Profil: otomobilhakkinda.com | DonanımHaber Forum

otomobilhakkinda.com (on) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 6 yıl

Citroen çılgın konsept modelini açıkladı

Teknolojinin gelişmesiyle paralel gelişen otomobiller, alışılagelmiş tasarım ve donanımlardan uzaklaşmaya başladı. Bazıları bu tasarım ve donanımları beğenmese de gelecekte hayatımızı bu otomobillerin kaplayacağı kesinleşmiş gibi.

Fransız markası Citroen’de, markasının 100. Yılında çılgınca bir proje olarak adlandırdığı konsept modelini tanıttı. Tanıtılan bu konsept model bizi 30 inç oldukça büyük jantlarla ve Goodyear’ın konsept lastikleriyle karşılıyor.

Yapay zeka artık lastiklerde

Konsept olan bu modelin yanı sıra çok daha fazla dikkat çeken bir başka özelliği de Goodyear’ın konsept lastikleri.

Bu lastiklerin içerisine yerleştirilen bazı algılayıcılarla yol durumunu kontrol ederek mod ayarlarını kendi yapabiliyor. Bu sayede çok daha güvenli bir sürüş sağlıyor. Lastik yüzeyinde ise yol gürültüsünü emmek için süngerimsi bir yapı kullanılıyor.

Konforda yeni teknolojiler

Yol durumuna göre kendi kendini ayarlayabilen süspansiyonlara bakılınca konforun fazlasıyla önemsendiğini görüyoruz. Üstelik her bir koltuk için ayrı ayrı ayarlar yapılabiliyor. Sürücü koltuğu, sürüşe uygun bir hale gelirken yanındaki yolcu koltuğu şezlonga dönüşebiliyor. Gösterge panelinde silindirik animasyonlu bir sürücü asistanı karşılıyor.

Tasarım

Batman arabasına benzeyen bir tasarımla gelecekteki araçları gözümüzde canlandırıyor. Spor tarzda olan bu otomobil jet uçağını andırıyor. Bulunduğumuz dönemde de yavaş yavaş başlayan birleşen stoplar ile amblemlerini stoplara şekil vererek birleştirmeleri oldukça dikkat çekici kılıyor.

Tarihe mesaj

Citroen aynı zamanda bu arabada 1919-2019 yılları arasındaki kendi tarihlerinden esintiler ve mesajlar vermiştir. Savaş zamanları olan 1933 yıllarında çıkarılan Petite Rosalie modelinin rengine çok yakın bir renk kullanılmıştır. Citroen markası bu konsept modeli, şeffaf kapsül olarak adlandırıyor.

Uzun menzilli ve güçlü

Tamamen elektrikli olan bu model için 456hp güç ve 800 km menzil sunuluyor.
https://www.otomobilhakkinda.com/citroen-cilgin-konsept-modelini-acikladi/

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

O

otomobilhakkinda.com (on) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 6 yıl

Trafikte ölüme son ver

Ülkemizde trafik kazalarında yaşanan ölümler genel ölümlere oranla yüzde 5 seviyelerinde seyrediyor.

TÜİK verilerine göre oluşan trafik kazalarının yüzde 98’i insan hatalarından kaynaklanıyor. Bu oran tabii ki az değil ve asıl sorun bu ölümlerin insanlar tarafından oluşturuluyor olması. Bazı kazalar tamamen cinayet yerine geçebilecek düzeyde oluyor. Bu kazaların asıl sebepleri olarak en başta dikkatsizlik geliyor.

Kırmızı ışıkta geçen sürücüler, yüksek hız yapanlar, yol benim düşüncesiyle atlayanlar ve en önemlisi yapılmaması gereken hareketlerde bulunanlar. Bunun gibi birçok örnek yazabiliriz. Hatta sadece yazıyı bu örneklerden de oluşturabiliriz. Fakat önemli olan bu örnekler değil. Zaten günlük hayatımızda fazlasıyla karşılaşıyoruz. Hatta bazen hiç beklemediğimiz çok şaşırdığımız kazaları bile görebiliyoruz.

Önemli olan örnek vermek değil bu örneklerle baş edebilmek. Bu yüzden konumuzun temeli insanları bilinçlendirmek ve iletişim üzerine olacak.

İleri sürüş eğitimlerine katılın
Biraz maliyetli olsa da mutlaka katılmanız gereken bir etkinlik olduğunu düşünüyorum. Her şeyden önce sürücülerimizin birçoğu, ani durumlarda nasıl tepki vermesi gerektiğini maalesef bilmiyor. Bu durumlarla karşılaşılınca genelde mantık ve soğukkanlılıkla değil korku ve refleksle hareket ediliyor. Verilen ani tepkiler ise daha büyük kazalara sebep olabiliyor. Benim tavsiyem mutlaka uzmanlar eşliğinde bir eğitim alın. Ben yıllardım yollardayım hiç bir şey olmadı demeyin. Emin olun sizin de bilmediğiniz birçok şey vardır. Kazanın ne zaman ve nasıl gerçekleşeceğini bilemezsiniz. Oluşabilecek her türlü olasılıkta tecrübe edinmek her zaman yararınıza olacaktır.

İletişiminizi geliştirin
İletişim sadece trafikte değil hayatımızın her alanında en önemli konudur. Güzel iletişim kurmak her zaman sizi kârlı çıkaracaktır. Maalesef ki ülkemizde sabırsız ve agresif sürücü sayımız oldukça yüksek. Yoğun trafikli bir ilde yaşıyorsanız her gün bir kavgaya denk gelebilirsiniz. Bu kavgaların nedenlerine bakıldığında aslında çok basit ve gereksiz konular olduğunu görüyoruz. Fakat bu basit ve gereksiz konularda birçok ölüm yaşanabiliyor. Bu yüzden konu ne olursa olsun karşıdaki sürücüyle sürekli yapıcı ve sakin bir şekilde iletişim kurmaya çalışın. Gerekirse haklı dahi olsanız özür dileyin ve karşınızdakine mümkün olduğu kadar mesafe bırakın. Gerektiği yerlerde ise yapıcı ve olumlu temaslarla yumuşatmaya çalışın. Elinde zarar verebilecek kesici, delici veya yaralayıcı herhangi bir alet gördüğünüz takdirde kendinizi güvenli bir bölgeye alarak durumu polise bildirin. Gereksiz agresiflik kötü sonuçlar doğurabilir. Meşhur sözümüzü unutmayın, ‘tatlı dil yılanı deliğinden çıkarır’

Trafik kurallarına uyun
Cezalardan korktuğunuz için değil hayatı önemsediğiniz için kurallara uyun. Olası bir kazada sadece kendinize gelecek zararı düşünüp kemer takarak geçiştirmeyin. Yola atlayacak bir hayvanı bile düşünerek hareket edin. Trafik kuralları çerçevesinde sürüşünüzü sağlayın. Unutmayın trafikte bir bebeğe de zarar verebilirsiniz bir hayvana da.

Sabırlı olmayı öğrenin
Günümüz trafiğinin en büyük sorunlarından birisi de sabırsızlık. Trafik yoğunluğu ve kazaların temel sebebi…

Aralardan girme düşüncesi, makas atarak ilerleme, yolu kısaltmak için ters yönde ilerleme gibi bir günde yüzlerce kez karşılaştığımız bazı örnekler vardır. Trafik yoğunluğunun temel sebebini bu örnekler oluşturuyor. Tabii ki devamında kazalar ve kavgalarda geliyor. Sonuna kadar sabırlı olmayı öğrenin ve fevri hareketlerden mutlaka kaçının.

İnsanları bilinçlendirin
Çevrenizde bu tip insanlar mutlaka vardır. Bu insanlarla yapıcı bir şekilde olayı izah edin ve güvenli sürüş sağlaması için sakin bir dille tavsiyeler verin. Bir kaza durumunda sadece ona zarar gelmeyeceğini birçok canlıya zarar verebileceğini anlatın.

Artık yeter
Bir insanın bencilliği yüzünden canlar, bir insanın eğitimsizliği yüzünden çocuklar, bir insanın cahilliği yüzünden hayvanlar, bir insanın sabırsızlığı yüzünden ailesi ÖLMESİN!
https://www.otomobilhakkinda.com/trafikte-olume-son-ver/

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

O

otomobilhakkinda.com (on) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 6 yıl

Hindistan’da trafik nasıl işliyor?

2019 yılı itibariyle 1.4 milyar nüfusa yaklaşan dünyanın en kalabalık 2.ülkesi Hindistan’da trafik nasıl işliyor?

Türkiye’nin en yoğun trafiğine sahip İstanbul’da bile kaos ortamı oluşurken Hindistan’da trafik gayet düzenli bir şekilde seyrediyor.

82 milyon nüfusu bulunan Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısı 22 milyon 865 bin 921 iken 1.4 milyar nüfusa sahip Hindistan’da trafiğe kayıtlı araç sayısı 30 milyon seviyelerinde…

Nüfusa oranla kayıtlı araç sayısı az olsa dahi insan kalabalığı trafiğe büyük engel oluyor. İnsan kalabalığının yanı sıra, bisiklet ve motosiklet kullanımı da oldukça yaygın.

Hindistan yönetimi , trafiği rahatlatmak ve kaza oranını azaltmak için bazı uygulamalar devreye sokuyor.

Bu uygulamalardan bir tanesi de kornaya basma zorunluluğu.

Bisiklet dahil, kullanılan bütün ulaşım araçları kornaya basmak zorundadır. Bu zorunluluğun temel sebebi insan karmaşasının içinde sürekli uyarıcı konumda bulunabilmek. Tabii ki bu duruma Hintliler alışmış olsa bile dışarıdan gelen turistleri fazlasıyla rahatsız ediyor ve çok büyük derece gürültü kirliliği ortaya çıkarıyor.

Türkiye’de trafik kazalarında yılda 10 bin civarı insan ölürken, Hindistan’da bu sayılar 200 bin civarında seyrediyor. Günlük ise trafik kazalarında 400 civarında insan ölüyor.

Hindistan’ın ilk sırada yer aldığı, dünyada en fazla ölümlü trafik kazası yaşanan 10 ülke arasında Türkiye’de yer alıyor.

Bu kadar kazanın yaşandığı ve karmaşıklığın hâkim olduğu ülkede kavga oranları ise çok düşük. Bu durumu ise düzensizlik içinde alışılmış kendi düzenleriyle yaşamalarına yorabiliriz. Hindistan’da yolda duran bir inek için saatlerce beklenmesi de oldukça enteresan. Bu durumda ise dinlerine ve geleneklerine çok bağlı bir toplum olduklarını görebiliyoruz.

Hindistan’ın otomobil pazarında nasıl bir etkisi var?

OICA verilerine göre Hindistan küresel otomotiv pazarında 2017 yılında 4 milyon 17 bin 539 araç satışıyla dünyada 4. sırada yer almıştır.

Üretimde ise 2018 yılı OICA verilerine göre 5 milyon 174 bin 645 araç üretimiyle dünyada 5.sırada yer almaktadır.

Günümüzde Hindistan, otomotiv sektöründeki pazar payını arttırmaya devam ediyor.
https://www.otomobilhakkinda.com/hindistanda-trafik-nasil-isliyor/

5 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

O

otomobilhakkinda.com (on) · Motorlu Araçlar Konu Dışı altına konu açtı. 6 yıl

Sabri Sarıoğlu yeni otomobiliyle görüntülendi

13 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

O

otomobilhakkinda.com (on) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 6 yıl

Yapay zeka hayatımızda nasıl bir yer kaplıyor?

Yapay zeka nedir?

Yapay zeka; insan gibi davranışlar sergileme, sayısal mantık yürütme, hareket, konuşma ve ses algılama gibi birçok yeteneğe sahip yazılımsal ve donanımsal sistemler bütünüdür. Başka bir deyişle yapay zeka; bilgisayarların insanlar gibi düşünmesini sağlar.

Bulunduğumuz zaman diliminde yapay zeka, geliştirilen ve her gün üstüne bir yenilik eklenen teknolojide devrim olarak görülüyor. Şu anda bulunan yapay zeka projeleri bile bir çok insan işini yapabiliyor. Peki gün geçtikçe geliştirilen bu teknoloji hayatımızı nasıl etkiliyor?

Bir çok ülke otomobilde yapay zeka kullanımını yasalaştırdı. Bu ülkelerde üretilen bütün otomobillere yapay zekaya giren bazı özellikler koyulmak zorunda.

Bu zorunluluk neden geldi? Yani yapay zeka insanlardan daha mı zeki? Yoksa daha mı güvenli?

Bu soruların cevabı tabii ki sadece doğruya programlanmaktadır. İnsanların hata yapma ve yanlış karar alma oranı yüksektir. Yapay zeka ise sadece doğru karar almaya programlanmıştır. Bu yüzden hata yapma veya yanlış karar alma olanağı olmadığı için özellikle trafikte daha güvenli sürüş sunmaktadır.

Otomobillerde bu teknolojiyle güvenlik problemleri yaşanabilir mi?

Aslında son derece güvenilir sistemlerden ve güvenlik ağlarından oluşturuluyor. Fakat bu güvenlik ağları çözülürse ne olacak?

Araba kullanırken sizin kollarınızı veya ayaklarınızı kimse yönetemez ama arabayı ve kendimizi emanet ettiğimiz yapay zeka yönetilebilir. Sonuçta bir yazılım sisteminden oluşan bu teknoloji kötü niyetli insanlar tarafından ele geçirilemez mi?

Gelin bir düşünelim ileri teknoloji sürücüsüz gidebilen bir otomobile sahipsiniz. İşe gitmek için otomobile biniyorsunuz. İş yeriniz sistemde kayıtlı ve otomobil her gün sizi iş yerinize götürüyor. Fakat bir gün başka bir yoldan gittiğinizi fark ettiniz. Kötü niyetli kişiler tarafından otomobilinizin yazılımı ele geçirilmiş ve sizi istedikleri bir yere götürüyorlar. Çok ürkütücü değil mi?

Biraz abartmış olsak da sonuçta bir çok siber vakayla karşılaşıyoruz. Mesela önündeki araçla takip mesafesini ayarlayabilme teknolojisi güvenli sürüş için oldukça mantıklı. Fakat Türkiye’de biraz tehlikeli bir uygulama. Çünkü genelde ideal takip mesafesi bırakıldığında önünüze bir makasçının ya da ara yoldan çıkan birisinin atlaması çok olağan bir durum. Doğal zeka olan insanlar Türkiye trafiğinde çığırından çıkabiliyorken, yapay zeka ne kadar dayanabilecek? 🙂

İşin şakası bir yana kesinlikle bu teknoloji insanlardan daha güvenli ve kullanımı kolay. Sürücü uyuyunca uyaran, hızlı viraja girince otomatik kombine fren yapan, dört tarafı sensörlerle kaplı olan ve herhangi olumsuz bir durumda insandan daha hızlı tepkiler verebilen yapay zeka, çok daha güvenli bir sürüş sağlıyor.

Üstelik otomobillerde uygulanan teknoloji bir çok mühendislik alanlarında da öncülük yapıyor. Şu anda kullanılan bu teknoloji son nokta gibi gözükse de gelecekte eski teknoloji olarak anılacak. Yani bu teknolojiden kat kat daha üstün teknolojiler piyasaya sürülecek.

Olumsuz yönleri nelerdir?

Sanayi sektöründe makinelerin insan yerini aldığı gibi araçlarda da sürücülerin yerini alacak. Türkiye’de çok fazla bulunan taksi, minibüs, otobüs gibi taşıma araçları bu teknolojiye uydurulursa şoförler için büyük istihdam sorunu yaratacak. Belli bir hat üzerinde sürücüsüz gidebilen taşıma araçları gelecekte kesin olarak ülkemizde göreceğimiz bir durum. Hatta bu duruma sürücüsüz metroyu örnek verebiliriz.

Bir diğer olumsuz yönü ise araçlardaki sürüş zevkini almasıdır. Boş alanlarda bile devrede olan güvenlik sistemleri arabadan aldığınız sürüş zevkini kısıtlıyor. Bulunduğumuz dönemde fazla etkisi olmasa da gelecek dönemlerde direksiyonun dahi olmayacağı söyleniyor. Bu sistem sadece güvenli sürüşe ve yolcu konforuna odaklanıyor.

Hayatımıza giren ve sürekli gelişen bu teknoloji hakkında ki düşüncelerinizi yorumlarda belirtebilirsiniz.
https://www.otomobilhakkinda.com/yapay-zeka-hayatimizda-nasil-bir-yer-kapliyor/

14 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

O

otomobilhakkinda.com (on) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 6 yıl

Türkiye'de en çok tercih edilen araba hangisidir? düşüncelerini paylaş

9 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

O

otomobilhakkinda.com (on) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 6 yıl

HONDA TÜRKİYE'DEN BEKLENEN AÇIKLAMA GELDİ

7 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

O

otomobilhakkinda.com (on) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 6 yıl

Yerli otomobil hakkında düşünceleriniz neler?

Yerli otomobil için tarih verildi

Yerli otomobil ne zaman çıkacak? Yerli otomobilde son durum ne?

Ülkemizde bolca gündem olan yerli otomobil için projeler açıklandı. 2022 yılında birçok markanın artık sadece elektrikli araba üreteceğini açıklaması üzerine çıkacak yerli otomobilinde 2022 yılında elektrikli olarak satışa sunulacağı açıklandı. Açıklanan yerli otomobil projesinde ileri teknoloji kullanılarak otonom sürüşü de eklenecek ve ilk satışa sunulan model SUV olacak.

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu CEO’su Gürcan Karakaş küresel pazar konusunda;

Dünya otomotiv pazarı büyümeye devam ediyor. 2017’de ciro 3.7 trilyon dolarken, 2035’de 5.7 trilyon dolar öngörülüyor. Evet ciro büyüyecek ama 2035 yılında klasik otomobil üreticilerinin toplam kârdan aldığı pay yüzde 60’lara gerileyecek. Bugün kârdan sadece yüzde 1 pay alan yeni mobilitenin (yeni nesil şirketler) payının ise yüzde 40’a yükselmesi bekleniyor. Bu yüzde 40 henüz ortaya çıkmamış ürünler veya iş modellerinden yani ekosistemden kaynaklanacak. Bu küçümsenecek bir rakam değil. Sadece beklenen kârlılık 2035 yılında 155 milyar dolar. Cirosunu da 10 katı varsayabiliriz.” açıklamalarında bulundu.

Hürriyet Gazetesi yazarı Emre Özpeynirci’nin yazısı

Alt yapı nasıl olacak?

Şu anda alt yapı ile bazı açıklamalar yapılsa da net olarak bir projelendirme bulunmuyor. Fakat 2022 yılının ortasında satışa çıkarılacağı söyleniyor. Yani önümüzde kısa bir zaman var. Elektrikli araç alacakları en çok korkutan konular ise bakımları ve şarj sıkıntısı. Elektrikli otomobil şarj alanları benzin istasyonları gibi her yerde bulunmalı. Sürücülere bu şekilde güven verilebilir. Eğer yeterli altyapı oluşturulmazsa satışların çok düşük olacağını söyleyebilirim.

Yerli otomobilin pazardaki yeri ne olacak?

Yerli otomobil elektrikli olmasıyla beraber pazarda bir yeri olacağı kesin. Otomobil sektörü gün geçtikçe gelişiyor ve tahmin edemeyeceğimiz teknolojiler bize sunuluyor. Yerli otomobilimizde pazarda fark yaratacak dokunuşların olması gerekir. Otonom sürüşe yer vermeleri bizi bu konuda umutlandırıyor.

https://www.otomobilhakkinda.com/yerli-otomobil-icin-tarih-verildi/

30 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

O

otomobilhakkinda.com (on) · Site Tanıtımları altına konu açtı. 6 yıl

Otomobil hakkında merak ettiğiniz her şey burada

8 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

1

O

otomobilhakkinda.com (on) · Araç tercih-kıyaslama altına konu açtı. 6 yıl

Ford Focus ST-Line mı? Volkswagen golf mü? Düşüncelerinizi alalım.

https://www.otomobilhakkinda.com/ford-focus-st-line-mi-volkswagen-golf-mu/ yazımda da belirttiğim gibi. Sizinde tercihlerinizi sebepleriyle beraber alalım.

Bu araçlar aslında özellikleri benzer fakat tercihleri, küçük farklılıklar yaptırıyor. Bütün özelliklerin dışında marka hastalığı olanları saymıyorum bile. Çünkü onlar dağlar kadar farkta olsa sevdiği markayı tercih edecektir.

Araçlarda detaylı olarak bakılacak ana bölümler vardır. Şanzıman, performans, yakıt, sağlamlık, yol tutuşu gibi… Bu maddeleri ele alarak küçük bir karşılaştırma yaptım.

Bu bölümler dışarıdan hemen hemen aynı gözükse de işin içinde olanlar daha kolay ayırt edebilir. Sizde merak ettiklerinizi ya da belirtmek istediğiniz düşüncelerinizi yorum olarak atabilirsiniz.

İlk olarak Ford Focus St-Line’ı tanıyalım.

Ford Focus St-Line

Yeni Focus özellikle kendi segmentinde sürüş dinamikleri olarak bir adım öndedir. Yol tutuşunda Ford gerçekten çok iyidir. Tabii ki Focus modellerinde de yol tutuşu oldukça başarılıdır.

Sürüş Teknolojileri

Yeni Focus’da birçok markada olduğu gibi asistan ve destek sistemi bulunuyor.

Bu sistemlerden bazıları; Adaptif Hız Kontrolü, Şerit Takip Sistemi, Aktif Park Asistanı, hassas Dinamik Far Sistemi, (Normal, Spor ve Eco) Sürüş Modları, Göz hizası gösterge paneli, Trafik Levhası Tanıma Teknolojisi gibi ayrıntılarıyla beraber çok uzun teknolojik sürüş sistemleri barındırıyor.

Konfor ve Rahatlık

Focus’ta özellikle dikkat çeken B&O PLAY Ses Sistemi oluyor. Bu sistem Premium seviyede kaliteye sahip olup 675 watt sunuyor. 8 inçlik multimedya sistemi ile CarPlay , AppLink gibi uygulamaları kullanabiliyorsunuz. Bunların dışında sesli komutla da yönetebiliyorsunuz.

Açılabilir panoramik tavan seçeneğiyle özellikle şık tasarımına büyük ölçüde etkisi olmuş. Meşhur ayak ile açılan bagaj kapağı Yeni Focus’ta da karşımıza çıkıyor.

Bu segmentte görmeye fazla alışık olmadığımız kablosuz telefon şarj bölümü de dikkat çekiyor.

Akıllı anahtar ile kendi otomobil ayarlarınızı yapabilir ve elinizi kullanmadan otomobili kilitleyip açabilirsiniz.

Kapı Kenar Koruması Yeni Focus’ta dikkat edilen ve gerçekten güzel bir detay olmuş. Koruma kapı açıldığında hızla açılıp, kapanırken hızla kapanıyor.

Vücudu saran koltukları ve iç döşemelerde, konfor iyi derecede denilebilir.

Performans

1.0 Litre motoru ve 125 Beygir gücüyle oldukça başarılı bir performans sunuyor. Bu performansı 8 ileri otomatik şanzımanıyla iyi bir şekilde destekliyor. Bu modelde yakıt tüketimi ise ortalama 5lt/100km gibi değerlere sahip.

Yeni Focus St-Line’da özellikle spor yay kullanımı da dikkat çekiyor. 18 inç alaşımlı jantları ve spor çizgileriyle de performans aracı olduğunu yansıtıyor.

Güvenlik

Güvenlik olarak baktığımızda sağlamlık açısından fazlasıyla sağlam bir araç. Teknolojik olarak ise Çarpışma Önleme sistemi gibi bazı özelliklere sahip. Euro NCAP güvenlik testinden ise 5 yıldız aldı.

Araç içi kullanışlılık ve hacim

Aracın içi oldukça geniş ve ferah olmakla birlikte konfor olarak iyi diyebiliriz. Bagaj hacmi ise 341 litre olarak sunuluyor.

Tasarım

Yeni Focus’un tasarımında ilk baktığımızda sanki Volvo’nun çizgilerinden esinlenilmiş gibi duruyor. Biraz alıntı yapılmış olsa bile kesinlikle araca yakışan bir tasarım olmuş. Agresif ve spor görüntüsüyle oldukça dikkat çekici bir hale getirilmiş.

Volkswagen Golf Highline

Her kesime hitap eden özellikle gençlerin gözdesi olan Golf, Volkswagen kalitesiyle kendisini oldukça sevdiriyor.

Sürüş teknolojileri

Golf’de diğer markalar gibi çok fazla sürüş teknolojisi barındırmamakta. Fakat en büyük sürüş teknolojisi 60 km/s hıza kadar trafikte aracın kontrolünü devralarak yarı otonom sürüş sağlıyor.

Volkswagen Golf’de kullanılan bazı sürüş teknolojileri; Trafik Sürüş Asistanı, Park Asistanı, TFT LCD gösterge panel, Kör Nokta Asistanı, Adaptif Hız Sabitleyici…

Konfor ve Rahatlık

Golf’de en çok beğenilen ve dikkat çeken özelliklerinden biri ise ergoActive koltuklar. Bu koltuklarda 14 yönlü sürücü ayarı bulunup masaj özelliği de kendisine hayran bırakıyor.

Yine 2019 modellerde yeni çıkartılan kablosuz telefon şarj özelliği bu modelde de mevcut.

DYNAUDIO Excite ses sitemiyle gerçekten başarılı bir müzik keyfi sunuyor.

Performans

1.0 Litre 110 Beygir gücüyle Golf’de oldukça başarılı performansa sahip. 7 İleri DSG şanzıman ile vites geçişlerinde sorunsuz akıcılık sağlıyor. Yakıt tüketimi ise ortalama 4.9lt/100km gibi değerler sunuyor. Son kasa Golf’de 50 kg’lık bir ağırlık tasarrufu sağlanmış durumda.

Güvenlik

Volkswagen’in arabalarına genel olarak baktığımızda marka olarak sağlamlıklarını kanıtlamışlardır. Trafik sürüş asistanıyla acil durumlarda arabayı yapay zeka kontrol ederek güvenli duruma getirebiliyor.

Araç içi kullanışlılık ve hacim
Golf modeli performanslı aile aracı olması nedeniyle çok fazla tercih edilmektedir. Arabanın içi oldukça konforlu ve geniştir. Malzeme kalitesi olarak ta kendi segmentinde bir adım öndedir.

Tasarım

Yeni nesil Golf diğer kasalarına göre daha agresif ve daha kaslı tasarıma sahip. Özellikle aile arabası görüntüsünü bir yana koyup daha sade ve agresif bir görüntü elde edilmiş.

Fiyatlar

Ford Focus ST-Line başlangıç fiyatı; 169 bin 600 TL

Volkswagen Golf Highline başlangıç fiyatı; 166 bin 300 TL

12 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0