SON KARAR ::DİZEL focus titanyum & bravo sport style & ceed motion hangisi (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: keppir

sizin gibi otomobil bilgisi yüksek biri bu bravo.yu alıyorsa demek ki bu bravo gerçekten diğerlerinden üstün gibime geldi.
Allah kaza bela vermesin,güle güle kullanın...

quote:

Orijinalden alıntı: huntere

quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 Arkadaşlar merhaba, Bugün Bravo Dinamik + duologic için kapora yatırdım. Bir anda oldu. Allah sonumu(zu) hayır etsin :)

merhaba Haluk bey;
Önce hayırlı olsun yeni arabanız.....

Bende kia ceed-bravo arasında kararsız kalanlardanım. Test sürüşü yapsamda sizinki gibi detayları dikkat edemiyeceğim için sizin test sürüş deneyimleriniz dikkatlice okudum. Yeni arabaya kullanmaya başladığımdan sadece bakabileciğim rahat kullanıp kullanmıyacağıma bakmak olur test sürüşünde.

bende bütçe olarak esasında 40.000 geçmek istemiyorum.
Beğendiğim araç kia concept sw (sr) olan belki ilk arabam için biraz büyük ama görünüş olarak çok hoşuma gitmişti. (sunroof + arabanın içi donanımı güvenliği çok hoşuma gitti) bana söylenen fiyat 46.050 den 45.000'e indiler.
bravo ise 120 hp dualogic+asist kit+safety kit ve skydomme verilen fiyat 44500.. tahminimce siz de aynı araba ve özelliklerde istiyordunuz.. siz kaça anlaştınız öğrenmemiz mümkünmü ? şimdiden teşekkür ederim ve hayırlı olsunn tekrar ...

quote:

Orijinalden alıntı: h2º

Focus'u diğerleri ile aynı kefeye bile koymam..! hele ki TDCI TITANYUM. peh... tek geç.

quote:

Orijinalden alıntı: garcia1905

bunu yazmak istemiorum ama fiata sinir oldugumdan yazıcam bravo evet iyi hoş araba ama öyle söylendiği gibi dolu bir araba değil dolu olmasın için bi ton paket almanız lazım standartı çok ahım şahım değil donanımı alıncada fiyatı uçuyor ztn nerdeyse gerekli olan her özelliği bir pakete koymuşlar ayrıca siz istediğiniz aracı bulamıyorsunuz siparişle getirtiyorlar buda haliyle uzun bir süre alıyor bunun dışında evet görsel olarak güzel motor gücü güzel ama fiyat ve fiat :D bence pek güzel değil..

quote:

Orijinalden alıntı: garcia1905

bunu yazmak istemiorum ama fiata sinir oldugumdan yazıcam bravo evet iyi hoş araba ama öyle söylendiği gibi dolu bir araba değil dolu olmasın için bi ton paket almanız lazım standartı çok ahım şahım değil donanımı alıncada fiyatı uçuyor ztn nerdeyse gerekli olan her özelliği bir pakete koymuşlar ayrıca siz istediğiniz aracı bulamıyorsunuz siparişle getirtiyorlar buda haliyle uzun bir süre alıyor bunun dışında evet görsel olarak güzel motor gücü güzel ama fiyat ve fiat :D bence pek güzel değil..

quote:

Orijinalden alıntı: garcia1905

bunu yazmak istemiorum ama fiata sinir oldugumdan yazıcam bravo evet iyi hoş araba ama öyle söylendiği gibi dolu bir araba değil dolu olmasın için bi ton paket almanız lazım standartı çok ahım şahım değil donanımı alıncada fiyatı uçuyor ztn nerdeyse gerekli olan her özelliği bir pakete koymuşlar ayrıca siz istediğiniz aracı bulamıyorsunuz siparişle getirtiyorlar buda haliyle uzun bir süre alıyor bunun dışında evet görsel olarak güzel motor gücü güzel ama fiyat ve fiat :D bence pek güzel değil..

quote:

Eski bir 2004 Focus C-max TDCI dizel, 2004 Focus 1.6 benzinli, 2008 Honda Jazz Elite CVT ve de 2010 Toyota Auris dizel 6 ileri sahibi biri olarak Kasım ayı sonunda Bravo duologic 120 bg aldım.

Yazdığınız araçlardan Focus tam bir şirket arabası bence. İç aksamın plastik kalitesi ve de özensiz işçilik maalesef beni mevcut satılmakta olan Focusu almaktan caydırdı. Ayrıca motor ve lastik yalıtımı ciddi olarak zayıftır Focusta. ESP ise bulunmaz hint kumaşı bir opsiyon maalesef.

Hiç mi güzel tarafı yok peki? Tabii ki var. Sony ses sistemi gerçekten çok iyi ama sadece Titanium donanımda var. Yol tutuş gerçekten çok iyi. Direksiyon üzerindeki cruise control kullanımı çok mantıklı ve de direksiyon tepkileri çok iyi. İkinci eli de çok iyi.

Ama hepsi bu bence.

Fiat Bravo normalde aklımın ucundan bile geçmeyecek, sadece göze hoş gelen bir tasarıma sahip bir araçtı benim gözümde. Ancak tek bir test sürüşü yapmam yetti desem yeridir.

1. İçi kesinlikle çok sessiz. Yol gürültüsünü çok az alıyor içeri.
2. İçeriden hiç bir tıkırtı - çıtırtı gelmiyor ki benim araç bir de cam + açılır tavan.
3. 6. viteste 2000 devirde 115 ve de 3.000 devirde 170 yapıyor. Bu rakamlar Ford da 5. viteste 100 ve 150 ye tekabül ediyor aynı devirlerde.
4. Fordun dizeli 1750 devirden itibaren sizi koltuğa yapıştırıyor ve de 2500 devirlere kadar devam ediyor bu sıkı ivmelenme. Sonrasında yine var bir hızlanma ama asla 2000 devir civarındaki gibi değil. Bravonun 120 liği ilk başlarda bana daha "sağır" izlenimi uyandırmıştı ama şimdi 1000 km yi de devirdim, fikrim değişti: Bravo da bu devir aralığı 1500 den başlayıp 3500 e kadar kesintisiz devam ediyor. Forddaki gibi bir patlama yok ama onun yerine daha bağışlayıcı, daha sağlıklı ve de düzenli bir ivmelenme var. Ford da 1200-1750 arası araç çok ama çok nazlı. Bravoda 1200 lerden itibaren bir kıpırdanma var ve de 1500 lerde artık önünüzdeki araç sizden kaçamaz diye düşünmeye başlıyorsunuz zira motor en sevdiği devirlere ulaşmış oluyor. Başka bir örnek daha vereyim. oARacım otomatik vites ve de 1500 devirde 6. viteste 115 le cruise controlle yokuş çıkarken alet vites düşürme ihtiyacı hissetmiyor. Ford da aynı şeyi yapamazsınız. Dine evri mutlaka 2000 ve üstü tutmanız gerekir. (Zaten 115 le giderken devir 2200 falan olacaktır orası ayrı ama yine de yazayım)
5. Fiat Bravo daki donanımı başka araçlarda almaya kalksanız inanın en az 7-8 bin Tl fazla vermeniz gerekir.

Bana göre Bravodaki + lar (dinamik + ve SK artı AK donanımı kastediyorum):
1. 2000 devirde 6. viteste 115 yapıyor. Yeni hız limitleriyle en az yakan araçlardan birisi.
2. Dizel + otomatik opsiyonunuz var. Başka bir sürü markada bu yok.
3. Duologic yarı otomatik şanzumanın vites geçişleri hiç fena değil ve de test ettiğim diğer yarı otomatiklerden kesinlikle daha başarılı.
4. Cruise control var (Toyota dizelde yok mesela )
5. Sunroof + cam tavan alınabiliyor.
6. Bagajı 400 lt. Diğer hb ler genelde 350 lt civarında.
7. Cep telefonumla direkt olarak bluetooth üzerinden aracın ses sistemi vasıtasıyla görüşüyorum. Ayrıca denemedim ama mp3 okuyucusu da var aracın.
8. Flash belleğe attığım müzikleri direkt olarak usb üzerinden okuyor. ARtık CD yakmaya çalışmıyorum.
9. araçta viraj farları var. Düşük hızlarda sinyal kolu ya da direksiyon hareketiyle iç taraftaki sis farlarını yakıyor. Acayip kullanışlı bir şey.
10. Bakım aralığı yılda bir ya da 20.000 de bir. Fordda bu süre 15.000 de bir. (Kia da 7.500 de, Honda ve Toyotada 10.000 de bir.)
11. Hillholder aracı 2 saniye geri kaydırmıyor yokuşlarda. Zaten siz gaza basmış oluyorsunuz bu arada.
12.Detaylı yol bilgisayarı. Hatta aynısından bir adet daha var A ve B olarak. Ben her yakıt alışta A yı sıfırlıyorum ve bununla birlikte bir sürü değer sıfırlanıyor. B ye ise dokunmayacağım. O dan itibaren tüm değerleri alet tutacak.
13.Çok iyi yalıtım.
14.Arka park sensörü standart.
15.ESP ön yan perde ve diz hava yastıkları
16. Uzaktan kumandalı ön arka camlar.
17. elektrikli katlanan aynalar.
18. Yağmur sensörü
19. Otomatik yanan farlar.
20. Tam boy stepne.
21. Soğutmalı kol dayama.
22. Ses sistemi hiç fena değil. Sony kadar olmasa da pek de aratmayacak gibi. (Ekleme: Ses sistemi hiç ama hiç fena değil.)

Aracın eksileri
1. Otomatik kararan ayna yok.
2. İkinci el değeri Ford, VW, Honda ya da Toyota kadar değil ama bu gidişle 3-4 yıl sonraya şimdikinden daha değerli olacağını öngörüyorum. Kaldı ki sen de aracını 6-7 yıl kullanıyormuşsun, çok da fark yapmaz herhalde. Fordu 27 e satarsın Bravoyu 24 e. Zaten alırken 2-3 bin TL avantajlısın, satarken de 4-5 bin zararda oluver.
3. İç mekan genişliği bir sedan araç kadar değil. Çok dar değil ama daha iyi olabilirmiş..

quote:

Orijinalden alıntı: garcia1905

sorunda bu ya ztn şuan bu fiyata o donanımda bir bravo alamazsınız adamlar pazarlık bile yapmıyorlar 300 tl filan düşüyorlar hatta netteki donanım fiyatından daha yüksek fiyat isteyen bayiler bile var araç sıkıntısı var çünkü adamlar satacaklarını satmışlar

5K DYNAMIC PLUS 1.6 MULTIJET 120 HP DUALOGIC* 42,085
SAFETY KIT (AKTİF ÖN KAFALIKLAR, DİZ HAVA YASTIĞI, PERDE HAVA YASTIKLARI) 750
ASSIST KIT (YAĞMUR SENSÖRÜ, IŞIĞA DUYARLI OTOMATİK YANAN FARLAR, CRUISE CONTROL, OTOMATİK KATLANAN YAN AYNALAR) 1.000
SKYDOME 2.150

böyle bir arabaya istedikleri fiyat 46 bin tl size yapabilcegimiz son indirim 45.500 efendim ve böle bir araç yok sipariş üzerine gelir buda 2 ay yada 2.5 ay sürebilirim efendim diyorlar bende diorumki malesef bu yüzden fiat dan memnuniyetsiz bir şekilde ayrılıyorum efendim diorum:D

tamam araba hoş motor güzel donanım güzel ama bence bu fiyat fazla bravoya 45 bin tl yatırmak 2.elde geri dönüşü felaket olur buna eminim..tamam ben alsam 6-7 yıl kullanırım ama bu fiyat üzerinden çok fazla değer kaybedicektir.
ayrıca bu paraya biraz daha 2.eli kuvvetli ve farklı kategoride araçlarada bakılabilir.


işin aslı ne biliyormusun kia,hyundai,fiat bu markaların düzeltmesi gereken bir imajı olan markalar ve bu fiyat politikaları çok yanlış audi almıyorum vw almıyorum nedir bu fiyat doğuşa kızıoruz amabunlarda bu yolda koşar adım ilerliyorlar..bravonun yurtdışı satış fiyatları beni doğrular sanırım

quote:

Orijinalden alıntı: style_cool

Kia'da müşteri memniniyeti sıfır. teknik bilgi yok. şikayetinizi ileteceğiniz bir yetkili bulamazsınız şikayetinize çözüm alamazsınız.
isterseniz sorun ceed'in bakım periyotları kaç km'de bir yapılıyor. MOtor yağı ne marka kullanıyorlar viskozitesi kaç kaç L değişeceksiniz tam sentetik mi yarı sentetik mi :) ? ilerde yedek parça lazım olacak bu işin bakımı var servisi var. bakımdan kaç saatte çıkacaksınız belli mi?

kia çakma bir araç birilerinin kopyası. tamam içi çok güzel ama kalite demek sadece iç dizayn ve motor performansı değildir.

fOCUS kasa değişecek yeni kasa almak tabiki daha mantıklı olur , yol tutuşu 1 numaraa, ford markası çok değerli arabanın ölüsü para. kalite olarak kesinlikle listenin birincisi. Bu sebeplerden dolayı pahalı. paranız varsa daha önce focus kullanmadıysanız alın derim.

Ama bu sorunun cevabına ben olsam BRAVO derdim. Fiat müşteri şikayetlerine çok önem veren bir firma, şikayetinize mutlaka muhattap bulursunuz , ferrari lancia alfa romeo maserati aynı FİAT grubuna bağlı. Dünyanın en çok servis ağına sahip markası fiat.
Dizel motor teknolojisinde dünyanın en iyi motorlarını üretiyorlar 300nM
İç dizaynı malzeme kalitesi sınıfının en iyisi, Ben focustan sıkıldığım için değişiklik olsun diye alırdım. SKYDOME olayı muhteşem bir şey zaten. Araç çok seri olduğu için acemiler almasız zaten sonra virajda tabiki savrulurlar.
FOcusla 170'le - 180'le giderken , Bravo arkadan yol isteyip fişek gibi geçebiliyor merak edenlere...^120hp 300nm çok iyi.
Fiyat olarak da focustan ucuz olduğu için tercih edilebilir.

Sonuç zevk meselesi bugüne kadar focusa binmeyenler güvenllik yol tutuş donanın isteyenler mutlaka focus alsın , performans estetik tasarım isteyenler bravo alsın. Bravoda kaza yapma olasılığı daha yüksek gaza gelirseniz !! dikkat

quote:

Orijinalden alıntı: style_cool

Hayırlı olsun ben de bravo sports style düşünüyorum.

Evet hyundai = kia somut olaylar çooooook :) adamları şikayet ediyorsun soru soruyorsun hiiiiiç umurlarında değil.

şimdi şöyle örneğin fiatın web sitesinden iletişim bölümüne girin mail atın bu bir şikayet olabilir bir soru olabilir her neyse hemen ertesi gün seni birileri arıyor gereğini yapıyorlar. Müşteri memnuniyetine çok önem veriyorlar. Lüks araçların dışında en iyisi diyebilirim.

Bu arada araçtan memnun musunuz ?
sports paketiyle normalin arasında ne fark var.

quote:

Orijinalden alıntı: style_cool

Hayırlı olsun ben de bravo sports style düşünüyorum.

Evet hyundai = kia somut olaylar çooooook :) adamları şikayet ediyorsun soru soruyorsun hiiiiiç umurlarında değil.

şimdi şöyle örneğin fiatın web sitesinden iletişim bölümüne girin mail atın bu bir şikayet olabilir bir soru olabilir her neyse hemen ertesi gün seni birileri arıyor gereğini yapıyorlar. Müşteri memnuniyetine çok önem veriyorlar. Lüks araçların dışında en iyisi diyebilirim.

Bu arada araçtan memnun musunuz ?
sports paketiyle normalin arasında ne fark var.

quote:

Bana göre Bravodaki + lar (dinamik + ve SK artı AK donanımı kastediyorum):
1. 2000 devirde 6. viteste 115 yapıyor. Yeni hız limitleriyle en az yakan araçlardan birisi.
2. Dizel + otomatik opsiyonunuz var. Başka bir sürü markada bu yok.
3. Duologic yarı otomatik şanzumanın vites geçişleri hiç fena değil ve de test ettiğim diğer yarı otomatiklerden bence daha başarılı.
4. Cruise control var (Toyota dizelde yok mesela )
5. sunroof + cam tavan alınabiliyor.
6. Bagajı 400 lt. Diğer hb ler genelde 350 lt civarında.
7. Cep telefonumla direkt olarak bluetooth üzerinden aracın ses sistemi vasıtasıyla görüşüyorum. Ayrıca denemedim ama mp3 okuyucusu da var aracın.
8. Flash belleğe attığım müzikleri direkt olarak usb üzerinden okuyor. ARtık CD yakmaya çalışmıyorum.
9. araçta viraj farları var. Düşük hızlarda sinyal kolu ya da direksiyon hareketiyle iç taraftaki sis farlarını yakıyor. Acayip kullanışlı bir şey.
10. Bakım aralığı yılda bir ya da 20.000 de bir. Fordda bu süre 15.000 de bir. (Kia da 7.500 de, Honda ve Toyotada 10.000 de bir.)
11. Hillholder aracı 2 saniye geri kaydırmıyor yokuşlarda. Zaten siz gaza basmış oluyorsunuz bu arada.
12.Detaylı yol bilgisayarı. Hatta aynısından bir adet daha var A ve B olarak. Ben her yakıt alışta A yı sıfırlıyorum ve bununla birlikte bir sürü değer sıfırlanıyor. B ye ise dokunmayacağım. O dan itibaren tüm değerleri alet tutacak.
13.çok iyi yalıtım.
14.Arka park sensörü standart.
15.ESP ön yan perde ve diz hava yastıkları
16. Uzaktan kumandalı ön arka camlar.
17. elektrikli katlanan aynalar.
18. Yağmur sensörü
19. otomatik yanan farlar.
20. Tam boy stepne.
21. Soğutmalı kol dayama.
22. Ses sistemi hiç fena değil. Sony kadar olmasa da pek de aratmayacak gibi.

Aracın eksileri
1. Otomatik kararan ayna yok.
2. İkinci el değeri Ford, VW, Honda ya da Toyota kadar değil ama bu gidişle 3-4 yıl sonraya şimdikinden daha değerli olacağını öngörüyorum. Kaldı ki sen de aracını 6-7 yıl kullanıyormuşsun, çok da fark yapmaz herhalde. Fordu 27 e satarsın Bravoyu 24 e. Zaten alırken 2-3 bin TL avantajlısın, satarken de 4-5 bin zararda oluver.
3. İç mekan genişliği bir sedan araç kadar değil. Çok dar değil ama daha iyi olabilirmiş..