkarmaya başlamış yalnız öyle bir kasırga vuruyorki, işyerleriniz huzurunuz belki kandilin bombalabileceğinden 10 kat daha fazlasıyla bombalanıyor. Bu işletmeler kuruşu kuruşuna ve üstelik hiçbir beyannamesinde usulsüz saptanamayan 50 yıllık grubun şirketi. 2007 seçiminden sonra 2008 son çeyreğine kadar çizilen iyi tabloda, ardından gelen zamlarla gerçekten derin darbeler yeneceğinin kanıtıydı. Yıllık 200bin lira akaryakıt gideri bir işletmenin benzin zammından ne karı veya ne zararı olabilir hiç. Bu zamlar, 1600 cc ye zam gelmedi diyen vatandaşa yansıyan o kadar çokki veya kur farkından banane benim ne eurom ne dolarım var diye vurdumduymaz insana o kadar giren çokki, hayat boyu hesap yapmadığından dolayı ve vatana millete en ufak bir hayır işlemişliği konusunda tereddüt duyduğum vatandaş sana çok üzülüyorum. Üretimini yaptığımız malın aylık gider tablomuz yanında güncel kur farkları, akaryakıt giderleri, ve en basitinden sırf kendi maaşından eksildiğini düşündüğün yüzde 10 elektirk zammı ve 15 doğalgaz zammı diğer tükettiğin tüm mallardan dolaylı olarak cebinden çıkmakta ve sen bunu görememektemesin yoksa boynun kıldan incemi.Yalnız dolaylı olarak bizim ar-ge ve bizede yansıyan zamlar yüzünden ve çalışanlarımızın bu zamlardan dolayı yaşam selahiyetini koruması adına temizlik yapan elemana bile zam yapmak durumundayız.Üretilen mal üzerinede bunu yansıtıp sana satmaktayız. Tüm girdiler, tüm zarar ziyan senin cebinden.Üstelik ben kuruşunla vergisini ödediğim için dolaylı olarak sende vergini ödemiş bulunuyorsun.Oyüzden ananın ak sütü gibi helal sana.Helal olsun. Peki bu zamlar, size neden bu kadar hafif geliyor. bu kadar ötv olmaz diye haykıran kişilere otomobilden önce içkinin, sigaranın savunuculuğuna yaptığına dair yıkıcı bir cevap gelecek. Peki bizlerin, zengınınden, fakirinden her ailenin bir araba sahibi olması musriflikmidir.Yada ekonomideki cari açığa sebep olan kötü birşeymidir. Bunların hepsi safsata.Birebir vergi aldığın üstüne üstlük şimdi 3 kat vergi aldığın otomobilden dolayı cari açık sebep oluyorsa bence açık olmayan başka karanlıklar var. Bunları dile getirecek kişide ben değilim ve yeride burasıda değil. Bu kadar yazmamdaki sebep bazı şeylere vurdumduymaz olmayın ve müslüman demokrat bir ülkede yaşıyorsak bu zülümlere doğru tepkinizi koyun. Yılbaşında 160 bin tl'ye aldığım mercedes aracımı bugunku zamlarla ve kur farkınla sanırım artık bayiler 280 bin türk lirasına satacaklar. Muazzam bir rakam.2004 den sonra yüksek hacimli araçlar almayacağımı ve kendimi bu konuda dizgileyip ciddi bir zarardan kendimi kurtarmıştım.Cari açığımdan. Şimdi artık türkiyede araba almak konusunda ciddi cekincelerim var. Bu zam beni işlerimde sıkıntı olmadıkça belki arabasız bırakmayacak ama 1600 cc altında bana dokunmayan yaşasın hesabında olanların birçoğuna çok dokunacak. Çünkü bende bir tüketici olarak bundan sonra 2bin motor aracada yüzde80 ötv ödeyecek kadarda zengin değilim. Bu yüzden ihtiyacımı bu yönde değiştireceğim.Bunu satan bayilerde, tedarikte hem sıkıntı yaşayacakları için ve diğer modellerin pazarında yeteri kadar etkin olamayacaklarından dolayı en dandik yüzüne bakmayacağımız ürünlere zammı dayayacaklar.Onlarında giderleri var dolaylı olarak buradaki giderde her ikimize girecek. Peki o düşük bütçenle yıllarca çalışıp bir heves ettiğin arabayı almak için limitlerini ne kadar zorlayacaksın.Benim gibi ihaleye girme şansın varmı. Sanırım olmayacak yada farklı bir gelir elde edip kozunu çoğaltman lazım. Yani asıl yansıyan sana oldu kardeşim.Asıl yansıyan hepimize oldu.Bunun sebebi ise vurdumduymazlığımız oldu. Zengin için bu farkta kolay yenebilir cinsten değil ve çözümü artık Yabancı Bayraklı tekne almak gibi yabancı plakalı araç almak olacak. en azından yerli plakam olsun edasında 50 bin euroluk araca 100bin euro verilebiliyordu ama bugun 125bin euro olan cls'ye 180 bin euro yada benim gibi 160 bin liralık aslen 80bin liralık olan mercedese 280bin kimse vermez.5bin dolara uçakla istediğim aracı avrupadan gununde alır gönderirim. sonra kim kanacak otomobildeki cari açık hikayesine kaynak eksilmeye başlandıkça halka hangi zamdan vuracaklar yada yeniden ekonomiye can verin otomobil alın gibi reklamlar dönmeye başlarmı? Bu benim forumda 1 seneden fazla üyeliğim içinde ve 670 mesajımdan sonra ilk başlığımdı, belki talihsiz, belki sıkıcı yada sizin banane diyeceğiniz türdendi. Bugunde benim içinden geçen bişileri buraya yazmak geldi. Artık kusura bakmayın Bu arada ikinci elde sıfır parasına artık lütfen araç almayın.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

3 Misafir - 3 Masaüstü

5 sn

193
Cevap

1
Favori

8.825
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 4 5 6 7 8

Giriş

Mesaj

R@LPH

Yüzbaşı

834 Mesaj