Renault yeni 1.6 dCi 130 beygirlik motorla atağa kalkıyor (10. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: racerant

Sanayide Torna dükkanımız var (akrabalarımın) özelden sor ben sana hangi motorun ne kronik sorunu var söyleyeyim.
Sonra git yetkili servisine tanıdığın varsa sor. Servislerin hepsi sanayiye getiriyor motor yenileme ve taşlama işleri için.

Üst kapak çatalatanını, piston pimini keseni, piston eritenini ve blok çatlatanını hatta hangi kilometre aralıklarında hangi risklerin olduğunu.
Burda daha fazla yazmayacağım. İstersen özelden sor bende sana marka marka yazayım.

Kendi bindiğim aracı yazayım bak Dci nin en büyük handikapı kötü yakıttan etkilenip piston eritmesi ve blok çatlatmasıdır.
Kötü yakıta denk geldinmi masrafı ağır oluyor. Renault da enjektörler en hassas yeri. Turbo ve mazot pompası sorunu olmuyor pek.

Bunları yazınca insanlar karaladığımı düşünebilir çok doğal. Çünkü burda KRAL ÇIPLAK demek zaten savaş sebebidir.

Saygılar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: metalok

Bizde 2006 Renault Trafic var. 107bin km'de, alındığında 18bin km'de idi. Alındığından beri kırsal motorin ile çalışıyor. Bugün sabaha kadar sorun yoktu. Sabah ayağımı debriyaja atar atmaz pedal boşa çıktı. Ha kırsal motorin kullandığımız(!) için oldu ise birşey diyemem ama şuana kadar motorda bir sorun yaşamadık.

Bir de bir araç kötü yakıttan dolayı nasıl blok çatlatır anlamadım. Kullanıcı adıma dikkat ederseniz ben bir motor çatlak onarımcısıydım, aynı zaman da tornacı da...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: racerant

İkisi de DCi motorun pistonlarıdır : Kötü yakıttan kaynaklı enjektör işemesine maruz kalmış :
Motorun suçu değil yakıtlarımız rezalet. Her dizelde görülebilen bir sorun.

Not: Resimler alıntıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: metalok

Enjektör işemesi olayı common rail'ler icat olmadan önce de vardı. Pistonlar o zaman da bu hale geliyordu. Bu sorunu sadece dci motora bağlamak doğru olmaz.

quote:

Orijinalden alıntı: racerant

Yukarda bende yazmıştım yakıt en büyük sorun her dizelde oluyor. Ama nedense bizimkiler biraz daha hassas. Bide şans işi mi desem
taksicilerde multijet motora normal dizel koyup binlerce km deviren var onlara şaşıyorum. Geçen bir arkadaşımın TDCi 109 luk dizeline
yanlışlıkla kırsal motorin koydular yolda kaldı. Çekici ile servise gitti araç.

quote: Orijinalden alıntı: metalok Enjektör işemesi olayı common rail'ler icat olmadan önce de vardı. Pistonlar o zaman da bu hale geliyordu. Bu sorunu sadece dci motora bağlamak doğru olmaz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _:KajmeraN:_

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast 1.6 multijet kadar başarılı olmaz kanımca motor olarak. satış olarak her zmaanki gibi reno satacaktır.

Daha ortada bişey yok hemen önyargılar kabarmış

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alfa-x

işte motorun tanıtımı mutlaka izleyin

http://www.renault.com/en/Innovation/stars-mecaniques/Pages/16-dci-130.aspx

güzel çalışma.

Daha önce çıksa süper olurdu..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alfa-x

işte motorun tanıtımı mutlaka izleyin

http://www.renault.com/en/Innovation/stars-mecaniques/Pages/16-dci-130.aspx

güzel çalışma.

Daha önce çıksa süper olurdu..

quote:

Orijinalden alıntı: alfa-x

işte motorun tanıtımı mutlaka izleyin

http://www.renault.com/en/Innovation/stars-mecaniques/Pages/16-dci-130.aspx

güzel çalışma.

Daha önce çıksa süper olurdu..

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: trapspeed quote: Orijinalden alıntı: Du Hast 1.6 multijet kadar başarılı olmaz kanımca motor olarak. satış olarak her zmaanki gibi reno satacaktır. kaynatıyon yine

boş yapıyorsun
biraz sosyal ol

quote:

Orijinalden alıntı: Tekne Kazıntısı

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: trapspeed quote: Orijinalden alıntı: Du Hast 1.6 multijet kadar başarılı olmaz kanımca motor olarak. satış olarak her zmaanki gibi reno satacaktır. kaynatıyon yine boş yapıyorsun biraz sosyal ol

bu konunun bu hale gelmesinde en birinci etkendir şu ilk mesajınız

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: onder46

1.6 130 hp 320 nm tork

Sunduğu veriler gayet başarılı.

Belkide 0-100 değeri 10 sn altına inen ilk 1.6 dizel olabilir ?

quote:

Orijinalden alıntı: darüzzafer68

quote: Orijinalden alıntı: onder46 1.6 130 hp 320 nm tork Sunduğu veriler gayet başarılı. Belkide 0-100 değeri 10 sn altına inen ilk 1.6 dizel olabilir ?

sınıfının en güçlüsü diyor????? korkmak lazım..ama hariden 320 Nm tork nasıl deli gibi çeker..hele ki yokuşta...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: etnaxy

10 sn altına ineceğini sanmam bakınız alfa Guilietta 1.6 320Nm torj 0-100 11.küsür civarı...

quote:

Orijinalden alıntı: baybars_

quote: Orijinalden alıntı: etnaxy 10 sn altına ineceğini sanmam bakınız alfa Guilietta 1.6 320Nm torj 0-100 11.küsür civarı...

11 sn'nin altına rahatlıkla iner Renault bu motoru 1.9 130 dci'ın yerine geliştirdi bu motor 1.9'a göre daha yüksek tork sağlıyor
1.9 DCI'a sahip megane 3'ün 0-100 km zamanı 9.5 sn kaldıki 105 bg 240 nm'lik megane3 0-100'ü 11.4 sn

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dost2003

Arkadaşlar eğer yakın zamanda renault bu motoru yakın zamanda piyasaya sürecek ise çok bariz kağıt üzerinde sınıfının en iyi motoru gibi gözüküyor. 1.6 130hp 320 tork gerçekten etkileyici değerler

Fiatın 120 hp 270 torkluk motorundan performans olarak da geri kalmayacağı kesin gibi bence edc ile mükemmel olur. 0-100 9.sn gibi bir tahmin yürütülebilir.

quote:

Orijinalden alıntı: Tautou

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: trapspeed quote: Orijinalden alıntı: Du Hast 1.6 multijet kadar başarılı olmaz kanımca motor olarak. satış olarak her zmaanki gibi reno satacaktır. kaynatıyon yine boş yapıyorsun biraz sosyal ol

bu konunun bu hale gelmesinde en birinci etkendir şu ilk mesajınız

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: Tautou quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: trapspeed quote: Orijinalden alıntı: Du Hast 1.6 multijet kadar başarılı olmaz kanımca motor olarak. satış olarak her zmaanki gibi reno satacaktır. kaynatıyon yine boş yapıyorsun biraz sosyal ol bu konunun bu hale gelmesinde en birinci etkendir şu ilk mesajınız

ne alakası var ki?
ben görüşümü belirttim. bu görüşüme karşı tezi olan varsa otursun savunsun. kalkıp mahalle, ilkokul çocuğu ağzı ile kaynatıyon yine gibi 8 - 12 yaş çocuk beyni ile yorum yapmanın ne anlamı var?
1.6 multijet motor, reno 1.6 dci den önceki hacmindeki en iyi motor (fiyat-performans-yakıt) idi. multijet2 ler çıkınca dci den daha başarılı olacağını düşünüyorum bu kadar.
internetteki forumlara 8 yaşındaki çocuklarda artık yorum yapacak kadar gelişebiliyorlar. önemli olan yorumun içeriğidir.
umarım saçma sapan arkadaşlar tekrarlamazlar tutumlarını!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: denizkubi

1.5 dcı ın teknik verileri db oranları yakıt tüketimi güç oranları çok iyiydi.1.6 DCI çok daha etkili olacağı kesin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dost2003

Arkadaşlar eğer yakın zamanda renault bu motoru yakın zamanda piyasaya sürecek ise çok bariz kağıt üzerinde sınıfının en iyi motoru gibi gözüküyor. 1.6 130hp 320 tork gerçekten etkileyici değerler

Fiatın 120 hp 270 torkluk motorundan performans olarak da geri kalmayacağı kesin gibi bence edc ile mükemmel olur. 0-100 9.sn gibi bir tahmin yürütülebilir.