Profil: MrRendersson | DonanımHaber Forum

MrRendersson (Murat Aydın) · Araç tercih-kıyaslama altına konu açtı. 10 yıl

2 gün içinde alınacak en iyi tercih (Opel Astra Alındı.)

31 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

MrRendersson (Murat Aydın) · Araç tercih-kıyaslama altına konu açtı. 10 yıl

Hangi Golf 7 tercih edilmeli ve rakipleri

İlk aracım Citroen DS4 du ve gayet memnundum 1 sene kadar kullandım ev almak için satım kaza yapmış olmama rağmen 2000 tl zararla satmıştım. İkinci aracım Golf 7 1.2tsi comfortline+konfor şürüş paketli aracımı 51000tl aldım 5 ay kullandım iş kurma sebebiyle 54000tl 3 saat içinde satıldı :) golf ile citroen arasındaki farklar çok uzak olmamakla birlikte citroen biraz daha fazla donanıma sahipti istanbul silivri arasını 3.7lt ile gittiğimde ds4 beni çok şaşırtmıştı Golf için söyleyeceklerim citroene nazaran daha stabil kararlı bir araç olması malzeme kalitesi daha dinamik bir sürüşü olması ilk aklıma gelenler Şimdi Üçüncü aracım için yardımlarınızı bekliyorum Golf sanki bir adım önde doların yükselmesi ve de araba fiyatlarının artmasıyla sıfır araba almak için sanırım 70-75000tl gibi rakamı göz önüne almam gerekiyor.

Beklentilerim

1- Yakıt (bir arabaya 75000tl verip bunun yakıtını düşünmek çok saçma ama biz türkler garip insanlarız )
2- Fiyat Performans aldığım iki aracımda o zaman şartlarının en iyi fiyat performans arabalarıydı. Şuan daki en iyi fiyat performans aracı sizce hangisidir.
3- İkinci eli iyi bir araba istiyorum.

Aklımdakiler

1- 2014 Golf 7 1.6 tdi comforline + sürüş paketi Bayi fiyatı 74000tl
2- golf 7 1.2 tsi comfortline (ikinci el olabilir)
3- golf7 1.4 ACT veya BMT aradaki performans farkına değer mi merak ediyorum
4- Citroen DS4 (ikinci el olur büyük ihtimallle 52-57000tl)
5- Peugeot 308 2014 yılın arabası seçildi 72000tl civarı (bu kadar parayı peugeot vermek mantıklımı)

farklı marka ve model önerilerinizi ve de nedenlerini yazarsanız sevinirim bu arada ay sonu oto fuarına gidip son kararımı orada verecem o zamana kadar fikir görüşlerinizi bekliyorum şimdiden teşekkürler.

35 yaşındayım evliyim çocuk yok Bunuda belirteyim :D

20 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

MrRendersson (Murat Aydın) · Araç tercih-kıyaslama altına konu açtı. 11 yıl

En iyi golf seçimi

15 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

MrRendersson (Murat Aydın) · Araç tercih-kıyaslama altına konu açtı. 11 yıl

C sınıfı araç tercihi 45-53.000 tl limitli (Golf 7 alındı)

Merhaba arkadaşlar C sınıfı ikinci el bir araç almayı planlıyorum. yardımlarınızı ve de tavsiyelerinizi bekliyorum. Beklentilerim konfor yakıt tasarrufu ön planda olmak kaydıyla performanslı ikinci elide beni çok üzmeyecek bir araç arıyorum.

İlk aracım olan citroen DS4 (DS4 türkiye de ilk alan 100 kişide biriyimdir herhalde ) :) beni bu saydığım konularda oldukça tatmin etmişti. Bütün herkezin karşı çıkmasına rağmen aldıktan sonra fikrini değiştiren iyi ki ds4 almışın diyen çok arkadaşım oldu.Tekrar aynı aracı ikinci elde 53.000 civarında bulabiliyorum fakat farklı bir araç kullanmak aradaki farkı da görmek istiyorum bu konuda fikirleriniz neler?

1- golf 7 1.6 tdi midline plus (52-55000) : donanım olarak zayıf ama ilk defa bir golf tasarımını beğeniyorum. Ölmeden bir golf kullanma isteğimde var :D

2- hyundia i 30 ve kia ceed (ikisini de manuel düşünüyorum) (47-53000) : iki aracın motorlarının aynı olduğunu biliyorum otomatik versiyonunu bir 10 dk kadar kullandım motor performansı olarak tatminkar geldi. manuel versiyonunun daha seri ve de ekonomik olduğunu okudum. Tasarım olarak ceed ikinci el ve de donanım olarak hyundia daha hoşuma gitti.

3- citroen DS4 1.6 e-hdi sport (ilk göz ağrım :) ) (53-55000) : Hala sınıfının bir çıt üstünde olduğunu düşünüyorum. Fiyat performans olarak o sınıftaki çoğu araçtan daha çok artısı var (bence) eksi olarak yarı otomatik şanzıman şikayeti gerçi benim için çok problem olmamıştı.

4- Honda Civic Benzin+LPG (benzinli iki araç tercihimden bir tanesi) (44-52000) : hakkında en az bilgim olan araç kendileri fabrikadan LPG çıkışlı olması tercihlerim arasına girmesine sebeptir.

5- golf 7 1.2 tsi comforline (benzinli araç olarak ilk tercihimdir kendileri) (47-52000) : 1.2 motor olması sebebiyle az yakıt harcaması, golf 7 farkı, en azından comforline donanım olması.

bunlar dışında tavsiye edebileceğiniz araçlar nelerdir sebepleriyle yazarsanız sevinirim.

Saygılar Sevgiler...

47 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

MrRendersson (Murat Aydın) · Markalar ve Modelleri altına konu açtı. 13 yıl

Citroen DS4 (alındı test edildi) 4 aylık araştırma sonucu

Merhabalar arkadaşlar 4 aydır araç alımı için hem araştırma hemde test sürüşleri yaptım Fiat Punto bana yeter diye başlayıp bütün B ve C sınıfı araçları test edip araştırdıktan sonra son hafta 10000km de Sedefli Beyaz DS4 aldım

. Sıfır citroen yeni kasa C4 almayı düşünürken şimdi ki aracımı çok daha avantajlı geldiğini düşünüp, sıfır ve de aynı donanımdaki bayi fiyatı 67.000tl olan Dsport modelini sahibinin acil paraya olan ihtiyacından dolayı ve de sıkı bir pazarlıkla 56.000tl aldım. Araç 2011 in 9 ncu ayında trafiğe çıkmış. Almadan önce kafamdaki en büyük soru işareti şansızmandaki 1 ve 2 nci viteslerdeki yığılma konusu çok düşündürmüştü beni ama aracı test ettikten sonra kafamda soru işareti kalmadı. Ben araç konusunda çok tecrübeli biri değilim Bu konuda yapacağım yorumlar pekte sağlıklı gelmeyebilir o yüzden kendi izlenimlerimin dışında Babamın ve de daha tecrübeli arkadaşlarımın görüşlerinden bahsetmek istiyorum. Peder bey 30 senelik şöförlüğün de bu güne kadar bir çok farklı marka ve de ebatlarda araçlar kullandı. %80 nide dizel motordu Son 12 yılda Mercedes e200d ve de e250d kullandı bir senedir de Jetta 1.9 tdi kullanıyor.

Aracı test için çıktığımız 200km lik yolculukta Otobana çıkmadan önce kasislerden biraz sert geçiş yapan babam bu aracın süspansiyonları ve amortisörleri kullandığım Jetta dan daha iyi hatta mercedes ayarında iş yapmışlar dedi.

Motor ve Sürüş : Yarı otomatik şanzımanlı 1600cc 112hp lik e-Hdi motor 270 tork gibi bir değerle istenildiği zaman gücü ayağınızın altına seriyor, tabi ilk gaza bastığınız yarım saniyelik geçikmeden sonra. Genel olarak eco modda gitme gibi bir karaktere sahip araç ekonomi yapmak için düşük devirlerde vites geçişi yapıyor buda haliyle yakıt tasarufu düşünülerek yapılmış bir durum Peder bey araca ilk oturduğunda Bu araç devirsiz gidiyor dedi sonra 1 ve 2 nci vitesteki gaz pedal ayarını ayarlayınca (yani araca az bişe alışınca bu sorunu çözüyorsunuz) Bu anlatığım durum Auto modda giderken ki durum aracı Manuel viteste yani direksiyondan vitesli kullandığınızda tam bir canavara dönüşüyor :) Hele de kickdown yapıp (gazı köklediğinizde) pedalın sonuna doğru bir anahtar düğmesine basmışınız gibi klik yapıyor işte o zaman overboost devreye giriyor araç 285 tork çıkıyor sizi koltuğu biraz daha fazla gömüyor

0-100km hızlanma süresi 11 saniye Artı olarak bence çok güzel düşünülmüş Auto modda giderkende direksiyondan vites küçültüp aracı atağa kaldırabiliyorsunuz Bunu yaptığınız zaman eğer gaz pedalına biraz yüklenirseniz DS4 ayağınızı gaz pedalından çekene kadar aracınızı hep yüksek devirde ve de performanslı şekilde vites değişimine zorluyor ayağınızı gazdan çektiğiniz takdirde hemen vites büyültüp ekonomi yapıyor. Peder Beyin ilk dikkatini çeken olaylardan biriside aracın gerçekten çok sessiz çalışmasıydı. İlk geldiği trafik ışığında 8km altına düşen araç hemen motoru kapatıp ekonomi yapmaya başlayınca Peder bey istop ettirdiğini düşünüp eli anahtara gitti :D dedim start-stop devrede ayağını fren pedalından çek, çeker çekmez motor çalışınca peder beyin tepkisi hmmmm oldu

bunu teori de çok kez okumuştum. Pratikte bu kadar sağlıklı ve de düzgün çalışması beni gerçekten şaşırttı bazı okuduğum yorumlarda start stopun kararsızlık ve de stabil olmamasından şikayet edenlere bu sistemi birde citroen de denemelerini tavsiye ederim. Citroen bu işte oldukça başarılı bir iş çıkarmış. Yalıtım ve araç içine motor sesini alma konusunda kesinlikle çok başarılı, şöyle ki kırmızı ışıkta durduğunuzda aracın durup çalıştığını ayağınızın altındaki fren pedalının çalışırken titreşimden anlıyorsunuz. Yalıtım konusunda kuzenimin 2008 model 5.20d BMW siyle karşılaştırdığında en az benim araç kadar sessiz demesi DS4 ün Bu konuda çıtayı oldukça yukarı çaktığını söyleyebiliriz. Benim en hoşuma giden özelliklerinden birisi aracın asfalt üzerinde yağ gibi akması sessiz ve de çok iyi ayarlanmış süspansiyonlara uzun yolculuklarda masaj yapan koltuk ve de cruze control konforuda eklenince arkadaşımın yorumu şu oldu. Allahım fıtığım düzeldi

Arabayı ben mi kullanıyorum yolcu muyum anlamadım dedi

1300kg ağırlığındaki DS4 için bence bu motor oldukça başarılı. Direksiyon sertliği bana biraz fazla geldi bunun nedenide 18" jantlardan diye tahmin ediyorum

. Çoğu arkadaşımın bu araç ve de C4 için en büyük sıkıntının şansızman olduğunu söylüyorlar kısmen de haklılar eğer bu aracı test sürüşü yapıp kullandılarsa kesinlikle bu durumun farkına varırlar ama bunu araca alıştıktan sonra geçecek bir problemmiş gibi düşünmezler. Ayrıca şuan servislerinde bu sorunu büyük ölçüde gideren bir yazılım güncelleme durumu mevcutmuş bende yaptırmayı düşünüyorum ama biraz daha bu şekilde kullanıp iyice olayı kavradıktan sonra yaptıracam ki farkını çok daha iyi algılayabileyim. Genel olarak motor ve de sürüş puanım 8/10 bir puanı şanzımanın durumu için diğer 1 puanıda objektif olabilmek adına kırıyorum

aracı son test eden arkadaşımın (kendisi İlker Başbuğ dan tutun bir çok paşanın söförlüğünü yaptı çok sayıda makam aracı kullandı ) Benim bu araca puanım 10 üzerinden 11 dedi.

Yakıt Durumu : DS4 60 litrelik yakıt deposu var gözüküyor ama şöylede garip bir durumla karşılaştım aracı aldığımda yol bilgisayarı yakıt az 60km gider diyordu bende Mazotun zamlandığı gece Shell e uğradım ve de fulle dedim araç bu durumda 59.5litre mazot daha aldı yani burdan ben şunu çıkardım 0.5lt mazotla 60km gidiyormuş ya da bahsedildiği gibi 60lt değil daha fazla (belki 61 lt alıyordur) kapasiteye sahip bir depo olması gerekir. Aracın fabrika yakıt tüketim değerleri Şehir içi 4.8 Şehir dışı 4.1 ortalama 4.4 nerdeyse bir B sınıfı araç kadarda ekonomik, depoyu fullediğim de açıkcası biraz hayal kırıklığına uğradım nedeni bir kaç tane resimde görmüştüm yeni meganelarda depoyu fullediğinde yol bilgisayarı 1300km gider gibi bir değer gösteriyordu DS4 ise full depoda 800km gider diye gözüktü sayacı sıfırladım. 30km yol aldıktan sonra ki %70 inde performanslı ve de kickdown denemeleri yaptım yol bilgisayarı 780km gösterdi ertesi gün peder bey ufak bir uzun yol testi yapalım dedi otobana çıktığımızda 760km gider gösteren yol bilgisayarı 15 dakikalık sabit ve 110km civarında gidişte 860km gider gösterdi ve yüzüm gülmeye başladı yol bilgisayarlarının anlık tüketim değerlerini hesaplayarak kalan mazotla ne kadar yol yapacağını göstermesi durumundan kaynaklı olduğunu görmüş oldum toplamda şuan 200km yol yaptım ve araba ortalama 7.2lt harcamış ki uzun yolda 180km gördük ve 130km altına da düşmedik diyebilirim. Gün sonunda hala 780km gider diyordu

bu kullanım koşullarında 900-950km gider diye düşünüyorum. Uzun yolda hırs yapıp cruze ve de sabit 90-110km arası hızda 1300km yapabileceğini düşünüyorum. Yakıt tüketim değeri puanım spor sürüş tarzına rağmen oldukça ekonomik geldi bana bu yüzden 8/10 veriyorum.

Tasarım ve Donanım : Belkide bu araç için en çok konuşulması gereken konuda donanım zenginliği ve dikkatleri üzerine çeken mükemmel tasarımı (şahsi görüşüm tabiki tasarım olayı çok göreceli birşey dünyanın en iyi tasarımına da sahip olsa beğenmeyen beğenmez saygı duymak gerekir). Çok farklı zevklere sahip kişilerinde özellikle eniştem tam bir sedan hastası ve her hatchback araca da burun kıvırmasına rağmen DS4 için çok güzel yapmışlar Jip diyecem değil normal hatchback diyecem değil ama her neyse gözüme güzel gözüküyor dedi.

Okuduğum bir makale de Üst Düzey bir citroen yetkilisi 2011 yılında DS4 lerden 450 adet satmayı hedefliyorlarmış. Yani tahminime göre bu araçtan şuan türkiye trafiğinde 600 adet civarında olmalı ki bunlardan bir taneside bende

türkiyedeki ferrari porcshe sayısından daha az ve de elit :D Bu durumun şöyle hoş sonuçları oluyor Geçtiğimiz gece istanbul boğazına karşı bir şeyler yiyip içelim dedik gittiğimiz mekanın önündeki araçlar herhalde en ucuzu 60bin dolar civarıdır. (ferrariler s2000 vb.) geçerken adamların kafalarını çevirip DS4 süzmeleri acayip hoş bir duygu

Kesinlikle fiyatının çok daha üzerindeymiş imajı var. Bu arada benim mesleğimin tasarım üzerine o yüzden bu aracı gördüğüm ilk dakika da bir aşk başladı lakin fiyat olarak kesin 70.000tl den başlıyordur diye düşündüm. Dış hatlarda bolca kullanılan krom malzeme yan yüzeydeki çizgisel katlar araca hem zenginlik hemde sportif bir görsel sunmuş. DS4 ün ön kısmı yeni C4 ten çok iz taşıyor gerçi bu benim için bir artı çünkü C4 ün ön tasarımı hoşuma gidiyordu ama arka kısmını o kadar başarılı bulmuyordum. DS4 ün ön kısmında bulunun gündüz led aydınlatması çok hoş bir hava katmış araca, önden baktığımızda dikkati çeken bir diğer hususta üst birleşim yeri daha geride olan zenith camın başınızın üstünde bitmesi, aracın içindeyken hareket kabiliyeti olan güneşliklerle isterseniz güneşliği geri çekip görüş alanınızı artırıyorsunuz aracınızın içindeki hava değişiyor daha büyük bir araç kullanıyormuş hissi uyandırıyor güneşliği öne doğru çektiğinizde ise içerden daha sportif bir görünüş alıyor yola olan dikkatinizin artıyor tıpkı avına kitlenmiş bir kurt gibi kaşları çatılıyor aracın

Benim aldığım DS4 dsport Sedefli Beyaz + design paket, design paketle gelen yan krom aynalar aracın diğer krom kısımlarıyla uyum içinde ayrıca geçişlerdeki ufak ayna sürtmelerinde çizilme derdi normal boyaya göre yok. bu aracı almayı düşünen arkadaşlara +1400tl farklı satılan sedefli beyazı rengini öneririm gerçekten inci gibi duruyor ve de baktığınız açıya göre parlıyor

DS4 ün yerden yüksek oluşu aracın altının sürtme gibi bir durumunu nerdeyse ortadan kaldırıyor ayrıca bu yüksekliği ona Suv bir araç görünümü kazandırıyor. Yan görünüşte ilk dikkati çeken design paketle 18" olarak gelen çelik jantlar DS4 e inanılmaz yakışmış dstyle modelinde jantlar 17" olarak geliyor. Yan görünüşten baktığınızda arka kapının olmadığını düşünüyorsunuz Seat leon ve giulietta gibi gizlenmiş kapı kolları mevcut bu da Suv görünümlü aracınıza birde coupe havası katıyor :) DS4 te arka kapı bonus olarak düşünülmüş bu yüzden arka kapıya tasarımdan dolayı yeteri kadar yer kalmamış arkaya binerken biraz dar geliyor ama bindiğinizde içerisi normal coupe araçlara göre daha geniş diz mesafesi sıkıntı yaratacak darlıkta değil Ama çok uzun boylu arkadaşlar için arka alanın tavan yüksekliği sıkıntı olabilir bu durum aynı zamanda arka cam alanını da otomatikman etkiliyor tasarımdan dolayı ufak düşünülmüş gerçi yan aynaların konumu ve gösterdiği açılar Peder beye de bana da çok iyi geldi. Gelelim DS4 ün arka kısmına kromaj kaplı arka difizör beni resmen büyüledi.İçerisine led güzlenmiş stop lambaları çok güzel duruyor. design paketle arka spoiler siyah mat renkli olarak geliyor. Ayna altı eşik aydınlatmaları mevcut. O kadar çok detay var ki mutlaka atladığım kısımlar kalıyordur. mesela yan marşpiyeller plastik gibi duruyor bende aracı yakından görünce fark ettim Onunda üstünde mat kromaj mevcut. Gece aracınıza açmak için anahtara tıkladığınızda otomatik katlanan aynalar açılırken DS4 sizi mest edecek güzellikte bütün ışıklarını yakıyor ve birden çevredeki dikkatli gözler ne oluyor diye ister istemez dönüp bakıyorlar

Bagaj hacmi 360 litre hatchback bir araç için oldukça yeterli ekstradan uzun ve bagaja sığmayacak kayak takımı ve vb. uzun eşyalar için bagaj ile arka koltuk ortasında istenildiğinde açılabilen bir kapak mevcut böylelikle bu tarz uzun eşyalarınızda sorunsuz şekilde araçınızda taşıyabiliyorsunuz. Bagajın sol tarafında sağ simetrisindeki gibi bir aydınlatma ışığı mevcut ama bu sol taraftaki ışığın farklı bir özelliği var Aslında sol taraftaki bu ışık şarjlı bir el freni ufak bir detay ama araçla kombine olması güzel düşünülmüş bir olay. Aracın iç tasarımı yeni C4 ile aynı sayılır ufak tefek farklar dışında DS4 u seçmeden önce citroen C4 un iç tasarımını malzeme kalitesini gördüğümde işte bu dedim yarı otomatik şanzımanlısındaki vites kısmının düz oluşu yüksek oluşu benim çok aradığım bir özellikti. Çok uzatmaya gerek yok DS4 ün içini görmeden önce en çok beğendiğim araç içi astra idi lakin DS4 astrayı bu konuda bana göre ikinciliğe itti

o kadar çok özellik var ki hangisini anlatayım bilemiyorum

Koltukların %80 ni deri kaplama sadece oturduğunuz kısımda kumaş kullanılmış başlık tasarımlarıda sportif ve de çok yakışıklı oturduğunuzda yanlarda sizi kavrayan sportif bu koltuklar ısıtmalı aynı zamanda masaj özelliği bulunuyor

Aracın göstergeleri Hem analog hemde digital olarak tasarlanmış farklı renklerde kullanma opsiyonunuz mevcut
Otomatik yanan farlar
Yağmur sensörü
ABS, ESP (elektronik stabilite programı), ASR (Antipatinaj sistemi), EBA (Acil Fren Destek Sistemi), EBD (Elektronik Fren Güç Dağılımı)
Hill Holder (yokuş kalkış desteği)
Viraj yönüne göre dönen far aydınlatma sistemi
Led Gündüz ışıkları
Ön sis farları
Karartılmış arka camlar
Hava yastıkları
Ani frenlerde otomatik yanan flaşörler
Immobilizer
Start-Stop
Kemer ikaz uyarı sistemi
Kör Nokta uyarı sistemi
Direksiyondan kumandalı vites değişimi (F1 vites)
Yükseklik ve de derinlik ayarlı hidrolik direksiyon
Uzaktan kumandalı merkezi kilit
Elektrikli ısıtmalı eşik aydınlatmalı katlanabilir yan aynalar
Ambiyans Aydınlatma
Arka bölümde led okuma lambaları
Zemin aydınlatma
Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası
Programlanabilir hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı
6 hoparlör + subwoofer
Yüksekliği ayarlı ön koltuklar
iki gün sonra fark ettiğim ön koltuklar altında çekmeceler

Ayrıca ön koltuklarda elektrikli bel desteği mevcut
Park sırasında gecikmeli sönen farlar
Alüminyum Spor pedallar kapı eşiği DS4 logolu krom kaplama
Elektrik park freni
Ön arka park sensörleri
Araç hareket halindeyken size çok yaklaşanları yol bilgisayarından görebilme
Şerit kontrol sistemi
Bluetooth
230v ev elektriği

3 kademe yüksekliği olan kaymalı kolçak
Buzdolabı (Çamaşır makinesi

bir sonraki versiyonda olacak sanırım) buzdolabı haznesi oldukça büyük tutulmuş çok kullanışlı geldi bana
Çift bölmeli digital klima
Gece sürüş modu
Denon müzik sistemi bagajda fabrikadan çıkışlı devasa subwoofer mevcut

inanın söylemeyi unuttuğum şeyler vardır. DS4 Citroen markasının bence bu güne kadar yaptığı en güzel iş ( DS5 hariç tutuyorum

)

DS4 için yazılacak daha çok şey var aslında, bu güzeliği bu donanımı 56.000tl gibi bir fiyata aldığım için mutluyum (4 aylık nokta hatasız 10000km ekstralarıyla bence çok iyi bir fiyat. sahibindende kazasız benimki gibi donanımlı araçlar 60.000tl den fiyatlanmış

) Aracımı seviyorum yüzümde

içinde ve dışındayken hep bir gülümseme bırakıyor. Eğer araç hakkında merak ettiğiniz birşey varsa bildiğim kadarıyla cevap vermeye çalışırım. Amma yazmışım yaw

Sevgiler Saygılar....

CİTROEN Creative Technology

Citroen DS4 (alındı test edildi) 4 aylık araştırma sonucu

75 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

4

MrRendersson (Murat Aydın) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 13 yıl

Citroen C4 sınıfının en iyi f/p aracı mı?

Merhaba arkadaşlar 2-3 aydır araba almak için yaptığım araştırmalar noktasında c sınıfındaki hemen hemen bütün marka ve modelleri tek tek inceledim desem pekte yanlış olmaz bir kaç modeli de bayide inceleyeyip test etme fırsatım oldu Golf, Astra, C4, Megane bunları bayide yakından inceledim Ford toyota konusunda istemeden de olsa bir ön yargı oluşmuş durumda toyota tasarımdan dolayı sıcak bakamıyorum ford ise bir türlü ısınamadığım bir araç 50.000tl civarında dizel bir araç ararken en son dün c4 bayide inceledim ve kağıt üzerindeki artılarının bahsedilenlerin gerçekten boş olmadığını kendi gözlerimle gördüm dizel otomatik yeni kasa c4 konfor ve malzeme kalitesi olarak gerçekten beni çok şaşırttı içi bir üst segmentin özellikleriyle sunulan bu araç gerçekten bence f/p olarak c segmentin en iyisi olma yolunda golf için şunu söyleyim kaliteli bir araç olabilir dış ve de iç tasarım olarak beni hiç heyecanlandırmıyor ve sunduklarına göre çok pahalı. Diğer markalar çok kötü olduğundan değil c4 çok iyi ve de avantajlı fiyatıyla dikkati mi çekti açıcası forumdan öğrendiğim kadarıyla c4 ingiltere de aynı donanıma sahip golften daha pahalı satılıyormuş. ülkemizde vw başarısını kırmak için olsa gerek bu tarzda fiyatlandırmayla öne geçmeyi düşünüyorlar diye tahmin ediyorum gelelim benim durumuma şimdi belki eee kardeşim madem beğendin bu kadar neden buraya yazıyorsun git al c4 nu diyebilirsiniz ama sorduğum 10 kişiden 10 da yok arkadaş citroen alma sakın diyorlar peki neden dediğimde elle tutulur tek söyledikleri şey benimde kafa mı kurcalayan konu ikinci elde değer kaybeder denmesi onun dışında f/p olarak konforsa sınıfının en iyilerinden biri hatta bence en iyisi ekonomi desen bir depoyla uzun yolda 1300km gittiği iddaa ediliyor. şehiriçi de 950km bence çok iyi değerler güvenlik konusunda 5 yıldız almış bir araç tasarım konusu göreceli bir konu ama bence içi (astra bu konuda bir numaramdı) taki c4 içine oturana kadar dış tasarım olarakta bana biraz Audi a3 anımsattı çok iyi bir dış kasası yok belki ama golf auris ve de çoğu c sınıfı araçtan yakışıklı komple bir araç 1.6 confort MCP 112hp 270torkluk c4 u bana bayi en son 50.000tl bıraktı 3 ay önce bu aracın fiyatının 56.000tl diye hatırlıyorum şubat ayı kampanyasında böyle bir indirimle sunuldu hani bir kişi çıkıp dese bu araç ikinci elde seni o kadar üzmez valla 2-3 aydır çektiğim eziyet bitecek :) her marka modelin artıları ve de eksileri var C4 bu konuda en fazla artı en az eksisiyle benim için Şuan en alınası araç C4 kullanan arkadaşların yorumlarına ihtiyacım var Sunduğu donanımları yazmak istemiyorum çünkü bir bu kadar daha yazmam gerekiyor arabada nerdeyse yok yok. Araç önerecek arkadaşlara fiyatını ve de sunuduğu şeyleri göz önüne alarak değerlendirirse daha verimli bilgi paylaşımı olur yorumlarınızı bekliyorum.

84 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0