PCV valfi bu hortum ne işe yarıyor?

Question

arkadaşlar motorun üst kapağından çıkan buharı hani şu yağ konulan kapağın orda bi hortum var vede emme hava girişine gidiyor orda bir boru var bu ne işe yarar neden kirli pis isli gazı emme manifoltuna gönderirler anlamış değilim motora zararı varmıdır

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mendel50 -- 12 Aralık 2007; 2:56:12 >

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: 58_transporter_58  quote: Orijinalden alıntı: mendel50   quote: Orijinalden alıntı: 58_transporter_58   quote: Orijinalden alıntı: mendel50  SON DURUMU YAZIYORUM ARACIMIN ALTINA 2 METRE HORTUM UZATTIM 5 YTL VE 0,5 KRŞ A İSE KELEPÇE ALDIM ŞU ANDA KİRLİ GAZLAR VE YAĞ BUHARI DIŞARI ATILIYOR   Hocam son durum ne şu anda? Benim aracımda da aynı motor var ve bu hortumun hava filtresine giren kısmında yağlanma ve kremimsi birikintiler oluşmaya başladı ve bunlar dışarı çıkıyor birleşme yerinden.   Son durum eski haline getirdim kullanıyorum aracımı çünkü içeri kaloriferden koku verdi bu hortumu eksoza kadar uzatsak sorun çözülecek , Arkadaşlar araca bir zararı yok gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz .  Teşekkür ederim hocam.O tarihten beri aynı aracı kullanmanızı da takdir ettim, inşallah ben de uzun yıllar kullanabilirim aracımı Alıntıları Göster  Bozuk PCV valfi aracın aşırı derecede yağ yakmasına daha doğrusu yağ eksiltmesine sebep oluyormuş.  Eğer bir araç çok yağ yakıyor veya çok yağ eksiltiyorsa öncelikle bu valfi değiştirmek gerekliymiş. PCV valfinin fiyatı da 20-30TL civarı imiş:  Fixing An Oil Burning Engine For 10 Bucks - Yağ yakan/eksilten bir aracı 20TL'ye tamir etmek http://www.youtube.com/watch?v=1Z4yek9oTfE      Videoyu Göremiyorum $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/1Z4yek9oTfE?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_1Z4yek9oTfE_99401096').html(json.data.title);$('#ytsure_1Z4yek9oTfE_99401096').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Accepted Answer

araca zararı yoksada çevreye ve akciğerlerimize zararı var, bir nevi kul hakkına giriyorsunuz diye düşünüyorum.

Answer

kompresyon kaçağını yok etmek için olabilir mi? hava basıncını sabitlemek için sanırım.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ccaparli kompresyon kaçağını yok etmek için olabilir mi? hava basıncını sabitlemek için sanırım.  Sübab sistemi çalışırken oluşan ısıya bağlı olarak meydana gelen yağ buharı, aslında motora bir zararı yoktur. Ancak bu buharı dışarıya vermek yerine hava filtresine göndererek, emiş esnasında ek dolgu sağlamak amacıyla motora gönderilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tolgakmg Sübab sistemi çalışırken oluşan ısıya bağlı olarak meydana gelen yağ buharı, aslında motora bir zararı yoktur. Ancak bu buharı dışarıya vermek yerine hava filtresine göndererek, emiş esnasında ek dolgu sağlamak amacıyla motora gönderilir. Alıntıları Göster  aracım dizel ve o çıkan gaz siyahımsı sayılır , onu emme kısmından çıkartıp dışarıya versem iyi olmazmı ? sakıncasımı olur yoksa faydasımı ?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50 aracım dizel ve o çıkan gaz siyahımsı sayılır , onu emme kısmından çıkartıp dışarıya versem iyi olmazmı ? sakıncasımı olur yoksa faydasımı ? Alıntıları Göster  PCV SUPABI  Yanma sonucunda çoğu paslandırıcı özelliğe bir takım gazlar ve buharlar oluşur. Bu gazların bazıları segmanlarıda geçerek krankın çalıştığı bölüme gider. Eğer kendi hallerinde krank bölümünde bırakırsanız paslanma, çürüme ve tortu gibi birçok olumsuzluğa sebep olurlar. Bunun için oradan atılmaları gerekir. Eskiden bir boru ile direk atmosfere atılırdılar. 1960'larda hava kirliliği problemi ile karşılaşınca PCV (Positive Crankcase Ventilation = Krank bölümü havalandırma) sistemi geliştirilmiştir.  bu hortumun görevi tamamen bu işleme yardımcı olmaktır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: meteg PCV SUPABI  Yanma sonucunda çoğu paslandırıcı özelliğe bir takım gazlar ve buharlar oluşur. Bu gazların bazıları segmanlarıda geçerek krankın çalıştığı bölüme gider. Eğer kendi hallerinde krank bölümünde bırakırsanız paslanma, çürüme ve tortu gibi birçok olumsuzluğa sebep olurlar. Bunun için oradan atılmaları gerekir. Eskiden bir boru ile direk atmosfere atılırdılar. 1960'larda hava kirliliği problemi ile karşılaşınca PCV (Positive Crankcase Ventilation = Krank bölümü havalandırma) sistemi geliştirilmiştir.  bu hortumun görevi tamamen bu işleme yardımcı olmaktır. Alıntıları Göster  demekki dışarı vermemin bi sakıncası yok , peki yağ buharıda buradan atılıyor aceba bunu dışarı verirsek araba yağ yakarmı eksiltirmi ? yoksa kendi motor içinde sirküle etmesi en iyisimi ?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50 demekki dışarı vermemin bi sakıncası yok , peki yağ buharıda buradan atılıyor aceba bunu dışarı verirsek araba yağ yakarmı eksiltirmi ? yoksa kendi motor içinde sirküle etmesi en iyisimi ? Alıntıları Göster  bu arada emme manifoltuna giden yağ buharları vs kirli gazlar kurum oluşumuna neden oluyormuş ayrıca emme manifoltunda kurum oluşması sonucu subaplar vs. tortuyla doluyormuş , sırf çevreye zarar vermeyecek diye motora böyle işkence etmenin manası varmıdır ? çok ilginç buldum işin gerçeği , zaten eksozdan dışarı biz istemesekte çevreye zarar veren gazlar atmıyormuyuz ? çevreye zarar vermek istemiyorsak hiç araba kullanmayalım öyle değilmi ? evet arkadaşlar otomobil uzmanları mühendisleri nerdesiniz ? konuyu iyice kafaya taktım şimdi , olmazsa bi boruyla dışarı sallıycam o pis gazı bu gidişle . Bu arada aracım 2004 model dizel clio 70.000 km de ve motorunu en uzun süre verimli şekilde kullanmak istiyorum

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50 bu arada emme manifoltuna giden yağ buharları vs kirli gazlar kurum oluşumuna neden oluyormuş ayrıca emme manifoltunda kurum oluşması sonucu subaplar vs. tortuyla doluyormuş , sırf çevreye zarar vermeyecek diye motora böyle işkence etmenin manası varmıdır ? çok ilginç buldum işin gerçeği , zaten eksozdan dışarı biz istemesekte çevreye zarar veren gazlar atmıyormuyuz ? çevreye zarar vermek istemiyorsak hiç araba kullanmayalım öyle değilmi ? evet arkadaşlar otomobil uzmanları mühendisleri nerdesiniz ? konuyu iyice kafaya taktım şimdi , olmazsa bi boruyla dışarı sallıycam o pis gazı bu gidişle . Bu arada aracım 2004 model dizel clio 70.000 km de ve motorunu en uzun süre verimli şekilde kullanmak istiyorum Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: mendel50  bu arada emme manifoltuna giden yağ buharları vs kirli gazlar kurum oluşumuna neden oluyormuş ayrıca emme manifoltunda kurum oluşması sonucu subaplar vs. tortuyla doluyormuş , sırf çevreye zarar vermeyecek diye motora böyle işkence etmenin manası varmıdır ? çok ilginç buldum işin gerçeği , zaten eksozdan dışarı biz istemesekte çevreye zarar veren gazlar atmıyormuyuz ? çevreye zarar vermek istemiyorsak hiç araba kullanmayalım öyle değilmi ? evet arkadaşlar otomobil uzmanları mühendisleri nerdesiniz ? konuyu iyice kafaya taktım şimdi , olmazsa bi boruyla dışarı sallıycam o pis gazı bu gidişle . Bu arada aracım 2004 model dizel clio 70.000 km de ve motorunu en uzun süre verimli şekilde kullanmak istiyorum    sağlıklı bir motorda emme manifolduna ciddi miktarda bir yağ buharı veya gaz kaçağı olmaz..o yüzden bu bahsettiğiniz olayda bir yanlışlık var..emme manifoldu içerisindeki debimetre silindirdeki yakıt miktarına göre optimum hava miktarını ayarlar ve yanma odasına gönderir ve yanma esnasında emme manifold ağzı kapatılır egzoz manifoldu açılır..pcv veya diğer yollardan tahliye edilen gazı dışarı verdiğinizde egzoz emisyonlarını bozarsınız..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: türbülans  quote: Orjinalden alıntı: mendel50  bu arada emme manifoltuna giden yağ buharları vs kirli gazlar kurum oluşumuna neden oluyormuş ayrıca emme manifoltunda kurum oluşması sonucu subaplar vs. tortuyla doluyormuş , sırf çevreye zarar vermeyecek diye motora böyle işkence etmenin manası varmıdır ? çok ilginç buldum işin gerçeği , zaten eksozdan dışarı biz istemesekte çevreye zarar veren gazlar atmıyormuyuz ? çevreye zarar vermek istemiyorsak hiç araba kullanmayalım öyle değilmi ? evet arkadaşlar otomobil uzmanları mühendisleri nerdesiniz ? konuyu iyice kafaya taktım şimdi , olmazsa bi boruyla dışarı sallıycam o pis gazı bu gidişle . Bu arada aracım 2004 model dizel clio 70.000 km de ve motorunu en uzun süre verimli şekilde kullanmak istiyorum    sağlıklı bir motorda emme manifolduna ciddi miktarda bir yağ buharı veya gaz kaçağı olmaz..o yüzden bu bahsettiğiniz olayda bir yanlışlık var..emme manifoldu içerisindeki debimetre silindirdeki yakıt miktarına göre optimum hava miktarını ayarlar ve yanma odasına gönderir ve yanma esnasında emme manifold ağzı kapatılır egzoz manifoldu açılır..pcv veya diğer yollardan tahliye edilen gazı dışarı verdiğinizde egzoz emisyonlarını bozarsınız.. Alıntıları Göster  Bir ilave yapmak istiyorum, yağ buharlarının yanı sıra yanmadan kartere ve sibopların üzerine kaçan yakıt buharlarını da tekrar emme manifolduna göndermiş oluyor bu sistem, böylece hem motor ömrüne hem de egzoz emisyon değerlerine de katkısı oluyor diye biliyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Gergy Bir ilave yapmak istiyorum, yağ buharlarının yanı sıra yanmadan kartere ve sibopların üzerine kaçan yakıt buharlarını da tekrar emme manifolduna göndermiş oluyor bu sistem, böylece hem motor ömrüne hem de egzoz emisyon değerlerine de katkısı oluyor diye biliyorum. Alıntıları Göster  yani araba biraz daha fazla yakar öylemidir ? BİRDE DİKKAT ETTİM ARACIMIN TEMİZ HAVA GİRİŞİNE VERİLMİŞ BU BORU , YANİ TURBOYA DA GİRİYOR KİRLİ GAZLAR VEDE YAĞ BUHARI  PEKİ BU DUMAN ZARAR VERMEZMİ TURBOYA YAĞ BUHARIDA ZARAR VERMEZMİ ZAMANLA , SIRF ÇEVREYİ DÜŞÜNECEZ DİYE MOTORUMUZUN ÖMRÜ KISALMASIN

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50 yani araba biraz daha fazla yakar öylemidir ? BİRDE DİKKAT ETTİM ARACIMIN TEMİZ HAVA GİRİŞİNE VERİLMİŞ BU BORU , YANİ TURBOYA DA GİRİYOR KİRLİ GAZLAR VEDE YAĞ BUHARI  PEKİ BU DUMAN ZARAR VERMEZMİ TURBOYA YAĞ BUHARIDA ZARAR VERMEZMİ ZAMANLA , SIRF ÇEVREYİ DÜŞÜNECEZ DİYE MOTORUMUZUN ÖMRÜ KISALMASIN Alıntıları Göster  SON DURUMU YAZIYORUM ARACIMIN ALTINA 2 METRE HORTUM UZATTIM 5 YTL VE 0,5 KRŞ A İSE KELEPÇE ALDIM ŞU ANDA KİRLİ GAZLAR VE YAĞ BUHARI DIŞARI ATILIYOR

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50 SON DURUMU YAZIYORUM ARACIMIN ALTINA 2 METRE HORTUM UZATTIM 5 YTL VE 0,5 KRŞ A İSE KELEPÇE ALDIM ŞU ANDA KİRLİ GAZLAR VE YAĞ BUHARI DIŞARI ATILIYOR Alıntıları Göster  UMARIM ZARARI OLMAZ ARACA

Answer

güncel

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50  SON DURUMU YAZIYORUM ARACIMIN ALTINA 2 METRE HORTUM UZATTIM 5 YTL VE 0,5 KRŞ A İSE KELEPÇE ALDIM ŞU ANDA KİRLİ GAZLAR VE YAĞ BUHARI DIŞARI ATILIYOR    Özgün bir çalışma  Son durum nedir acaba?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50  SON DURUMU YAZIYORUM ARACIMIN ALTINA 2 METRE HORTUM UZATTIM 5 YTL VE 0,5 KRŞ A İSE KELEPÇE ALDIM ŞU ANDA KİRLİ GAZLAR VE YAĞ BUHARI DIŞARI ATILIYOR  Hocam son durum ne şu anda? Benim aracımda da aynı motor var ve bu hortumun hava filtresine giren kısmında yağlanma ve kremimsi birikintiler oluşmaya başladı ve bunlar dışarı çıkıyor birleşme yerinden.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: 58_transporter_58   quote: Orijinalden alıntı: mendel50  SON DURUMU YAZIYORUM ARACIMIN ALTINA 2 METRE HORTUM UZATTIM 5 YTL VE 0,5 KRŞ A İSE KELEPÇE ALDIM ŞU ANDA KİRLİ GAZLAR VE YAĞ BUHARI DIŞARI ATILIYOR   Hocam son durum ne şu anda? Benim aracımda da aynı motor var ve bu hortumun hava filtresine giren kısmında yağlanma ve kremimsi birikintiler oluşmaya başladı ve bunlar dışarı çıkıyor birleşme yerinden.   Son durum eski haline getirdim kullanıyorum aracımı çünkü içeri kaloriferden koku verdi bu hortumu eksoza kadar uzatsak sorun çözülecek , Arkadaşlar araca bir zararı yok gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz .

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mendel50   quote: Orijinalden alıntı: 58_transporter_58   quote: Orijinalden alıntı: mendel50  SON DURUMU YAZIYORUM ARACIMIN ALTINA 2 METRE HORTUM UZATTIM 5 YTL VE 0,5 KRŞ A İSE KELEPÇE ALDIM ŞU ANDA KİRLİ GAZLAR VE YAĞ BUHARI DIŞARI ATILIYOR   Hocam son durum ne şu anda? Benim aracımda da aynı motor var ve bu hortumun hava filtresine giren kısmında yağlanma ve kremimsi birikintiler oluşmaya başladı ve bunlar dışarı çıkıyor birleşme yerinden.   Son durum eski haline getirdim kullanıyorum aracımı çünkü içeri kaloriferden koku verdi bu hortumu eksoza kadar uzatsak sorun çözülecek , Arkadaşlar araca bir zararı yok gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz .  Teşekkür ederim hocam.O tarihten beri aynı aracı kullanmanızı da takdir ettim, inşallah ben de uzun yıllar kullanabilirim aracımı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: arda4 Bozuk PCV valfi aracın aşırı derecede yağ yakmasına daha doğrusu yağ eksiltmesine sebep oluyormuş.  Eğer bir araç çok yağ yakıyor veya çok yağ eksiltiyorsa öncelikle bu valfi değiştirmek gerekliymiş. PCV valfinin fiyatı da 20-30TL civarı imiş:  Fixing An Oil Burning Engine For 10 Bucks - Yağ yakan/eksilten bir aracı 20TL'ye tamir etmek http://www.youtube.com/watch?v=1Z4yek9oTfE      Videoyu Göremiyorum $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/1Z4yek9oTfE?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_1Z4yek9oTfE_99401096').html(json.data.title);$('#ytsure_1Z4yek9oTfE_99401096').html(sToMinutes(json.data.duration));}); Alıntıları Göster  Yağ buharını doğrudan havaya saldığınızda motor yağının ömrü azalıyor. PCV sisteminin amacı buharı vakumla daha verimli bir şekilde çekmektir. Kendi aracımda üç noktalı sistem var.  Yağ buharı doğrudan karbüratöre gidiyor. Emme manifolduna inen hortum da valfi açıp kapatıyor. Bendeki sistem arızalı olduğu için üç adet hortum, bir adet eğri T ve bir adet de subap alacağım.  Özellikle emme manifoldu tarafındaki kırık boru değiştiğinde arabamın çekişinin artacağını düşünüyorum.

PCV valfi bu hortum ne işe yarıyor?

Benzer içerikler