TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023 (1841. sayfa)

İyi Akşamlar,

Konfor konusunda açıkcası ne kadar memnun kalırsınız bilmiyorum. Çünkü süspansiyonlar sizin kullandığınız araca göre sert gelecektir. Yani bu tarzda bir araba için bana kalırsa normal ancak arka süspansiyonlar darbeyi sönümlemede çok başarısız. Bu sebeple arka bölümden içeri doğru araç çok vibrasyon alıyor. Özellikle kötü yollarda. Kasis gibi yerlerde performansı iyi. Otobanda çok keyifli ve yol tutuşu gerçekten başarılı. Direksiyona gelince dönüş çapı ne yazık ki belli alanlarda 2 manevra fazla yapmanıza sebep oluyor. Buna da zamanla alışırsınız. Malzeme kalitesi Kamiq yanında bence çok daha başarılı gelecektir. Her şeyden öte kapı altlarına kadar yumuşak malzeme ile kaplı. Elinizin değdiği birçok yeri deri ve yumuşak malzeme ile çevrili. Ben D, E hatta F segment araç kullanmış biri olarak Model Y'nin malzeme kalitesini beğeniyorum. Ne kadar bir kesim yerden yere vursada ben öyle düşünmüyorum. Eksikleri var mı ? Tabii ki var. Bunlar da Juniper ile giderilmiş olacak. Kamiq sonrası bence sizi tatmin edecektir. En büyük artısı çok teknolojik bir araç alacaksınız. İnanın kullanacağınız birçok şey konforunuzu arttıracak. Yani ufak tefek saydığım şeyler zamanla göze bile batmıyor. Hem geçmişte Lr hem de şu an Sr kullanıcısı olarak bugüne kadar kullandığım araçlar arasından en eğlenceli keyif aldığım araçlardan biri diyebilirim. Diğeri de G20. :) Aklınıza takılan bir şey olursa her zaman sorun. Sevgiler,  

Hocam o veride sürüşte yaptığınız klima kullanımı ve pil ısıtma var,

Ön ısıtma, dururken film izleme, güvenlik modu yok ortalamda zira menzili bunlarla hesaplayamazsınız, toplam tüketim sarj kayıpları ile birliklte uygulamada var. Teslalar yolda kullanılan klimayi göstermiyoru kim uydurdu ve inandırdı halen merak ediyorum.

Kendinizde deneyebilirsiniz, baharda klima kullanımı azaldığında ortalama tüketiminiz düşecek.

İoniq 6’yı Ekim ayı başında eşime aldım. Kendisi İnanılmaz mutlu (normal bir içten yanmalı gibi anahtarlı ve çalıştırma butonu olmasından da etkilendi) teknolojiden uzak olduğu için. Ben Tesla model y lr kullanıcısı olarak pek tabi internete bağlı olmaması ve teknolojik bazı eksikliklerinden dolayı uzak dursam da, aracın sessizligi, süspansiyon konforu vb özelliklerinden çok etkilendim. En çok da aracın yakıt tüketimi inanılmaz az. Bu haliyle de bazen Şöförlü kullanım da yaptığım için acaba satıp kendi aracımı iq6 bir tane de kendime mi alsam diye düşünmedim değil.

Şehiriçi 12 civarlarında yakıyor. Şehir dışı Antalya’ya gittik ailecek orada da 120-130 km hızlarla yakıt tüketimi 15-16 civarlarında seyretti ve inanılmaz bir şekilde ekranda verdiği menzili yaklaşık olarak gitti. (-%10-%15)

Ve fakat, kış ayı geldi, sıcaklıklar 5-6 derece seviyelerine düştü. Üç gündür takip ediyorum sarfiyatı inanılmaz arttı. Şu an 25-30 kw civarlarında yakıyor. Tesla da bu kadar dramatik bir değişiklik görmedim. Ben 42.000 km Tesla ile kar-kış yol yapmış bir kişi olarak yine ve yeniden Tesla’nın önünde saygıyla eğilmeye karar verdim 😊

Netice itibari ile, ekonomik olarak uygunsanız Tesla tek geçilir elektrikli araçta. Ancak ekonomik olarak çok yukarılara çıkamazsanız da ioniq 6 hiç düşünmeden alınacak bence piyasadaki en iyi araç. (İq5 de dahil)

İlk veriler şaşıyor o normal hocam. Diğer etmenler güvenlik modu açık mı? Araç içinde ne kadar süre geçirdiniz dururken ısıtma ile, bunlar önemli

Yol bilgisayarında gördüğünüz tüketim menzilinizi veren tüketim olacak, aldığınız sarj ile menzil ölçülmüyor tesla'da. Yol bilgisayarında ortalama tüketim ne görünüyor.?

Valla malzeme kalitesi d sınıfında, tam tersine pozitif fark oluyor, süspansiyon sert, yalnız spor bir sert, Yani kuru değil gergin. İçeride hissediyorsun ama azaltılmış tüm darbeler. Bu nasıl anlatılır, bmw 3.20i süspansiyon sanırım en iyi örnek, Arnavut kaldırımı çok kötü yol falan yoksa üzmez ama ufak seyleri dahi hissedersin. bende 3008'den geçtim, konforun diğer elemanları genişlik, sessizlik müzik ve iklimlendirmede e sınıfı ile başabaş gider yalnız koltuklar yeterince baldır desteğine sahip değil.

Direksiyonu sert ben severim normalde kullanıyorum, Kimine yumuşak, bile sert geliyor o kişi ile ilgili, öyle yumuşacık bir direksiyonu yok son derece direkt, yani anında tepki veriyor o yönü güzel,

Dönüş çapı berbat, hiç uzatmanın manası yok ciddi kötü, yolda yeterince dönüyor ama dar alanda manevra oaehhh.

Pendik - Bostancı sahil yolu maalesef araçların çok hız yaptığı ve makas atanın eksik olmadığı bir yol.

Araç Model Y Performans. Sürücü ne kadar hatalı bilmiyorum ancak aracın hali çok hızlı çarptığına işaret ediyor. O yolda hız limiti 70 km/s. Hız limitine uyulsa bu hale gelmesi mümkün değil.

Genç kızımız kurtarılamamış, çok üzücü. Sevenlerine sabır diliyorum : (

Benim ev dağ başında. Ev iş arası 15 km. Kasım ortası teslim aldım. Geçen haftaya kadar ev iş 60-85 Wh/ km ile gidiyor, 190-220 arası dönüyordum. Ortalama 125-150 gibi idi. Fakat geçen hafta başından beri İstanbul çıldırdı. Hem soğuk nedeniyle hem yılbaşı öncesi herkesin kendini sokaklara atması vs. 1 haftadır falan 100-120 ile gidip 300-340 ile dönüyorum. Ortalama 200-230 arası oluyor. Sizinki de normal ve düşecektir bence.

Bunu ben de gördüm ama paylaşmak istemedim. Yolcu tarafı tanınmaz hale gelmiş arabanın. Müthiş yüksek bir hızla çarpmış olmali. Ne olursa olsun o hızlara cikilmamali bence.

Ölen gence Allah rahmet eylesin .

Merhaba

Ben aynı zamanda Mercedes 2023 Eqb 250 sahibiyim. Tesla sr ile aynı anda deneyimleme şansım oldu. İki alternatifi de düşünenler açısından sormak istedikleri olursa elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım.

EQB nin pozitif ve negatif tarafları

1-Eqb de 3 aynı kullanım modu var. Hızlı, normal ve eko moduna göre anında ayarlama yapma imkanı var

2-Eqb de direksiyonun hemen arkasında f1 vites şeklinde rejenerasyon ayarını anında değiştirebildiğin 3 alternatifli kullanım şekli var.

3-Eqb nin bagajı ayak hareketi ile açılabiliyor

4- Navigasyonu kullanılamayacak derecede kötü

5- Müzik sistemi vasat

6- Lastikleri ince. Tesla ya nazaran daha az güvenli olduğunu hissediyorum

7-Direksiyonu ve manevra kabiliyeti Tesla ya göre daha iyi

8- Servis için belirli aralıklarla yetkili servise gitme zorunluluğun var. Yine de fosil yakıtlı araçlara göre çok ucuz

9- Her iki aracında bagaj hacmi geniş

10- Isıtma sadece ön koltuklarda var

11- Klasik anlamdaki tuş takımları acil ihtiyaç anında ulaşım kolaylığı sağlıyor

TESLA nın pozitif ve negatif tarafları

1-Ekranı çok güzel

2- Müzik sistemi şimdiye kadar kullandığım araçlar içinde 1 numara

3-Arabayı uzaktan kontrol edebiliyor olmak çok güzel

4- Media özellikleri çok güzel

5-Dönüş manevra kabiliyeti belirgin derecede dar. Ancak bir süre sonra alışıyorsun

6- Navigasyon sistemi kusursuz yakın

7- Servis konusu küçük ilçelerde yaşayanlar için muamma. Küçük ihtiyaçlar için mobil servis olayı güzel ancak olası ciddi arızalarda büyükşehirlere gitme zorunluluğu sorun olacak gibi. Belirli aralıklarla servise gitme zorunluluğu olmaması güzel.

8- Bagaj hacmi geniş

9- Kamp modu güzel

10- Arka koltuklarda da ısıtma olması güzel

11- Her şeyin ekrandan kontrolü sadelik açısından iyi olmasına rağmen acil bir durumda tuşlara ulaşmak zor oluyor

Neticede her iki aracın da pozitif ve negatif tarafları var.