Volkswagen, Mercedes, BMW ve AUDI cekismeleri (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under division bell passat 3 serisinden daha konforlu ve plastik seviyesi olarak aynıdır sen neyin derdindesin ? ne kadar ucuz ve basit seylere takiliyorsunuz... 3 serisinin sırf başlıbaşına steptronic sanzumaninin maliyeti, passatin komple üretim maliyetinin yarısına denk gelir arkadaşım... elmayla armutu karşılaştırmamayı ogrenmemiz gerek artık. bu ara da konfor konusunda haklı olabilirsin de, plastik seviyesi lafına gelince; yerlerdeyim... steptronic'in maliyeti nedir yazsana tüm forum öğrensin o zaman ? dsg'ye ne artısı varmış onu da yaz bir zahmet ! 5 serisindeki gibi neden geçişleri belirsiz değil madem o kadar passat'ın yarısı maliyeti var neden dsg gibi geçişleri ? anlatır mısın ? passat'ın içine oturmadan yorum yapana biriyle plastik kalitesi tartışacak değilim bencede yerlerdesin çünkü binmişsin ama görememişsin merak etme daha 110 binde 2 enjektörünü pert edip 6 bin lira masraf açan bir passatla son 5 yıldır çokça sevişmiş bulunmaktayim. iç mekan e90 ile mukayese dahi edilemez, açık ve net. ayrıca şunu da belirtiyim, E90'ın sadece tek kapısındaki deri ve fitil tutarı, passatin 4 kapısının ucuz pazar malı plastik kaplamalarını satın almaya yeter... sana göre açık ve net bana göre değil steptronic kadar sorunlu otomatik var mı acaba hiç sordun mu kendine hiç yoktan enjektör parası ile yırtmışın dizel passatda passat iç mekanı daha ferah ve konforlu, motor açısından ve yol tutuş açısından herzaman 320d derim ama geri kalanını da hesaba katmak lazım deri ve fitil tutarlarını sen iyi hesap etmişsin bakıyorum da fabrika personeli misin ? ama doğru ya forumda volvo S40'ı ferrari sananlar da var bu yüzden fazla birşey diyemeyeceğim

hayır fabrika personeli değilim, lakin mesleğim gereği bu konular benim uzmanlık alanımda.

bu arada s40 ne alaka onu anlamadım

quote:

Orijinalden alıntı: VW_Passat

quote: Orijinalden alıntı: denizkubi http://www.autobild.de/artikel/update-das-dauertest-ranking-1014682.html 100 bin km sorunsuzluk testi ama en can alıcı nokta testi en fanatik alman Autobild yapıyor..vw nerelerde renault nerelerde toyota nerelerde Alman dostlarımıza göre bir inceleyin lütfen http://www.arabam.com/TumYorumlar.aspx?t=haber&ref=286351 forumdışı vatandaşların görüşleri..fakat en önemlisi passat severlerin hiçbir teknik verisi yok çok ilginç yorumlar var çok çok ilginç ve başarılı ve objektif yorumlar (Lütfen buradaki konuların hepsini okumanızı rica ediyorum) http://www.metacafe.com/watch/1355449/renault_laguna_gt_vs_porsche_boxster/ yine ilginç bir test Renault Laguna'nın, 2009 yılında, Passat'ın memleketi Almanya'da, J.D.Power tarafından yapılan ankete göre, (İngilizcesiyle: vehicle owner satisfaction survey), kendi sınıfında araç sahipleri tarafından en çok hoşnut kalınan, memnun olunan araç olduğunu biliyor muydunuz? İnanmazsanız bu linke bakın, dördüncü paragrafta yazıyor: http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2009116 JD power i VW_PASSAT nickli arkadaş tanır sanırım ve de Autobildi... Hepsini geçtik madem bu markalar premium madem bu markalar best of almantyadaki araç fiyatlarından haber verirmisiniz ? Mazda 6 ne kadar ? Passat ne kadar ?Laguna ne kadar?Audi ne kadar? bir ses duymak istiyorum neden gelmiyor ?Duymadım dur dur ben söyleyeyim hepsinin fiyatları birbirine çok yakın hatta laguna ile audi ve passat aynı fiyata hemen hemen.... Yani almanların kendi araçlarına biçtiği değerden daha fazlasını sizler bu forumda neden biçiyorsunuz?

AutoBild´te yorumlar bulamadim, ama senin icin DEKRA Mängelreportu sunuyorum. Buda araclari TÜV gibi Muayne ediyor almanya´da.

Passat 3C hatalarina bak...

http://www.maengelreport.com/index.php?id=15

Buda Laguna

http://www.maengelreport.com/index.php?id=15


Bak bakalim kimin kimden ne kadar cok sorunu var

Teknik veri istiyorsun sana ne Teknik verisi vereyim yaz ! ESS Sisteminimi mi tartisacaz yine , Passat´ta var merak etme.

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under division bell passat 3 serisinden daha konforlu ve plastik seviyesi olarak aynıdır sen neyin derdindesin ? ne kadar ucuz ve basit seylere takiliyorsunuz... 3 serisinin sırf başlıbaşına steptronic sanzumaninin maliyeti, passatin komple üretim maliyetinin yarısına denk gelir arkadaşım... elmayla armutu karşılaştırmamayı ogrenmemiz gerek artık. bu ara da konfor konusunda haklı olabilirsin de, plastik seviyesi lafına gelince; yerlerdeyim... steptronic'in maliyeti nedir yazsana tüm forum öğrensin o zaman ? dsg'ye ne artısı varmış onu da yaz bir zahmet ! 5 serisindeki gibi neden geçişleri belirsiz değil madem o kadar passat'ın yarısı maliyeti var neden dsg gibi geçişleri ? anlatır mısın ? passat'ın içine oturmadan yorum yapana biriyle plastik kalitesi tartışacak değilim bencede yerlerdesin çünkü binmişsin ama görememişsin

merak etme daha 110 binde 2 enjektörünü pert edip 6 bin lira masraf açan bir passatla son 5 yıldır çokça sevişmiş bulunmaktayim.

iç mekan e90 ile mukayese dahi edilemez, açık ve net.

ayrıca şunu da belirtiyim, E90'ın sadece tek kapısındaki deri ve fitil tutarı, passatin 4 kapısının ucuz pazar malı plastik kaplamalarını satın almaya yeter...

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under division bell passat 3 serisinden daha konforlu ve plastik seviyesi olarak aynıdır sen neyin derdindesin ? ne kadar ucuz ve basit seylere takiliyorsunuz... 3 serisinin sırf başlıbaşına steptronic sanzumaninin maliyeti, passatin komple üretim maliyetinin yarısına denk gelir arkadaşım... elmayla armutu karşılaştırmamayı ogrenmemiz gerek artık. bu ara da konfor konusunda haklı olabilirsin de, plastik seviyesi lafına gelince; yerlerdeyim... steptronic'in maliyeti nedir yazsana tüm forum öğrensin o zaman ? dsg'ye ne artısı varmış onu da yaz bir zahmet ! 5 serisindeki gibi neden geçişleri belirsiz değil madem o kadar passat'ın yarısı maliyeti var neden dsg gibi geçişleri ? anlatır mısın ? passat'ın içine oturmadan yorum yapana biriyle plastik kalitesi tartışacak değilim bencede yerlerdesin çünkü binmişsin ama görememişsin

merak etme daha 110 binde 2 enjektörünü pert edip 6 bin lira masraf açan bir passatla son 5 yıldır çokça sevişmiş bulunmaktayim.

iç mekan e90 ile mukayese dahi edilemez, açık ve net.

ayrıca şunu da belirtiyim, E90'ın sadece tek kapısındaki deri ve fitil tutarı, passatin 4 kapısının ucuz pazar malı plastik kaplamalarını satın almaya yeter...

quote:

Orijinalden alıntı: Selçuk ALAGÖZ

Mercedes ve BMW nin yeri belli. AUDİ sürekli başta bu iki firma olarak diğer maraklara sataşma politkası izliyor. Bunu Audi nin reklamlarından çok rahat anlıyabiliyorsunuz. Ama bilmiyorlar ki bu reklamlar Otomobil konusunda azda olsa bilgiye ve ilgiye sahip insanların tepkisini çekiyor.

VW Herkesin sevmesede saygı duyduğu bir firmadır. Ama Türkiyede Doğuş otonun fiyat politkası ve halkın yerlere göğe sığdırmaması yüzünden yine insanlar bu abartı şekilde yüceltenlere karşı antipadi besliyor.

Burası neticede otomobil formu. Burda devlet meseleleri yada Sinema, Müzikten konuşulmuyor. Sadece Otomobil konuşuluyor o yüzden de her konu en ince ayrıntısına kadar işleniyor.

quote:

Orijinalden alıntı: BaRiS

$imdi, geyigi bir yana birakip ciddi ciddi 1-2 kelam edeyim.
...
Kalite algisina bakarsak, VW Polo ve Corsa birbirlerinden farkli degiller. GP ile i20 de bu iki araca oldukca yakin. Benim gozume carpan, montaj sikintilari ve bende yarattigi subjektif hislere dayanarak soyluyorum bunlari. 4 arac da birbirlerine gayet yakinlardi. 2002 model Polo ile, 2004 model Corsa arasinda da kalite acisindan bariz bir fark yoktu ki, bence Corsa, Polo'dan daha kaliteliydi. O yuzden, en azindan Polo'ya bakarsak oyle VW sahiplerinin du$undukleri kadar ultra iyi bir araca binmiyorlar. Tamamen tarafsiz ve objektif olarak soyluyorum bunu. Rakiplerinden cok farkli bir arac degil Polo. Tabi, $unu da ozellikle soyluyorum. 1.2 TDI motor, hayatimda kullandigim en tutumlu motor. Karma tuketimde 3.15 L tuketimi ba$ka hic bir aracta goremedim. Vites oranlari harika ayarlanmi$, motor 100 km/h'da 2000 d/d civarinda devir ceviriyor. Kendi aracim 6 ileri ve 100 km/h'da 1900 d/d cevirmesine ragmen, benzer suru$lerde 5.5 L/100 km'nin altini gorebilmi$ degilim (90 Hp CDTI). Yine benzer suru$te 75 Hp'lik Multijet motor 5.0 L / 100 km kadar tuketiyor. Yani, motor derseniz, 1.2 L TDI derseniz, her turlu ovgude haklisiniz. Ama olayi kaliteye getirirseniz, Polo'yu da sinifinin en kaliteli araciymis gibi gosterirseniz, ben buna katilmam. En azindan benim tecrubelerim bunun boyle olmadigini soyluyor. Auto Show, Auto Bild gibi VW yagdanligi dergilerin de yorumlarina asla tamah etmem, orasi da ayri bir konu. Ayrica, Polo'nun fiyatina ragmen bu kadar donanim fakiri olmasi da, VW'nin TR'de olu$an premium algisinin ithalatci firma tarafindan suistimal edilmesinden ba$ka da bir $ey degil.
...

quote:

Orijinalden alıntı: over and under

quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under division bell passat 3 serisinden daha konforlu ve plastik seviyesi olarak aynıdır sen neyin derdindesin ? ne kadar ucuz ve basit seylere takiliyorsunuz... 3 serisinin sırf başlıbaşına steptronic sanzumaninin maliyeti, passatin komple üretim maliyetinin yarısına denk gelir arkadaşım... elmayla armutu karşılaştırmamayı ogrenmemiz gerek artık. bu ara da konfor konusunda haklı olabilirsin de, plastik seviyesi lafına gelince; yerlerdeyim... steptronic'in maliyeti nedir yazsana tüm forum öğrensin o zaman ? dsg'ye ne artısı varmış onu da yaz bir zahmet ! 5 serisindeki gibi neden geçişleri belirsiz değil madem o kadar passat'ın yarısı maliyeti var neden dsg gibi geçişleri ? anlatır mısın ? passat'ın içine oturmadan yorum yapana biriyle plastik kalitesi tartışacak değilim bencede yerlerdesin çünkü binmişsin ama görememişsin merak etme daha 110 binde 2 enjektörünü pert edip 6 bin lira masraf açan bir passatla son 5 yıldır çokça sevişmiş bulunmaktayim. iç mekan e90 ile mukayese dahi edilemez, açık ve net. ayrıca şunu da belirtiyim, E90'ın sadece tek kapısındaki deri ve fitil tutarı, passatin 4 kapısının ucuz pazar malı plastik kaplamalarını satın almaya yeter... sana göre açık ve net bana göre değil steptronic kadar sorunlu otomatik var mı acaba hiç sordun mu kendine hiç yoktan enjektör parası ile yırtmışın dizel passatda passat iç mekanı daha ferah ve konforlu, motor açısından ve yol tutuş açısından herzaman 320d derim ama geri kalanını da hesaba katmak lazım deri ve fitil tutarlarını sen iyi hesap etmişsin bakıyorum da fabrika personeli misin ? ama doğru ya forumda volvo S40'ı ferrari sananlar da var bu yüzden fazla birşey diyemeyeceğim hayır fabrika personeli değilim, lakin mesleğim gereği bu konular benim uzmanlık alanımda. bu arada s40 ne alaka onu anlamadım

iyi o zaman daha çok çalışman lazım zira ben her dalında master yapmış profesörüm ama uzmanlara eğitim de veriyorum boş vaktim oldukça p.m. at yeter

s40 olayın çeşnisi

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under division bell passat 3 serisinden daha konforlu ve plastik seviyesi olarak aynıdır sen neyin derdindesin ? ne kadar ucuz ve basit seylere takiliyorsunuz... 3 serisinin sırf başlıbaşına steptronic sanzumaninin maliyeti, passatin komple üretim maliyetinin yarısına denk gelir arkadaşım... elmayla armutu karşılaştırmamayı ogrenmemiz gerek artık. bu ara da konfor konusunda haklı olabilirsin de, plastik seviyesi lafına gelince; yerlerdeyim... steptronic'in maliyeti nedir yazsana tüm forum öğrensin o zaman ? dsg'ye ne artısı varmış onu da yaz bir zahmet ! 5 serisindeki gibi neden geçişleri belirsiz değil madem o kadar passat'ın yarısı maliyeti var neden dsg gibi geçişleri ? anlatır mısın ? passat'ın içine oturmadan yorum yapana biriyle plastik kalitesi tartışacak değilim bencede yerlerdesin çünkü binmişsin ama görememişsin merak etme daha 110 binde 2 enjektörünü pert edip 6 bin lira masraf açan bir passatla son 5 yıldır çokça sevişmiş bulunmaktayim. iç mekan e90 ile mukayese dahi edilemez, açık ve net. ayrıca şunu da belirtiyim, E90'ın sadece tek kapısındaki deri ve fitil tutarı, passatin 4 kapısının ucuz pazar malı plastik kaplamalarını satın almaya yeter... sana göre açık ve net bana göre değil steptronic kadar sorunlu otomatik var mı acaba hiç sordun mu kendine hiç yoktan enjektör parası ile yırtmışın dizel passatda passat iç mekanı daha ferah ve konforlu, motor açısından ve yol tutuş açısından herzaman 320d derim ama geri kalanını da hesaba katmak lazım deri ve fitil tutarlarını sen iyi hesap etmişsin bakıyorum da fabrika personeli misin ? ama doğru ya forumda volvo S40'ı ferrari sananlar da var bu yüzden fazla birşey diyemeyeceğim hayır fabrika personeli değilim, lakin mesleğim gereği bu konular benim uzmanlık alanımda. bu arada s40 ne alaka onu anlamadım iyi o zaman daha çok çalışman lazım zira ben her dalında master yapmış profesörüm ama uzmanlara eğitim de veriyorum boş vaktim oldukça p.m. at yeter s40 olayın çeşnisi

güldürme beni

sen git bayanların dertleriyle ilgilen, karisma diger dallara

quote:

Orijinalden alıntı: st_emx

vw fanatigi degilim fakat bir iki noktayi aydinlatmak isterim;

1.2 tdi polo, 1.4 comf ve 1.6 tdi comf. modellerine göre kalite farki olan bir modeldir.

1- Kapi kollari ve dikiz aynalari gövde rengi degil
2- vites ve havalandirmada kullanilan kromajlar yok
2- 14inc jant. Lastik yanaklari daha kalin.
3- Ic mekanda sert plastik kullanilmistir
4- İç döşeme diğer donanimlara göre bariz düşük kalite
5- Muzik sistemi RCD310 değil RCD210
6- Havalandirma etrafinda parlak krom kaplama yerine parlak siyah kaplama var.
7- Arka koltuklar tek parca halinde yatiyor.
8- Bagajda bolme icin kullanilan platform yok.
9- Arka tavan aydınlatma yok, öndeki fonksiyonsuz

belki bir cogu telafi edilebilir fakat bu modelde diğerlerine göre bariz düşük iç mekan plastigi mevcut.

quote: Orijinalden alıntı: BaRiS $imdi, geyigi bir yana birakip ciddi ciddi 1-2 kelam edeyim. ... Kalite algisina bakarsak, VW Polo ve Corsa birbirlerinden farkli degiller. GP ile i20 de bu iki araca oldukca yakin. Benim gozume carpan, montaj sikintilari ve bende yarattigi subjektif hislere dayanarak soyluyorum bunlari. 4 arac da birbirlerine gayet yakinlardi. 2002 model Polo ile, 2004 model Corsa arasinda da kalite acisindan bariz bir fark yoktu ki, bence Corsa, Polo'dan daha kaliteliydi. O yuzden, en azindan Polo'ya bakarsak oyle VW sahiplerinin du$undukleri kadar ultra iyi bir araca binmiyorlar. Tamamen tarafsiz ve objektif olarak soyluyorum bunu. Rakiplerinden cok farkli bir arac degil Polo. Tabi, $unu da ozellikle soyluyorum. 1.2 TDI motor, hayatimda kullandigim en tutumlu motor. Karma tuketimde 3.15 L tuketimi ba$ka hic bir aracta goremedim. Vites oranlari harika ayarlanmi$, motor 100 km/h'da 2000 d/d civarinda devir ceviriyor. Kendi aracim 6 ileri ve 100 km/h'da 1900 d/d cevirmesine ragmen, benzer suru$lerde 5.5 L/100 km'nin altini gorebilmi$ degilim (90 Hp CDTI). Yine benzer suru$te 75 Hp'lik Multijet motor 5.0 L / 100 km kadar tuketiyor. Yani, motor derseniz, 1.2 L TDI derseniz, her turlu ovgude haklisiniz. Ama olayi kaliteye getirirseniz, Polo'yu da sinifinin en kaliteli araciymis gibi gosterirseniz, ben buna katilmam. En azindan benim tecrubelerim bunun boyle olmadigini soyluyor. Auto Show, Auto Bild gibi VW yagdanligi dergilerin de yorumlarina asla tamah etmem, orasi da ayri bir konu. Ayrica, Polo'nun fiyatina ragmen bu kadar donanim fakiri olmasi da, VW'nin TR'de olu$an premium algisinin ithalatci firma tarafindan suistimal edilmesinden ba$ka da bir $ey degil. ...

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

The Division Bell tarafından "vosvosçular" ve "haddini bilecek" ifade ve sözcüklerini içeren bu konu başlığı altındaki ilk mesajına karşı çarşaf kadar uzun bir mesaj yazmıştım, ancak 2 gündür devam eden Internal Service Error, Hata 500 ve HTML Sorunları işbaşındaydı, koca mesaj da güme gitti...

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde The Division Bell tarafından "vosvosçular" ve "haddini bilecek" ifade ve sözcüklerini içeren bu konu başlığı altındaki ilk mesajına karşı çarşaf kadar uzun bir mesaj yazmıştım, ancak 2 gündür devam eden Internal Service Error, Hata 500 ve HTML Sorunları işbaşındaydı, koca mesaj da güme gitti...

SN. GÖDE, yukardaki ithamlar ağır ve bir bazuka etkisi yaratmış olabilir lakin bu zemini hazırlayan sizlersiniz, başkası değil.

quote:

Orijinalden alıntı: playumb

quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under division bell passat 3 serisinden daha konforlu ve plastik seviyesi olarak aynıdır sen neyin derdindesin ? ne kadar ucuz ve basit seylere takiliyorsunuz... 3 serisinin sırf başlıbaşına steptronic sanzumaninin maliyeti, passatin komple üretim maliyetinin yarısına denk gelir arkadaşım... elmayla armutu karşılaştırmamayı ogrenmemiz gerek artık. bu ara da konfor konusunda haklı olabilirsin de, plastik seviyesi lafına gelince; yerlerdeyim... steptronic'in maliyeti nedir yazsana tüm forum öğrensin o zaman ? dsg'ye ne artısı varmış onu da yaz bir zahmet ! 5 serisindeki gibi neden geçişleri belirsiz değil madem o kadar passat'ın yarısı maliyeti var neden dsg gibi geçişleri ? anlatır mısın ? passat'ın içine oturmadan yorum yapana biriyle plastik kalitesi tartışacak değilim bencede yerlerdesin çünkü binmişsin ama görememişsin merak etme daha 110 binde 2 enjektörünü pert edip 6 bin lira masraf açan bir passatla son 5 yıldır çokça sevişmiş bulunmaktayim. iç mekan e90 ile mukayese dahi edilemez, açık ve net. ayrıca şunu da belirtiyim, E90'ın sadece tek kapısındaki deri ve fitil tutarı, passatin 4 kapısının ucuz pazar malı plastik kaplamalarını satın almaya yeter...

Hangi ara maliyet hesabı yaptın da böyle mani gibi yazıyosun?
Sanki biz hiç BMW ye binip görmedik malzeme kalitesini.Biraz ciddi olalım lütfen.

@Denizkubi
Bu konuda 4 kaliteli Alman markasından bahsediliyor RÖNO nun ne işi var burda.Klasman farkı var.
Röno daha Otomobil başkenti Almanya da araba yerine koyulamadı maalesef.

quote:

Orijinalden alıntı: denizkubi

quote: Orijinalden alıntı: playumb quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: over and under division bell passat 3 serisinden daha konforlu ve plastik seviyesi olarak aynıdır sen neyin derdindesin ? ne kadar ucuz ve basit seylere takiliyorsunuz... 3 serisinin sırf başlıbaşına steptronic sanzumaninin maliyeti, passatin komple üretim maliyetinin yarısına denk gelir arkadaşım... elmayla armutu karşılaştırmamayı ogrenmemiz gerek artık. bu ara da konfor konusunda haklı olabilirsin de, plastik seviyesi lafına gelince; yerlerdeyim... steptronic'in maliyeti nedir yazsana tüm forum öğrensin o zaman ? dsg'ye ne artısı varmış onu da yaz bir zahmet ! 5 serisindeki gibi neden geçişleri belirsiz değil madem o kadar passat'ın yarısı maliyeti var neden dsg gibi geçişleri ? anlatır mısın ? passat'ın içine oturmadan yorum yapana biriyle plastik kalitesi tartışacak değilim bencede yerlerdesin çünkü binmişsin ama görememişsin merak etme daha 110 binde 2 enjektörünü pert edip 6 bin lira masraf açan bir passatla son 5 yıldır çokça sevişmiş bulunmaktayim. iç mekan e90 ile mukayese dahi edilemez, açık ve net. ayrıca şunu da belirtiyim, E90'ın sadece tek kapısındaki deri ve fitil tutarı, passatin 4 kapısının ucuz pazar malı plastik kaplamalarını satın almaya yeter... Hangi ara maliyet hesabı yaptın da böyle mani gibi yazıyosun? Sanki biz hiç BMW ye binip görmedik malzeme kalitesini.Biraz ciddi olalım lütfen. @Denizkubi Bu konuda 4 kaliteli Alman markasından bahsediliyor RÖNO nun ne işi var burda.Klasman farkı var. Röno daha Otomobil başkenti Almanya da araba yerine koyulamadı maalesef.

Dünyadan haberin yok bari biraz destekli at gören görmeyen de bişey bilip yazdığını zannedicek
,
Renaultun Fransadan sonraki en büyük pazarı Almanyadır....

2010 yılında Fransada 744549 adet Renault satılmış ve hemen ardından 171482 adet ile Almanya gelmektedir....Yani Almanya Renaultun kendi memleketi olan Fransayı saymazsak Renaultun en fazla araç sattığı ülkedir
Dünya birincisisidr Türkiyede satış rekorları kıran Renault bu listede 113580 adet ile ancak 6. olabilbiliştir.


Yani anlayacağın Almanlar olmazsa Renault en önemli pazarını kaybetmiş olur.Araştır öğren ondan sonra gel Renaultu Almanlar Renault yapıyor haberin yok.