TOGG yerli mi değil mi !

Manasız bir tartışmadır sürüp gidiyor.

“TOGG yerli otomobil falan değil” diye.

Özellikle internet ortamlarında ve sosyal medyada Türkiye’de üretilen çeşitli markalara ait otomobillerdeki Türk malı parça oranı TOGG’un Türk malı parça oranı ile karşılaştırılıp “Bu mu yerli” diyenler var.

Hatta işi abartıp “Dizaynı bile bize ait değil” diyorlar.

Otomotiv endüstrisinin geldiği noktada bundan daha anlamsız bir tartışma, bundan daha boş bir iddia duymadım, duyamam da.

Zannederim bugün dünyada milliyetten en uzak sanayi ürünü her türlü otomotiv ve otomobil olsa gerek.

Türkiye’de üretilen Ford, Fiat, Renault, Toyota, Hyundai gibi otomobillerdeki ya da Mercedes gibi kamyon ve otobüslerdeki Türk malı parça oranı bu otomobilleri Türk otomobili mi yapıyor!

Yok öyle bir şey.

Ford bir Amerikan, Fiat bir İtalyan, Renault bir Fransız, Toyota bir Japon, Hyundai bir Güney Kore otomobili. Daha doğrusu markası.

Mercedes kamyon ya da Mercedes otobüs de nerede üretilirse üretilsin ve içindeki parçaların menşei neresi olursa olsun bir Alman otomotiv markası.

Yıllar boyu aldığınız küçük motorlu Mercedeslerin motoru Fransız Renault’ya aitti.

Renault bu küçük motorların bir bölümünü Japonya’da Nissan’da üretiyordu.

Almanya’da üretilen Audilerin kaporta parçalarının büyük bölümü Türkiye’de, Gebze’de üretiliyor. Kullanılan alüminyum ise bambaşka bir ülkeden geliyor.

Bu durumda Audi Alman otomobili olmuyor mu!

Avrupa’da üretilen Fiat’ın, VW’nin, Skoda’nın, Seat’ın, Dacia’nın, Ford’un ve daha pek çoğunun koltuklarını ve iç donanımını bazen orada, bazen Türkiye’deki fabrikasında bir Türk yan sanayi firması üretiyor.

Bu o markaların hangi ülkeye ait olduğu gerçeğini değiştiriyor mu!

Hele dizayn.

Pininfarina, Bertone, İtaldesign herkese otomobil çiziyor.

Mesela Peugeot’nun bazı spor modellerini Pininfarina’nın çizmiş olması Peugeot’yu İtalyan, Pininfarina çizimi Bentleylerin olması Pininfarina’yı İngiliz veya Bentley’i İtalyan mı yapıyor!

Neredeyse tüm altyapısı Volkswagen olan Bentley bir Alman otomobili mi!

BMW tarafından geliştirilen Rolls Royce Münihli mi!

Ya da meşhur TESLA. Belki de en net örnek…

Bataryalarını uzun süreli anlaşması olduğu Japon Panasonic ve Güney Koreli LG’den temin ediyor.

Bataryalar için gerekli lithiumu Çinli Ganfeng firmasından alıyor.

TESLA’daki sensörlerin üreticisi G. Koreli Samsung.

Aracın içindeki ekranları da yine G. Koreli LG üretiyor.

3 ayrı kıtada üretilen elektrik motoru ve aktarma parçalarını kullanıyor.

Prensip şu.

“Ne nerede daha ucuz ve daha iyiyse oradan al.”

Peki bu durumda TESLA bir Amerikan otomobili ve bir Amerikan markası olmaktan çıkıyor mu!

Bir otomobilin milliyetini parçalarının nerede üretildiği değil, otomobilin fikri haklarının hangi firmaya ve bu firmanın hangi ülkeye ait olduğu belirliyor.

Bu nedenle de TOGG’u tartışırken parça oranına bakmayın.

Mesele o değil.

TOGG tartışmasız bir Türk otomobilidir.

Mesele bu otomobil ne kadar çağa uyumlu?

Üretici firmanın yeni model üretme kapasitesi ve hızı ne olacak?

Türkiye’de ve dünyada ne kadar pazar payı elde edecek?

Yatırımını ne kadar sürece geri döndürecek, döndürebilecek mi?

Firmanın gelecek projeksiyonu ne?

Yoksa biraz özel sektör, bolca da kamu kaynağı bir süre önce yabancıların eline geçmesi muhtemel bir proje için heba mı ediliyor.

Sorulması gereken soru parça oranı değil, bu markanın ne kadar süre ayakta kalabileceğidir.

Üretilen her bir otomobil için ettiğini zararın ne zaman artıyı geçeceğidir sorulması gereken soru.

O dev fabrikanın üretiminin satılıp satılamayacağıdır.

Ve bir özel sektör ortaklığı olan TOGG’un sözcülüğünü de nedense siyasetçiler yapıyor, sormak lazımdır.

Belki de asıl garabet budur.

Habertürkwww.haberturk.com

TOGG yerli mi değil mi!

https://www.haberturk.com/yazarlar/fatih-altayli-1001/3533688-togg-yerli-mi-degil-mi

Fiyatı vergili araçlarla aynı değerde, gönül isterdi ki daha uygun olsun o zaman yerli ve milli olduğunu hissederdik. Alabilirsem alırım aklımda olan bir araç, o da sırf alınabilecek en uygun elektriklilerden biri diye. Fazlasına uzanamıyorum ne yazık ki.

fiat egea/palio/linea ne kadar italyan ise, togg da o kadar yerli.

Togg yerli değil diyenler soda içsin bence hazımsızlığa iyi gelir.

Ayrıca herkes ağlıyor pahalı diye ama nüfusun çoğunluğu mevcuttaki arabasını satıp rahatlıkla Togg alabilir.

TOGG ne kadar siyasileşirse o kadar itibar kaybeder. Güzel bir oluşum var, kadroları iyi. En azından 2009'daki Cadillac faciası yok bu sefer. Fakat bu otomobilin çoğu komponenti ithal, burada bir problem yok dünyada motor pil üreten firma sayısı sınırlı zaten. Fakat sürekli yerli milli derse siyasetçiler iş cıvıklaşır. Fakat ben Martta banttan inebileceğini düşünmüyorum fabrikanın bu haliyle umarım yanılırım. Güzel bir araç belli ki, üretimde ekstra bir kalitesizlik problemi çıkmazsa kullananı üzmez orası net.

Yerlilik oranı umrumda bile değil. Marka yerli ise günün sonunda karı Türkiye'ye dönecek demektir.

Lakin Elektrikli araç üretip gerçek kar edebilen tek şirket Tesla.

Mesela Ford Mustang Mach-E 48.000 dolardan başlıyor ve alt seviyeleri zarar ediyor.

Bizimkinin fiyatı da buna yakın. üstünde bir de %60 vergi olacak.

Benim görüşüm toplum olarak, şirketin kar zarar durumunu şeffaf olarak paylaşılsın diye baskı yapmamız. Diğer türlü bunun zararınıda bizim vergilerden çıkarırlar.

Lassa Competus

Yerlilik oranı hiç önemli değil.. marka hakları bizim, fikri haklar bizde, üretim fabrika bizde. bitmiştir.

sadece araç çıktığı gibi bir çok kalite problemi olacak çok olağan bir şekilde.. bunlar da zamanla düzeltilir.

amaa en büyük sorun karlılık. inşallah yanılırım ama burada patlayacağız gibime geliyor. sıfırdan acayip bir yatırım yapıldı, Astra Golf parasına full elektrikli C Suv satıp nasıl çıkaracaklar bunu pek anlayamıyorum (aynı ötv diliminde olmadıklarını biliyorum ama yine de  ). neyse umarım herşey iyi gider.