Toyota Corolla Sedan'a 1.5 litre motor seçeneği geliyor (5. sayfa)

1.5 motor geliyor deyince 1.5 Turbo sandım ama neredeee

Bu formüllerde turbo benzinli motorun aşırı ısınması ve fazladan püskürtülen yakıt göz ardı ediliyor yalnız.

İyi tasarlanmış turbo benzinli bir motor deyince biraz havada kalıyor. İyi tasarlanmış turbo motora örnek olarak %40 termal verimliliğe ulaşabilen 1.5 atmosferik motora karşı daha verimli olabilecek hangi motorları örnek olarak verebilirsiniz.

Somut 2 örnek üzerinden soruyu başka bir boyuta taşıyalım. Honda'nın 1.5 atmosferik motoru ve 1.5 turbo motorunu göz önüne alalım. Her ikisi de atkinson döngüsü ile çalışabiliyor. Bildiğim kadarıyla aralarında sadece turbo farkı var. Sizce durum ne olur.

nm tork kaç olmalı peki ?

1.5L motor turbosuz 153Nm tork güzel bir değer, yakıt tüketimi de sedan için çok iyi.

Bence artık az yaksın dediğimiz araçlarda 4 silindir motoru unutun. 3 silindir yeterli ve mantıklı bence.

10 ileri otomatik şanzımanı çok merak ettim. CVT değil gibi ama detaylar gelir yakında.

Motorda aslında bir turbo beklerdim ama, Toyota'nın atmosferik motorla devam etmeye çok kararlı olduğunu görmüş olduk.

Şanzıman cvt. Yalandan 10vites işte. Umarım manuel ya da sport modda devreye giriyordur. Cvt en verimli normal halinde oluyor. Sport moda alında vites atmış gibi devirle oynuyor, performansı düşüyor. Normal versiyonda süpürge gibi en verimli devire sabitliyor, daha verimli hızlanma oluyor.

CVT şanzımanlı aracım olsa hiç öyle 7 vitesi, 10 vitesi taklit etsin derdine düşmem gibime geliyor, gereksiz bence. Ama 10 vitesi taklit etmesi, 7 vitesi taklit etmesinden daha az yaktırabilir.

ben hiç Atkinson döngüsüne sahip turbolu bir motor bilmiyorum muhtemelende motorun yapisindan dolayi uretilemezde yüksek basınçtan ötürü cunku subaplar açık kaliyor bir sure daha atkinson döngüsünde o zaman turbo'nun çok bir manası kalmıyor olabilir o yüzden karşılaştırmayı verimli turbo benzinli bir motor ile Toyota'nın 1.5 litrelik Atkinson döngüsünde sahip yeni nesil motor için yaptım ben (verimli turbo benzinli motordan kastim Sıkıştırma orani 10.5 ugun uzerinde olanlar )

Tam otomatik, yarı otomatik aracımda manuel mod çok iyi oluyordu. Özellikle yarı otomatik tek kavramada. Cvt subaruda yok ama hiç eksikliğini hissetmedim. İhtiyaç olmuyor. Rav4 cvt de uzun yolda mesela yokuş çıkıyorsun, devir 3bine geliyor. Yokuş bitiyor ama devir hala yüksek devam ediyor. O sırada kulakçıktan vites arttırıyorum hemen düşüyor. Elzem bir şey değil ama bunun dışında manuele hiç ihtiyaç olmuyor cvtde.

Corollada ihtiyaç duyuyor musunuz manuel moda?

Bu mesajı yazdıktan sonra subaruda da şöyle bir eksikliği aklıma geldi. Yokuş aşağı inerken devri yükseltiyor, motor freni yapıyor. Bunu yapmasını istemiyorum, manuel mod olsa vites yükseltirdim ama maalesef yapamıyorum.

2021 araçların hepsi benzin olacak sanırım

Şu anki aracım 2017 Ibiza 1.0 ecotsi manuel

10 senedir kesintisiz araç sahibiyim, sirasiyla

2004 model panda 1.2 manuel

2010 punto 1.4 otomatik ( cokcsevdim ama gitmeyen motor nedir, sorusunun vücut bulmuş hâli bu araçtır)

2011 207 1.4 otomatik

2004 Megane 2 1.6 otomatik

kullandım. Gördüğümden geri kalamadim ki goreceklerim beni üzsün.😊

Allah'ın izni hükümetin teşvikiyle bundan sonra da kâh fındık kâh dandik motorlu araçlarla seyahate devam edeceğiz.

Yokuşta iki vites geri düşünce dünyanın sonu gelmiyor, korkmayın.

hikaye dizeller hala üretiliyor özellikle avrupa merkezli markalar tarafından en az 2025e kadarda üretilcek.

benzin'li motorların hemen hemen elektrikli arabalarla aynı oranda doğa dostu olduğu kanıtlandı hemde daha ucuz ve pratik bu yüzden benzinliler çok daha uzun bir süre üretilmeye devam edilcek

Elektrikli arabalar gelecek değil sadece farklı,pahalı ve pratik olmayan bir alternatif olarak kalmaya devam edicek teknoloji alanında çok büyük bir gelişme olmadıkdan sonra.