Peugeot 5008 Almayı Düşünüyorum. Fikirlerinizi Rica Edebilirmiyim... (13. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: individual

Konuyu acan arkadas aracini almis fakat 5008 dusunen diger arkadaslara kesinlikle scenic'i de tavsiye ederim.
Bu sinifin yaraticisi oldugu gibi 1.6 lt dci motoru ve edc gibi ozellikleri agir basiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: hewes

Yaa arkadaşlar hep bi üstünlük kurma çabası neyin peşindesiniz ve özellikle şaşmaz66 için söylüyorum?

Dostum bak 1 defa anlatacağım ve gerçekten güzel sohber olsun istiyorum. Sen diyorsun ki Cmax en çok satılan araç sınıfında. 1 defa biz bundan rahatsızlık duymuyoruz. Ve kendimizi ön plana çıkartmak içinde uğraşmıyoruz, sana diyoruz ki Cmax larda alternatif çok ve fiyat aralığı geniş. 40.000 den başlıyo ve fiyat çıkıyor. Bunun içinde 5 kişilik ve 7 kişilik ayrımı ve benzinli dizel ayrımı var. Sanki sen Ford'un Türkiye Sorumlusu bizde Peugeot'un Türkiye sorumlusu gibi siz bizden az sattınız diyorsun bu komik. Senin alatmaya çalıştığın daha çok satılıyorsa demek ki insanlar Cmax'ı daha fazla tercih ediyorlar diyorsun vede haklısın bunda birşey demiyoruz. Ama madem böyle birşey söylüyrosun bizde sana gel bu olayı irdeleyelim olayın aslı astarı nedir bi bakalım diyoruz. Bu konu üstüne konuşalım diyoruz ve seninde ikna olduğun şeyler söylüyoruz bu sefer sen (" Ulan buradan tutmadı o zaman bide peynir kalıbı diyeyim ") diyorsun. Hadi onada saygı duyuyoruz çünkü bu kişiden kişiye değişen bir fikirdir ve senin fikrine saygı duyuyoruz diyoruz ve bizde diyoruz ki senin arabanın tavanı bizimkine göre şöyle arka koltuklar fevkalade dandik kumaş yamaları var, iç hacmi düşük diyoruz. Bu sefer buda tutmayınca 2. el diyorsun onada güzel cevaplar veriyoruz ve söyleyecek başka şeyin kalmayınca kendini komik durumlara düşürmeye başlıyorsun ve bantı yeniden başa sarıyorsun. O kadar konuşmalarımız olmamış gibi kendini resetliyorsun ama neden? Bi tane sahip olduğun arabayı ön plana çıkartmak için başka hiç bir amaç yok. Bak dostum sana bizim yaptığımızı söyleyeyim. Arabanın artısını ve eksisini yaz ve bunlara yorum bile yapma ve bizim zaten böyle hali hazırda olan yorumlarımızın arasına koy ve dursun. Bi kere bu eksikliğin tamamlansın, eğer gerçekten karşı tarafta araç alacaklar için yararlı olmak istiyorsan da görelim. Yoksa dün gibi bantı tekrar başa saracaksın ve bir kaç ay sonra gene bantı başa saracaksın çünkü istediğini bir türlü yapamıyorsun.


Tek kalemde yanıt vereyim dostum.

---Şuanda Peugeot 5008'i bayiden sıfır alacak bir arkadaş için kronk problem oluşturacak bir durum yok gibi gözüküyor. Bunun içinde daha önceleri yaşanmış( Direksiyon soyulması + Amortisör sesi + Direksiyon titremesi ). Ve zaten bunlarla karşılaşan kullanıcılarında şikayetleri giderildi. Bak şimdi işin aslı bu yani daha ne söylenebilir. Sizlerde sorun yaşıyorsunuz ve sorununuz çözülüyor
---İnan bana bunu sana yazmamın sebebi kendi arabamı süper göstermek için değil, birisi bir şey hakkında araştırma yapıyorsa senin yalan yanlış bilgilerin adamı yanlış yönlendirmemesi için.
---Ben aracımı sıfır 2011 model 61.000TL ye aldım ve şuanda 2011 model 5008 2. elin piyasa değeri 58.000 - 62.000TL arası
---Vites geçişleri dediğin gibi yığılma oluyor ve bu bir sorun değil sadece çalışma prensibidir, bu yığılmayı hissetmemek için Vitesin Eco modundan çıkmak gerekiyor. Eskiden 1. ve 2. vitesde vuruntularıda yazılımla minimum seviyeye düşürdüler ve otomatik viteslerin içinde manuelden daha az yakan bir şansıman sistemine ve bakım maliyeti açısındanda en az maliyete sahipdir(Tek baskı balata değiştirirsin ve aynı modelin manuel viteslisine göre daha az yakıt tüketimi yapar) Düşün senin arabanda DSG yada EDC gibi şanzıman var ve baskı balata değişimine gittiğinde 2 tane birden debriyaj balatası değişiyor, haa tabi tercih meselesi bunun için arabadan vazgeçilmez ancak DSG de kroik ve giderilemeyen sorun vardır, EDC de ise Yazılım güncellemesi gerekir çünkü araba bayır çıkarken viteslerde kararsız kalıyor. Ve emin ol bütün bu bilgileri sadece bu yazıyı okuyanların önüne sunuyorum ve onlar içinde yararlı olacak. Zaten aracını alan almış ve yapılacak bir şeyi kalmamıştır. Bu yazıda bir trik yakalayan adam mesela Auto6R de, yada EDC de gerçekten böyle birşey varmı diye araştırmaya başlar ve ben bu nedenle araştırmaya sevk ettiğimi düşünüyorum. Bu nedenlede yararlı olduğumu süşünüyorum. Eğer o araştıran arkadaş bakın siz bunun hakkında böyle demişsiniz ben araştırdım eskiden evet böyle bir sorun varmış ama düzeltmişler de deyince bizde araştırırırz sağa sola sorarız ve evet öyleymiş deriz. Ama işte bazı insanlara diyoruz ki evet bu sorunlar vardı ama düzeldi, yok insan kas kafalı olunca anlamıyo, eee onada bizim yapabileceğimiz bir şey yok. O nedenle ben genelde konuşmalarımı lambur lumbur yapmaktansa faydalı olmak için yapıyorum. Tabi işine yarayana Bundan daha iyi bir açıklama yapamam sanırım. Umarım sizinle diyaloglarımızda artık basamak atlayabiliriz sanırım.

quote:

Orijinalden alıntı: fullflavor1977

kisaca Sasmaz arkadasimiz, otomatiklestirilmis manuel vites kullanmasini bilmiyor, becerememis. Boyle durumlar olabilir cok ustune gitmeyin. Bazi insanlar kullanmayi bilmiyor yapicak birsey yok.

iyi forumlar.

quote:

Orijinalden alıntı: fullflavor1977

kisaca Sasmaz arkadasimiz, otomatiklestirilmis manuel vites kullanmasini bilmiyor, becerememis. Boyle durumlar olabilir cok ustune gitmeyin. Bazi insanlar kullanmayi bilmiyor yapicak birsey yok.

iyi forumlar.

quote:

Orijinalden alıntı: sasmaz66

quote: Orijinalden alıntı: hewes Yaa arkadaşlar hep bi üstünlük kurma çabası neyin peşindesiniz ve özellikle şaşmaz66 için söylüyorum? Dostum bak 1 defa anlatacağım ve gerçekten güzel sohber olsun istiyorum. Sen diyorsun ki Cmax en çok satılan araç sınıfında. 1 defa biz bundan rahatsızlık duymuyoruz. Ve kendimizi ön plana çıkartmak içinde uğraşmıyoruz, sana diyoruz ki Cmax larda alternatif çok ve fiyat aralığı geniş. 40.000 den başlıyo ve fiyat çıkıyor. Bunun içinde 5 kişilik ve 7 kişilik ayrımı ve benzinli dizel ayrımı var. Sanki sen Ford'un Türkiye Sorumlusu bizde Peugeot'un Türkiye sorumlusu gibi siz bizden az sattınız diyorsun bu komik. Senin alatmaya çalıştığın daha çok satılıyorsa demek ki insanlar Cmax'ı daha fazla tercih ediyorlar diyorsun vede haklısın bunda birşey demiyoruz. Ama madem böyle birşey söylüyrosun bizde sana gel bu olayı irdeleyelim olayın aslı astarı nedir bi bakalım diyoruz. Bu konu üstüne konuşalım diyoruz ve seninde ikna olduğun şeyler söylüyoruz bu sefer sen (" Ulan buradan tutmadı o zaman bide peynir kalıbı diyeyim ") diyorsun. Hadi onada saygı duyuyoruz çünkü bu kişiden kişiye değişen bir fikirdir ve senin fikrine saygı duyuyoruz diyoruz ve bizde diyoruz ki senin arabanın tavanı bizimkine göre şöyle arka koltuklar fevkalade dandik kumaş yamaları var, iç hacmi düşük diyoruz. Bu sefer buda tutmayınca 2. el diyorsun onada güzel cevaplar veriyoruz ve söyleyecek başka şeyin kalmayınca kendini komik durumlara düşürmeye başlıyorsun ve bantı yeniden başa sarıyorsun. O kadar konuşmalarımız olmamış gibi kendini resetliyorsun ama neden? Bi tane sahip olduğun arabayı ön plana çıkartmak için başka hiç bir amaç yok. Bak dostum sana bizim yaptığımızı söyleyeyim. Arabanın artısını ve eksisini yaz ve bunlara yorum bile yapma ve bizim zaten böyle hali hazırda olan yorumlarımızın arasına koy ve dursun. Bi kere bu eksikliğin tamamlansın, eğer gerçekten karşı tarafta araç alacaklar için yararlı olmak istiyorsan da görelim. Yoksa dün gibi bantı tekrar başa saracaksın ve bir kaç ay sonra gene bantı başa saracaksın çünkü istediğini bir türlü yapamıyorsun. Tek kalemde yanıt vereyim dostum. ---Şuanda Peugeot 5008'i bayiden sıfır alacak bir arkadaş için kronk problem oluşturacak bir durum yok gibi gözüküyor. Bunun içinde daha önceleri yaşanmış( Direksiyon soyulması + Amortisör sesi + Direksiyon titremesi ). Ve zaten bunlarla karşılaşan kullanıcılarında şikayetleri giderildi. Bak şimdi işin aslı bu yani daha ne söylenebilir. Sizlerde sorun yaşıyorsunuz ve sorununuz çözülüyor ---İnan bana bunu sana yazmamın sebebi kendi arabamı süper göstermek için değil, birisi bir şey hakkında araştırma yapıyorsa senin yalan yanlış bilgilerin adamı yanlış yönlendirmemesi için. ---Ben aracımı sıfır 2011 model 61.000TL ye aldım ve şuanda 2011 model 5008 2. elin piyasa değeri 58.000 - 62.000TL arası ---Vites geçişleri dediğin gibi yığılma oluyor ve bu bir sorun değil sadece çalışma prensibidir, bu yığılmayı hissetmemek için Vitesin Eco modundan çıkmak gerekiyor. Eskiden 1. ve 2. vitesde vuruntularıda yazılımla minimum seviyeye düşürdüler ve otomatik viteslerin içinde manuelden daha az yakan bir şansıman sistemine ve bakım maliyeti açısındanda en az maliyete sahipdir(Tek baskı balata değiştirirsin ve aynı modelin manuel viteslisine göre daha az yakıt tüketimi yapar) Düşün senin arabanda DSG yada EDC gibi şanzıman var ve baskı balata değişimine gittiğinde 2 tane birden debriyaj balatası değişiyor, haa tabi tercih meselesi bunun için arabadan vazgeçilmez ancak DSG de kroik ve giderilemeyen sorun vardır, EDC de ise Yazılım güncellemesi gerekir çünkü araba bayır çıkarken viteslerde kararsız kalıyor. Ve emin ol bütün bu bilgileri sadece bu yazıyı okuyanların önüne sunuyorum ve onlar içinde yararlı olacak. Zaten aracını alan almış ve yapılacak bir şeyi kalmamıştır. Bu yazıda bir trik yakalayan adam mesela Auto6R de, yada EDC de gerçekten böyle birşey varmı diye araştırmaya başlar ve ben bu nedenle araştırmaya sevk ettiğimi düşünüyorum. Bu nedenlede yararlı olduğumu süşünüyorum. Eğer o araştıran arkadaş bakın siz bunun hakkında böyle demişsiniz ben araştırdım eskiden evet böyle bir sorun varmış ama düzeltmişler de deyince bizde araştırırırz sağa sola sorarız ve evet öyleymiş deriz. Ama işte bazı insanlara diyoruz ki evet bu sorunlar vardı ama düzeldi, yok insan kas kafalı olunca anlamıyo, eee onada bizim yapabileceğimiz bir şey yok. O nedenle ben genelde konuşmalarımı lambur lumbur yapmaktansa faydalı olmak için yapıyorum. Tabi işine yarayana Bundan daha iyi bir açıklama yapamam sanırım. Umarım sizinle diyaloglarımızda artık basamak atlayabiliriz sanırım.

Üstünlük kurma falan hevesinde değilim.Anlatıyorum birdaha söyleyeyim 5008in fiyatı 75000 tl civarında olan en üst modelini iki arkadaş birden test ettik.Vites geçişleri çok kötü rahatsız ediyorArkadaşımda aynı kanaatteidi ve benim gibi beğenmedi.Ben buna sorun diyorum siz çalışma biçimi diyorsunuz saygı duyarım.Benim aracımda bu yok diyorsunuz olabilir ama 75000 tlye 5008 alacaksanız böyle bir çalışma biçimi olamaz bence.Bu şartlarda otomatik vites düşünseydim tartışmasız tabiki ww dsg şanzıman tercihim olurduNe ford ne peugeot

quote:

Orijinalden alıntı: hewes

quote: Orijinalden alıntı: sasmaz66 quote: Orijinalden alıntı: hewes Yaa arkadaşlar hep bi üstünlük kurma çabası neyin peşindesiniz ve özellikle şaşmaz66 için söylüyorum? Dostum bak 1 defa anlatacağım ve gerçekten güzel sohber olsun istiyorum. Sen diyorsun ki Cmax en çok satılan araç sınıfında. 1 defa biz bundan rahatsızlık duymuyoruz. Ve kendimizi ön plana çıkartmak içinde uğraşmıyoruz, sana diyoruz ki Cmax larda alternatif çok ve fiyat aralığı geniş. 40.000 den başlıyo ve fiyat çıkıyor. Bunun içinde 5 kişilik ve 7 kişilik ayrımı ve benzinli dizel ayrımı var. Sanki sen Ford'un Türkiye Sorumlusu bizde Peugeot'un Türkiye sorumlusu gibi siz bizden az sattınız diyorsun bu komik. Senin alatmaya çalıştığın daha çok satılıyorsa demek ki insanlar Cmax'ı daha fazla tercih ediyorlar diyorsun vede haklısın bunda birşey demiyoruz. Ama madem böyle birşey söylüyrosun bizde sana gel bu olayı irdeleyelim olayın aslı astarı nedir bi bakalım diyoruz. Bu konu üstüne konuşalım diyoruz ve seninde ikna olduğun şeyler söylüyoruz bu sefer sen (" Ulan buradan tutmadı o zaman bide peynir kalıbı diyeyim ") diyorsun. Hadi onada saygı duyuyoruz çünkü bu kişiden kişiye değişen bir fikirdir ve senin fikrine saygı duyuyoruz diyoruz ve bizde diyoruz ki senin arabanın tavanı bizimkine göre şöyle arka koltuklar fevkalade dandik kumaş yamaları var, iç hacmi düşük diyoruz. Bu sefer buda tutmayınca 2. el diyorsun onada güzel cevaplar veriyoruz ve söyleyecek başka şeyin kalmayınca kendini komik durumlara düşürmeye başlıyorsun ve bantı yeniden başa sarıyorsun. O kadar konuşmalarımız olmamış gibi kendini resetliyorsun ama neden? Bi tane sahip olduğun arabayı ön plana çıkartmak için başka hiç bir amaç yok. Bak dostum sana bizim yaptığımızı söyleyeyim. Arabanın artısını ve eksisini yaz ve bunlara yorum bile yapma ve bizim zaten böyle hali hazırda olan yorumlarımızın arasına koy ve dursun. Bi kere bu eksikliğin tamamlansın, eğer gerçekten karşı tarafta araç alacaklar için yararlı olmak istiyorsan da görelim. Yoksa dün gibi bantı tekrar başa saracaksın ve bir kaç ay sonra gene bantı başa saracaksın çünkü istediğini bir türlü yapamıyorsun. Tek kalemde yanıt vereyim dostum. ---Şuanda Peugeot 5008'i bayiden sıfır alacak bir arkadaş için kronk problem oluşturacak bir durum yok gibi gözüküyor. Bunun içinde daha önceleri yaşanmış( Direksiyon soyulması + Amortisör sesi + Direksiyon titremesi ). Ve zaten bunlarla karşılaşan kullanıcılarında şikayetleri giderildi. Bak şimdi işin aslı bu yani daha ne söylenebilir. Sizlerde sorun yaşıyorsunuz ve sorununuz çözülüyor ---İnan bana bunu sana yazmamın sebebi kendi arabamı süper göstermek için değil, birisi bir şey hakkında araştırma yapıyorsa senin yalan yanlış bilgilerin adamı yanlış yönlendirmemesi için. ---Ben aracımı sıfır 2011 model 61.000TL ye aldım ve şuanda 2011 model 5008 2. elin piyasa değeri 58.000 - 62.000TL arası ---Vites geçişleri dediğin gibi yığılma oluyor ve bu bir sorun değil sadece çalışma prensibidir, bu yığılmayı hissetmemek için Vitesin Eco modundan çıkmak gerekiyor. Eskiden 1. ve 2. vitesde vuruntularıda yazılımla minimum seviyeye düşürdüler ve otomatik viteslerin içinde manuelden daha az yakan bir şansıman sistemine ve bakım maliyeti açısındanda en az maliyete sahipdir(Tek baskı balata değiştirirsin ve aynı modelin manuel viteslisine göre daha az yakıt tüketimi yapar) Düşün senin arabanda DSG yada EDC gibi şanzıman var ve baskı balata değişimine gittiğinde 2 tane birden debriyaj balatası değişiyor, haa tabi tercih meselesi bunun için arabadan vazgeçilmez ancak DSG de kroik ve giderilemeyen sorun vardır, EDC de ise Yazılım güncellemesi gerekir çünkü araba bayır çıkarken viteslerde kararsız kalıyor. Ve emin ol bütün bu bilgileri sadece bu yazıyı okuyanların önüne sunuyorum ve onlar içinde yararlı olacak. Zaten aracını alan almış ve yapılacak bir şeyi kalmamıştır. Bu yazıda bir trik yakalayan adam mesela Auto6R de, yada EDC de gerçekten böyle birşey varmı diye araştırmaya başlar ve ben bu nedenle araştırmaya sevk ettiğimi düşünüyorum. Bu nedenlede yararlı olduğumu süşünüyorum. Eğer o araştıran arkadaş bakın siz bunun hakkında böyle demişsiniz ben araştırdım eskiden evet böyle bir sorun varmış ama düzeltmişler de deyince bizde araştırırırz sağa sola sorarız ve evet öyleymiş deriz. Ama işte bazı insanlara diyoruz ki evet bu sorunlar vardı ama düzeldi, yok insan kas kafalı olunca anlamıyo, eee onada bizim yapabileceğimiz bir şey yok. O nedenle ben genelde konuşmalarımı lambur lumbur yapmaktansa faydalı olmak için yapıyorum. Tabi işine yarayana Bundan daha iyi bir açıklama yapamam sanırım. Umarım sizinle diyaloglarımızda artık basamak atlayabiliriz sanırım. Üstünlük kurma falan hevesinde değilim.Anlatıyorum birdaha söyleyeyim 5008in fiyatı 75000 tl civarında olan en üst modelini iki arkadaş birden test ettik.Vites geçişleri çok kötü rahatsız ediyorArkadaşımda aynı kanaatteidi ve benim gibi beğenmedi.Ben buna sorun diyorum siz çalışma biçimi diyorsunuz saygı duyarım.Benim aracımda bu yok diyorsunuz olabilir ama 75000 tlye 5008 alacaksanız böyle bir çalışma biçimi olamaz bence.Bu şartlarda otomatik vites düşünseydim tartışmasız tabiki ww dsg şanzıman tercihim olurduNe ford ne peugeot

Tamam senin yazını okuyan arkadaşlar birde yanında şunu incelemesini tavsiye ediyorum. Ne dedeğimi daha iyi anlayacak okuyan arkadaşlar.

Bence sende incele ve bu konuyu yeniden konuşalım.

http://forum.donanimhaber.com/m_65115788/mpage_1/f_/key_//tm.htm#65115788

quote:

Orijinalden alıntı: sasmaz66

quote: Orijinalden alıntı: hewes quote: Orijinalden alıntı: sasmaz66 quote: Orijinalden alıntı: hewes Yaa arkadaşlar hep bi üstünlük kurma çabası neyin peşindesiniz ve özellikle şaşmaz66 için söylüyorum? Dostum bak 1 defa anlatacağım ve gerçekten güzel sohber olsun istiyorum. Sen diyorsun ki Cmax en çok satılan araç sınıfında. 1 defa biz bundan rahatsızlık duymuyoruz. Ve kendimizi ön plana çıkartmak içinde uğraşmıyoruz, sana diyoruz ki Cmax larda alternatif çok ve fiyat aralığı geniş. 40.000 den başlıyo ve fiyat çıkıyor. Bunun içinde 5 kişilik ve 7 kişilik ayrımı ve benzinli dizel ayrımı var. Sanki sen Ford'un Türkiye Sorumlusu bizde Peugeot'un Türkiye sorumlusu gibi siz bizden az sattınız diyorsun bu komik. Senin alatmaya çalıştığın daha çok satılıyorsa demek ki insanlar Cmax'ı daha fazla tercih ediyorlar diyorsun vede haklısın bunda birşey demiyoruz. Ama madem böyle birşey söylüyrosun bizde sana gel bu olayı irdeleyelim olayın aslı astarı nedir bi bakalım diyoruz. Bu konu üstüne konuşalım diyoruz ve seninde ikna olduğun şeyler söylüyoruz bu sefer sen (" Ulan buradan tutmadı o zaman bide peynir kalıbı diyeyim ") diyorsun. Hadi onada saygı duyuyoruz çünkü bu kişiden kişiye değişen bir fikirdir ve senin fikrine saygı duyuyoruz diyoruz ve bizde diyoruz ki senin arabanın tavanı bizimkine göre şöyle arka koltuklar fevkalade dandik kumaş yamaları var, iç hacmi düşük diyoruz. Bu sefer buda tutmayınca 2. el diyorsun onada güzel cevaplar veriyoruz ve söyleyecek başka şeyin kalmayınca kendini komik durumlara düşürmeye başlıyorsun ve bantı yeniden başa sarıyorsun. O kadar konuşmalarımız olmamış gibi kendini resetliyorsun ama neden? Bi tane sahip olduğun arabayı ön plana çıkartmak için başka hiç bir amaç yok. Bak dostum sana bizim yaptığımızı söyleyeyim. Arabanın artısını ve eksisini yaz ve bunlara yorum bile yapma ve bizim zaten böyle hali hazırda olan yorumlarımızın arasına koy ve dursun. Bi kere bu eksikliğin tamamlansın, eğer gerçekten karşı tarafta araç alacaklar için yararlı olmak istiyorsan da görelim. Yoksa dün gibi bantı tekrar başa saracaksın ve bir kaç ay sonra gene bantı başa saracaksın çünkü istediğini bir türlü yapamıyorsun. Tek kalemde yanıt vereyim dostum. ---Şuanda Peugeot 5008'i bayiden sıfır alacak bir arkadaş için kronk problem oluşturacak bir durum yok gibi gözüküyor. Bunun içinde daha önceleri yaşanmış( Direksiyon soyulması + Amortisör sesi + Direksiyon titremesi ). Ve zaten bunlarla karşılaşan kullanıcılarında şikayetleri giderildi. Bak şimdi işin aslı bu yani daha ne söylenebilir. Sizlerde sorun yaşıyorsunuz ve sorununuz çözülüyor ---İnan bana bunu sana yazmamın sebebi kendi arabamı süper göstermek için değil, birisi bir şey hakkında araştırma yapıyorsa senin yalan yanlış bilgilerin adamı yanlış yönlendirmemesi için. ---Ben aracımı sıfır 2011 model 61.000TL ye aldım ve şuanda 2011 model 5008 2. elin piyasa değeri 58.000 - 62.000TL arası ---Vites geçişleri dediğin gibi yığılma oluyor ve bu bir sorun değil sadece çalışma prensibidir, bu yığılmayı hissetmemek için Vitesin Eco modundan çıkmak gerekiyor. Eskiden 1. ve 2. vitesde vuruntularıda yazılımla minimum seviyeye düşürdüler ve otomatik viteslerin içinde manuelden daha az yakan bir şansıman sistemine ve bakım maliyeti açısındanda en az maliyete sahipdir(Tek baskı balata değiştirirsin ve aynı modelin manuel viteslisine göre daha az yakıt tüketimi yapar) Düşün senin arabanda DSG yada EDC gibi şanzıman var ve baskı balata değişimine gittiğinde 2 tane birden debriyaj balatası değişiyor, haa tabi tercih meselesi bunun için arabadan vazgeçilmez ancak DSG de kroik ve giderilemeyen sorun vardır, EDC de ise Yazılım güncellemesi gerekir çünkü araba bayır çıkarken viteslerde kararsız kalıyor. Ve emin ol bütün bu bilgileri sadece bu yazıyı okuyanların önüne sunuyorum ve onlar içinde yararlı olacak. Zaten aracını alan almış ve yapılacak bir şeyi kalmamıştır. Bu yazıda bir trik yakalayan adam mesela Auto6R de, yada EDC de gerçekten böyle birşey varmı diye araştırmaya başlar ve ben bu nedenle araştırmaya sevk ettiğimi düşünüyorum. Bu nedenlede yararlı olduğumu süşünüyorum. Eğer o araştıran arkadaş bakın siz bunun hakkında böyle demişsiniz ben araştırdım eskiden evet böyle bir sorun varmış ama düzeltmişler de deyince bizde araştırırırz sağa sola sorarız ve evet öyleymiş deriz. Ama işte bazı insanlara diyoruz ki evet bu sorunlar vardı ama düzeldi, yok insan kas kafalı olunca anlamıyo, eee onada bizim yapabileceğimiz bir şey yok. O nedenle ben genelde konuşmalarımı lambur lumbur yapmaktansa faydalı olmak için yapıyorum. Tabi işine yarayana Bundan daha iyi bir açıklama yapamam sanırım. Umarım sizinle diyaloglarımızda artık basamak atlayabiliriz sanırım. Üstünlük kurma falan hevesinde değilim.Anlatıyorum birdaha söyleyeyim 5008in fiyatı 75000 tl civarında olan en üst modelini iki arkadaş birden test ettik.Vites geçişleri çok kötü rahatsız ediyorArkadaşımda aynı kanaatteidi ve benim gibi beğenmedi.Ben buna sorun diyorum siz çalışma biçimi diyorsunuz saygı duyarım.Benim aracımda bu yok diyorsunuz olabilir ama 75000 tlye 5008 alacaksanız böyle bir çalışma biçimi olamaz bence.Bu şartlarda otomatik vites düşünseydim tartışmasız tabiki ww dsg şanzıman tercihim olurduNe ford ne peugeot Tamam senin yazını okuyan arkadaşlar birde yanında şunu incelemesini tavsiye ediyorum. Ne dedeğimi daha iyi anlayacak okuyan arkadaşlar. Bence sende incele ve bu konuyu yeniden konuşalım. http://forum.donanimhaber.com/m_65115788/mpage_1/f_/key_//tm.htm#65115788

Burada bazıları rahatsızlığını belirtirken bazısıda savunmuş dsg şanzımanı.Ben kullandığım araç hakkında yazayım daha iyi olur.Öğretmen arkadaşımda 1,9 motor 2007 caddy var aynı zamanda küçük ev aletleri üzerine bir dükkanı olduğu için bu işlere koşturuyor aracı. 170bin kmde 6ileri vites ve şanzıman sorunu yaşamadı.Ayrıca kendine bir araç düşünüyor gene otomatik.Passatmı jettamı alsam diye düşünüyor şu an.Ben kullandığımda vites geçişlerini nerdeyse hissetmedim.Ama bahsettiğim e-hdi motor 5008 de abartısız her vtes geçişinde yığılma ile öne doğru bariz şekilde kaykılıyorsunuz.İsteyen test eder görür

quote:

Orijinalden alıntı: ganeja

buradad güzel muhabbet varmış..şaşmaz az biraz şaşırtıyor ama...
otomatikleştirilmiş..manuel özelliği de olan auto r-6 vitese..sarsıyor..yığılıyor diyor...senin debriyaja basark yaptığın vites atma olayını o otomatik yapıyor işte...

quote:

Orijinalden alıntı: ganeja

buradad güzel muhabbet varmış..şaşmaz az biraz şaşırtıyor ama...
otomatikleştirilmiş..manuel özelliği de olan auto r-6 vitese..sarsıyor..yığılıyor diyor...senin debriyaja basark yaptığın vites atma olayını o otomatik yapıyor işte...

quote:

Orijinalden alıntı: root_echo

o kadar donanımı neden bu fiyata satıyorlar?
fransızların elektronik konusundaki kötü ünü ve aracın her tarafının elektronik zımnbırtılarla doluşturulması


ve en büyük soru AUTO 6R transmission ne kadar iyi yahut kötü?

quote:

Orijinalden alıntı: Hokka

Merhaba herkese,

Peugeot 5008 almayı düşünüyorum bu aralar. Haftasonu gidip aracı inceleme fırsatım oldu. Genel olarak çok hoşuma gitti. 65.000 TL fiyat verdiler. Bana uygun bir fiyat gibi geldi fakat sizin fikirleriniz nedir?

Araç donanımı;

- Premium Pack 1.6 HDI Auto6R
- Metlik Renk
- Park Paketi (Ön park sensörleri ve park yeri mesafe ölçüm sistemi)
- Video Paketi (Ön koltuk kafalıklarında 7" LCD ekranlar, iki Bluetooth kulaklık, arka orta konsolda kumanda ve iki adet üçlü RCA girişi)
- Görüş Paketi (Yağmur sensörlü otomatik silecekler, otomatik yanan farlar, follow-me home, Akustik -ses yalıtımlı- ön cam)
- WIP Connect - USB giriş ve Bluetooth telefon kiti

Bu fiyata bu arabayı önerir misiniz? Motor performansının yeterli olmadığını tahmin ediyorum fakat performans beklentim hiç yok. Uzun bir süre kullanmayı düşüyorum (Belkide 10 sene). Bu kadar kullanımda üzer mi bu araç sizce? Konfor, güvenlik, sağlamlık konularında nasıldır? Fikirlerinizi öğrenebilirmiyim bu araç ile ilgili olarak...

Birde HDI ile e-HDI arasında ne fark var? e-HDI'ın HDI'a kesinlikle tercih edilemsini gerektirecek bir fark var mıdır?

Teşekkürler.