Volkswagen CEO'su çileden çıktı: Avrupa gezisi sırasında elektrikli aracını şarj edemedi (4. sayfa)

Haklısınız.

Ben bir de şeyi saçma buluyorum, doğalgazla elektrik üretip, sonra elektrikle batarya şarj ederek araba yürütmek, kulağı tepeden göstermek gibi bir şey.

Direkt LNG (likit doğalgaz) ile arabayı çalıştırsak çok daha mantıklı ve tasarruflu olur.

Bataryanuın hurdası da çevreyi kirletecek bu arada, o da ayrı bir çevre problemi.

Yanlışınız var.

Araç neyle çalışırsa çalışsın, açık yolda sabit hız her zaman şehir içinden daha tasarrufludur.

Sshang Young Markasının %100 Elektrikli aracını inceledim geçen gün. 440B TL'ye bırakıyorlar lakin %100 elektrikli ve iç mekan anlamında bu kadar teknolojik bir araç yapıp farlarını halojen kullanmak çok basit geldi.

Bir mühendis olmamdan ötürü doğaya ve temiz enerjiye önem veriyorum. Tesla alamayacağım için belki alırım dedim ve genel itibari ile istasyonları inceledim. Şunu anladım ki Türkiye'nin %100 Elektikli araç için en az 5 Yılı daha var. Tek Tam dolu şarj ile 300 KM kadar menzili yer alıyor. uzun yolda yolda kalmamanız bir şans gibi. Ayrıca hızlı şarj yok ise 8 saatte ancak şarj oluyor. Hızlı Şarj istasyonuna denk gelirseniz %30 dan %100'e 38 DK'da olduğunu belirttiler.

Aracı Çalıştırdıklarında inanın çalıştığını anlamadım. Küçükken ükülü araçlarımız vardı. Aynı hazzı veriyor diyebilirim. Fakat Hybrid şu anda en azından yolda kalmamak adına daha mantıklı geliyor şu anlık.

Madem tadini begendiniz tavsiye ediyorsunuz bakicaz.

Frene basarken elde ettiğiniz şarj, kalkarken harcadığınızın onda biri bile değildir.

Bir yokuşu inerken elde ettiğiniz şarjla, o yokuşun onda birini bile geri çıkamazsınız.

Siz frenle elde edilen enerjiyi çok büyük bir şey zannediyorsunuz.

Mesleği elektrik-elektronik olmayan herkes genelde öyle zanneder.

Oysa ki o kazanılan enerji sadece şehir içinde israf edilenin "bir kısmı".

Yani şöyle düşünün,

kalkış yapmak için 10 birim enerji sarf ediyorsunuz,

fren yaparken ise 1 birim şarj geri kazanıyorsunuz.

Şehir dışında boş yolda sabit giderken frene basmadığınız için 1 birim enerjiyi geri kazanamadınız, fakat dur kalk yapmadığınız için zaten 10 birim sarfiyatınız da olmadı.

Şehir içinde 10 harca 1 kazan 10 harca 1 kazan şeklinde ilerliyorsunuz. Sarfiyatınız sürekli 9 birim oluyor.

Şehir dışında ise (sabit hızı korumak için çok daha az enerji gerektiğinden) muhtemelen sarfiyatınız 5 falan olacaktır.

Frenle 1 geri kazanamadınız ama mühim değil, zaten 10 harcamadınız.

Şarj istastyonları ortak olmalı her şireket ayıracak bütçeyi olmayan bölgelere istasyon kurmalılar

1.6 tdi golfe al bi tane full depo yap Avrupa’yı fetih et.

Katılıyorum. Hafifletilmesi için pil teknolojisi ilerlemesi şart. Zaten ağır araçların tüketimi de yüksek. Bir de bazı bölgelerde petrol istasyonu olmadığı gibi bazılarında mazot bazılarında benzin olmayabildiği bir coğrafyada, elektrikli şarj istasyonu aramak acayip bir durum.

Yoksa durum şuna dönüşüyor:

Olmayan araba hakkında İstanbul-Ankara 3 lira diyen Türk siyasilerini kıskanıyordur mutlaka :)

sen benim kim olduğumu biliyon mu diye milletin arabasını şarjdan çıkarıp kendininkini taksaymış. herşeyi biz mi öğretelim olm bunlara.

Evet tavsiye ederim. Şekerli baklavadan iyidir, en azından bağımlılık yapmıyor