Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
RUF yaparsa...
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
şahane olmuş.teknik özellikler de bir o kadar... -
Bence hos degil. Orjinal 911Turbo cok guzel, dogal, makyajsiz, estetiksiz bir kiz gibiydi. Bu her tarafina silikon basilmis, her tarafi boyali bir kadina benziyor. Birde ben bu kadar para versem, kesinlikle arabada Porsche amblemi beklerim. Hint markasi gibi RUF da ne ya. -
911 dehşet werici bi hal almış.
650hp düşünmek bile heycenlandırıyo
quote:
Orijinalinden alıntı: vertexShader
Bence hos degil. Orjinal 911Turbo cok guzel, dogal, makyajsiz, estetiksiz bir kiz gibiydi. Bu her tarafina silikon basilmis, her tarafi boyali bir kadina benziyor. Birde ben bu kadar para versem, kesinlikle arabada Porsche amblemi beklerim. Hint markasi gibi RUF da ne ya.
911serisi elbette harika ama Lamborgini Ferrari gibi süpersporlarla başedebilmesi için Porsche'un bazı güçlendirmelere ihtiyacı war.Bunu başka yerde yaptırmaktansa RUF gibi işin uzmanları taraıfndan yapması daha ii. -
çok güsel olmuş ya ruf yaparsa hakkaten güzel oluyor motor galiba GT motoru gibi geldi bana ama yanılıyor olabilirim ama araba herşeyiyle güzel bi tek aile arabası değil yani ya işte bole arabalar gösterin bize gözümüz gönlümüz açılsın -
Hocam istatistiklerine bakarsan 911 Turbo zaten o arabalarla bas edebiliyor. Tek eksigi top speed in biraz dusuk kalisi. Fakat zaten Porsche un imaji cok hizli araclar yapmasindan cok, yeterli hiz ve cok iyi yol tutusu, fren kabiliyeti vs vermesi ve yuksek hiz stabilitesi. 911 Turbo nun Ferrari lerden en buyuk eksigi 4wd oldugundan dolayi daha agir kalisidir. Porsceh 911 Turbo yu temel alip, 2 ceker e cevirip ufak motor modifikasyonlariyla guclendirerek GT3 ve GT2 adinda modellerde uretiyor. Bunlar Ferrarilerden cok daha ustun oluyor.
Ben Porsche un kasasinin 650 bhp icin cok uygun olmadigi kanaatindeyim. Arkadan motorlu olusu sebebiyle bu guce sahip bir Porsche un hic hata affetmeyen bir araca donusecegi, o dengeli imajini kaybedecegini dusunuyorum.
Ama daha cok dis makyaj cok hosuma gitmedi. Cok tatli hatlara sahip bir porsche u alip, abarti hatlara sahip bir yapiya sokmak, orasini burasini cok daha siradan arabalara benzetmek bence hos olmamis. -
Tamam güzel güçlü ama türke ruf desem bana höh der -
Çok beğendim.Çok ateşli 
jenadan Türkiye'de yolda bunu görenlerin kapağı kayar markasını soracak takat bulamaz merak etme
-
Porshe nin tasarımında teknolojiyi göz önünde bulunduruluyor.. araba Spor değil teknolojik bi havada tasarımlar yapmaya çalışıyo ağır spor araba gibi bi nevi..
Tasarımda Lamburchini 1 NUmara kim nederse desin..
Karizma tabiki Frerrari bi ferrariye binmek bambaşka.. Onun sana verdiği imaj hiç bi araba veremz. -
quote:
Orijinalinden alıntı: Can
Çok beğendim.Çok ateşli
jeandan Türkiye'de yolda bunu görenlerin kapağı kayar markasını soracak takat bulamaz merak etme
değişik bir bakış açısı
-
@vertexShader
hocam açıkcası bu araçların hiç birine binmedim(ahh nerde o günler
)
ama bildiim kadarıyla arkadan motorlu arabalar daha dengeli olur.lamborgini we ferrari d arkadan motorlu +F1 araçlarıda
we arabada yapılan dış deişiklikler sadece gösteriş için diil dediin gibi zorlaşan kontrolü arttırmak için
tabii ki zewkler tartışılmaz ama bence güzel olmuş
-
Hocam dengeli olanlar oratadan motorlular. Arkadan motor denilince motor arka tekerlerinde arkasinda, normalde bagajin oldugu bolumde oluyor. Bu sistemi kullanan Porsche Beetle vs gibi birkac firma var. Bircok Ferrari onden motorlu. Ancak bazilari ve Lambo lar hep ortadan motorlu.
Mesele su: Motor ve vites kutusu arabadan agirligi ciddi etkileyen parcalar. Bunlarin pozisyonuna gore aracin agirlik merkezi one veya arkaya kayiyor. Arac bir donus esnasinda agirlik merkezinden gecen dikey cizgi etrafinda doner diye dusunulebilir. Bu ortada olursa oldukca dengeli bir yapi olur. Ancak Porsche da ciddi arkada kaliyor. Bu durumda diger arabalar kontrol kayiplarinda arkalarini salarken, Porsche lar onleri saliyorlar. Bu da daha ciddi sorunlara yol acabiliyor.
Porsche un dizynini elestirmiyorum su anda. Cunku bu dizaynin bircok getirisi var. En basta agirligi buyuk oranda esas cekisi saglayan arka tekerlere yukleyince aracin kalkis ve guc aktarma performansi cok iyi oluyor. Ayrica araci sinirlarina zorlamadigin surece, ufak gaz ayar hatalari aracta arka tekerlerin kontrolden cikmasina ve spinlere sebep olmuyor. Motoru arkaya alinca on taraf bosaliyor. Bu hem gorus mesafesi hemde aerodinamik acisindan cok fayadali bir sekle izin veriyor. Ben 911 in dizaynini bir deha urunu olarak goruyorum. Ancak bu aracin dedigim sebeplerden dolayi 650 bhp leri kaldiramayacagini dusunuyorum. Ha adamlar yapmis olmamismi. Olmustur, hatta orjinal 911 turbo dan cok daha iyi tur zamanlari da cikarir. Ama gaza basmaya korkacagin, hata affetmeyen bir araba olmustur.
Yapilan degisikliklerden ise sadece suspansiyon ve frende yapilan degisiklikler biraz faydali olacaktir. Ben aerodinamik te ciddi bir gelisme oldugunu dusunmuyorum. Bu konuda cok tecrubeli degilim fakat, hatlara bakarak cok iyi olmadigini soyleyebiliyorum.
Bir arkadas modifiye yapilacaksa RUF gibi bir firmanin yapmasini tercih ederim demis. Hocam bu araba buyuk bir ihtimalle 2 911 Turbo fiyatina satiliyor. O fiyata GT3 alabiliyorken niye bunu alayim? GT3 Porsche un kendi 911 modiyesi.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
