Profil: Verdandi Urd Skuld | DonanımHaber Forum

Verdandi Urd Skuld · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 8 yıl

BMW E30 Genel İncelemeler ve Bilgiler

Merhaba arkadaşlar , daha önce E36-E39-E46 hakkında yazmıştım . Şimdide bizzat kendi aracım olan E30 dan bahsedeceğim.

E30 kasa ilk defa 1983 yılında satışa sunuldu.
1993 yılana kadar çeşitli motor ve kasa tipleri ile satışına devam edildi.
Ayrıca ilk M3 serisi de bu kasayla gelmiştir.
1978 Yılında Claus Luthe tarafından tasarlanmıştır . Fiat 131 ile kardeş gibidirler , çünkü tasarımcıları aynı.

E30'un Sedan , Cabrio , Coupe , Station olarak 4 farklı kasa tipi ile üretildi . Station olanın tasarımcısı farklı ama şimdi abinin ismi aklıma gelmedi.

Ben Claus amcaya çok teşekkür ediyorum . Bence E30 mükemmel bir tasarıma sahip.

İç mekana gelince . Sıradan bir iç mekan tasarımı var , ama kendinden sonraki 3 serileri için bir ilham olmuştur . Yaklaşık 25 derecelik bir açıyla şoföre dönük bir konsol vardır .
E30 larda klimalı ve klimasızlar için aynı panel kullanılır. Bu sizi yanıltmasın. 20-21-22-23 diye sıcaklık değerleri yazması klima olduğu anlamına gelmez.
Malzeme kalitesi o dönem şartlarında iyidir . Ama sert malzemeler kullanılmıştır.
Eğer iyi bakılmaz ise bu malzemeler zamana ciddi trim sesleri çıkarabilir.

Koltukları rahattır. Kendi aracımda spor kumaş koltuklar var . Recaro değiller . Gayet sportif ve rahat hissettiriyorlar . Ayrıca aracada çok yakışıyor. İç mekan 4 kişi için ideal. Bagaj yeterli.

Rüzgar sesi çok. Daha 90 km den itibaren almaya başlıyor ve 150 km gibi bir hıza geldiğinizde sizi ciddi ciddi rahatsız ediyor.

Arkadaşlar Kronik bir sorun olarak bütün e30 larda bildiğim. Sunroof civarı çürüme . Şuan pşyasada bulunanların hepsi illaki işlem görmüştür .
Bu yüzden bir E30 un tavanının boyalı olması sizi fazla korkutmasın.

Motor seçenekleri olarak en çok bilgi sahibi olduğum m20 kodlu motorlar .
Sıralı 6 silindir ve 12 valf olan bu motorlar
2.0 /// 2.3 /// 2.5 /// 2.7 olarak karşımıza çıkıyor .

325i .
2.7 ve 2.5 olarak karşımıza çıkıyor . Ikiside 170 beygir diye biliyorum . Ama Tork olarak fark vardır.
Ben 2.5 olanını kullandım. Gerçekten bu kasayı Zıplatan bir motor . Tepkimesi ve devirlenmesi anlık. Her vites atışınızda arka tampon yere yaklaşıp geri yükseliyor. Anlık yakıt tüketimide öyle 😬.
Benim kullandığım araç hiç LPG görmemişti ve çok yakıyordu.
Şehir içinde 14 litreyi gördüm.
Şehir dışında bu 9 litre civarı gibi birşey oluyor. Çok sakin kullanmdık. Çok agresifte değildik. Ama bilmeniz gereken şey . Sakin kullanarak bu araç ile 2 litre kadar tasarruf yapmak mümkün . Aynı şekil agresif kullanarakta 3 litre fazla yakıyorsunuz. Çok agresifte kullansanız 20 litre gibi bşr rakamı görmüyorsunuz .
Performans olarak kendi aracım olan 323i ile denedik . Kafa burun yürüdüler. Onun hakkında yazınca kıyası siz yaparsınız.

325i teknik veriler açısından M3 e alternatif olabilecek bir araç. Egzantrik , ITB, Beyin , Headers , Egzoz filan M3 ile hemen hemen aynı bir performans verisi yakalayabilirsiniz.

323i
Kendi aracım .
Ben ona Old Man diyorum.
2.3 litre sıralı 6 silindir 12 valf 143 Beygir 205 NM Tork.
Birçok yerde 150 beygir gibi filan şeyler okuyabilirsiniz ama kesin olan 143 beygir olduğu. Aslında 139 ve 143 olan 2 versiyon var ama 139 olanı bulmak çok zor . Daha doğrusu 323i bulmak çok zor.
Türkiye'ye çok az sayıda gelmiştir .
Kendi aracımda , fazladan Egzantrik - Headers - Egzoz (avaz avaz bağıran değil) - Hava Filtresi - LSD bulunmakta .
Ilerleyen dönemlerde ITB-Beyin-Brembo frenler filanda düşüyorum.

Vites aralıkları ;
1-60 km. 2. Viteste 90 km 3. Viteste 135 km . 4. Viteste 185 km 5. Viteste 230 km.
Not : Orjinalden böyle değil.
Hızlanma :
0-100 : 8 saniye
0-140 : 15 saniye
0-180 : 25 saniye
0-200 : 36 saniye
0-210 : 45 saniye
0-220 : 55 saniye
0-230 : 65 saniye

Yakıt olarak .
Şehir içi sakin : 13 litre benzin
Şehir dışı sakin : 8 litre benzin

3000-6200 RPM arası Virajlı yolda tapa gaz
20 litre benzin.

316i
Performans olarak Tofaş'tan hallice . 140 tan sonra tofaş gibi bitmiyor. Yakıt olarak ekonomik. LPG ile uyumlu performans sorunu yaşamıyor.
Şehir içi LPG ile 10 litre
Şehir Dışı LPG ile 7 litre civarı yakıyor.

Genel olarak E30 larda mekanik parçaları bulmak ve satın almak çok zor bir iş değildir . Ama elektronik açısından masraflı. Çakmak kadar bir Rölanti Valfine 650 lira verirsiniz .
Bir çok parçası böyle . Almadan önce iyi düşünün . Hatta piyasası çok yüksek en iyisi siz alamyın .
Buradan herkese rahatlıkla söyleyebilirim ki e30 çok güvenli bir araç değildir . Iyi bir araç ama büyük ihtimalle Tofaş ile yaptığınız kazada başınıza gelecekler bu araçta da gelecektir .
O yüzden gidipte binmek için 15 bin lira verip bir e30 almayın . Hem 15 binlik e30 temiz değildir üzer , Hemde değmez .
Gerçi Tofaşlarda 15.000 lira ama 😂😂.

Hastası iseniz daha 198.000 km de 2.3 litre 6 silindir kazasız , komple boyalı , restore edilmîş bir 323i ye 30.000 TL verebilirsiniz 😬😬😬.

İşin şakası 30.000 e de satmam . Ama fazlasınıda etmez . Nikah kıydık , ömürlük .

3 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

V

Verdandi Urd Skuld · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 8 yıl

BMW /// E46 /// 318i /// 320i /// 325i /// 328i alacaklar ve ilgileneler için inceleme.

Merhaba arkadaşlar .
Daha önce E36 ve E39 hakkında yazmıştım.
Şimdide E46 kasanın yukarıda bahsettiğim serileri hakkında yazacağım.

Not : Araçların hepsini bizzat kullandım. Zaten arkadaşımda olduğu için E46 ya sürekli biniyorum.

E46. 3 serileri içinde benim en sevdiğim kasadır . Bana göre mükemmel bir tasarımı var . Bu kasaya olan hayranlığım umarım yazacaklarımın objektif olmasına engel olmaz .

E46 nın iç dizaynı E39 ile hemen hemen aynıdır. Malzeme kalitesi iyi. Aşağıları indikçe malzeme kalitesinde düşüklükler görülüyor. Ama genel anlamda muhattap olduğunuz kısımlar kaliteli. Üzerinden yıllar geçse bile eğer araç bakımlı ise 0 kilometre bir otomobil gibi hiçbir tıkırtı olmadan binebileceğiniz bir araç. Mümkünse bu aracın makyajlı kasası alınmalı ve özellikle 3 kollu direksiyona sahip bir E46 bulunmalıdır . Ozaman E46 size spor bir otomobile biniyormuş hissi verir. Sürüş pozisyonu bütün BMW lerde olduğu gibi gayet rahat bulunabiliyor ve spor hissettiriyor .
120 km gibi hızlardan sonra rüzgar sesi almaya başlıyor .
Arka tarafta baş ve diz mesafesi iyi . Yinede ortada oturmak pek keyifli olmayabilir. Her ne kadar 5 kişilik gibi dursa bile aslında 3 seriside 5 seriside hatta 7 seriside 4 kişi için idealdir.
Bu arada keyifli olmayabilir derken aslında deri koltuklu olanlarda biraz böyle durum . Her ne kadar rahat da olsa deri koltuk biraz kaygan olabiliyor.

Şimdi gelelim motor seçeneklerine ve ayrı ayrı her bir modele.

318i
BMW nın oruç bozduğu araçlardan birisidir . Çünkü 318 yazmasına rağmen 2.0 litre 143 HP 4 silindirli bir motor kullanır . Performans olarak gayet tatminkardır. Yaklaşık 1350 kilo olan bu aracı çok rahat çeker .
0-100 denememde 9.5 saniye gibi bir değe yakaladım ( LPG Ile )
0-200 deneme imkanım olmadı.
Yakıt olarak gayet ekonomik .
Şehir Içinde LPG ile 12.5 litre yakıyor.
Şehir dışında ise 110 sabit giderek 8.5 litre gibi bir değer yakaladım ben. LPG ile sorunsuz uyuyor .
Aile için çok ideal bir araba . Yakıtı vs herşeyi uygun. Kronik sorunu varmı tam olarak bilmyorum ama , BMW ustasına sordum. Tavsiye etmem dedi. Adam aksi olunca neden diyemedim.

320i
Benim kullandığım 2000 model bildiğimiz M50B20 motora sahip 6 silindirli olanıydı.
150 HP güce ve 189 NM torka sahip. Daha önceki yazımda bu motordan bahsetmiştim.
Malesef E36 da ki şanzuman sorunsalı burada da karşıma çıktı .
218 km gibi bir hızda 5. Vites te kesiciye giriyor . Hızlanması vs gayet iyi.
1.6 TDI 105 HP Jetta ile 0-200 arası denedik.
0-100 e kadar BMW 2 boy önde .
150 kilometreye doğru fark 5 boya yaklaşıyor .
Asıl farkı ise 150 den sonra . Hiç kesilmeden hızlanmaya devam ediyor ve 180 km gibi bir hızda fark 10 boyu buluyor . 200 km de Jetta ortalıkta yok. Zaten 196 Jetta için son .

Yakıt olarak Şehir dışında LPG ile 10 litre gibi bir değer yakaladım ben.
Şehir içinde ise 15 i gördüm. Ama birçok virajda yan verildiğimi unutmaz isek 14 litre diyebiliriz .
Bence gayet makul.
Ama 6 silindirin sesine hayran olmayan . Ve zaten sonu 218 diyen birisi iseniz . 318i daha mantıklı bir tercih olabilir . Ancak unutmayın. M50 motorların parçaları vs çok daha kolay bulunur ve kronik bir sorunları yoktur .

325i
E46 ya aşık olduğum araç. 2.5 litre 6 silindir motor 192 HP güce ve yanlış hatırlamıyor isem 245 nM torka ulaşıyor. Sıcak havalarda asfaltta yapacağınız ani hamlelerde lastiklerden anında duman atmaya müsait . Jetta ile filan denemeye bile kalkmadık.
Honda Civic VTI ile 60-230 denememiz oldu.
Ilk anda Honda vtec altı kaldığı için BMW burun çıkardı. Ama sonra Vtec aça aça gitmeye başladı.
160 km den sonra 3 boy olan fark birden sabit kaldı . Ve 200 e kadar 3 boy devam etti fark. 220 lerde BMW farkı kapatmaya başladı. Ve 230 da arka tampona kadar geldi.
Honda ( Filtre Egzoz mevcut )
325i ( Performansa olumlu yönde etkisinin olduğunu bildiğim bir Headers var )
Bu denemeler benzinde yapıldı .
Gelelim LPG ile yakıt tüketimine .
Şehir içinde ben bu aracı çok sert kullandığım ve virajlı boş bir sürüş yolu bulup gazladığım için 18 litre gibi bşr değer yakaladım. Ama sahibi ben 15 yakıyorum diyor .
Şehir dışında 130 km sabit 11 litre yaktı.

328i
Otomatik vitesti , performans olarak gayet iyi. Otomatik olmasına karşın 325i ile aynı diyebilirim . Yan vermeyi seviyor ancak şanzuman arada dengesiz davranıp araç sarmış iken 2. Vitese atıyor ve birden kadrana bakınca 90-100 km aradıda gidip gelen bir çubuk görüyorsunuz . O yüzden dikkatli olmak gerek . 1 defa bu şekil Spin attım.
Yakıta gelince .
Uzun yolda 11 litre LPG ile
Şehir içinde 16 litre yakıyor .

Diyeceklerim bu kadar .
Ayrıyeten 320d de kullandım . Dizel Enjektör ustası olan kuzenim , BMW nin en iyi dizel motorları ürettiğini iddia ediyor. Yakıt olarak şehir dışı 7 litre , şehir içi 11 litre filan yakıyor. Ama sesi berbat . Bu yüzden ben hiç sevmedim , çok gürültülü.

Son olarak : 40.000 TL ye alabileceğiniz en mükemmel araç E46 dır . Bu aralar piyasası uçuk . 325i lere 60.000 isteyen bile var . Bu piyasada temizine 45.000 liraya kadar verilir .
Temiz bir 320i yi 40.000 TL ye alıp binebilirsiniz. Eğer araç almayı düşünüyorsanız ve bütçeniz uyuyorsa başka hiçbirşey alternatifi olamaz. Özelliklerini yazayım desem 1 sayfa olur.

Birde modifiye yapan arkadaşlar . Lütfen şu araçlara Karpuz Jant mıdır ne zıkkımsa o dandik jantı atmayın .
Bakın size tavsiyem. BBS in yada O.Z nin adam akıllı bir jantını atın . İçinede uzman ellerde komple bir Alcantra kaplama . Arkadayada CSL de olan Spoiler benzeri şeyden yaptırın yeter . Ha birde ızgarayı karartın. İşte o zaman çok yakışıklı oluyor.

Haydi iyi geceler ✋ sormak istediğiniz yada atladığım yanlış söylediğim birşey olursa uyarın lütfen , malum saat gecenin körü.

17 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

1

V

Verdandi Urd Skuld · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 8 yıl

TSI Motor hayranları ve Atmosferikçiler

ANA MESAJDA DEĞİŞİKLİK YAPTIM , LÜTFEN OKUYUNUZ.

Konu ile ilgili ana mesajı değiştirmek zorunda kaldım arkadaşlar . Alt mesajlarda alıntıları var zaten bakabilirsiniz.
Bütün mesajlarıma bakarsanız hiçbiryerde TSI motor Atmosferikten daha kötüdür diye birşey dememişim. Ama bazı VAG'cı arkadaşlar 2-3 kelimeyi hazmedemeyip konuyu oraya çekmiş.
Daha önceki mesajımda , Rolling denemelerinden bahsedip " eline vermek " deyimini kullandım . Bahsettiğimiz Illegal bir yarış ve samimi bir ortam olduğu için bu deyimi kullanmakta bir sakınca bulmadım. Ayrıca bu tip ortamlarda bu kelimeler direk kaybeden arkadaşa söylenir , karşılıklı gülünüp eğlenilir.

Sizden RİCAM şu yazıyı sonuna kadar okumanız.
Bir arkadaşın bana verdiği cevap ( 3. Sayfada mevcut )

"

Sen geliyorsun daha büyük hacim atmosferikler yüksek hızda, küçük hacim turbo motorları geçiyor diyorsunda e bundan daha doğal birşey yok zaten. Kendin de demişsin 60-200 bakarım diye. Ama kusura bakmayacaksaın kimse 60-200 drag yapmıyor sokakta, millet düşük devirde güzel performansa ve yakıt ekonomisine bakıyor. Yokuşta çekişine, tork hissine bakıyor. Millet5-6bin devir bağırtarak araba sürmüyor sokakta. Bmw gibi safkan spor otomobil üreticileri bile artık turbo motorlara geçmişken yok şu bunu boy boy ayırıyor, yok şu eline veriyor gibi argümanlar üstelik bunu 106 gtilar, 99 model civicler gibi milletin sümüğünü atmayacağı artık hurda olmuş araçlarla yapman seni gülünç duruma sokmuş küçük sincap.

Ayrıca eminim hayatında 3litre ve üzeri atmosferik araba bile sürmeden, gerçek atmosferik motorun keyfini ne olduğunu bilmeden ezik ezik küçük hacim atmosferik motorlarla ahkam kesen bir ergensindir sen. Koçum sana şöyle söyleyeyim; senin o söylediğin 106gti, 1.6ies gibi düdük motorlar 2000lerin başında, 90larda da vardı, o zaman da kimsenin sallamadığı motorlardı. 2litre motor altına küçük gözüyle bakılırdı, zorunluluktan, ucuz araba diye zorla alınırdı. Ortalık 2, 2.5, 3 litre motordan geçilmezdi ve bunlar standarttı. Aradan 20 yıl geçmiş senin gibi ergenler gelip burada 1.6 atmosferik şakşakçılığı yapıyorsunuz bize. İşiniz gücünüz yok mu sizin. Kime ne anlatıyorsunuz üç günlük tecrübenizle?

Ayrıca eminim hayatında 3litre ve üzeri atmosferik araba bile sürmeden, gerçek atmosferik motorun keyfini ne olduğunu bilmeden ezik ezik küçük hacim atmosferik motorlarla ahkam kesen bir ergensindir sen. Koçum sana şöyle söyleyeyim; senin o söylediğin 106gti, 1.6ies gibi düdük motorlar 2000lerin başında, 90larda da vardı, o zaman da kimsenin sallamadığı motorlardı. 2litre motor altına küçük gözüyle bakılırdı, zorunluluktan, ucuz araba diye zorla alınırdı. Ortalık 2, 2.5, 3 litre motordan geçilmezdi ve bunlar standarttı. Aradan 20 yıl geçmiş senin gibi ergenler gelip burada 1.6 atmosferik şakşakçılığı yapıyorsunuz bize. İşiniz gücünüz yok mu sizin. Kime ne anlatıyorsunuz üç günlük tecrübenizle? "

Diye yazmış arkadaş.
Bu mesajı 10 kişi beğenmiş.
Şimdi
1- 60-200 Drag olmaz . Drag dünya standartlarında 402 metredir .
2- BMW safkan bir spor otomobil üreticisi değildir . BMW kullanıcısıyım. Safkan spor otomobil ne demek sen bir araştır istersen .
3- 106 GTI /// Honda Civic 1.6 ies gibi 99 model , milletin sümüğünü atmayacağı araçlar demişsiniz. Ve bu cümlenin geçtiği yazıyı 10 kişî beğenmiş.
Senin o sümük atmadığın araca binmek için benim arkadaşım günde 14 saat bir Kafede çalıştı ter attı. 15 yaşından beri para biriktirip emek verdi. Aynı şekil ben 86 model bir E30 A binecem diye lise sonda okuldan sonra çalışıyor , gece sabaha kadarda araba ile uğraşıyordum.
4- 3.0 üstü bir atmosferiğe binmemişsindir demişsin.
Eee bre vizyonu dar adam , aracım 2.3 diye 3.0 demiş , 1.6 olsa 2.0 derdi .
5.2 ye kadar atmosferik sürdüm , 2.7 ye kadarda turbo . Araçlar benim değildi ama kullanma fırsatım oldu.

5- 2000 lerin başında ortalık 2.0-2.5 araba kaynıyordu demişsin . Şuan piyasada kaç tane 1990-2000 arası 1.6 litre araç var haberin yok.

2000 lerde Babanın emeklilik ikramiyesini verip aldığı 2.0 Tempra'ya binip gezerken sen , ben çocuk yaşımda para biriktirip , 40/1 model otomobiller satın alıyordum.

Yukarıda yazdığın yazı başlı başına terbiyesizlikler ile dolu.
Sincap filan gibi kelimeler , ancak varoş kahvehanelerde takılan birisinin kullanacağı bir kelime . Bunu beğenen 10 kişide gözümde aynı konumda .
Isterseniz şikayet edip banlatın.
Zaten bu kadar terbiyesiz insanın bir araya geldiği yerde bu hiç zoruma gitmez .

Hadi eyvallah ✋

" Atacaksan tokadı , böyle atmalı "
Yavuz Selim.

@Lord Sparhawk isimli arkadaşa cevabımdır.

74 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

5

V

Verdandi Urd Skuld · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 8 yıl

BMW /// E36 /// 328i /// 325i /// 320i /// 318is /// 316i Almayı düşünenler için

Merhaba arkadaşlar .
Geçenlerde E39 modeli üzerinde yaptığım incelemeleri yazmıştım. Şimdide E36'dan bahsedeceğim.

Önce E36'yı tek bir başlık altında değerlendirip , yazının devamında ise motor seçeneklerinden bahsedeceğim .

Konfor ve İç Mekan : Konforu 3 seri BMW'ler içinde en çok hoşuma gidenlerden birisi . Arkadaşlar bu araç sizi gerçekten rahat ettiriyor . Çukurların ve bozuklukların üzerinden gelebiliyor. Tabi bir noktaya kadar.
Çeşitli paketlerinde farklı koltuklar kullanılmış. Kumaş koltuk olanlarda konfor bakımından gayet tatminkar . Ancak baldır destekli , deri koltuklu modellerde durum daha da güzel . Ama bu koltuklara sahip olanı piyasada bayağı az.
İç mekan olarak muhattap olduğunuz yerler genel olarak , yumuşak plastik ile kaplı. Ama araç içinde bazı yerler var ki ; direkler vs . Ciddi anlamda kalitesiz ve sert plastikler ile kaplı .
Konsol olarak benim hoşuma gidiyor . Kapı içlerinde kullanılan kumaşlar kaliteli. Uzun yıllar hiç yıpranmadan kalabiliyor .
Aracın yalıtımına gelince , size şöyle anlatıyım.

Ben bu araca ilk bindiğimde 16 yaşındaydım . Araç sanayide duruyordu. Bilirsiniz sanayi ortamı biraz gürültülüdür . Kapıyı açıp içine oturdum . Kapıyı kapattığım an birden geri açıp dışarıyı dinledim. Sonra geri kapattım.
Araç dış dünya ile bağlantıyı tamamen kesiyor . Mükemmel bir yalıtım söz konusu . Ancak gel gelelim . 120 km yi görünce , rüzgar sesi almaya başlıyor Buda , haberiniz olsun.

Genişlik olarakta kendi sınıfında gayet yeterli. Arka koktuklarda baş ve diz mesafesi iyi. Ama arkaya 3. Bir kişi gelince , biraz darlanabilirsiniz.
Bagaj olarak bence yeterli bir büyüklüğü var .

Neyse şimdi hepinizin merak ettiği , bazılarınızında zaten bilip sert cevaplar ile beni vuracağı noktaya gelelim.

Yakıt Tüketimi ve Performans .

328i modeli ile başlıyorum.
Adından da anlaşılacağı gibi 2.8 litrelik bir 6 silindir motora sahip. Bu motor 193 Beygir gücünde ve 280 nm Tork değerine sahip.
Bu Tork ve beygir resmen aracı yerinden fırlatıyor ve yüzünüzü güldürecek bir ivmelenme ile yol almanızı sağlıyor . 1400 kilodan birazcık daha hafif olan bu araç , 2.8 ile yerinde durmuyor . 1-2-3 viteste , virajlardan yanalayarak çıkabiliyorsunuz. Yakıta gelince yakıyor. Ama zorunuza gidecek bir yakıt değil bu. Şehir içinde LPG ile ortalama 16 litre civarında geziyor . Şehir dışında ise 10 litre gibi rakamları görebiliyorsunuz. Ben bu araç ile 240 km ye kadar bastım , kesiciye girmemişti , ama girmeye yakındı . M3 almak isteyipte , maddi kaygılarından dolayı alamayan varsa 328i iyi bir tercih olabilir.

325i
Benim en sevdiğim , sıralı 6 silindir BMW motoruna sahip. Bu motor seçeneğine rastlamak kolay değil. Bu aralar özellikle Drift sporu ile uğraşanların gözdesi . 192 HP olan versiyonundan bahsediyorum. Çünkü 325i olup 170 HP olan seride var.
Arkadaşlar 3 serisi BMW'lerde alınacak en mantıklı ve en keyifli motor seçeneği budur .
Performans olarak çok iyi. 328i için ne dediysem hemen hemen 325i içinde geçerli. 328i n bir boy gerisinde gelir.
Yakıt olarak şehir içinde LPG ile 14 litre civarı yakar. Şehir dışında ise 9 litreyi görürsünüz.
Bu motora bu yakıtta gayet makul.

320i
Ben bu aracı çok sevdim ama ne zaman ısınacak gibi olsam bir soğuma da geldi.
Yahu araç 150 beygir 189 NM Tork . Gitmek istiyor , BMW nin şanzumanı dur diyor. Ses desen mükemmel . Bakın arkadaşlar , 328i den egzoZ olmadan güzel bir ses alırsınız , ama hep birşeyler eksikmiş gibi hissettirir . Egzoz takarsınız V8 ler gibi bir ses verir , çok güzeldir ama bir yerden sonra rahatsız etmeye başlar.
325i için de hemen hemen aynı . Ama egzoz ile garip bir sesi vardır .
Yalnız 320i diyince , işte orda akan sular durur . Bu araçtan doğru egzoz sistemi ile o kadar tatlı bir ses alırsınız ki , hasta olup sürekli gazlayasınız gelir . Ne kimseyi rahatsız eder , nede süreni. Bastıkça artan , mekanik bir ses bu. Neyse gidişine gelelim şu yavrunun.
1. Viteste son hız 56 km . Evet yanlış değil bayağı 56 . Şimdi 2-3-4-5 e bakalım.
2. Vites : 85
3. Vites : 130
4. Vites : 180
5. Vites : 215
Benim çıldırdığım nokta 5. Vites .
Uzun yolda 150 ile gideyim diyorsunuz , çok devir çevirip yakıyor. Basıyımda şöyle bir ibreyi sona dayayım diyorsunuz . 215 te kalıyor. Aceleniz oluyor , şöyle 30 kilometrelik bir yolu 200 ile gitmeniz gerekiyor . Arabaya acıyorsunuz . Yırtılacak gibi devir çeviriyor .
Neyse , yakıta gelince . Uzun yolda 9 litre LPG ile . Bunu 8 filanda yaparsınız 80 ile giderek .
Şehir içinde 13 litre civarı yakıyor.
Otomatik olanlarda vites araları daha uzun. Ama 3 serisinde otomatik vites pek tavsiye etmem. Bir otomatik şanzuman tamircisi için E36 kasa sıralı 6 silindir bir otomatik kadar ürkütücü birşey yoktur 😁.

Arkadaşlar şimdi bu modeller için , 328i , 320i den daha az yakıyor filan diyen olacak . Inanmayın . Yani aslında o durum şöyle oluyor. Arada ciddi bir yakıt farkı olmadığından diğerinin performansı çok daha iyi olunca arkadaşlara az yakıyor gibi geliyor . Bir hesap yapıyor . Uzun yolda 25 kuruş , valla çok iyi 2.8 için diyor . Gerçekten de öyle . Ama litre bazında (fiyat olarakta aynı) az yakmıyor. Teknik olarak çok yakıyor , ama hissiyat olarak az hissettiriyor .

318is .
Çok merak edilen bir model .
Garip bir efsane olmuş.
Yok torku fazla , bilmem neyi kısaymış , yok şöyleymiş filan.
Arkadaşlar torku 175 nm . Ve 140 HP .
175 NM de yüksek bir Tork değil. Ama yeterli.
Araç 1.8 litre motora sahip . Bu motor Çift Egzantrik li. Ama çift egzantiriğin abartılma sebebi BMW nin gelenelde tek egzantrik li olması.
Bu aracın kendi yılında rakibi olanlar , zaten hep dohc . Aynı zamanda beygir güçleride bu araç kadar iyi.
Yavru M3 filan diyip piyasasını yükseltene bakmayın siz. O insanlar M3 görmemiş.
30-35 bin lira fiyat çekiyorlar , verilmez .
320i den iyi değil. Ama çok kötü de değil. Vites oranları aynı.
Yakıt olarak 320i den daha az .
Şehir dışında LPG ile 8 litre civarı yakar . Şehir içinde ise 12 litre filan . Gayet ekonomik ve gazlamalıktır. Güzel bir sesi var . Ama bir 320 değil.

316i .
Bu modele bindikçe , BMW nin o zamanki sorumlularını bulup , niye bunu yaptınız , bu kadar motor seçeneği niye , sebebi neydiki diye bağırasım geliyor.
Gerçekten 318i var piyasada . Onun bir üstü 318is de var. Bu niye var anlamış değilim.
Orjinal Tofaş'tan 1.5 boy önde yürüyüp , Egzantrikli olanından 1.5 boy fark yiyor. BMW nin yüz karası. Yakıtına filan bakmadım. 318is ile hemen hemen aynıdır . Basarsanız 210 u filan Buda görür . Ama insanın gaza basası gelmiyor.

Bir toparlayalım.
328i - Piyasası 35.000 civarı . Şu piyasada ben 30.000 veririm şahsen.

325i - Çok nadir var . Buna ne istedikleri belli değil . Ama bunada 30.000 verilir .

320i - 20.000 den başlayıp 35.000 e kadar uzanan bir piyasası var. 25.000 lira verilir . Fazlasını vereceksen , yukarıdakilerden birşey alırsın zaten .

318is . Piyasası en uçuk olan . 30-35-40 diyen var. 25.000 bunun içinde ideal . Hatta azıcık fazla bile . Ama gel gelelim Honda 1.6 ies lerin 25.000 olduğu piyasada bunada verilir.

316i - Bu garibimin fiyatıda kendisi gibi. 18.000 e filan bulunuyor . 20.000 eder bu piyasada temizi. 1 de yanda verir . Yer ıslak olursa 2 de de verir . Hiç yoktan iyidir .

Son olarak .
E36 döneminin araçlarına kıyasla iyi bir araştır . Benim alternatif olarak gördüğüm pek bir araç yok . Kasası güzel , konforu iyi , arkadan itiş.

Not : E36 kasalara M Tampon hiç yakışmıyor arkadaşlar bilginize . Arkada güzel duruyor ama önde facia. Şahinlerin filan altını düşürmek moda değilken , Engin görünsün diye bir tampon takarlardı önceden. Aynı onun gibi duruyor . M olmayan , standart tampon aracı daha derli toplu gösteriyor.

Okuduğunuz için teşekkür ederim. Sormak istediğiniz , yada eklemek istediğiniz eksik birşey olursa bana iletin.

15 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

V

Verdandi Urd Skuld · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 8 yıl

BMW /// E39 /// Bilgi ve Yanlış Bilinenler (520i-520ia-528ia)

Iyi geceler arkadaşlar .
Forumlarda bu modelle ilgili sorular ve çok fazla yanıtlar görüyorum . Genellikle alınmak istenen ama alınmaya korkulan bir araç.

Zaman zaman başka BMW modelleri hakkında da yazacağım . Şimdilik E39 ile başlayalım.
Not : Araçları kullandım , ayrıca Otomatik Şanzuman Ustası ve BMW tamircisi olan bir yakınım var , onun yanında çokça oturup vakit geçiyorum . Yazacaklarım şehir efsanesi değil.

Şimdi bu araçla ilgili yanlış bilinenlere gelelim.
• Büyük motorlu olanlar , küçük motorlu olanlardan daha az yakıyor .
• Ayrıca küçük motorlu olanlar çok hantal.

Şimdi arkadaşlar küçük motor diye bahsettiğim 2.0 litre 6 silindir 150 HP olan .
Büyük motor ise 2.8 litre 6 silindir 193 HP olan.

Birkere 2.0 olan 2.8 den daha az yakıyor .
Şehir içinde ve şehir dışında yaptığım denemelerde , şehir içlerinde 2.8 olanı 3 litre daha fazla , şehir dışında ise 1.5 litre fazla yakıyor.

5.20i serisi hakkında biraz bilgi veriyim size .

2.0 litre 150 HP 189 NM ( Bildiğim kadarı ile 189 , ama 195 diye birşeyde geldi aklıma )
Güce sahip .
5 ileri Manuel şanzumanın vites araları kısa , keyifli ancak kısa olması sebebi ile sürekli gergin ve devirli . Buda yakıta etki ediyor . Ayrıca Top Speed konusunda Manuel şanzumanın eli çok zayıf . 220 km gibi bir hızda 5. Vitesi bitiriyor . Uzun yollarda araca yakışan şekilde 150-160 sabit gitmek istiyorsunuz , ancak bu defa da araç çok devir çevirip yakıyor . Açıkcası 5 kasa öyle çok seri olmaya müsait bir kasada değil. Manuel vites gereksiz . 1 de çok temiz yan veriyor . 2. Ve 3. Vîteste biraz ağırlık transferinden faydalanmak gerek. Şimdi 3 te yan vermez diyenler olacak. 3 .cü viteste güç ile yan vermiyor zaten . Ağırlık transferi ile savrulunca başlıyor sarmaya .
LPG de genel olarak şehir içinde ne sakin nede agresif kullanımlarda 15 litreyi filan görüyorsunuz. Şehir dışı 120 km sabit gidince ise 10 litre civarı yakıyor . Bu sayılar tam net rakamlar değil, LPG de litre hesabı zor.
Bu arada performans olarakta ölü filan değil , 1.6 TDI 105 HP Jetta ile denedik . 0-100 e denediğinizde arkadan itiş olması sebebi ile daha kalkışta 2 metre sıçrıyor. Ve 100 km ye kadar yarım boy öne çıkıyor.
100 den 150 ye doğru devam edincede BMW daha da açıyor . 150 yi gördüğünüzde 2 boy önde oluyorsunuz .
180 km de yaklaşık olarak 4 boy .
196 km Jetta için son hız. Ondan sonra zaten aça aça gidiyorsunuz .

520ia Modeline gelince .
Aynı motorun otomatik versiyonu . Arkadaşlar burada araç daha hantal kalıyor . Vites araları çok uzun . Ama yakıt olarak neredeyse aynı .
Uzun yolda ise Manuel versiyona göre 1-2 litre daha az yakıyor . Yada aynı yakıt ile 150 sabit gidebiliyorsunuz.

Yine 1.6 TDI 105 HP Jetta ile denedik.
0-100 e Jetta 1 boy önde .
150 km de iken Jetta 2 boy kadar önde
180 km de aramızda 1 boy kalıyor , Jetta yine önde .
Jetta 196 ya oturup limitöre girdiği anda tam yanına gelmiş oluyorsunuz . Ondan sonra aça aça gidiyor . Ve en güzeli otomatik olan seri ile 240 kadrana yaslayıp gidiyorsunuz. (Bunun için biraz sabır gerek 😁 )
Genel Olarak E39 520
Konfor olarak muhteşem . Ne abartı ne de eksik. Herşey tam ayarında . Koltuklar hem sport bir hale geliyor Hemde gayet rahat hissettiriyor . Arkada baş ve diz mesafesi iyi . Ancak 2 kişi arkada olunca keyfi çıkıyor.
İç mekanda malzeme kalitesi genel anlamda iyi. Muhattap olduğunuz yüzeyler çok kaliteli. Ayrıca bu araçta kullanılan hiçbir malzeme öyle dandik değil. Her haliyle Premium hissettiriyor .
Ses sistemi benim kullandıklarım da iyiydi .
Sesleri çok net veriyor , herbir çalgının sesini ayrı ayrı işitebiliyorsunuz. Rüzgar sesi konusunda , açıkcası özellikle dikkat edip dinlemedim. Ama bununla ilgili bir rahatsızlık hatırlamadığıma göre ciddi bir problem yok.

Yol tutuş olarak gayet iyi. Yolda yayıla yayıla gitmeyi sevsede güven veriyor . Yinede virajlarda ağırlık transferine dikkat etmek gerek . Dikkat derken , sık sık kullanmak gerek. Çünkü bu araç ile yanlamak çok keyifli. Arka geldikçe açı verebiliyorsunuz. Direksiyon döndükçe dönüyor , ve kontrolü kolaylaştırıyor. Yan verirken bunu biraz ağır abi edasıyla yapıyor . Ama aynı zamanda çokta rahat yapıyor . Yatma vs yok. Abarttığınızda kafadan kopup Spin ile cevap veriyor 😁.
Motor Sesi Mükemmebel . 6 silindirin o mekanik gürültüsü harika .

528ia
Arkadaşlar bu modeli biraz hızlı geçeceğim.
18 litre civarı şehir içi yakıyor .
Uzun yolda 12 litre filan.
LPG ile .
Performans olarak gayet iyi. Vites araları uzun.
Garibim Jetta ile bunuda denedik.
0-100 km de Jetta'nın 2.5 boy önünde 😁.
150 km deyken ben tahmin güdemedim fakat arkadaş 6 boy diyor .
Gerisini boşverin işte , bayağı önünde .
Yan verme konusunda filan canavar . Duman atmayı çok seviyor . 5-6 saniye içerisinde bagaj duman almaya başlıyor .

GENEL OLARAK
Manuel şanzuman keyifli fakat vites arası kısa , yakıyor ve top speed yok.

Otomatik şanzuman fazla hantal , ama vites geçişleri çok vasat değil. Bence o yıllar için gayet iyi. Yavaş değil en azından. Debriyaj kaçırıyormuş hissi yok denecek kadar az . ( şanzuman Tork konvektörlü mü diye sormadım ustaya ) Top speed olarak otomatik şanzuman daha iyi.

Malzeme kalitesi 10 üzerinden 8. Ama burada dikkat edilmesi gereken husus , muhattap olduğunuz yerler iyi .

Konfor 10/8 .

Parça Fiyatları : Elektronik parçalar çok pahalı. Ama öyle zırt pırt arıza çıkarmıyorlar . Çok nadir , şans işi işte. Onun dışında ki parçaları gayet makul. VW'den %15 daha pahalı diyebiliriz .

Yakıt konusunda : BMW kullanıcıları bilir . Aslan besliyorsan yemini vereceksin . 520 modelinde 30 kuruş filan bir ortalama LPG ile çok birşey değil. Sesi yeter .
528i için ise 40 kuruş bence yine normal .

Fiyatları bu ara uçuk. Temizleri 40-45 bin TL arasında oynuyor. Ama alıcısı az olduğu için pazarlık payı Yüksek.

30.000-35.000 arası temiz bulmak ta mümkün.

32.500 TL ye temiz bir 520ia bulursanız kaçırmayın. Garanti ediyorum o paraya alacağınız her araçtan daha iyi. Iyi derken bu göreceli , ama en azından pişman etmeyeceğine ve bağımlılık yapacağından eminim.

Performanslı olsun filan diyorsanız 528i tavsiye etmem . Ya 5 bin fazla verip 525i bulun . Bir alt vergi diliminde ve performans olarak 1 HP ve 35 Tork eksiği var. Yada aynı vergi diliminde olan 530i alın. Çok 30 HP ve 50 Tork fazlası var . Yakıt olarakta %10 fazla yakıyor demişti birisi.

Sormak istediğiniz birşey olursa yardımcı olurum. Daha sonra
E30///E36///E46///E34 hakkında da yazacağım.

E39 GERÇEK BİR OTOMOBİL .

35.000 TL verip . B5 dizel Passat'a
2008 Focus lara .
2012 Fiesta lara .
Kıçını kaldıramayan Golf'lere .

Neticede modeli yüksek . Maddi çıkarlar için yapılmış otomobillere bineceğinize
Otomobil yapmak adına yapılmış bir araca binin .
Şu kısa , monoton ve basit hayatınızda belki böylelikle küçük bir zevkiniz ve lüksünüz olur .

Okuğunuz için teşekkür ederim.

42 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

4

V

Verdandi Urd Skuld · Devlet Üniversiteleri altına konu açtı. 8 yıl

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİNİ KAZANANLAR İÇİN

Merhaba arkadaşlar .
Aslında bu yazıyı tercih döneminden önce yazmam gerekiyordu . Ancak şimdi aklıma gelebildi , o yüzden sizlerden özür dilerim.

Karadeniz Teknik Üniversitesini kazanmış yada ek tercihten yazacak olanlar ve sonra ki yıllarda bilgilenmek isteyen kardeşlerim için yazıyorum.

Öncelikle şehirden başlayalım ;
Trabzon'a gelmeden önce bol bol koşu-yürüyüş yapın , zira Trabzon'un dağı tepesi kondisyonu gerektirir . Hava alanı hariç düz alan çok nadir göreceksiniz . Meydan bile eğimlidir .
Şehir her ne kadar günümüz mimarisi ile katledilmeye başlansada , hala taş yolları vs güzellikleri mevcut . Havası çok iyidir , burada çevreyi kirleten fabrika vs göremezsiniz. Ama insanına gelince malesef aynı şeyi söyleyemem . Trabzon'lu olan arkadaşlar alınmasın, genelleme yapıp hepsini kötülemek istemem ama gerçekten büyük çoğunluğu aynı.
18-25 yaş arası gençlerin çoğu , başıboş , kendini beğenmiş ve dışarıdan gelenlere üstünlük kurmaya çalışan kişilikler . Bu şehire geliyorsanız , sabah markete günaydın diyerek girdiğinizde hiç sallanmamak zorunuza gitmesin. Çünkü malesef burada insanlar teşekkür etmeyi , günaydın demeyi , yardımlaşmayı ve hoşgörüyü bilmiyor , en azından bir çoğu öyle .
En basitinden bir örnek verirsem , bu yaptığım eleştirinin KTÜ'nün 55 bin kişilik grubunda paylaşılıp , şu ... Gününü gösterelim diye tonlarca küfürle paylaşılması ve binlerce kişiden destek bulması mümkün.
Fenerbahçe forması ile gezeni vururlar .
Galatasaray forması ile gezeni döverler.
Beşiktaş forması ile gezeni uyarırlar.

Kampüs hayatına gelince ;
Bence kampüs harika . Ben çok seviyorum , gecenin hangi saati dışarı çıkarsanız çıkın sürekli birileri olur . Her türlü ulaşım imkanı mevcut . Havaalanı ayaklarınız altında . Eğer sizde benim gibi TITIA'da okuyacaksınız (IIBF) derste iken havaalanından kalkan uçakları filan seyredebilir , deniz manzarasına dalıp Nebiye Yamak'ın , "bağa bak sakallı , dersi dinliyorsan dinle , dinlemiyorsan çık git , durmadan denize bakıp benida özendurma " demesi ile irkilirsiniz . Bu arada TİTİA iibf ne denir KTÜ de . TITIA ayrıcalıktır unutmayın . Gelince anlarsınız.
Neyse okula geldiğinizde eğer solcu iseniz size kollektifler yanaşır . Benim tavsiyem Atatürkçü olan arkadaşların yanılgıya düşüp kollektifler katılmaması . Çünkü bu grubun %50 si karı kız için orada bulunurken , büyük bir kısmında üniversitede kendine bir yer bulamamış PKK lı lar oluşturuyor .

Aynı şekilde gelecek olan milliyetçi arkadaşlar ise , ülkücüler veya öğrenci derneği gibi yapılara bulaşmasın. Bunlar hiçbir faliyetleri olmayan , bahsettiğim hoşgörüsüz insanların toplandığı , içlerinde gerici insanları da barındıran topluluklardır .
Siz KTÜ de hiçbir siyasi çalışma içinde bulunmayın en iyisi .
Öğrenci klüpleri olarak , TITIA da işletme ekonomi var . Türkiye'nin en aktif 4. Klübü imiş . Bende üyesiyim ama açıkcası vasat.
Kampüs etrafı apartlar , cafeler filan . Ama alkollü mekan bulmak zor . Gidecekler için meydanda Barikat'ı tavsiye ederim.

Eğitim olarak KTÜ gerçekten iyi arkadaşlar . Kim ne derse desin sallamayın . Ciddi anlamda eğitimi ele alırsak Türkiye'de Askeri Okullar(kapatıldı) ve sayısı 2 yi geçmeyecek üniversiteler dışında gerçek bir eğitimden söz etmek imkansız . Ama mevcutlar içinde KTÜ gayet iyidir . Diğer Anadolu üniversiteleri ile bir tutmayın. Hocaların bazısı şeker gibi , bazısı ise Azrail gibi. Bunların orta halliside var . Derslerinize asistan vs girmez . Benim dersime en aşşağı Doç. Girdi bu güne kadar . Faydasını görürsünüz . Ama burada kısılıp kalmayın, kendinizi geliştirin . Yabancı dil mutlaka yapın. Yurtta kalırsanız Yabancı uyruklu arkadaşlardan bu konuda yardım alabilirsiniz . Sonra Trabzon'a alışıp efendiliğinizi ve kibarlığınızı elden bırakmayın. Kültür üzerine yoğunlaşacak olursanız KTÜ kütüphanesi ihtiyacınızı karşılar , onun dışında başka kültürel aktiviteleride takip edersiniz .

Ha birde gelmeden önce aklınızda bulunsun , Trabzon halkı milliyetçi filan değil , sadece öyle görünmeyi seviyor.

Sanırım Trabzon halkına fazla yüklendim. Kırıcı bir söz sarf ettiysem affola , ama bunlar benim görüp yaşadıklarım malesef .

Sorusu olan varsa yine yazabilir.
Hepinize iyi günler .

Not: Arkadaşlık etmek için acele etmeyin , ne kadar az arkadaş , o kadar huzur ve refah.

9 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

V

Verdandi Urd Skuld · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 8 yıl

Audi A4 1.8T B5 Kasa Hakkında bilgisi olanlar .

3 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

V

Verdandi Urd Skuld · Konu Dışı Özel altına konu açtı. 8 yıl

Bankacılık bölümleri hakkında bilgisi olanlar Lütfen!

1 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

V

Verdandi Urd Skuld · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 9 yıl

205 GTI Lastik İzi Genişliği.

9 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

V

Verdandi Urd Skuld · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 9 yıl

TOFAŞ , Egea ve Yerli Üretim , Lütfen buyrun.

Arkadaşlar hepinize merhaba .
Ben BMW kullanıcısıyım , ailemde öyle.
Önce onu belirteyim.
Ama zamanında bizde Tofaş'a bindik.
Şimdi forumda sürekli Tofaş ile ilgili ;
Bunları trafikten kaldıralım .
Rezalet araçlar .
Teneke parçası .
12.000-13.000 TL Tenekeye verilmez gibi laflar görüyorum .

Ben bu arkadaşların bunları yazmadan önce fazla düşünmediklerini ümit ediyorum . Yani umarım öyledir . Düşüncemin sebebine gelirsek .

Az önce sahibinden e girip baktım . Şuanda satlık 16.000 tofaş görünüyor .
Gelin şimdi arkadaşların dediğini uygulayalım . Yani bu araçları trafikten kaldıralım .
Ben şuan trafikte bulunan tofaşların %25 inin satılık olarak ilanda olduğunu farz ediyorum.
Yani 4x16.000 = 64.000 Tofaş'ın olduğunu kabul edelim.
Kaldırdık 64.000 aracı .
Yerlerine geçebilecek ne var ;
Benim gibi BMW ciler için E21-E30 lar .
Hadi 13.000 lira verip (imkanı yok temiz olmasına ) Temiz bir E30 316i aldık. 20.000 tane :)

Sonra ne var
Golf Mk1-2 .
Gittik birde Mk2 aldık 13.000 liraya 20.000 tane

Birde 1990 model Corolla var . Ulan birde ondan alalım 20.000 tane .

Etti 60.000 , kalan 4.000 de hadi almasın araba .

Şimdi bu araçların her sene Roralanti valfi bozulsun .
Birde ön tamponu vursun bu abiler .

BMW Rölanti valfi 600 TL
Ön tampon Çakma 350 TL

Toyota Rölanti Valfi > Ben internette bulamadım ama 200 TL kabul ettim.
Ön tampon 180 TL

Golf mk2 = Rölanti Valfi 200 TL
Ön tampon 250 TL
I
Doğan Rölanti Valfi 100 TL
Ön tampon birde sisli :) 70 TL

Şimdi ortalama bir Tofaş'ın yıllık bu parçalarını değiltirdipimizi düşünelim masraf olarak .
170 TL Parça parası . 30 da işçilik 200 TL
60.000 farz edelim araç sayısını .
60.000x200=12.000.000 TL

BMW 950 parça 50 de işçilik de
1.000 TL
20.000x1.000= 20.000.000 TL

Golf 450 parça 50 işçilik
500x20.000 = 10.000.000

Toyota 380 parça , 20 işçilik
400x20.000=8.000.000 TL

Toplamda
Tofaş : 12.000.000 TL
Alternatif : 38.000.000 TL

Bende E30 kullanıyorum , daha iyi olmasına karşın hiçbirzqman Tofaş'ın 90 la çarpıp bölündüğü direğe ben 90 la çarparım Birşey olmaz diyemem :) yoksa dedemin yanına giderim . Hepsi için geçerli . Donanımsal olarak bu 3 araba Tofaş'a denk. Güç olarakta hemen hemen aynı . Modeller az daha eski oda sorun değil.

T.C vatandaşısınız ve ayda 1500 TL kazanıyorsunuz . Yaşınız 45 , 3 çocuk var büyük olan bu sene üniversiteye gidecek.
500 kira ödüyorsunuz . 250 fatura .
750 lira kalıyor . Yemede lükse gitmiyorsunuz , sigarada tütün sarın. 500 lira da aylık yeme içme vs .
250 kalıyor , e kız çocuğu okula parasız yollanmaz , günlük 1.5 lira oda yol parası , ayda 45 ona verdiniz.
Ufaklık acıkıyor okulda ona da 1 lira 30 lira ona .
Kaldı 175 lira .
100 lira büyük oğlana gönderiyorsunuz aylık . Ailede 1 kez hasta olma hakkı olsun ayda onada 25 lira .

Kaldı size 50 birikim parası.
12x50=600 TL
25 yıl çalışmıştınız ama yaştan emekli olamadınız .
25x600=15.000 TL
Araba alacaksınız ,
Ya toyota alırsınız küçük oğlana günlük verdiğiniz 1 lirayı vermezsiniz.

Ya Golf kıza verdiğiniz 1.5 lira dan vazgeçersiniz.

Yada BMW , oğlanı üniversite yerine askere .
Sonra her gece şehit haberini beklemeye.

Arkadaşlar , bu ülkenin durumu bu !
Bu ! Hayat bu oyun değil.
Egea ya gelmiyeceğim bile , çünkü gelişigüzel yazdığım bu yazıda sonucun böyle çıkacağını ben bile düşünmedim.
Ben 22 yaşındayım.
Paramız var çok şükür .
Bizim durum iyi.
Allah olmayanlarda versin.

Egea hakkında diyeceğim tek şey.
Fiyatını hak eden bir araba , bindim gördüm.

Bütün bunların yanında aşırı muhalefet ve sok görüşlü bir insanım . Ama insanlık diye birşey var . Lütfen bir daha kimsenin 25 yıl çalışıp alıp gönül rahatlığı ile binebileceği bir arabayı karalamayın. Iyi günler.

37 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

9