VW YENİ 1.6 TDİ MOTOR

Question

VW DEN YENİ MOTOR 1.6 TDİ 125 BG

Answer

kaynak?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: zaom kaynak?  autorevue.cz BAK

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TİDUS1 autorevue.cz BAK Alıntıları Göster  o siteden hiç bişey anlayamadım tercüme edebilirmisin?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TİDUS1 autorevue.cz BAK Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: TİDUS1  autorevue.cz BAK    Benim Çekcem biraz zayıf. Yardımcı olabilirseniz sevinirim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: zaom o siteden hiç bişey anlayamadım tercüme edebilirmisin? Alıntıları Göster  kardeş kaynak sağlam 2008 de 1.6 125 hp tdı olarak önce audi vw sonra skoda ve seat modelerine görebilirsin arti yeni motor sessiz gürültülü değil  vw bayiide öğrendim ve autoreveu siteside yazıyordu

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TİDUS1 kardeş kaynak sağlam 2008 de 1.6 125 hp tdı olarak önce audi vw sonra skoda ve seat modelerine görebilirsin arti yeni motor sessiz gürültülü değil  vw bayiide öğrendim ve autoreveu siteside yazıyordu Alıntıları Göster  Doğru ise 1.6 dizel motordan 125 beygir gayet iyi performans sağlar herhalde.. Acaba torku ne kadar?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: herby Doğru ise 1.6 dizel motordan 125 beygir gayet iyi performans sağlar herhalde.. Acaba torku ne kadar? Alıntıları Göster  daha detaylı bilgi yok mu? eğer türkiye'ye gelirse bu motor kesin yok satar, ortalık VW'den geçilmez herhalde.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TİDUS1 kardeş kaynak sağlam 2008 de 1.6 125 hp tdı olarak önce audi vw sonra skoda ve seat modelerine görebilirsin arti yeni motor sessiz gürültülü değil  vw bayiide öğrendim ve autoreveu siteside yazıyordu Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: TİDUS1  kardeş kaynak sağlam 2008 de 1.6 125 hp tdı olarak önce audi vw sonra skoda ve seat modelerine görebilirsin arti yeni motor sessiz gürültülü değil  vw bayiide öğrendim ve autoreveu siteside yazıyordu    sitede 1.6 tdi die arattım herhangi bir bilgi yok

Answer

quote: Orijinalden alıntı: zaom  quote: Orjinalden alıntı: TİDUS1  kardeş kaynak sağlam 2008 de 1.6 125 hp tdı olarak önce audi vw sonra skoda ve seat modelerine görebilirsin arti yeni motor sessiz gürültülü değil  vw bayiide öğrendim ve autoreveu siteside yazıyordu    sitede 1.6 tdi die arattım herhangi bir bilgi yok Alıntıları Göster  Bu haberi bir kaç ay önce okumuştum. Aklımda kaldığı kadarı ile VW de bu motorla beraber pompa-meme teknolojisini bırakıp dizel motorda common rail geçiyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: zaom  quote: Orjinalden alıntı: TİDUS1  kardeş kaynak sağlam 2008 de 1.6 125 hp tdı olarak önce audi vw sonra skoda ve seat modelerine görebilirsin arti yeni motor sessiz gürültülü değil  vw bayiide öğrendim ve autoreveu siteside yazıyordu    sitede 1.6 tdi die arattım herhangi bir bilgi yok Alıntıları Göster  O Sitede öyle bir motor yok  acaba KİA ile mi karıştırıyorsun  ama olursa süper olur  düşünsenize passat 1.6 dizel 125 hp otomatik  tadından yenmez aynı şey golf içinde geçerli

Answer

quote: Orijinalden alıntı: cengiz112 O Sitede öyle bir motor yok  acaba KİA ile mi karıştırıyorsun  ama olursa süper olur  düşünsenize passat 1.6 dizel 125 hp otomatik  tadından yenmez aynı şey golf içinde geçerli Alıntıları Göster  tork 240

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TİDUS1 tork 240 Alıntıları Göster  Nìmecká automobilka Volkswagen chystá malou revoluci. Na konci letošního roku pøedstaví zcela novou generaci svıch naftovıch motorù, které se v první polovinì pøíštího objeví i v prodeji.  Zásadní novinkou bude odchod u ètyøválcù od koncernového vstøikování PD k modernìjšímu a perspektivnìjšímu vstøikování common rail. Tato obmìna se bude tıkat všech malıch agregátù, tedy od malého 1,4 TDI a po støední 2,0 TDI.  Prim u nové generace pøebere agregát 1,6 TDI CR, kterı nahradí vìtšinu souèasnıch malıch naftovıch motorù. 1,4 TDI o vıkonech 51 kW, resp. 59 kW zcela zaniknou a nahradí je slabší verze nového motoru.  Vìtší motory 1,9 TDI také zmizí ze svìta a nahradí je opìt agregát 1,6 TDI CR, kterı bude ve vrcholné verzi nabízet vıkon a 92 kW (125 k). K tomuto motoru bude dodávat vstøikování spoleènost Siemens VDO, pùjde o poslední generaci piezo vstøikování common rail.  Agregát 1,6 TDI CR tak nahradí znaènou èást motorù a pùjde o jakousi obdobu agregátu 1,6 HDI/TDCI, kterou nabízí automobilky Citroen, Peugeot, nebo Ford.  Motor 2,0 TDI 16V o vıkonu 103 kW, kterému dodává v této chvíli vstøikování Siemens, dostane nové od Bosche. Vıkon by mìl vzrùst na 110-115 kW. Silnìjší verze o vıkonu 125 kW se vstøikováním P-PD pak dostane také vstøikování Bosch a vıkon by mìl v poèátku zùstat stejnı. Pozdìji se poèítá i zde s mírnım nárùstem.  Stejnıch evolucí se doèkají i agregáty ve vybranıch modelech automobilky Mitsubishi, Dodge a další, které v této chvíli pouívají naftové motory Volkswagenu. S pøíchodem nové generace naftovıch motorù se zmìní nabídka i u èeské automobilky Škoda

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TİDUS1 Nìmecká automobilka Volkswagen chystá malou revoluci. Na konci letošního roku pøedstaví zcela novou generaci svıch naftovıch motorù, které se v první polovinì pøíštího objeví i v prodeji.  Zásadní novinkou bude odchod u ètyøválcù od koncernového vstøikování PD k modernìjšímu a perspektivnìjšímu vstøikování common rail. Tato obmìna se bude tıkat všech malıch agregátù, tedy od malého 1,4 TDI a po støední 2,0 TDI.  Prim u nové generace pøebere agregát 1,6 TDI CR, kterı nahradí vìtšinu souèasnıch malıch naftovıch motorù. 1,4 TDI o vıkonech 51 kW, resp. 59 kW zcela zaniknou a nahradí je slabší verze nového motoru.  Vìtší motory 1,9 TDI také zmizí ze svìta a nahradí je opìt agregát 1,6 TDI CR, kterı bude ve vrcholné verzi nabízet vıkon a 92 kW (125 k). K tomuto motoru bude dodávat vstøikování spoleènost Siemens VDO, pùjde o poslední generaci piezo vstøikování common rail.  Agregát 1,6 TDI CR tak nahradí znaènou èást motorù a pùjde o jakousi obdobu agregátu 1,6 HDI/TDCI, kterou nabízí automobilky Citroen, Peugeot, nebo Ford.  Motor 2,0 TDI 16V o vıkonu 103 kW, kterému dodává v této chvíli vstøikování Siemens, dostane nové od Bosche. Vıkon by mìl vzrùst na 110-115 kW. Silnìjší verze o vıkonu 125 kW se vstøikováním P-PD pak dostane také vstøikování Bosch a vıkon by mìl v poèátku zùstat stejnı. Pozdìji se poèítá i zde s mírnım nárùstem.  Stejnıch evolucí se doèkají i agregáty ve vybranıch modelech automobilky Mitsubishi, Dodge a další, které v této chvíli pouívají naftové motory Volkswagenu. S pøíchodem nové generace naftovıch motorù se zmìní nabídka i u èeské automobilky Škoda Alıntıları Göster  hiçbir şey anlamadım!

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mussa hiçbir şey anlamadım! Alıntıları Göster  ORDA 1.6 DİZEL COMMAN RAİL DİĞER MARKALARLA MOTOR GÜÇLERİNİ KARŞILAŞTIRMIŞ

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mussa daha detaylı bilgi yok mu? eğer türkiye'ye gelirse bu motor kesin yok satar, ortalık VW'den geçilmez herhalde. Alıntıları Göster  +1  quote: Orjinalden alıntı: mussa  daha detaylı bilgi yok mu? eğer türkiye'ye gelirse bu motor kesin yok satar, ortalık VW'den geçilmez herhalde.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TİDUS1 Nìmecká automobilka Volkswagen chystá malou revoluci. Na konci letošního roku pøedstaví zcela novou generaci svıch naftovıch motorù, které se v první polovinì pøíštího objeví i v prodeji.  Zásadní novinkou bude odchod u ètyøválcù od koncernového vstøikování PD k modernìjšímu a perspektivnìjšímu vstøikování common rail. Tato obmìna se bude tıkat všech malıch agregátù, tedy od malého 1,4 TDI a po støední 2,0 TDI.  Prim u nové generace pøebere agregát 1,6 TDI CR, kterı nahradí vìtšinu souèasnıch malıch naftovıch motorù. 1,4 TDI o vıkonech 51 kW, resp. 59 kW zcela zaniknou a nahradí je slabší verze nového motoru.  Vìtší motory 1,9 TDI také zmizí ze svìta a nahradí je opìt agregát 1,6 TDI CR, kterı bude ve vrcholné verzi nabízet vıkon a 92 kW (125 k). K tomuto motoru bude dodávat vstøikování spoleènost Siemens VDO, pùjde o poslední generaci piezo vstøikování common rail.  Agregát 1,6 TDI CR tak nahradí znaènou èást motorù a pùjde o jakousi obdobu agregátu 1,6 HDI/TDCI, kterou nabízí automobilky Citroen, Peugeot, nebo Ford.  Motor 2,0 TDI 16V o vıkonu 103 kW, kterému dodává v této chvíli vstøikování Siemens, dostane nové od Bosche. Vıkon by mìl vzrùst na 110-115 kW. Silnìjší verze o vıkonu 125 kW se vstøikováním P-PD pak dostane také vstøikování Bosch a vıkon by mìl v poèátku zùstat stejnı. Pozdìji se poèítá i zde s mírnım nárùstem.  Stejnıch evolucí se doèkají i agregáty ve vybranıch modelech automobilky Mitsubishi, Dodge a další, které v této chvíli pouívají naftové motory Volkswagenu. S pøíchodem nové generace naftovıch motorù se zmìní nabídka i u èeské automobilky Škoda Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: TİDUS1  Nìmecká automobilka Volkswagen chystá malou revoluci. Na konci leto�ního roku pøedstaví zcela novou generaci svıch naftovıch motorù, které se v první polovinì pøí�tího objeví i v prodeji.  Zásadní novinkou bude odchod u ètyøválcù od koncernového vstøikování PD k modernìj�ímu a perspektivnìj�ímu vstøikování common rail. Tato obmìna se bude tıkat v�ech malıch agregátù, tedy od malého 1,4 TDI a� po støední 2,0 TDI.  Prim u nové generace pøebere agregát 1,6 TDI CR, kterı nahradí vìt�inu souèasnıch malıch naftovıch motorù. 1,4 TDI o vıkonech 51 kW, resp. 59 kW zcela zaniknou a nahradí je slab�í verze nového motoru.  Vìt�í motory 1,9 TDI také zmizí ze svìta a nahradí je opìt agregát 1,6 TDI CR, kterı bude ve vrcholné verzi nabízet vıkon a� 92 kW (125 k). K tomuto motoru bude dodávat vstøikování spoleènost Siemens VDO, pùjde o poslední generaci piezo vstøikování common rail.  Agregát 1,6 TDI CR tak nahradí znaènou èást motorù a pùjde o jakousi obdobu agregátu 1,6 HDI/TDCI, kterou nabízí automobilky Citroen, Peugeot, nebo Ford.  Motor 2,0 TDI 16V o vıkonu 103 kW, kterému dodává v této chvíli vstøikování Siemens, dostane nové od Bosche. Vıkon by mìl vzrùst na 110-115 kW. Silnìj�í verze o vıkonu 125 kW se vstøikováním P-PD pak dostane také vstøikování Bosch a vıkon by mìl v poèátku zùstat stejnı. Pozdìji se poèítá i zde s mírnım nárùstem.  Stejnıch evolucí se doèkají i agregáty ve vybranıch modelech automobilky Mitsubishi, Dodge a dal�í, které v této chvíli pou�ívají naftové motory Volkswagenu. S pøíchodem nové generace naftovıch motorù se zmìní nabídka i u èeské automobilky �koda     Çekce'yi nerede öğrendiniz?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: TİDUS1 tork 240 Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: TİDUS1  tork 240    Düşük değilmi 125 ps için???

Answer

quote: Orijinalden alıntı: metinemre Bu mesaj silindi. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: metinemre  tabi tabi. tsi çıkınca da aynı şeyleri söylemişlerdi. noldu tsi tsfısssssss oldu...   quote: Orjinalden alıntı: mussa  daha detaylı bilgi yok mu? eğer türkiye'ye gelirse bu motor kesin yok satar, ortalık VW'den geçilmez herhalde.     ama şimdi dizel olduğu için işin içine yakıt ekonomisi giriyor, o yüzden TSİ gibi olmaz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: herby  quote: Orjinalden alıntı: TİDUS1  tork 240    Düşük değilmi 125 ps için??? Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: herby   quote: Orjinalden alıntı: TİDUS1  tork 240    Düşük değilmi 125 ps için???    tdi motor common rail motorlar gibi Tork üretemiyor...!!!

VW YENİ 1.6 TDİ MOTOR

Benzer içerikler