Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
sıralı sistemde lpg ye geçiş ayarını düşürme
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bunun geçiş sıcaklığıyla bir ilgisi olduğunu sanmıyorum. Bende 40 derece ve ayda 6-9 L benzin harcıyor. Sabahları aracı hırpalamadan (500-600 m 30-40 ile) sürüyorsan aracın yakıt sisteminde sorun vardır. -
size aynen katılıyorum.sırf bu kısa mesafeler yüzünden binlerce kişi LPG dönüşümü yaptıramıyor.
özellkle tr de dev bir firma olan ATİKER in buna bir çözüm bulması lazım.
Zavolli marka sistem direkt LPG ilede çalışabiliyormuş ama bunun zararını bine yok.
lütfen işini gerçektn bilen ustalat paylaşsın fikirlerini -
arabayı çalıştırdıktan sonra 1-2 dk rölanti de bekle
yazın o kadar sorun olmuyor zaten -
quote:
Orijinalden alıntı: baki69
size aynen katılıyorum.sırf bu kısa mesafeler yüzünden binlerce kişi LPG dönüşümü yaptıramıyor.
özellkle tr de dev bir firma olan ATİKER in buna bir çözüm bulması lazım.
Zavolli marka sistem direkt LPG ilede çalışabiliyormuş ama bunun zararını bine yok.
lütfen işini gerçektn bilen ustalat paylaşsın fikirlerini
atikerde direk benzinle çalışabiliyor -
quote:
Orijinalden alıntı: baki69
Zavolli marka sistem direkt LPG ilede çalışabiliyormuş ama bunun zararını bine yok.
lütfen işini gerçektn bilen ustalat paylaşsın fikirlerini
- bilmem kaç derecede lpg de çalıştırmayı deneyin bakalım ne olacak. Motor ısınana kadar bağırtmaya(bağırırsa) kıyabilecek misiniz? -
kıyıpta neden kıymayalım onlar cebimize kıyıyor ama 350-400 yakarken:))
bugun sanayiye gidip tekrar araştırdım.zavolli kullanan bir usta sürekli LPG ile başlangıca proğramlaştırmış.eksinin altına düşerse benzine düğmeden alıyorum diyor onun dışında sürekli tüple çalıştırıyorum diyor.
bende bu şekilde zavolli taktıracam gibi dizel de masraflı olursa korkutuyor.
sizden isteğim LPG de ne kadar yakar şehir içinde ve bilen ustalardan burdan isteğim.
bu sürekli LPG de başlarsa sıralı sistem. motora yada nezin enjektörlerine bir zararı olurmu . -
Lpg, bagajdaki depoda sıvı haldedir.
Motor bölümündeki regülatör isimli parçanın görevi depodan sıvı halde gelen lpg'yi, motor suyunun sıcaklıgından faydalanarak gaz haline çevirmektir.
Gaz haline çevrilen lpg, yanmaya hazır hale gelmiş demektir.Ve enjektörlere gönderilir,oradan da motorun içine.
Lpg sıvı halden tam olarak gaz haline 40 santigrat derecede geçer.
Bu sıcaklıgın altında tam olarak gaz haline geçemeyeceğinden motora gönderirseniz yarı gaz,yarı sıvı olarak gönderme yapmış olursunuz ki bu da gönderilen lpg'nin motorda tam yakılamaması demektir.(Çiğ atma)
Yani motor soğukken lpg ile çalıştırınca tasarruf yapıyorum sansanız da tasarruf yapmamış oluyorsunuz.
SONUÇ: Sıralı lpg sisteminde 40 Santigrat şartı vardır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tubul -- 7 Şubat 2010; 12:12:38 > -
quote:
Orijinalden alıntı: tubul
Lpg, bagajdaki depoda sıvı haldedir.
Motor bölümündeki regülatör isimli parçanın görevi depodan sıvı halde gelen lpg'yi, motor suyunun sıcaklıgından faydalanarak gaz haline çevirmektir.
Gaz haline çevrilen lpg, yanmaya hazır hale gelmiş demektir.Ve enjektörlere gönderilir,oradan da motorun içine.
Lpg sıvı halden tam olarak gaz haline 40 santigrat derecede geçer.
Bu sıcaklıgın altında tam olarak gaz haline geçemeyeceğinden motora gönderirseniz yarı gaz,yarı sıvı olarak gönderme yapmış olursunuz ki bu da gönderilen lpg'nin motorda tam yakılamaması demektir.(Çiğ atma)
Yani motor soğukken lpg ile çalıştırınca tasarruf yapıyorum sansanız da tasarruf yapmamış oluyorsunuz.
SONUÇ: Sıralı lpg sisteminde 40 Santigrat şartı vardır.
+1
Minimum 30 derece Yazın 40 derece Kışın
-
Peki sıralı sistemde regülatör çapının büyümesi iyi mi? Kötümü? -
tubul verdiğiniz ayrıntılı bilgi için teşekkür ederim.
ben sadece direkt LPG ile çalıştırılmamayı motora benzin enjektörlerine zararı olurmu diye düşünüyordum.40 dereceye gelip sıvı hale gelme meselesi düşünmemiştim ve bunu hiç bir usta fiili olarak anlatmamıştı,sadece açıklarken sıralı siteme dengeli olarak LPG yi gönderdikten sonra patlama sorununu engellemiş oluruz diye düşünce olduğundan neden direkt olmasın demiştim.
LPG yinede tasarruf etmek için değil sadece km de de belki 100 KRŞ luk bir fantazi:)))
herzaman asıl iş Türk sanayisinde var diye övünen Ülkemiz ustaları neden benzinin bu kadar pahalı bir ülkede yaşıyorken 40 dereceye LPG yi direk getirebilecek (kızdırma sistemi gibi)bir teknik için uğraşmıyorlar.
Bilgileriniz paylaştığınız için teşekkür ederim. -
quote:
Orijinalden alıntı: tubul
Lpg, bagajdaki depoda sıvı haldedir.
Motor bölümündeki regülatör isimli parçanın görevi depodan sıvı halde gelen lpg'yi, motor suyunun sıcaklıgından faydalanarak gaz haline çevirmektir.
Gaz haline çevrilen lpg, yanmaya hazır hale gelmiş demektir.Ve enjektörlere gönderilir,oradan da motorun içine.
Lpg sıvı halden tam olarak gaz haline 40 santigrat derecede geçer.
Bu sıcaklıgın altında tam olarak gaz haline geçemeyeceğinden motora gönderirseniz yarı gaz,yarı sıvı olarak gönderme yapmış olursunuz ki bu da gönderilen lpg'nin motorda tam yakılamaması demektir.(Çiğ atma)
Yani motor soğukken lpg ile çalıştırınca tasarruf yapıyorum sansanız da tasarruf yapmamış oluyorsunuz.
SONUÇ: Sıralı lpg sisteminde 40 Santigrat şartı vardır.
lpg ye geçiş sıcaklığı için ideal sıcaklık 40 derecedir bu sıcaklıktan aşağı geçiş sıcaklıklarında lpg sıvı halde enjektörlere giderek yakıtı çiğ atar lpg sarfiyatı artar demişsiniz tamam da tubul kardeş peki 40 derece sıcaklığa geçene kadar soğukta harcanan benzin miktarına ne demeli bu sanki tasarruflu mu oluyor varsın lpg yi çiğ yaksın en azından fiyatı benzinin yarı fiyatı bence her halükarda lpg geçiş sıcaklığının düşmesi daha tasarruflu olur.
-
LPG, tüpteki yüksek basınçtan dolayı sıvı hale geçmiyor muydu? -
Tamda yeni bir konu açacaktımki burda bu konu açılmış ;
bendede tartarini sistem takılı ben burda birinde gördüm direk lpg ile çalıştırmayı başarabilmiş ,
nasıl mı ? Onuda öğrendim ama tam değil sensörleri ( 2 adet ) onları kandıracak bir devre yaptıklarını vede motorun sürekli sıcak algıladığından filan bahsetti bende bunu mercek altına aldım vede aynısını aracımda kısa sürede uygulayacağım ,
şimdi bana 40 derece iyi motora zarar verir demesin kimse verirse versin mevzuu değil artık , çünkü yıllardır reno 9 lar reno 12 ler direk buz gibi su gibi lpg ile soğuk soğuk çalışıyorsa bizlerinde arabalarının çalışmasında hiç bi sıkıntı olacağını olursada arabamın benle yaşamaycağını o yüzden çok mevzu bahis olmadığını düşünüyorum -
bende sizin düşüncenizdeyim araba benle yaşamıyacak ya
sadece bu vesile ile benimde öğrenmek istediğim mikserli sistemde ustaların çekindikleri patlama yapar deyip yolda bırakan ve yüklü masraflar açabilecek bir tehlikemi oluşur direkt sıralı sitemde LPG ile çalıştırmak(sanırım bu sadece Zavollide mümkünmüş)yoksa motorun ömrü 300 bin gidecekmiş 200 binemi düşer enjektörler 150 gidecekmiş 100 bindemi biter gerçekten bunu yanıtlayabilecek bir usta bulabilirsek LPG den tereddüt edenlerin sorunu çözülür.ve eminim çiğ dahi atmasına razı olarak herkes direkt LPG ile çalıştırır sıralı sistemleri. -
bu forumda geçen aylarda brc montajcısı olarak üyelerin sorularına cevap veren usta türkiye de 2a mühehendislerinin sıralı sistemde çalıştırmak için çalışma yaptıklarını yakında bunu duyuracaklarını söylemişti yanılmıyorsam çift regulatör konulması gerekiyormuş ama bir türlü ses çıkmadı arkadaştan -
sanırım Faruk Ustadan bahsediyorsunuz.(bence de yaparsa o yapar).
genel olarak bu konuyla ilgili 1 kmlik gezilerde lpg ile tasarruf edilememesi anlamında acaba motor suyunu hızla 40 dereceye ısıtan ve ısıttıktan sonra ısıtma işlemini bırakan rezistanslı bir sistem yapılamaz mı?
motor çalıştıktan çok kısa bir süre sonra evlerde kullandığıımız ketıllardaki gibi bir anda ısıtılabilse yada motoru çalıştırmadan önce kontağı çevirir çevirmez hatta arabaya binmeden önce kumanda ile.
sıralı sistem çıktı çıkalı bu sistemi ne zaman geliştirirler ve ilk kim geliştirir diye düşünmüşümdür fakat henüz kimse yapmadı.
bence bu işi yapsa yapsa Faruk Sevgili yapar.
saygılar... -
motor suyu ortalama 6 litre ne ile ısıtacaksınız o kadar suyu. 2200W Kettle bile 1-1,5 L suyu dakikalar içinde zor ısıtıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: mcakmakm
motor suyu ortalama 6 litre ne ile ısıtacaksınız o kadar suyu. 2200W Kettle bile 1-1,5 L suyu dakikalar içinde zor ısıtıyor.
benim evdeki kettle 45 saniyede kaynatıyo fakat biz suyu kaynatmayacağız yalnızca 30 dereceye çıkarılacak.
yani bunu bir kettle 10 saniyede halleder.
hadi arabayı çalıştırmadan bu işi yapamadık. arabayı çalıştırdıktan sonra hem motor ısısıyla hem de ısıtıcıyla bu iş yine 10-15 saniyede araç hareket etmeden bile gerçekleşebilir diye düşünüyorum.
saygılar... -
6 L yi 10 s de ısıtan kettle! Maşallah. Lütfen ısıl güç hesabı yaparak açıklar mısınız? Bu iş için gerekli aküden alınacak. Akü motordan yakıt kullanarak şarj olcak. Biz nasıl tasarruf edeceğiz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mcakmakm -- 10 Şubat 2010; 19:46:57 >
Benzer içerikler
- atiker lpg göstergesi anlamları
- simit tüp kaç litre
- gazlı araba neden su eksiltir
- sıralı sistem lpg düğmesine elektrik gelmiyor
- landirenzo lpg yorum
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
