ROLLS ROYCE ÜRÜN GAMINI GENİŞLETİYOR (ROLLS ROYCE WRAITH)

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

quote: Orijinalden alıntı: Lady GarGara Maybach'ı piyasadan silip attı, şimdi ürün gamını genişletiyor. Mükemmel bir araç geleceğini düşünüyorum, boru mu bu Rolls Royce, otomobilde gelinen son nokta.

Maybach fiyat politikası yüzünden tutunamadı benim düşüncem. Rolls Royce'den bile pahalıydı fiyatları.

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

quote: Orijinalden alıntı: McLaren64 quote: Orijinalden alıntı: zotacing quote: Orijinalden alıntı: Lady GarGara Maybach'ı piyasadan silip attı, şimdi ürün gamını genişletiyor. Mükemmel bir araç geleceğini düşünüyorum, boru mu bu Rolls Royce, otomobilde gelinen son nokta. Maybach fiyat politikası yüzünden tutunamadı benim düşüncem. Rolls Royce'den bile pahalıydı fiyatları. Maybach'ın piyasada tutunamamasının sebebi, Mercedes'in saçma bir şekilde otomobili W220 S Class'ın üzerine inşa etmesiydi. Tasarım olarakta bir geçmişi olmadığı için Mercedes aracı W220 S Class'ın biraz değiştirilmiş haliyle piyasaya sundu. İç mekan bile W220'ye çok benzerdi ve Rolls-Royce kadar büyük bir imaja sahipti değildi. Çünkü 2. dünya savaşından 1997 yılına kadar ortalarda yoktu. 2002 yılında da 57s ve 62s modellerini piyasaya sundu. Çin ve ABD pazarına bir türlü entegre olamayınca satışlar artmadı. Mercedes 2002 yılında sedece ABD'de yılda 2000 Maybach satmayı planlıyordu ama marka 10 yılda dünyada sadece 3000 adet araç satabildi. Buda hedeflerin gerisinde kalmayı bırakın adeta araç satmıyordu. Potansiyel Maybach müşterilerine aracı neden satın almadıklarını sorduklarında S Class'a 2 kat fazla ödemektense Rolls Royce almak daha mantıklı şeklinde cevaplar vermişlerdi. Yani aracı alabilecek kesim araca S Class diyordu. Hal böyle olunca da Maybach satış yapamadı ve Kepenk kapattı. Rolls Royce ise tasarım geçmişi olduğu için ana firma BMW ile alakası olmayan modeller piyasaya sundu ve son 3 yıldır satış rekoru kırıyor. Keza aynı şekilde Bentley'de. Maybach S Class'a benzer araçlar yerine farklı bir tasarımla piyasaya çıksaydı kesinlikle iş yapardı. İç mekanlar: Maybach: S Class: Direksiyon vites topuzu ana çizgiler aynı.

Bu tarz arabaları alırken ön 2 koltuk ve aracın göğüsüne bakıp alan kişilere laf etmem, sadece saygı duyar geçerim.

62s ile Mercedes S Class arasında malzeme kalitesinden, arka koltuklarda oturan kişilerin fark edeceği dağlar kadar fark var.

Benim düşüncem, yanlış fiyat politikası. Rolls Royce'nin 750.000€'larda gezdiği ortamda, Maybach milyon Euro'lardan bahsediyordu.

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

quote: Orijinalden alıntı: McLaren64 quote: Orijinalden alıntı: zotacing quote: Orijinalden alıntı: McLaren64 quote: Orijinalden alıntı: zotacing quote: Orijinalden alıntı: Lady GarGara Maybach'ı piyasadan silip attı, şimdi ürün gamını genişletiyor. Mükemmel bir araç geleceğini düşünüyorum, boru mu bu Rolls Royce, otomobilde gelinen son nokta. Maybach fiyat politikası yüzünden tutunamadı benim düşüncem. Rolls Royce'den bile pahalıydı fiyatları. Maybach'ın piyasada tutunamamasının sebebi, Mercedes'in saçma bir şekilde otomobili W220 S Class'ın üzerine inşa etmesiydi. Tasarım olarakta bir geçmişi olmadığı için Mercedes aracı W220 S Class'ın biraz değiştirilmiş haliyle piyasaya sundu. İç mekan bile W220'ye çok benzerdi ve Rolls-Royce kadar büyük bir imaja sahipti değildi. Çünkü 2. dünya savaşından 1997 yılına kadar ortalarda yoktu. 2002 yılında da 57s ve 62s modellerini piyasaya sundu. Çin ve ABD pazarına bir türlü entegre olamayınca satışlar artmadı. Mercedes 2002 yılında sedece ABD'de yılda 2000 Maybach satmayı planlıyordu ama marka 10 yılda dünyada sadece 3000 adet araç satabildi. Buda hedeflerin gerisinde kalmayı bırakın adeta araç satmıyordu. Potansiyel Maybach müşterilerine aracı neden satın almadıklarını sorduklarında S Class'a 2 kat fazla ödemektense Rolls Royce almak daha mantıklı şeklinde cevaplar vermişlerdi. Yani aracı alabilecek kesim araca S Class diyordu. Hal böyle olunca da Maybach satış yapamadı ve Kepenk kapattı. Rolls Royce ise tasarım geçmişi olduğu için ana firma BMW ile alakası olmayan modeller piyasaya sundu ve son 3 yıldır satış rekoru kırıyor. Keza aynı şekilde Bentley'de. Maybach S Class'a benzer araçlar yerine farklı bir tasarımla piyasaya çıksaydı kesinlikle iş yapardı. İç mekanlar: Maybach: S Class: Direksiyon vites topuzu ana çizgiler aynı. Bu tarz arabaları alırken ön 2 koltuk ve aracın göğüsüne bakıp alan kişilere laf etmem, sadece saygı duyar geçerim. 62s ile Mercedes S Class arasında malzeme kalitesinden, arka koltuklarda oturan kişilerin fark edeceği dağlar kadar fark var. Benim düşüncem, yanlış fiyat politikası. Rolls Royce'nin 750.000€'larda gezdiği ortamda, Maybach milyon Euro'lardan bahsediyordu. Tabiki de kalite olarak uçurum olsa da tasarım olarak büyük bir S Class olması müşterilerin kararını rakiplere kaydırmış. Dediğin gibi 1 milyon € verdiğin bir aracın 200.000 €'luk S Class'ın neredeyse aynı olması büyük bir tezat. Zaten yukarıda da dedim S Class'a benzemek yerine farklı bir tasarıma sahip olsaydı iş yapardı Maybach.

Şimdi Mercedes bünyesine geri çekilip, ağırlığı S Class'a vererek, hem çok satılan S Class'ın daha çok satılmasını hemde daha kaliteli olmasını sağlayacaklar. Bence yine kaybettikleri birşey olmayacak.

quote:

Orijinalden alıntı: causeandeffect

SUV geliyor sandım

Her ölümlünün herhangi bir modelinin içerisinde en az 1 defa seyahat etmesi gereken bir marka.

quote:

Orijinalden alıntı: LanciaDeltacı

Otomobil sektörünün zirve noktası bu marka.Daha iyisini herhangi bir kasa değişimiyle Rolls Royce'un bile yapabileceğini sanmıyorum.Phantom modeli için konuşuyorum ve bence araç trafiğe değil sarayların önüne yakışıyor.Sanat eseri olarak.

quote:

Orijinalden alıntı: takma ad

O değil de RR uçak motoru üretiyormuş ya la.