Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Virajlarda en çok güvendiğiniz sedanlar? (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Mazda 3 ve ford ford focus bu segmentteki en iyi yol tutan araçlardır... -
quote:
Orjinalden alıntı: VEDAT_06
C segmentde virajlarda en iyi Mitsubishi Lancer i gördüm. sonra subaru, honda accent, mazda 3, ford focus, renault megane diye sıralayabilirim.
Aslına bakarsanız virajda savurmayacak araba yoktur. o nedenle virajlarda dikkat.
bi yanlışlık var izninizle düzelteyim hyundai accent olacak ama bu araba bildiğim kadarıla astranın golfün focusun yanında yol tutmakta çok ama çok gerilerde kalır
-
quote:
Orjinalden alıntı: nolamaz
quote:
Orjinalden alıntı: VEDAT_06
C segmentde virajlarda en iyi Mitsubishi Lancer i gördüm. sonra subaru, honda accent, mazda 3, ford focus, renault megane diye sıralayabilirim.
Aslına bakarsanız virajda savurmayacak araba yoktur. o nedenle virajlarda dikkat.
bi yanlışlık var izninizle düzelteyim hyundai accent olacak ama bu araba bildiğim kadarıla astranın golfün focusun yanında yol tutmakta çok ama çok gerilerde kalır
uyarınız için teşekkürler, sonradan fark ettim bende. Honda civic ve hyundai accent diyecektim. C'de değil ancak sınıfında hyundai accentin yol tutuşu gayet iyi. Belki de geniş bir araç olduğu için olabilir.
-
quote:
Orjinalden alıntı: VEDAT_06
quote:
Orjinalden alıntı: nolamaz
quote:
Orjinalden alıntı: VEDAT_06
C segmentde virajlarda en iyi Mitsubishi Lancer i gördüm. sonra subaru, honda accent, mazda 3, ford focus, renault megane diye sıralayabilirim.
Aslına bakarsanız virajda savurmayacak araba yoktur. o nedenle virajlarda dikkat.
bi yanlışlık var izninizle düzelteyim hyundai accent olacak ama bu araba bildiğim kadarıla astranın golfün focusun yanında yol tutmakta çok ama çok gerilerde kalır
uyarınız için teşekkürler, sonradan fark ettim bende. Honda civic ve hyundai accent diyecektim. C'de değil ancak sınıfında hyundai accentin yol tutuşu gayet iyi. Belki de geniş bir araç olduğu için olabilir.
kendi sınıfında doğru olabilir
-
quote:
Orjinalden alıntı: nebel
ford focus hb'in aksine focus sedanın viraj hakimiyeti iyi değildir. sedan olarak en iyi viraj hakimiyeti opel astra'nındır.
Hiç dediğiniz gibi değil.. İkisinide kullanıyorum hiçbir fark yok... -
Sedan olmasa da Golf u de es gecmemek lazım bu konuda... -
Yakinda en iyi C segmentci Subaru impreza STI olicak. 
-
quote:
Orjinalden alıntı: antiochos
C segmentinde Civic en kötü yol tutan araçların başına gelir.
Astra müthiş yol tutuyor , aracıma binen araçların görüşleri hep bu yönde müthiş yol tutuyor.
Tabii bi o kadar da performans yok o ayrı
Bİr sedan nasıl yol tutuyormuş , HB lerden bilestabil gidiyormuş öğrenmek isteyen varsa Astraya binsin. Gelin ben tur attırırım size
Ya civic nasıl en kötü oluyor? O zaman bende bir anormallik var?99 model civicim vardı,yapmadığım iş kalmadı virajlarda.
-
Anlaşılan hemen hiçbirinizin Subaru Impreza ile deneyimi yok. Impreza dururken, Astra, Focus, Golf , Civic'i en iyi yol tutan araçlar olarak saymak komik oluyor.
O, 4-çeker diye itiraz edebilirsiniz ama unutmayın, C sınıfıyla aynı fiyat ve bir compact sedan. Dolayısıyla kriterleri karşılıyor.
Yani bu soruya yanıt verirken onu es geçmek ya haksızlık olur.
Thamimin az satan ve meraklısına hitap eden bir araba olduğu için akla gelmediği ama C segmentinin tartışmasız en iyi yol tutan aracı Subaru Imprezadır. Zaten bunun için üretilmiştir. -
quote:
Orjinalden alıntı: tralles
Anlaşılan hemen hiçbirinizin Subaru Impreza ile deneyimi yok. Impreza dururken, Astra, Focus, Golf , Civic'i en iyi yol tutan araçlar olarak saymak komik oluyor.
O, 4-çeker diye itiraz edebilirsiniz ama unutmayın, C sınıfıyla aynı fiyat ve bir compact sedan. Dolayısıyla kriterleri karşılıyor.
Yani bu soruya yanıt verirken onu es geçmek ya haksızlık olur.
Thamimin az satan ve meraklısına hitap eden bir araba olduğu için akla gelmediği ama C segmentinin tartışmasız en iyi yol tutan aracı Subaru Imprezadır. Zaten bunun için üretilmiştir.
biraz sanırım onu saymamamızın sebebi kullanmadığımız kullanılmadığı için
yani ben hiçbir ailenin altında impreza görmedim
-
Arkadaş haklı
Ben İddia ediyorum ki hiçbir arabanın viraj dönüşleri Impreza'dan iyi değildir. -
quote:
Orjinalden alıntı: tralles
Anlaşılan hemen hiçbirinizin Subaru Impreza ile deneyimi yok. Impreza dururken, Astra, Focus, Golf , Civic'i en iyi yol tutan araçlar olarak saymak komik oluyor.
O, 4-çeker diye itiraz edebilirsiniz ama unutmayın, C sınıfıyla aynı fiyat ve bir compact sedan. Dolayısıyla kriterleri karşılıyor.
Yani bu soruya yanıt verirken onu es geçmek ya haksızlık olur.
Thamimin az satan ve meraklısına hitap eden bir araba olduğu için akla gelmediği ama C segmentinin tartışmasız en iyi yol tutan aracı Subaru Imprezadır. Zaten bunun için üretilmiştir.
abartmayalım lütfen, subaru dan bmw gibi bahsetmek daha komik -
quote:
Orjinalden alıntı: tralles
Anlaşılan hemen hiçbirinizin Subaru Impreza ile deneyimi yok. Impreza dururken, Astra, Focus, Golf , Civic'i en iyi yol tutan araçlar olarak saymak komik oluyor.
O, 4-çeker diye itiraz edebilirsiniz ama unutmayın, C sınıfıyla aynı fiyat ve bir compact sedan. Dolayısıyla kriterleri karşılıyor.
Yani bu soruya yanıt verirken onu es geçmek ya haksızlık olur.
Thamimin az satan ve meraklısına hitap eden bir araba olduğu için akla gelmediği ama C segmentinin tartışmasız en iyi yol tutan aracı Subaru Imprezadır. Zaten bunun için üretilmiştir.
arkadaşım sana katılıyorum bencede subaru bu sınıfta viraj konusunda tek çıkar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi straie -- 26 Ağustos 2007; 0:28:26 > -
quote:
Orjinalden alıntı: niko_jr
abartmayalım lütfen, subaru dan bmw gibi bahsetmek daha komik
Komik olan karda kayan cogu Bmwler
Subaruda yeterince modifye motor oldumu zaten bye bye BMW M6
http://www.youtube.com/watch?v=cPzjrD8c7Nw
-
Fiyatın aynı olması önemli değil... sınıf farkını bırakalım, sistem farklı, haksız rekabet... o bir 4x4...
önden çekişlisi varsa gelsin,...
elma ile armut misali, bence
quote:
Orjinalden alıntı: tralles
Anlaşılan hemen hiçbirinizin Subaru Impreza ile deneyimi yok. Impreza dururken, Astra, Focus, Golf , Civic'i en iyi yol tutan araçlar olarak saymak komik oluyor.
O, 4-çeker diye itiraz edebilirsiniz ama unutmayın, C sınıfıyla aynı fiyat ve bir compact sedan. Dolayısıyla kriterleri karşılıyor.
Yani bu soruya yanıt verirken onu es geçmek ya haksızlık olur.
Thamimin az satan ve meraklısına hitap eden bir araba olduğu için akla gelmediği ama C segmentinin tartışmasız en iyi yol tutan aracı Subaru Imprezadır. Zaten bunun için üretilmiştir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gorele2000 -- 26 Ağustos 2007; 0:31:08 >
-
X olan 3'ler de var. Onları da görelim
Belki mübalağa diyeceksiniz ama Impreza onu çiğner tükürür. -
bakıyorum BMW ile mücadele edilemeyince başka şeyler girmiş devreye...
x3 kendi sınıfının en iyi yol tutuş ustası, keza X5 ... subaru ve diğerlerinin suv 4x4 halt etmiş yanında...
quote:
Orjinalden alıntı: funkmaster
X olan 3'ler de var. Onları da görelim
Belki mübalağa diyeceksiniz ama Impreza onu çiğner tükürür.
-
quote:
Orjinalden alıntı: gorele2000
bakıyorum BMW ile mücadele edilemeyince başka şeyler girmiş devreye...
x3 kendi sınıfının en iyi yol tutuş ustası, keza X5 ... subaru ve diğerlerinin suv 4x4 halt etmiş yanında...
quote:
Orjinalden alıntı: funkmaster
X olan 3'ler de var. Onları da görelim
Belki mübalağa diyeceksiniz ama Impreza onu çiğner tükürür.
Forester Turbo birkaç ufak oynama ile 6 sn.'de tamamladığı 100 ü 5.5 sn.'de tamamlayan bir canavardır.
Yol tutuşunu bilemem ama trafikte görüyorum ki X5 botox yaptıran hastanelerin hasta servisi görevini görüyor. Kullanan kadınların dudakları maşallah köfte gibi...
Bmw ile mücadele etmeye gerek yok. Yol tutuşta 3 de sınıfının lideri değil, 1 de... Diğerlerini başkaları düşünsün.
x olan 3 ler derken 330xi demek istedim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi funkmaster -- 26 Ağustos 2007; 1:04:16 >
-
X% ve konfor::: Konu iyice dağıldı... autoshow test...
X5, böylelikle tüm yol yüzeylerinde kusursuz bir ilerleme kabiliyetine sahip. Oldukça heybetli bir araç olmasına rağmen farklı yol şartlarında istenen karaktere bürünen X5, ataklığının ve performansının yanında yaşattığı konforla da övgüye değer. Özellikle toprak zeminlerde yaşanan konfor bazı otomobillerin asfalt üzerinde verdiği konfordan bile kat kat daha iyi. Yoldan gelen darbeleri aracın iç mekanına neredeyse hiç yansıtmayan otomobil, bu şartlar altında bile tüm sessizliğini korumayı başarıyor. Arka arkaya girilen virajlarda, hatta birazcık olsun sert bir kullanım karakteri seçildiğinde, kendinizi X5 yerine spor bir otomobilin içindeymiş gibi hissediyorsunuz. Virajları neredeyse hiç zorlanmadan aşan X5, gözünü hemen bir sonraki viraja doğru çeviriyor ve onu da başarıyla savuşturuyor. Aynı şekilde limitleri biraz aşağıda tuttuğunuz toprak karakterli sürüşlerde bile virajları ne kadar hızlı ve güvenli bir şekilde geride bıraktığınızı, yalnızca dikiz aynasından baktığınızda arkanızdan gelen toz bulutundan anlayabiliyorsunuz. BMW X5 görünüm konusunda beğenimizi kazanamasa bile sürüş özellikleri ile bizi eskisinden çok daha fazla büyülemeyi başardı...
o bir BMW::yani sürüş dinamiği... 2 tonluk bir arabadaki fren mesafesine dikkat::::
Yeni X5, 100 km/s hızda yapılan panik fren sırasında kolay dozlanan fren pedalı, yüksek ve heybetli yapısına rağmen düz bir çizgi üzerinde kalma başarısı ile birlikte 37 m gibi iddialı bir duruş mesafesine de sahip
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
