Tavanda Paslanma[Resimli]

quote:

Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online

Böyle ufak şeyler için niye basit ve kalıcı onarım üretilemiyor ben anlamıyorum. 20 senelik araç değilki pas iboyanın içinden beri yürüsün gitsin benim saatığım aracımda ön kaputta mıcırdan dolayı hep pas lekeleri vardı malum ülkemizin meşhur duble yolları. 6-7 sene kullandım hiç bir sorun olmadı. Yani olmazda bence boya darbe alıp çatlamadıkça. ELi yatkın kullanıcıların lokal olarak rütuş yapabileceği yarı profesyonel kitler niye yapılamıyor acaba?

Mesela bir boya kiti olacak ve hem astar hem de boya olacak içinde rütuş için. Aracnımızın kod numarasına göre sipariş verip alacağız evimize kargoyla gelecek. Paslı boya varsa özel ince uçlu bir zımpara olur sadece o oyuğu temizleriz, kil falan bişeyler ugulanır tertmiz olur rütuş fırçası ile önce astar sürülür içine 2 gün beklenir sonra üstüne azcık boya sürülür temizlenir. Olmayacak iş değil yani. Neler neler yapılıyor bi bunu mu yapamıyorlar aklım almıyor şahsen.

quote:

Orijinalden alıntı: aykunsezer

quote: Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online Böyle ufak şeyler için niye basit ve kalıcı onarım üretilemiyor ben anlamıyorum. 20 senelik araç değilki pas iboyanın içinden beri yürüsün gitsin benim saatığım aracımda ön kaputta mıcırdan dolayı hep pas lekeleri vardı malum ülkemizin meşhur duble yolları. 6-7 sene kullandım hiç bir sorun olmadı. Yani olmazda bence boya darbe alıp çatlamadıkça. ELi yatkın kullanıcıların lokal olarak rütuş yapabileceği yarı profesyonel kitler niye yapılamıyor acaba? Mesela bir boya kiti olacak ve hem astar hem de boya olacak içinde rütuş için. Aracnımızın kod numarasına göre sipariş verip alacağız evimize kargoyla gelecek. Paslı boya varsa özel ince uçlu bir zımpara olur sadece o oyuğu temizleriz, kil falan bişeyler ugulanır tertmiz olur rütuş fırçası ile önce astar sürülür içine 2 gün beklenir sonra üstüne azcık boya sürülür temizlenir. Olmayacak iş değil yani. Neler neler yapılıyor bi bunu mu yapamıyorlar aklım almıyor şahsen.

Hocam zaten bunu yapanlar mevcut. Bir boyacıdan aracınızın renginde 100gram boya yaptırıyorsunuz. Daha sonra ince zımparayla pas tutan yeri hafifçe alıyorsunuz. Üzerine yaptırdığınız boyadan (eğer metalik veya sedefli boya ise çok iyi karıştırmak gerekir aksi taktirde çok sırıtıyor) ufak bir damla damlatın. 1 gün kurumasını bekledikten sonra 2000 ve devamında 3000'lik zımparayla fazlalığını alın. (bu aşamada aslında bir parça da vernik damlatıp kurumasını bekleyip zımpara işlemi uygularsanız aracın orjinal rengine daha yakın birşey elde edersiniz, daha az sırıtır rötuş yapıldığı..) En sonunda ise fazla bastırmadan üzerinden 1 kat pasta geçin.

Bunu uzun bir süredir kendim uyguluyorum ustamın da tavsiyesiyle. Şimdiye kadar da bir problem yaşamadım..

@!!!Chinogolog!!!

Kısa dönemde bir problem yaşatmaz size (1-2 bilemediniz 3 sene içerisinde..). Fakat araç çürümeye ve paslanmaya başladığı zaman ilk olarak o dediğiniz bölgeden başlayacaktır tavandaki çürüme..